Autopilot Raymarine Evolution - Karten navionics

[Matthias Marx]

Hallo Ihr Lieben,
zunächst wünsche ich euch allen ein frohes neues Jahr 2018, Glück, Zufriedenheit vor allen Dingen Gesundheit und immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel.

Unsere Barbarella ist in einer Werft in den Niederlanden und erhält ein umfangreiches Refit. Neues Lackkleid und auch technische Ausstattung.
Insbesondere neues Funkgerät mit AIS und einen Autopiloten von Raymarine mit Kartenplotter.

Und hierzu habe ich nun folgende Frage, da ich nicht weiß welche Ausstattung im Bereich Autopilot sinnvoll ist.

Es wird ein Autopilot Raymarine Evolution Autopilot eingebaut.
Kartenplotter muss ich mich noch entscheiden,
Es steht zur Wahl
- Axiom
- Axiom pro
- eS Serie
9“ oder 12“ Bildschirmgröße
jeweils mit Lighthouse 3 Betriebssystem
Karten von navionics

Da ich ja eine 20 Jahre alte analoge Volvo Penta Maschine habe und analoge Instrumente von Autohelm Tiefenmesser (Echo) und Log ST 50 stellt sich für mich die Frage welcher Kartenplotter und welche Bildschirmgröße wäre sinnvoll.

Insofern stelle ich einfach mal an die Forumgemeinde meine Fragen und hoffe auf konstruktive, sachliche Antworten. Insbesondere wer über o.g. Produktauswahl Praxiserfahrungen hat.

- Welcher Kartenplotter würde Ihr empfehlen und welche Größe sollte er haben 9“ oder 12“ oder noch größer. Habt Ihr Praxiserfahrungen.

- Ich spiele mit dem Gedanken evtl. ein Sonar nachzurüsten, da ja die analogen Instrumente nicht auf den Kartenplotter geschaltet werden können. Alte Instrumente bleiben vorhanden und werden parallel betrieben. Welcher Bildschirm ist dann der bessere.

- Was sind eigentlich die Unterschiede der o.g. Kartenplotter. Ich kann da ehrlich gesagt nicht so wirklich einen Unterschied feststellen.

- Wenn ich das richtig verstehe kann ich an jedes der o.g. Geräte einen separaten Bildschirm oder Tablet von iphone oder Samsung per integrierten WLAN als zusätzliches Anzeigegerät z.B. für auf Fly anschließen und die Route verfolgen. Kann ich von diesem Anzeigegerät dann auch Eingabe/Änderungen für Navigation machen. Wer hat da praktische Erfahrung.

- Kann man überhaupt einen zweiten (größeren Bildschirm) als zusätzliches Anzeigegeräte per Kabel (HDMI u.ä.) anschließen. Dann wäre ja die Kartenplottergröße ggf. zweitrangig.

- Ist ggf. Anbindung an einen Windowsrechner möglich.

- Gibt es eine deutsche Hotline und deutsche Handbücher für o.g. Autopiloten u.ä.

- Wie sind eure Erfahrungen mit Updates für Hard- und Software

- Was hält ihr von den Navigationskarten von navionics.

Viele Fragen aber ich hoffe ihr könnt mir helfen.

[Shira]

Zitat von Matthias Marx

Hallo Ihr Lieben,
zunächst wünsche ich euch allen ein frohes neues Jahr 2018, Glück, Zufriedenheit vor allen Dingen Gesundheit und immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel.

Unsere Barbarella ist in einer Werft in den Niederlanden und erhält ein umfangreiches Refit. Neues Lackkleid und auch technische Ausstattung.
Insbesondere neues Funkgerät mit AIS und einen Autopiloten von Raymarine mit Kartenplotter.

Und hierzu habe ich nun folgende Frage, da ich nicht weiß welche Ausstattung im Bereich Autopilot sinnvoll ist.

Es wird ein Autopilot Raymarine Evolution Autopilot eingebaut.
Kartenplotter muss ich mich noch entscheiden,
Es steht zur Wahl
- Axiom
- Axiom pro
- eS Serie
9“ oder 12“ Bildschirmgröße
jeweils mit Lighthouse 3 Betriebssystem
Karten von navionics

Da ich ja eine 20 Jahre alte analoge Volvo Penta Maschine habe und analoge Instrumente von Autohelm Tiefenmesser (Echo) und Log ST 50 stellt sich für mich die Frage welcher Kartenplotter und welche Bildschirmgröße wäre sinnvoll.

Insofern stelle ich einfach mal an die Forumgemeinde meine Fragen und hoffe auf konstruktive, sachliche Antworten. Insbesondere wer über o.g. Produktauswahl Praxiserfahrungen hat.

- Welcher Kartenplotter würde Ihr empfehlen und welche Größe sollte er haben 9“ oder 12“ oder noch größer. Habt Ihr Praxiserfahrungen.

- Ich spiele mit dem Gedanken evtl. ein Sonar nachzurüsten, da ja die analogen Instrumente nicht auf den Kartenplotter geschaltet werden können. Alte Instrumente bleiben vorhanden und werden parallel betrieben. Welcher Bildschirm ist dann der bessere.

- Was sind eigentlich die Unterschiede der o.g. Kartenplotter. Ich kann da ehrlich gesagt nicht so wirklich einen Unterschied feststellen.

- Wenn ich das richtig verstehe kann ich an jedes der o.g. Geräte einen separaten Bildschirm oder Tablet von iphone oder Samsung per integrierten WLAN als zusätzliches Anzeigegerät z.B. für auf Fly anschließen und die Route verfolgen. Kann ich von diesem Anzeigegerät dann auch Eingabe/Änderungen für Navigation machen. Wer hat da praktische Erfahrung.

- Kann man überhaupt einen zweiten (größeren Bildschirm) als zusätzliches Anzeigegeräte per Kabel (HDMI u.ä.) anschließen. Dann wäre ja die Kartenplottergröße ggf. zweitrangig.

- Ist ggf. Anbindung an einen Windowsrechner möglich.

- Gibt es eine deutsche Hotline und deutsche Handbücher für o.g. Autopiloten u.ä.

- Wie sind eure Erfahrungen mit Updates für Hard- und Software

- Was hält ihr von den Navigationskarten von navionics.

Viele Fragen aber ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Hallo Matthias,

die frage zu Navionics kann ich mit gut beantworten. (Platinium karte)

Sonst hab ich alles von Lowrance das man auch als Simrad bezeichnen kann.

Ich kann meinen Autopiloten mit einer Bluetooth Fernbedienung von überall Steuern. Mit dem Tablet kann ich mich überall auf dem Boot mit dem Navi verbinden und fast alles außer den Autopiloten damit bedienen. (zb. Fly)
Verkabelt ist alles auch das Radar mit einer Kinderleichten Steckverbindung. (NMAE 2000)

[kurz]

wenn du für den Autopiloten die Fernbedienung von Navman (Australien), ist sie nicht nur billiger sondern kannst auch den AP ev100 mit dem Handy steuern...

[Greggi]

Zitat von kurz

wenn du für den Autopiloten die Fernbedienung von Navman (Australien), ist sie nicht nur billiger sondern kannst auch den AP ev100 mit dem Handy steuern...

?
und wenn ein Raymarine MFD eingebaut wird, dann kann man den Autopiloten (falls auch Ray) auch mit dem Handy steuern ... ohne Fernbedienung sogar

[rudi ratlos]

Wenn du weiter bei Raymarine bleibst kannst du auch deine alten ST 50 Geräte mit in das System einbinden . Deutschen Service bekommst du über Raymarine .

[Shira]

Zitat von Greggi

?
und wenn ein Raymarine MFD eingebaut wird, dann kann man den Autopiloten (falls auch Ray) auch mit dem Handy steuern ... ohne Fernbedienung sogar

Ich glaub das kann man bei Lowrance usw. auch man muss es allerdings bewusst freischalten. Hab ich aber nie gebraucht da ich ja ne Wasserdichte Fernbedienung habe und wen ich ins Wasser fall hol ich das Boot zurück.

[JulianBuss]

Viele Fragen... hier ein paar Antworten:

1. Axiom/Axiom Pro/es:
- es ist der Vorgänger von Axiom. Axiom ist also die aktuellste Hardware.
- Axiom: nur Touch
- Axiom Pro: Touch und Buttons -> meine Emfehlung.
- Lighthouse 3 gibt es zur Zeit nur bei Axiom, die es Geräte sollen im Laufe des Januar ein Update bekommen.

2. 9 Zoll oder 12 Zoll: Je größer, desto besser.

3. Wie Rudi schon gesagt hat: ST50 lässt sich einbinden mit einem speziellen Adapter, der das uralte ST50-Netzwerk auf das aktuelle SeaTalkNG bringt. Habe ich auch und funktioniert einwandfrei.

4. WLAN: Jedes der Geräte kann ein eigenes WLAN erzeugen, mit dem sich Android/iOS Tablets verbinden lassen. Eine App auf dem Tablet dient dann als Fernsteuerung des Plotters.

5. HDMI: Ich meine, die AxiomPro Geräte haben einen HDMI Ausgang.

6. Updates gibts bei Raymarine regelmäßig, so ein bis zweimal pro Jahr.

7. Navionics finde ich ok, ich bin auf See unterwegs. Für See finde ich NV Charts noch besser, die habe ich aber noch zusätzlich auf einem anderen System.

8. Windows PC: Nein, keine Anbindung vorgesehen.