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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 07.11.2005, 10:38
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gbeck gbeck ist offline
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Hallo Judschi,
das mit der Werkstatt - kann da nur meine Anteilnahme ausdrücken..... und deshalb versuch ich immer, möglichst viel selber zu machen...

Zum Gimballager, das würd ich raus schmeißen... wegen der 50 € solltest Du da kein Risiko eingehen und bei den Bildern würd ich immer davon ausgehen, das es im Orsch ist.... jetzt oder erst nach längerem Stehen...

Das zweite mit dem Wasser im ÖL..... wie hat denn das Öl ausgesehen, was Du aus dem Z abgelassen hast ? War´s noch bläulich oder kam da nur braune Suppe raus ?

Die Kardanwelle selber brauchst Du nicht austauschen. Der Rost an den massiven Teilen ist zwar unschön aber nicht so dramatisch. Schlimmer daran sind die Lager, aber die kannst Du einzeln austauschen und gegen den Rost kann Dir bestimmt TomM mit dem sagenumwogenen Pikaplus helfen...
Mit den Zeugs kriegste auch ohne jeglichen Aufwand den gesamten Antrieb von außen wieder wie neu....

Eins solltest Du auf keinen Fall machen - nämlih das ganze auf die lange Bank schieben... Wenn da Wasserreste im Antrieb längere Zeit stehen bleiben wird es bestimmt nicht besser dadurch.
__________________
Gruß - Georg
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  #27  
Alt 07.11.2005, 10:44
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Hi,

eventuell übernimmt die Kaskoversicherung den Schaden (wenn vorhanden)

Viele GRüße vom Rhein

Daniel
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  #28  
Alt 07.11.2005, 12:38
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Judschi Judschi ist offline
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Danke Euch erst mal für die ersten Tipps,
folgendes ist Fakt: die Kasko zahlt nicht
Der Getriebeölstand ist etwas gestiegen, sieht man auch auf dem Foto. Das weisse unten ist Wasser. Ich habe den Behälter geleert, habe aber noch nicht den Zulaufschlauch leer bekommen. Außerdem befindet sich noch Rest Öl-Wasser-Gemisch im Behälter. Gibt es einen Trick, wie man diesen reinigt? Eventuell mit Waschbenzin spülen??? Ansonsten habe ich noch frisches Getriebeöl, das ich zum Durchlaufen nehmen könnte.

Das Getriebeöl habe ich ebenfalls aus dem Antrieb abgelassen. Es ist sauber, jedoch ebenfalls mit Wasser vermischt. Späne waren so gut wie keine an der Magnetschraube. Schon mal ein gutes Zeichen.

Was habe ich vor??? Das Gimballager und die dazugehörende Dichtung fliegen definitiv raus. (weiss nur noch nicht wie - aber dazu später mehr).

Das Schaltseil habe ich gereinigt und die Litze neu gefettet. Soweit ist hier der alte Zustand wieder hergestellt.
Die Kardanwelle würde ich nach dem heutigen Stand komplett rausschmeissen einschließlich dem ersten Simmerring im Z-Gehäuse. Allerdings, und da hat Georg recht: die Gelenke sind noch ohne merklichen Widerstand. Soll heissen: es reibt noch nichts im Innern. Was aber vielleicht noch kommen kann. Hier noch zwei Fotos vom derzeitigen Zustand (von gestern).
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Viele Grüße
Uwe

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  #29  
Alt 07.11.2005, 12:54
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Zitat:
Zitat von Judschi
Ich habe den Behälter geleert, habe aber noch nicht den Zulaufschlauch leer bekommen. Außerdem befindet sich noch Rest Öl-Wasser-Gemisch im Behälter. Gibt es einen Trick, wie man diesen reinigt? Eventuell mit Waschbenzin spülen??? Ansonsten habe ich noch frisches Getriebeöl, das ich zum Durchlaufen nehmen könnte.

Das Getriebeöl habe ich ebenfalls aus dem Antrieb abgelassen.
Hallo Judschi,

bei meinem Getriebeölwechsel habe ich die Schrauben und das ganze System eine Nacht offen stehen lassen. So ist auch das Öl aus dem Behälter über den Zulaufschlauch abgelaufen. Ich würde nichts mit Benzin auswaschen, sondern nur den Behälter mit einem Tuch oder Vlies per Hand reinigen und dann neues Öl zum Spülen hinterher kippen.
__________________
Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


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  #30  
Alt 07.11.2005, 13:06
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Hallo,

zum Spülen könnte man Diesel nehmen.
Das Wasser in Getriebe und Behälter ist wahrscheinlich durch die Ventilverbindung
eingedrungen.(fehlend Dichtung)

Die Nadellager im Gelenk sind gekapselt,und deshalb unbeschädigt.

Don P
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  #31  
Alt 07.11.2005, 13:13
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Hi Micha,
der Antrieb steht bei mir im Keller und ist bis auf den letzten Tropfen leer.
Aber am Ende des Getriebeschlauchs (sitzt im Bellhousing) ist ein Federventil. Das müsste ich die ganze Zeit lang gedrückt halten, damit es öffnet. Und wenn das Öl ein wenig dünnflüssiger wäre, käme auch entsprechend was raus. Aber ansonsten werde ich nur ein wenig neues Öl nachkippen und mal nen Abend hinterm Boot verbringen (Hab noch eine Hand frei fürs Bier )
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Viele Grüße
Uwe

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  #32  
Alt 07.11.2005, 13:15
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Zitat:
Zitat von Don P
Das Wasser in Getriebe und Behälter ist wahrscheinlich durch die Ventilverbindung
eingedrungen.(fehlend Dichtung)

Die Nadellager im Gelenk sind gekapselt,und deshalb unbeschädigt.

Don P
Hallo Don, was meinst Du mit Ventilverbindung? Ich habe auch schon in Erwägung gezogen, dass es vielleicht an der Schaltwelle liegen könnte, doch das wäre wirklich reiner Zufall).
Meinst Du, einfach die Kardanwelle entrosten und gut ist???
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Viele Grüße
Uwe

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  #33  
Alt 07.11.2005, 13:48
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so würd ich das machen, denn der Austausch der Welle ist nicht ganz so einfach. Wenn Du die Welle ausbauen willst muß dafür das obere Umlenkgetriebe zerlegt werden udn Du müßtest dann später das Flankenspiel an den Zahnrädern neu einstellen. Ich würd mich da nicht dran trauen ohne passendes Werkzeug und Lehren etc.

Pinsel den verrosteten Bereich mit Pika ein und wart ab bis der Rostschmoder runter ist. Gleichzeitig die beiden Schmiernippel ordendlich durchfetten und damit eventuelle Restfeuchte aus den Nadellagern rausdrücken.

Der Schlauch vom Ölbehälter ist normalerweise von innen mit einem Schnappverschluss am Transom angesteckt und müßte sich so losnehmen lassen...
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Gruß - Georg
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  #34  
Alt 07.11.2005, 14:06
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Danke Georg für den Tipp,
ich werde mal heute den Schlauch abnehmen und wegen dem Pikazeugs schreibe ich Tom mal an.
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Viele Grüße
Uwe

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  #35  
Alt 07.11.2005, 14:08
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Hallo,
Ventil -- pos.33
In der Dichtung pos. 2 ist ein O-Ring eingearbeitet.

Don P
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  #36  
Alt 07.11.2005, 14:15
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Zitat:
Zitat von gbeck
Gleichzeitig die beiden Schmiernippel ordendlich durchfetten und damit eventuelle Restfeuchte aus den Nadellagern rausdrücken.
Georg,
die neuen Krezgelenke haben keine Schmiernippel

Don P
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  #37  
Alt 07.11.2005, 14:17
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Zitat:
Zitat von gbeck
der Austausch der Welle ist nicht ganz so einfach. Wenn Du die Welle ausbauen willst muß dafür das obere Umlenkgetriebe zerlegt werden udn Du müßtest dann später das Flankenspiel an den Zahnrädern neu einstellen. Ich würd mich da nicht dran trauen ohne passendes Werkzeug und Lehren etc.
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Don P
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  #38  
Alt 07.11.2005, 14:18
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Stimmt Don, ich habe bei mir auch keine Schmiernippel entdecken können.
PS: hier ein paar Daten: Motor 3.0LX, Antrieb Alpha One Gen.2, beides Baujahr 1996.
__________________
Viele Grüße
Uwe

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  #39  
Alt 07.11.2005, 14:19
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Zitat von Don P
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Don P
Don, hast Du das Know-How und das passende Werkzeug? Nur so rein Interessehalber
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Uwe

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  #40  
Alt 07.11.2005, 14:24
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Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von gbeck
Gleichzeitig die beiden Schmiernippel ordendlich durchfetten und damit eventuelle Restfeuchte aus den Nadellagern rausdrücken.
Georg,
die neuen Krezgelenke haben keine Schmiernippel

Don P
Sorry... hatte den Gen I im Kopf, weil ich erst vor zwei Tagen dran rum genippelt hab...
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Gruß - Georg
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  #41  
Alt 07.11.2005, 14:41
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Zitat:
Zitat von Judschi
Zitat:
Zitat von Don P
Exactementi

Don P
Don, hast Du das Know-How und das passende Werkzeug? Nur so rein Interessehalber
Ja,schon...

Don P
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  #42  
Alt 07.11.2005, 14:44
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Judschi Judschi ist offline
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Das eröffnet ja ungeahnte Möglichkeiten
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Viele Grüße
Uwe

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  #43  
Alt 07.11.2005, 14:48
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Zitat:
Zitat von Judschi
Das eröffnet ja ungeahnte Möglichkeiten
Nachtigall,ich hör ....

Don P
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  #44  
Alt 07.11.2005, 15:39
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Hallo Uwe.
Ich habe dir ja schon per Mail mein Beileid ausgesprochen...

Leider kann ich zur Problemlösung nicht beitragen. Daher ist dieser Beitrag nur als "Gesabbel" zu betrachten....

Das wird schon wieder. Außerdem hast du ja gesagt, du bastelst so gerne....

In diesem Sinne !
Viele Grüße, Patrick
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  #45  
Alt 07.11.2005, 16:43
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Barracuda Barracuda ist offline
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Zitat von Judschi
Zitat:
Zitat von Don P
Exactementi

Don P
Don, hast Du das Know-How und das passende Werkzeug? Nur so rein Interessehalber
Ja,schon...

Don P
Daß der Don mehr als nur ein Hobbyschrauber ist war mir aufgrund seiner Beiträge schon lange klar.

Barracuda
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  #46  
Alt 07.11.2005, 17:46
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alaska alaska ist offline
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Zitat:
Zitat von Barracuda
Daß der Don mehr als nur ein Hobbyschrauber ist war mir aufgrund seiner Beiträge schon lange klar.

Barracuda
Na das wär doch was!
....eine Bootswerkstatt aus dem Forum.
__________________
Bald wieder vom Oberrhein.
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  #47  
Alt 07.11.2005, 18:10
Benutzerbild von Don P
Don P Don P ist offline
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Zitat:
Zitat von alaska
Zitat:
Zitat von Barracuda
Daß der Don mehr als nur ein Hobbyschrauber ist war mir aufgrund seiner Beiträge schon lange klar.

Barracuda
Na das wär doch was!
....eine Bootswerkstatt aus dem Forum.
Bricht da Freude aus?

Haben wir doch schon,
Cyrus,Michael......

Don P
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  #48  
Alt 07.11.2005, 18:17
Stewer Stewer ist offline
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Hi
also, ich finde Don P's Tips auch so schon sehr hilfreich.
__________________
Gruß
Stephan
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  #49  
Alt 07.11.2005, 18:23
Benutzerbild von 1WO
1WO 1WO ist offline
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Zitat:
Zitat von Stewer
Hi
also, ich finde Don P's Tips auch so schon sehr hilfreich.
Don? Don,..

Wer ist Don?

Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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  #50  
Alt 07.11.2005, 19:02
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1WO 1WO ist offline
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Hallo !

Ich weiss wer Don P ist.....

DonP


Was für ne Recherche, wie?

Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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