An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner - Seite 326 - boote-forum.de

PZarske · #**8126** 18.03.2020, 19:06

Hallo Zusammen,

hab mir jetzt für meinen Kahn einen 21er High Five zugelegt.
Der hat jetzt aber eine feste Nabe und keine Wechselnabe.
Hab heute eine "Anprobe" an meinem Alpha One Gen2 gemacht und siehe da, die Nabe ist ca. 5mm zu kurz. die Verzahnung der Welle steht ca. 5mm über die Nabe hinaus.
So kann natürlich die Mutter auf dem Prop nicht festgezogen werden.
Gibt es eine Distanzscheibe hierfür?
Die reguläre Distanzscheibe hinter dem Prop ist natürlich eingebaut.

Motor 4,3 LX
Alpha One Gen 2

bootsfreunde.com · #**8127** 18.03.2020, 23:23

Zitat:

Zitat von PZarske

Hallo Zusammen,

hab mir jetzt für meinen Kahn einen 21er High Five zugelegt.
Der hat jetzt aber eine feste Nabe und keine Wechselnabe.
Hab heute eine "Anprobe" an meinem Alpha One Gen2 gemacht und siehe da, die Nabe ist ca. 5mm zu kurz. die Verzahnung der Welle steht ca. 5mm über die Nabe hinaus.
So kann natürlich die Mutter auf dem Prop nicht festgezogen werden.
Gibt es eine Distanzscheibe hierfür?
Die reguläre Distanzscheibe hinter dem Prop ist natürlich eingebaut.

Motor 4,3 LX
Alpha One Gen 2

Es gibt vor und hinter dem Prop eine Druckscheibe. Diese kommt z. B. hinten zu letzt vor die Mutter: https://www.bootszubehoer.de/motoren...peller/a-7692/

Druckscheibe für Propeller Mercury 135-275 hp & Mercruiser Alpha/Bravo One 7692
geeignet für Mercury 135-275 hp & Mercruiser Alpha/Bravo One Sterndrives

Original Mercruiser Ersatzteil
Original Ersatzteilnummer: 12-31211Q03

Das ist die Andere, welche zuerst aufgeschoben wird BEVOR der Prop auf die Nabe kommt: https://www.marinepropeller.de/prope...12-835467.html

Habe es mal in einem Dokument für FloT 1 und FloT2 zusammengefasst. Ist für Props ohne FloT wie beim FloT 1

PZarske · #**8128** 19.03.2020, 18:42

Vielen Dank Thomas,

Druckscheibe ist bereits bestellt.

Vielen Dank für den Tip

snowfoot69 · #**8129** 29.03.2020, 14:21

Hallo zusammen.

Ich besitze einen Bayliner 2052LS, mit einem 4.3L Motor drin.

Ich habe letzten Herbst beim Einwintern gemerkt, dass ich Kühlwasser an einem der blauen Ablassschrauben tropfenweise verliere. Dies hatte ich erstmal auf sich beruhen lassen.

Beim Versuch, den blauen Stopfen nun zu lösen, brach dieser sofort ab.

Dazu habe ich nun 2 Fragen, siehe auch die anhängten Bilder:

sind diese Stopfen Verschleissteile, die ich regelmäßig tauschen sollten?
um den Stopfen zu ersetzen, musste ich auch die Messingbuchse rausschrauben, um den resdlichen Stopfen zu entfernen. Wie dichte ich die Messingbuchse wieder richtig im Motorblock ein?

Herzlichen Dank im Voraus.

Snowfoot

PZarske · #**8130** 29.03.2020, 17:40

Nimm einfach etwas Teflondichtband aus dem Sanitärbereich. Funtzt

snowfoot69 · #**8131** 29.03.2020, 17:44

Zitat:

Zitat von PZarske

Nimm einfach etwas Teflondichtband aus dem Sanitärbereich. Funtzt

Okay, hatte Bedenken, dass es für Teflon zu warm wird.....

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PZarske · #**8132** 29.03.2020, 18:00

Ist doch ein Kühlwasserkanal, also nur ca. 60- 70 Grad jeh nach Thermostat

unnersch · #**8133** 29.03.2020, 22:24

Bohre ein kleines Loch in den blauen Plastikstöpsel, dann schlage einen passenden Torxbit in die Bohrung. So hat der Schrauber meines Vertrauens da bei mir mal gelöst.

zx6rr · #**8134** 30.03.2020, 07:43

Die Stopfen sind keine Verschleißteile die man jedes oder alle zwei drei Jahre wechseln muss. Aber deine 2052 ist auch über 20 Jahre alt und vielleicht der Plastikstopfen auch. Da ist der Weichmacher aus dem Kunstoff verflogen und daher brüchig. Neuen rein und dann hast du erstmal einige Jahre Ruhe.

nene · #**8135** 30.03.2020, 09:19

Früher wurden einfach nur Verschlussstopfen aus Messing verwendet.
Würde auf solche verwenden wenn das Plastikteil eh ersetzt werden muß.

Bekommst in jeder Größe für 2-3.-€ in der Bucht.

Käpt'n Rook · #**8136** 31.03.2020, 13:29

Ich würde wieder einen stabilen Verschluss mit Ablasshahn (ist doch die Schraube zum Kühlwasser ablassen am Motorblock?) nehmen. Das müsste ein konisches Gewinde sein. Ich habe es mit Hanf und Fermit dicht bekommen.

Bratwurstsepp · #**8137** 07.04.2020, 13:41

Hallo erst mal, wir sind aus dem Allgäu, neu hier und haben uns am WE eine Bayliner 2052 4.3 Bj 95 mit Bodenseezulassung gekauft.
Sportbootschein haben wir (Frau auch) ende letztes Jahr gemacht, SRC hat auch noch geklappt nur beim UBI kam mir die Corona Kriese dazwischen.
Hat lange gedauert bis eine mit BoSeezul gefunden war, jetzt ist die Vorfreude groß aber Corona

Habe hier schon vieles über die Bootstechnik erfahren und die Infos sind für Neueinsteiger echt super !
Wir wollen mit dem Boot hauptsächlich auf Binnengewässer (Bodensee, Main, Rhein, Mosel) aber ein Kroatienurlaub ist auch angedacht und hier die frage nach dem Mwst Nachweis ist das Thema immer noch so aktuell oder bei dem Bj. egal. ich meine etwas gelesen zu haben das in Kroatien erst ab Bj. 2005 das eine Rolle spielt.

bootsfreunde.com · #**8138** 07.04.2020, 22:46

Hallo Bratwurstsepp,

für den Urlaub in Kroatien braucht man gar keinen MWSt-Nachweis.
Nur FS, Bootsregistrierung und blauen Versicherungsnachweis.

nene · #**8139** 08.04.2020, 17:26

Habedere Sepp,

wemst Du de Wuchasteia gem host is de Kroatn scheiß wuascht.
De wuin Deine Pabiere, Dein Lappn und Flins ham,

Bratwurstsepp · #**8140** 11.04.2020, 12:20

Servus
Pabiere zua Märchensteia hob i ned und de Flins is seid m Boot koffa weg.

Nach ausgiebiger Recherche binn ich zu folgendem Ergebniss gekommen:

Zitat aus der ADAC Webseite:
"Boote sind von der Einfuhrumsatzsteuer befreit, wenn

1 das Datum der Erstinbetriebnahme des Wasserfahrzeuges vor dem 01.07.2005 liegt,
2 der Betrag der Mehrwertsteuer bei der Einfuhr weniger als 160 Kuna betragen würde,
3 der Bootsbesitzer nachweisen kann, dass die Steuer bereits berechnet und in einem EU-Mitgliedsstaat bezahlt wurde Originalrechnung."

Lasse mir die Erstinbetriebnahme über die erste Bodenseezulassung des Bootes bescheinigen und die Verlängerungen dieser (alle 3 Jahre) dann sollte das passen. Auch ist offensichtlich vorsicht geboten wenn man nicht nachweislich belegen kann das sich das Boot nicht länger als 3 Jahre im nicht EU Ausland befunden hat, allso das Boot immer in der EU war, sonst wirds wieder Einfuhrsteuerpflichtig.

bootsfreunde.com · #**8141** 11.04.2020, 15:52

Entschuldige, wenn ich hier so direkt werde, aber der Bratwurstsepp wird gerade a bisserl zum Bratwurstdepp

Deine Recherchen gelten für den KAUF von Booten aus dem Ausland und Einfuhr in das Bestimmungsland, aber NICHT wenn du ein bereits auf dich registriertes Boot mit in den Urlaub nimmst!!!

Akzeptiere dies bitte und schreibe hier nicht weiterhin so einen Unsinn, sonst werden andere Anfänger durch diesen Schmarrn noch verunsichert !!!

nene · #**8142** 12.04.2020, 01:32

Zitat:

Zitat von Bratwurstsepp

Servus
Pabiere zua Märchensteia hob i ned und de Flins is seid m Boot koffa weg.

Nach ausgiebiger Recherche binn ich zu folgendem Ergebniss gekommen:

Mit Papiere hab ich den Bootsschein gemeint, dem Hafenkapitano ist das schnuppe ob Deutschland für ein Boot das in Deutschland registriert ist Steuern kassiert hat oder nicht.

Recherche in Ehren, aber welche Papiere hast denn beim Auto im Ausland dabei?
Mehr brauchst beim Boot auch nicht.

Bootsschein, Versichererungsbestätigung (Police) und Führerschein.
Bei Funk an Bord hald noch Funklizenz und für die entsprechenden Leuchtsignale den Pyroschein.
Damit zum Hafenkapitano, Papiere und Kohle auf den Tisch gelegt und Du darfst rumschippern.

zx6rr · #**8143** 18.04.2020, 19:56

Zitat:

Zitat von Chili

Der Trailer dürfte ein Fehlkauf gewesen sein.
Die Nutzlast beträgt 1.400kg, was für eine 2052 deutlich zu knapp sein dürfte.
Zudem ist die Gesamtlänge mit 6,5m zu kurz für mein Empfinden.

Im Vorfeld einstellen ist schwierig.
Das wirst du (von 1. bis 3.) vor Ort machen müssen.

1. Boot auf den Trailer, so dass der Spiegel auf der letzten Rolle liegt
2. die seitlichen Rollen einstellen, dass das Boot in der Waage liegt
(lässt sich bis hierhin von Hand hin und her kippeln)
3. Windenstand lockern, an den Bug schieben und festziehen
4. wenn die Stützlast nicht passt, muss dann die Achse verschoben werden

Du solltest nicht auf die - zunächst naheliegende - Idee kommen, dein Boot hinten einen Meter überstehen zu lassen.

So, nun nochmal zu einem schon etwas älteren Thema. Ich hatte mir ja im Herbst letzten Jahres einen neuen Trailer gekauft.
Vorgeschichte: Ich hatte mir im November 2018 eine Bayliner 2052 Bj. 91 Mercruiser 3.0L auf Escort 1300kg Trailer gekauft. Dann mal alles auf die Waage gestellt und

, 1500kg, also 200kg überladen.
Im Herbst habe ich mir dann einen 1800kg Trailer gekauft, Hintergedanke: der müsste doch reichen.
Nun habe ich erstmal den Trailer auf das Boot angepasst, dabei gemerkt, das das Boot weiter nach vorne muss, der Windenbaum dies aber nicht zuließ

. Also neuen Windenbaum gebaut, Boot passt jetzt perfekt.
Heute habe ich nach den Auswintern mal eine Waage besucht, und was soll ich sagen ?

Alles im grünen Bereich, Boot mit vollem Tank, Werkzeugkoffer, Verdeckgestellt, Kleinteile, Tampen, Fender, Reinigungsmittel und so weiter an Board. Was noch fehlte waren die beiden Propeller.

Cedrik270405 · #**8144** 18.04.2020, 20:29

Zitat:

Zitat von zx6rr

So, nun nochmal zu einem schon etwas älteren Thema. Ich hatte mir ja im Herbst letzten Jahres einen neuen Trailer gekauft.

Vorgeschichte: Ich hatte mir im November 2018 eine Bayliner 2052 Bj. 91 Mercruiser 3.0L auf Escort 1300kg Trailer gekauft. Dann mal alles auf die Waage gestellt und

, 1500kg, also 200kg überladen.

Im Herbst habe ich mir dann einen 1800kg Trailer gekauft, Hintergedanke: der müsste doch reichen.

Nun habe ich erstmal den Trailer auf das Boot angepasst, dabei gemerkt, das das Boot weiter nach vorne muss, der Windenbaum dies aber nicht zuließ

. Also neuen Windenbaum gebaut, Boot passt jetzt perfekt.

Heute habe ich nach den Auswintern mal eine Waage besucht, und was soll ich sagen ?

Alles im grünen Bereich, Boot mit vollem Tank, Werkzeugkoffer, Verdeckgestellt, Kleinteile, Tampen, Fender, Reinigungsmittel und so weiter an Board. Was noch fehlte waren die beiden Propeller.

Was soll der Gurt am Bug bewirken?
Wenn mal bremsen muss, steckt die Bayliner im Kofferraum!

Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

zx6rr · #**8145** 18.04.2020, 21:51

Zitat:

Zitat von Cedrik270405

Was soll der Gurt am Bug bewirken?
Wenn mal bremsen muss, steckt die Bayliner im Kofferraum!

Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

Da muss ich wohl noch dran arbeiten. Hatte das Boot so befestigt übernommen, aber schon gehört, das das Aufgrund der Ladungssicherung nicht zulässig ist. Schande auf mein Haupt, gelobe Besserung.

Cedrik270405 · #**8146** 19.04.2020, 08:25

Zitat:

Zitat von zx6rr

Da muss ich wohl noch dran arbeiten. Hatte das Boot so befestigt übernommen, aber schon gehört, das das Aufgrund der Ladungssicherung nicht zulässig ist. Schande auf mein Haupt, gelobe Besserung.

Ich würde auch nichts an Gurten über den Gelcoat ziehen.
In die Öse und nach hinten abgespannt.
Am Heck hast du auch 2 Ösen, an denen habe ich auch 2 Gurte zum Trailer.
Ich habe am Bug einen 5 Tonnen Gurt und am Heck 2 2Tonnen Gurte.

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adama · #**8147** 19.04.2020, 08:44

So habe ich es auch und es ist die beste Sicherung. Über die Oberschale wird nie ein Gurt gespannt. Als vergleich kann man sich LKWs anschauen die Baufahrzeuge transportieren. Bei denen habe ich nauch noch nie gesehen, dass ein Gurt über die Kabine gespannt ist.

Lg
Roland

PZarske · #**8148** 19.04.2020, 11:10

Ich nehme auch die Bugöse und verspanne auf beiden Seiten nach hinten, sowie die beiden Heckösen am Spiegel hier verspanne ich schräg nach vorne

Chili · #**8149** 19.04.2020, 11:57

Zitat:

Zitat von adama

So habe ich es auch und es ist die beste Sicherung. Über die Oberschale wird nie ein Gurt gespannt. Als vergleich kann man sich LKWs anschauen die Baufahrzeuge transportieren. Bei denen habe ich nauch noch nie gesehen, dass ein Gurt über die Kabine gespannt ist.

Schmarrn.
Warum sollte nicht über die Oberschale gespannt werden?
Man muss nur ein bisschen gesunden Menschenverstand einsetzen. Über die offene Plicht z.B. ist keine gute Idee, da hier die Seitenwände nach innen zusammengedrückt werden könnten.
Im Bereich des Ankerkasten, einer Kajüte, der Heckwand oder anderen stabilen Stellen geht eine Umschlingung sehr wohl.

bootsfreunde.com · #**8150** 20.04.2020, 11:30

Zitat:

Zitat von Chili

Schmarrn.
Warum sollte nicht über die Oberschale gespannt werden?
Man muss nur ein bisschen gesunden Menschenverstand einsetzen. Über die offene Plicht z.B. ist keine gute Idee, da hier die Seitenwände nach innen zusammengedrückt werden könnten.
Im Bereich des Ankerkasten, einer Kajüte, der Heckwand oder anderen stabilen Stellen geht eine Umschlingung sehr wohl.

Natürlich geht es grundsätzlich. Aber warum

Du machst dies sicherlich nicht so, bei Anderen leider schon oft gesehen. Letzte Woche gerade wieder bei der "neuen" 2400 SCR von meinem Stegnachbarn als wir sie vom Winterlager des Verkäufers abgeholt haben...
Hinten außen an die Klampen mit schönem Zug nach unten

vorne natürlich einmal komplett drüber genudelt...

Gurte übers Gelcoat bringen oft Streifen und am besten noch schön fest an der Klampe gezurrt, damit es noch Spinnenrisse gibt

Dafür gibt es die Bugöse und dann schräg nach hinten spannen und einmal senkrecht nach unten.
Am Heck befinden sich i. d. R. 2 Ösen. Dort 2 einzelne Gurte senkrecht nach unten oder von außen kommend durch die Öse über dem Z entlang durch die 2. Öse und wieder runter.