DAF DD 575 qualmt

[Andi66]

Hallo Tsvmarc,

Mein Problem hab ich anfangs schon beschrieben, der Motor bleut ziemlich heftig, was sehr nervig ist.
Wie schon beschrieben (#31) gibt es Vorschläge von Daf dem entgegen zu wirken.
Auf der Suche nach einen richtigen Dafkenner bin ich ja, auch hier im Forum.
Es gibt hier viele gute Ideen und reichlich gute Tipps, einen wirklichen Motormechaniker habe ich im Raum Berlin/ Brandenburg noch nicht gefunden.
Gruß Andreas

[Dalbolini]

Hallo Andreas,
in #6 hat dir Roland schon die Firma Kanzlivius genannt.
Diese Firma ist in unserer, war auch Rolands ehemalige, Marina oft zugegen. Lass dich nicht von der Tatsache irritieren, dass auf der Website fast nur von VP die Rede ist.
Die Jungs kennen auch die anderen Hersteller sehr gut.
https://www.bootsmotorencenter.de/

[murphys law]

Hallo Andi,
lange Rede kurzer Sinn.
Die m.M.n. absoluten Kenner dieser Motoren sitzen in der Fa. Drinkwaard.
Rufe dort an, laß Dich mit Arco verbinden (Er spricht gut Deutsch) und wird Dich beraten.
Ich kann die Jungens nur empfehlen. Ich habe so einen Service , Einsatz im Notfall und zu solchen Preisen noch nicht erlebt.

[Andi66]

Hallo Thomas,
vielen Dank für den Tipp und den Namen, werde ich auf jeden Fall machen.
Gruß Andreas

[Andi66]

Hallo Kalle,

Supi, endlich mal was im Raum Berlin.

Dankeschön,

Gruß Andi

[hugonline]

Hallo an die DAF Gemeinde,
Ich fahre mein Schiff, 12m lang, ca 12to schwer, mit 1600 - 1700 UPM und erreiche dabei ca 11 km/h. Erhöhe ich die Drehzahl auf 1900 - 2000 UPM erhöhe ich die Geschwindigkeit auf Max. 12 km/h.
Schneller werde ich beim besten Willen nicht.
Ein Kölner Propeller Fachmann hat mir auf Grund von Bildern meines Unterwasserschiffes und den Daten und Fakten von Motor, Getriebe und Propeller erklärt, dass das Schiff hauptsächlich wegen seiner Bauform im Bereich des Propellers nie schneller werden wird.
Soll heißen: das Zusammenspiel muss stimmen.
Der DAF 575 hat sein max Drehmoment bei 2600 UPM - da wäre also noch Reserve bei mir.
Da ich aber hauptsächlich auf Kanälen unterwegs bin, reicht mir die Geschwindigkeit, nur Rheinaufwärts, wie jetzt gerade von Nijmegen nach Leverkusen Hitdorf wird’s ein Bißchen gemütlicher ( ca 6-7 km/h gegenan)
Gruss
Hermann

[hugonline]

Zitat von ChrisCraft

Also ich kenne einige Eigner mit DAF-Motoren. Alles Stahlboote ca. 10 m, Gewicht 8-10 Tonnen. Faustformel bei allen: Drehzahl = Geschwindigkeit (1000 U/min = 10 kmh).

Ich würde mal die Schraube prüfen, da passt was nicht, Steigung, Durchmesser, ...

Hallo, stimmt dass ?
Wenn man das Boot mit 1800 UPM fährt, würde es ja mit 18 km/h fahren ?
Gibts überhaupt Stahlverdränger die so schnell fahren ?
Gruß vom „ungläubigen“
Hermann

[Libertad]

Bei 15m Wasserlinienenlänge und ausreichender Motorisierung : ja
Bei 15 to Gewicht und passendem Propeller müßte der DAF das schaffen - bei 10m WL wohl kaum.

[ChrisCraft]

Zitat von hugonline

Hallo, stimmt dass ?
Wenn man das Boot mit 1800 UPM fährt, würde es ja mit 18 km/h fahren ?
Gibts überhaupt Stahlverdränger die so schnell fahren ?
Gruß vom „ungläubigen“
Hermann

Natürlich nicht!
Bei 1800 U/min ist die Rumpfgeschwindigkeit lange erreicht und man schiebt nur noch eine riesige Welle.

[Andi66]

Hallo DAF-Gemeinde ,
kleiner Nachtrag von mir im Bezug des qualmen.
Ich habe mich am Wochenende bei der Bootsmesse in Berlin mit einen holländischen Yachtverkäufer unterhalten.
Der kennt das Problem sehr gut und gab mir den Tipp den Sprit zu wechseln.
In Holland sind DAF-Fahrer und Leute mit alten Dieselmotoren auf den neuen GTL Diesel
umgestiegen. Die Rauchentwicklung soll sich bis zu 80% reduzieren, da kein Bioanteil mehr drin ist.
In Deutschland ist es noch sehr schwierig an diesen Sprit ranzukommen, in Berlin gibt es aber schon eine solche Wassertankstelle.
Werde dies mal im Frühjahr ausprobieren und euch berichten. Vielleicht hat einer von euch damit Erfahrung gesammelt und kann darüber berichten.
Der Diesel hat auch den Vorteil, dass man sich über den lästigen Dieselkrebs keine Gedanken mehr machen muss.
Gruß Andreas

[Andi66]

Hallo DAF Gemeinde,
wollte mich mal melden und euch ein kurzes Feedback geben, was aus aus dem qualmen meines DAF‘s geworden ist.
Über den Winter habe ich die Ventile auf 0,5 eingestellt und die Einspritzdüsen zur Überprüfung und einer Druckerhöhung weggeschickt.
Zusätzlich fahre ich jetzt mit dem angesprochenen GTL / Care Diesel.
Das Ergebnis war zunächst ernüchternd, keine Verbesserung nach dem ersten Starten.
Nach der ersten Fahrt und der Motor auf Temperatur war, sah das alles ganz anders aus.
Es ist keine Rauch oder Qualmentwicklung zu erkennen.
Beim Kaltstart ist jetzt nur noch eine kleine Rauchentwicklung zu erkennen, die ist aber wirklich vertretbar.
Ist der Motor warm ist das Rauchen komplett weg.
Gruß Andi