Zündkerze rausgeflogen. Motor defekt?

[bikerherby]

Moin,

Ich denke der Motor hat zu fast 100% einen Kolbenfresser, heißt Riefen bzw. Abrieb an Kolben oder bzw. und Zylinder, das sind auch die festgebrannten Alu-Metallspuren auf der Zündkerze.
Ich habe das Ganze bei identischem Motor auch schon durch , identisches Schadensbild.
Das kannst du relativ einfach prüfen in dem du den seitlichen Motordeckel an der "Steuerbordseite" hinter der CDI abschraubst und somit Blick auf die Kolben hast. Bitte nicht den Deckel (Auspuffdeckel) an der Backbordseite versuchen zu öffnen, hier reissen die Schrauben schnell ab.

Das Ganze kann verschiedene Ursachen haben wie: keine Kühlung (Impeller defekt), zuwenig ÖL im Gemisch (1:50), undichtiges Kurbelwellenlager , zu mager eingestellte Vergaser usw. usw.

Sie auch hier:
https://www.boote-forum.de/showthrea...=217497&page=5

und hier:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=226485

Gruß

Martin

[ralfschmidt]

Zitat von Akki

Wie geht eigentlich ein Zündkerzengewinde kaputt??

Höhere Gewalt nennt man das,
oder nach fest kommt ab

[Akki]

Zitat von ralfschmidt

Höhere Gewalt nennt man das,
oder nach fest kommt ab

Das kommt davon, wenn man seine Kerzen mit dem Schlagschrauber wechselt...

[fliegerdidi]

Kerze 3 mal krumm reingedreht, dann ist das Gewinde auch weg...Helden halt

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Mutiny

Mach doch den Zylinderkopf einfach mal runter. Da ist nur eine Dichtung zu erneuern und die Reparatur gestaltet sich auch viel einfacher.

NEIN!!!!!!


Der hat keinen Zylinderkopf, wie kann man sowas nur schreiben ??????????

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Noogie

Kann man denn bei dem Motor einen Kolben tauschen ohne ihn komplett zu zerlegen?

Gruß
Stefan

Sicherlich garantiert NEIN

[Modellbootsfahrer]

Das Bild der Kerze kommt mir bekannt vor, knapp unter hundertmal schon gesehen,
hauptsächlich beim kleinen Dreizylinder Mercury (700/70/650/60/50)


Aber immer in Verbindung eines anstehenden oder vollendeten Motorschadens.
Der Motor hat Nasenkolben, so eine Brücke quer drüber.
Bei Überhitzung oder zu magerem Gemisch(bei Vergaserproblem) löst sich das Aluminium vom Kolben und legt sich auf die Zündkerze. Eigentlich sollte somit der Zylinder dann auch ausfallen.


Das Herausfliegen der Kerze kann ich damit nicht in Verbindung bringen.


Hoffe, ein wenig geholfen zu haben.


Nochmal sicherheitshalber: KEIN ZYLINDERKOPF zum reingucken.


Mfg
Manfred

[Noogie]

So, habe mal reingeschaut, s. unten. Gewinde ist auch repariert, damit auch Kompression gemessen, nur noch 6 Bar. Die anderen beiden liegen bei 9 Bar. Das heisst den Motor kann ich erstmal vergessen die Zeit für eine Reparatur habe ich momentan leider nicht...


Gruß
Stefan, der durchaus weiß wie man Zündkerzen einsetzt

[Modellbootsfahrer]

Lass den Kopf nicht hängen


Son Block zu zerlegen und nen anderen Kolben da rein zu schrauben
dauert nur knapp zweimal so lang wie beim Rasenmäher.


Block selber abbauen erstmal ist kein Problem, kann jeder.


Halbe Stunde.



Mfg
Manfred

[Akki]

Zitat von Modellbootsfahrer

Block selber abbauen erstmal ist kein Problem, kann jeder.

Wenn man einen Bagger und einen Baum in der Nähe hat

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Akki

Wenn man einen Bagger und einen Baum in der Nähe hat

.....inzwischen wurde dieser Akt verfeinert, letztlich habe ich erfolgreich einen Rüttler verwendet.


Mfg
Manfred

[bikerherby]

..schraub den seitlichen Deckel hinter der CDI ab, dann hast du Blick auf die Kolben, und kannst den Schaden besser bewerten.
Ach ja, und hör auf Manfred

[Mutiny]

Zitat von Modellbootsfahrer

NEIN!!!!!!


Der hat keinen Zylinderkopf, wie kann man sowas nur schreiben ??????????

Das war bereits geklärt, aber man kann ja nochmal nachtreten. Sorry das mir in 40 Jahren des Schrauberdaseins noch kein 2Takter mit Sackzylinder über den Weg gelaufen ist. Deshalb schreibt man sowas mein lieber Manfred!

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Mutiny

Das war bereits geklärt, aber man kann ja nochmal nachtreten. Sorry das mir in 40 Jahren des Schrauberdaseins noch kein 2Takter mit Sackzylinder über den Weg gelaufen ist. Deshalb schreibt man sowas mein lieber Manfred!

Moin,
Ich trete niemanden, da ich polyneuropathische Zehen habe und dazu noch ein netter Mensch bin.


Aber:
Bei den alten Dreizylindern sollte man wirklich nach Möglichkeit die Platte
nie versuchen abzuschrauben. Die Schrauben sind so unterdimensioniert und rostig weil billigster Dreck damals. Fast immer reissen die ab und der Hilfesuchende steht verzweifelt vor einem neuen grossen Problem. Es ist wirklich dringend abzuraten.


Deshalb schreibe ich das gern immer wieder (nicht für Mutiny) nochmal für andere weil man als Neuling oder nicht so erfahrener Aussenborderfahrer bei einem technischen Problem doch gern mal unter den "Kopf" sehen möchte:


Die alten Mercurys haben tatsächlich keinen Zylinderkopf und somit keine
Kopfdichtung. Unter dem Deckel ist wirklich nichts technisch relevantes zu sehen.
Da fliesst das Kühlwasser und man sieht höchstens Kalk Ablagerungen etc.
Auch bei einer Totalzerlegung mit satter Instandsetzung müssen diese Deckel nie gelöst werden. Meist fängt eine gelegentliche Tropferei um die
Kerzenöffnungen erst an, wenn der Deckel mal ab war.



Mfg
Manfred

[Schattenparcker]

Hallo ihr da !!


Täusche ich mich , oder ist auf dem ersten Bild eine 030 zu sehen , also OS. Kolben ??
wenn ja , könnte das neue Probleme mitbringen....und das ( Spiel ) zwischen Kolben und Zylinderwand ist auch recht ordentlich


MFG

[corvette-gold]

Nein ist schon ein 0,3 Übermaß Kolben.
Grüße Frank

[Noogie]

Ihr macht mir Mut
Werde erstmal leihweise einen 50 PS Motor montieren und dann später entscheiden wie ich weiter vorgehe.


Gruß
Stefan

[Segler85]

Zitat von Modellbootsfahrer

Lass den Kopf nicht hängen

Funktioniert das denn bei Sackzylindern?

[Dorfteich-9A]

Zitat von Noogie

- der Urlaub in Kroatien steht vor der Tür ...

Wie stehen die Chancen?

Gruß
Stefan

Wann und wo wärest Du in Kroatien?
Habe dort ein Fletcher Bravo 4,20m 70PS, was im Juli nach Hause soll
und ich dann veräußere. Habe jetzt ein Hellwig Milos 5,80m und tausche die Boote aus
Der Motor ist ein Johnson 70PS 3-Zyl. von 1998 und selbstmischer, was auch genau funktioniert.

[Modellbootsfahrer]

Sieht tatsächlich so aus wie 0.30

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Segler85

Funktioniert das denn bei Sackzylindern?

Auch bei Sackzylindern braucht niemand verzweifeln(meistens jedenfalls)


Es gibt sogar noch eine Kolbenwelt nach 0.30ern.



Mfg
Manfred

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Noogie

OK, hört sich nach viel Arbeit oder Geld an. Werde morgen mal mit Endoskop nachsehen...

Gruß
Stefan

..........muss ich widersprechen


Richtig wäre:
Wenig Arbeit incl. wenig Geld >>> machs Dir selber
(notfalls mit Hilfe des Forums)



Mfg
Manfred