16 Fuß Wasserskiboot mit Jetantrieb - Seite 2 - boote-forum.de

EigenbauK16 · #26 25.05.2011, 00:37

Dann wurde mit ganz normalem Polyester-Spachtel gespachtelt (natürlich nach anschleifen der Oberfläche - Dabei sollte darauf geachtet werden nicht auf das Gewebe runter zu schleifen - also ein hoher Harzanteil ist schon ok).

EigenbauK16 · #27 25.05.2011, 00:44

Danach wurde weiß grundiert und dann lackiert. Mit 2k Epoxy-Lack. Der Farbton ist Seat S1H.
Ein Gelb, das weder ins rote, noch ins grüne geht. Besonders rein also.

Währenddessen wurden die Holzsitze und die Holzbank gesattelt. Das habe ich machen lassen.

PS: Das Bild mit der Lackwaage ist schon ziemlich gut

EigenbauK16 · #28 25.05.2011, 00:53

Während einem Praktikum für mein Studium habe ich diverses Edelstahl-Zubehör schweißen dürfen, was natürlich sehr praktisch war.

Angelrutenhalter, Tankdeckel und eine Strebe für den Wasserski"haken".

EigenbauK16 · #29 25.05.2011, 00:56

Ein genaueres Bild der Konstruktion für die Wasserskileine muss ich nachreichen. Habe ich im Moment nicht.
Auf dem Bolzen befinden sich noch 2 Nadellager, eine Hülse, und von oben aufgeschraubt eine gedrehte Halbkugel.

EigenbauK16 · #30 25.05.2011, 01:02

Irgendwie stimmt die Reihenfolge nicht ganz. Aber das macht ja nichts.

Hier noch Bilder von den besattelten sitzen und dem Armaturenbrett. Rechts im Bild ist der blau-beleuchtete "Enigine Start Button".

Das Brett mit den Sicherungen und der Batterie und der Verteilerleiste befindet sich unter dem fahrersitz.

Edit:
Die Konsole auf der Rückbank muss dort sein, da der Ladeluftkühler etwas in die Bank hinein ragt.
Ich habe die Fernbedienung zum Radio eingearbeitet und die Infrarot-LED aus der Fernbedienung an die Unterkante der Konsole verlegt, damit sie perfekten Empfang hat.

EigenbauK16 · #31 25.05.2011, 01:09

Hier ein Bild vom Kanal des Jets. Er wurde von Jürgen Kaiser laminiert und ist nach einer Form der Firma Weber gefertigt.

(Falls einer ein k-16 bauen will: Inzwischen baut Herr Kaiser diesen Kanal auch perfekt aus Sperrholz. Da müsste man einfach freundlich um Hilfe fragen wegen der optimalen Form)

EigenbauK16 · #32 25.05.2011, 01:13

Hier noch ein kurzes Video zur Beschleunigung. Der Motorraum ist noch total ungedämpft. daher der etwas ruppige Sound.

Gute Nacht, Constantin

http://www.youtube.com/watch?v=1-V_N-41jEc

monk · #33 25.05.2011, 06:37

Sieht doch nett aus was du da gebaut hast. Aber sag mal,
warum hast du mit Poly auf EP weitergearbeitet?
Ich hätte das nicht gemacht.

Chaabo · #34 25.05.2011, 07:13

Tolles Projekt Jungs!

Mal einige wasserskitechnische Fragen...

- Wie zieht das Boot mit diesem Antriebskonzept von "unten rum" (also z.B. bei einem Monostart mit 'nem 100 Kilo Fahrer) los? Bringt's da der Jet in Verbindung mit einem 2-Zylinder wirklich?

- Wie funktioniert die Steuerung? Gibt es hinter dem Jet ein Ruder, oder lenkt da die Düse?

- Hat das Boot im vorderen Rumpfbereich Finnen zur Stabilisierung?

Wenn nicht, zieht ein (guter) Monoläufer die komplette Kiste hinten rum, Spurtreue wäre nur unzureichend gegeben und ein Einsatz im Bojenfeld ohne Ruder und Finnen nicht möglich.

- Baut Ihr noch eine Badeplattform dran?

Ansonsten würd' ich es eher nicht als Wasserskiboot bezeichnen.

Grüße,

David

timonolte · #35 25.05.2011, 07:36

Zitat:

Zitat von EigenbauK16

Ich weiß wie der Verbrauch angegeben wird.

Aber wer sagt, dass der Motor bei vollgas am Weberjet 148 ganze 143 PS leisten muss?
Dass der Motor extrem aufgeladen ist + Ladeluftkühler spielt übrigens auch noch mit rein.
Er verbraucht DEFINITIV ~7L/h. Ich hatte ja nur 15L reingetankt und bin 3h rumgeheizt fast immer mit Vollgas. Man man man ...

Das Problem ist einfach, dass ich schon so oft beobachtet habe, dass hier im BF alles zerlabert und kritisiert wird.

Vorab: Schöne Bilder, geiles Projekt!

Nur mit dem Verbrauch kommse auf keinen Fall hin. Meine kleine Baja mit Jet Antrieb zeiht sich locker 20 Liter aufwärts rein (ohne großartig zu heizen, bzw. Wasserski... )

Baja by Fountain · #36 25.05.2011, 08:07

Zitat:

Zitat von timonolte

Vorab: Schöne Bilder, geiles Projekt!

Nur mit dem Verbrauch kommse auf keinen Fall hin. Meine kleine Baja mit Jet Antrieb zeiht sich locker 20 Liter aufwärts rein (ohne großartig zu heizen, bzw. Wasserski... )

Du hast ja auch einen alten MERC 2-Takter aus der Georg W. Bush-Zeit drinn oder...?

herble · #37 25.05.2011, 08:32

Na der Weber Turbo ist mit sicherheit ein moderner sparsamer Motor.Zusammen mit dem geringen gewicht des K16 sind die 7 Liter im mix. durchaus realistisch da ja auch erpropt.

Ob bei stundenlangem Dauervollgas (87kmh) die 7 Liter noch zu halten sind bezweifle ich auch aber selbst wenn dann 15 Liter durchgehen würden ists immer noch top.

Mein Fazit: Moderner Motor,dadurch geringer Verbrauch aber im Falle eines defekts sehe ich eher Probleme da den nicht jede Bootswerksatt betreuen kann. Trotzdem Top Project und Top Motor.

Jetantrieb ist eine endlose Diskussion. Ich persönlich finde das bei dem Anwendungsfall das optimalste Antriebsprinzip.
Weiter so....

checki · #38 25.05.2011, 09:55

Zitat:

Zitat von herble

Na der Weber Turbo ist mit sicherheit ein moderner sparsamer Motor......Ob bei stundenlangem Dauervollgas (87kmh) die 7 Liter noch zu halten sind bezweifle ich auch aber selbst wenn dann 15 Liter durchgehen würden ists immer noch top.....

Noch ein paar Worte dazu, damit die Qualität des Geschriebenen
zu den Bildern passt.
So ein moderner Motor hat seine Vorteile im Leistungsgewicht.
Die Energieausbeute aus der Benzinmenge bleibt die eines 4-Takt-Otto.
Beziffern wir diese mit ca. 300g/kWh (das wäre ein super Wert),
haben wir bei vollen 143 PS/ca. 105kW (die werden alle für 87km/h benötigt) also 300g x 105 = 31500g Treibstoff was bei einem angenommenen Gewicht von ca. 750g pro Liter
ca. 42 Liter in der Stunde ergeben.
Da der Motor von seinem Leistungsgewicht profitiert und das rel. leichte Boot dann auf respektable 87km/h beschleunigt, ergibt sich dann
42 Liter/h : 87km/h = 0,48 l/km, was bei einer Volllastfahrt ein wirklich sehr guter Wert ist.
(alles Circa-Werte bei voller Last)
Revierabhängige Durchschnittswerte sind ein anderes Thema.

EigenbauK16 · #39 25.05.2011, 09:57

Also. Das sind aber viele Fragen

Zum Jetantrieb:
Ich bin vorher einiges Probe gefahren. Und was überzeugt hat war einfach die wirklich BRUTALE Wendigkeit und die brachiale Beschleunigung.
Wenn ich bei 50km/h voll einlenke und dann sobald das Boot in der Kurve liegt wieder Vollgas gebe, wird man dermaßen in den Sitz gepresst ....

Die Endgeschwindigkeit und die Trimmmöglichkeit wären sicher mit einem Z oder Außenborder besser (An einer Trimmung wird aber noch gearbeitet)

Dann nächste Frage:

Zitat:

Tolles Projekt Jungs!

Mal einige wasserskitechnische Fragen...
- Wie zieht das Boot mit diesem Antriebskonzept von "unten rum" (also z.B. bei einem Monostart mit 'nem 100 Kilo Fahrer) los? Bringt's da der Jet in Verbindung mit einem 2-Zylinder wirklich?

Also einen >100kg Mono-Fahrer habe ich noch nicht getestet. Jürgen Kaiser und dessen Freunde testen die Boote aber auf's härteste und haben das sicher schon rausgefunden.
bei 465kg Boots-gewicht sollten aber von den 143PS genug übrig sein für den Wasserskifahrer

Zitat:

- Wie funktioniert die Steuerung? Gibt es hinter dem Jet ein Ruder, oder lenkt da die Düse?

Wie auf dem Bild unten zu sehen, wird einen kleine Düse (weiß umrandet) hinter dem Jet gelenkt. Es lenkt also der komplette Strahl. Funktioniert perfekt!
Für die Rückwärtsfahrt wird die klappe hinter den Auslass abgelassen, die den Strahl nach vorne umlenkt. Funktioniert auch einwandfrei!

Zitat:

- Hat das Boot im vorderen Rumpfbereich Finnen zur Stabilisierung?

Wenn nicht, zieht ein (guter) Monoläufer die komplette Kiste hinten rum, Spurtreue wäre nur unzureichend gegeben und ein Einsatz im Bojenfeld ohne Ruder und Finnen nicht möglich.

Im vorderen Bereich hat das Boot eine ca 4cm Hohe Kielleiste. Die wirkt prima, läuft aber nur bis ca zur Mitte des Bootes, da sonst das Ende der Leiste - Abrisskante- für Luft im Jet sorgen könnte.
Hinten gibt der Jet die Führung.
Den Gedanken, dass ein, oder gar mehrere Wasserskifahrer das Boot wegziehen könnten, hatte ich auch. Deshalb ist der Punkt wo die Leine/hantel eingehängt wird relativ weit hinten, so dass das Boot nicht "vorne rumgezogen" wird.

Zitat:

- Baut Ihr noch eine Badeplattform dran?

Ja !
Allgemein gilt zu sagen, dass das Boot noch nicht fertig ist. Die ganze Idee ist auch erst 11 Monate alt.
Da der Jet beim Rückwärts-Fahren mit Wasser um sich spritzt, muss noch eine Badeplattform hin, die aber sowieso hin soll.
Eine Scheibe kommt auch noch hin. Und eine Unterwasserbeleuchtung darf auch nicht fehlen.

Zitat:

Sieht doch nett aus was du da gebaut hast. Aber sag mal,
warum hast du mit Poly auf EP weitergearbeitet?
Ich hätte das nicht gemacht.

Weil der Poly so billig und gut verarbeitbar war(Spritzspachtel), und mir die Verträglichkeit garantiert wurde. Vom Lackieren habe ich gar keine Ahnung. Daher habe ich mich beraten lassen und dabei wurde mir die Verträglichkeit garantiert. Das Endergebnis lässt sich auf jeden Fall sehen. Finde ich.
Kann es da jetzt (nach 3 Monaten) noch Probleme geben ?

???!!

Grüße, Constantin

achim1 · #40 25.05.2011, 10:00

Hallo Constantin

Super Boot, toll gemacht, keine Frage. Aber mit dem Kraftstoffverbrauch kommt das nicht so hin. Das geht einfach nicht. Ich denke das das eher ein gefühlter Verbrauch ist. Ich glaube das man sich täuscht wie viel Vollgas man wirklich fährt. Ich bin am Samstag gefühlte 2 h Wasserski gefahren und habe nur ca. 8 Liter tanken können dann war der Tank voll. Ich habe ein 3,4 m Rib als Tender mit einem 30er Honda. Der braucht auch wenig, aber warscheinlich mehr wie man denkt. Bei 2 h auf dem Wasser sind wir warscheinlich nur 30 bis 45 min wirklich Wasserski gefahren. Und das auch nur bei max. 5500 Umdrehungen, also kein Vollgans bis auf den Start.
Ich denke also das die angegebenen 7 Liter eine unbeabsichtigte Schönrechnung sind. Aber ist doch o.k., du hast dir ein super Boot gebaut, das müssen viele hier erst mal nachmachen die alles besser Wissen. Also von mir fetten Respekt für deine Leistung und noch viel Spaß damit.

Gruß Achim

EigenbauK16 · #41 25.05.2011, 10:12

Hallo Achim!
Da ist schon was dran was du da sagst. Ich dachte halt ich hätte das "schönrechnen" wieder weggemacht, indem ich die 15 verbrauchten liter mit 21 ersetze. Aber na gut.
Wir haben nicht gestoppt. Und Dauervollgas ging auch nicht, da viele Frachter unterwegs waren...
Wenn das Teil TÜV hat werde ich das mal exakt ermitteln und dann kann ich eine definitive Aussage machen.

Grüße

EigenbauK16 · #42 25.05.2011, 10:27

Ich drehe den Spieß mal um

Ich will eine Bodensee-Zulassung machen lassen.
Dazu brauche ich noch ein Toplicht. Aus optischen gründen wäre mir was ansteckbaren oder mit Saugnapf oder so am liebsten. Kann da jemand was empfehlen?

Und: Die Heckleuchte mit 135° Abstrahlwinkel mach zwischen den "Auslegern" wenig sinn. Dann sind es keine 135° mehr.Daher würde ich sie gerne ans Ende der Badeplattform setzen. Spricht da was dagegen? Muss das Licht eine bestimmt Höhe über dem Wasserspiegel sein? Oder reichen 10cm?

Danke

timonolte · #43 25.05.2011, 12:50

Zitat:

Zitat von Baja by Fountain

Du hast ja auch einen alten MERC 2-Takter aus der Georg W. Bush-Zeit drinn oder...?

jo, 96er Merc 120 Sport Jet. Aber unverwüstbar und Sau schnell!!!!

stulle · #44 25.05.2011, 20:24

Zitat:

Zitat von EigenbauK16

Ich will eine Bodensee-Zulassung machen lassen.

Hattest du nicht geschrieben der 143PS Motor hat keine Bodenseezulassung?

EigenbauK16 · #45 25.05.2011, 22:04

Hab 2 Steuergeräte

Stephano · #46 27.05.2011, 14:45

Was ist los,ist die Luft schon raus aus dem Trööt???

@Constantin: Leider kann ich dir deine obere Frage nicht beantworten,aber das

kann das doch bestimmt.

Mhhhh ist da jeeeeeemmmmaaaaannnnndddddd???

EigenbauK16 · #47 27.05.2011, 14:55

Ich hab am Montag ne Prüfung, daher wird jetzt kurz ein wenig Pause sein.
Aber meine Fragen können ja trotzdem gerne beantwortet werden

Am Donnerstag komme ich zum Boot. Dann mach ich nochmal ein paar Detailaufnahmen für euch ;)

Kyrill · #48 02.06.2011, 08:37

Die physikalischen Gesetze lassen sich nicht wegdiskutieren, die bleiben einfach bestehen. Und der Hinweis darauf von technikerfahrenen Menschen sollte beachtet werden.
Aber wenn du sagst, dass du bei deiner Rumheizerei 7 Liter verbraucht hast in der Stunde ist der Wert doch auch noch sehr gut. Selbst wenn der Motor wahrscheinlich im Maximum mehr verbrauchen wird. Für den Schnitt und "gefühlte" Vollgaspower über die ganze Fahrzeit ist es ein guter Wert.
Wir betreiben unser Hobby ja vor allem just for fun... Und Spaß macht Dir doch Dein Boot ganz offensichtlich.
Ich fand den Thread bislang ganz lesenswert unmd informativ...

Kyrill · #49 02.06.2011, 08:52

Zu deiner Lichterfrage: Ich weis nicht was du für Seitenlichter benutzt aber ich würde eine 2-Farbenlaterne am Bug (schön klein in LED Technik) verbauen und ein Rundumlicht auf einer Chromstange befestigen, die du bei Dunkelheit in eine Hülse einsteckst, so dass es einen Meter höher und achterlicher als die Zweifarbenlaterne ist. Dann hast du nur 2 Lichtquellen zu versorgen und bist die Sorgen los.

http://www.bsh.de/de/Produkte/Infoma...erfuehrung.pdf

Seite 6 2. Ausnahmeregel.

simon-2 · #50 02.06.2011, 16:04

Zitat:

Zitat von EigenbauK16

Der Motor schluckt bei Vollgas 7L pro Stunde !!!!!

das liegt aber dann eher an dem Boot als am Motor

Wenn der mit 7l Benzin/h Verbrauch tatsächlich 104PS leisten würde (bzw müsste), hätte er einen Wirkungsgrad von deutlich über 1

Soll heißen, dass der Motor bei "Volllast"(-drehzahl) gerademal Eier schaukel(n kann, bei dem angegebenen Verbrauch).

Da geht noch was

vielleicht einen Impeller mit höherer Steigung versuchen