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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #1  
Alt 28.11.2018, 20:21
Svensk Emil Svensk Emil ist offline
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Standard Trailer: Sliprollen oder Auflagen?

Halihalo,

ich habe folgende Frage:
welche Vorteile/Nachteile haben Rollen bzw. Auflagen?

Schon mal vielen Dank für Eure Antworten.

VG
Emil
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  #2  
Alt 28.11.2018, 20:24
Benutzerbild von Triton05
Triton05 Triton05 ist offline
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welchen Bootstyp willst du denn transportieren?
__________________
Gruß Hans-H.
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  #3  
Alt 28.11.2018, 21:04
Svensk Emil Svensk Emil ist offline
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Motorboot, Länge 6m, 1400kg
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  #4  
Alt 28.11.2018, 21:08
heliusdh heliusdh ist offline
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Zitat:
Zitat von Svensk Emil Beitrag anzeigen
Motorboot, Länge 6m, 1400kg



Was für ein Motorboot? Es gibt zig verschiedene Rumpfformen. Hast Du ein Bild?
__________________
Gruß
Fabian
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  #5  
Alt 28.11.2018, 21:10
Benutzerbild von Triton05
Triton05 Triton05 ist offline
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Unten Kielrollen aus Polyurethan. Diese laufen sehr leicht und färben den Rumpf nicht schwarz. Hinten rechts und links je eine Seitenstütze als Langstütze.
__________________
Gruß Hans-H.
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  #6  
Alt 28.11.2018, 21:14
Benutzerbild von lebch
lebch lebch ist offline
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Boot: aktuell keines
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Zitat:
Zitat von Svensk Emil Beitrag anzeigen
welche Vorteile/Nachteile haben Rollen bzw. Auflagen?

Die Hauptfrage ist doch, willst du (selber) slippen oder willst du das Boot nur transportieren und kranen?
__________________
Richard

En Gruess vom Bodensee
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  #7  
Alt 28.11.2018, 21:30
Svensk Emil Svensk Emil ist offline
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Ich will selber slippen.
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  #8  
Alt 28.11.2018, 22:15
heliusdh heliusdh ist offline
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594 Danke in 336 Beiträgen
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Mit Infos hat der Ersteller es wohl nicht so. Es gibt einfach oder Mehrkieler usw.

Ich habe normal zum slippen immer eine Kombi aus Kipprollen und Kurbelstützen mit Langauflage.
Boot auf den Trailer und dann die Langauflagen vorsichtig gegen kurbeln.
__________________
Gruß
Fabian

Geändert von heliusdh (28.11.2018 um 22:36 Uhr)
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  #9  
Alt 28.11.2018, 22:28
Benutzerbild von institutleiter
institutleiter institutleiter ist offline
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Boot: Beachcraft 7.85
Rufzeichen oder MMSI: TSCHAKAAA...du schafft es..
1.223 Danke in 651 Beiträgen
institutleiter eine Nachricht über ICQ schicken
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in Bezug auf Rollen gibt es hier schon das ein o andere Thema..ist auch eine Glaubensfrage wer welche Marke bevorzugt...Nachteil bei den Rollen im schlimmsten Fall: sie können abfärben oder gar Schäden am Rumpf hinterlassen..
Langauflagen im hinteren Bereich machen Sinn um das Gewicht besser zu verteilen und um eine punktuelle Belastung im Rumpf zu vermeiden..diese sollten so weit es geht außen stehen ( Kimm )..Nachteil von Langauflagen : Das Boot rollt nicht über Langauflagen ( ist aber auch nicht notwendig, da der Trailer bestenfalls tief genug im Wasser steht )
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"ich tue dies, weil ich ein absolut reines Gewissen habe"
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LG
Sven
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  #10  
Alt 29.11.2018, 05:49
Benutzerbild von Stoffy 2100sc
Stoffy 2100sc Stoffy 2100sc ist offline
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Boot: Konsolenboot Caro Krüger 470 mit Mercury 60PS EFI
2.267 Danke in 1.349 Beiträgen
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Ich habe hinten links und rechts Langauflagen zum kurbeln und ganz hinten eine zentrierhilfe verstellbar, unser Boot wiegt aber nur knapp 600 kg
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„nimm dir Zeit und nicht das Leben“
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  #11  
Alt 29.11.2018, 09:00
franz2136 franz2136 ist offline
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Boot: Quicksilver Captur 555 Pilothouse
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Standard Gleiches Problem!!

Ich bin sehr froh auf diesen Tread gestoßen zu sein, weil mir dieselbe Frage durch den Kopf geht. Ich bekomme eine neue Quicksilver Captur Pilothouse 555 auf einem Harbeck BT 2000 M eco Trailer fahrfertig ausgeliefert.
Vom Werk her hat der Trailer nur Kielrollen und 2 Brettauflagen. Reicht das zum Slipen aus oder soll ich den Händler bitten doch Stützrollen zu montieren. Ich weiß auch nicht wie man die Brettauflagen richtig bedient? Muss ich Spindel vor dem Slipen lockern und beim Ausslipen festziehen? Ich hatte das bei meinem Elebi Hänger, da gabs nur Rollen. Versenkt habe ich den Trailer in der Donau auch bisher und am Meer wird sowieso gekrant. Aber nur auf Kielrollen und Brettauflagen ist das nicht instabil??

Liebe Grüße
Franz
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  #12  
Alt 29.11.2018, 09:17
heliusdh heliusdh ist offline
Fleet Captain
 
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So hatte ich es.
Die Langauflagen ganz runter kurbeln, dann auf den Trailer drauf und die Langauflagen hoch kurbeln.
Um ins Wasser zu kommen erst die Langauflagen runter und dann nur ein kleiner Schubs und schon war das Boot im Wasser.
__________________
Gruß
Fabian

Geändert von heliusdh (22.01.2020 um 09:59 Uhr)
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  #13  
Alt 29.11.2018, 09:36
Leuchtturm Leuchtturm ist offline
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1.372 Danke in 906 Beiträgen
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Ich habe ein Pilothouse 630 das liegt auf 4 Kielrollen auf und wird im Heckbereich von 4 Rollen je Seite gestützt. Darauf steht das Boot nun über 6 Jahre ohne Schäden an Rumpf oder Rollen zu haben. Als Kielrollen habe ich Stolz die seitlichen sind aus Schwarzem MAterial. Im Vorderen Bereich habe ich noch 2 Mini Auflagen von ca 10 X 30 Cm zur unterstützung beim Transport.
__________________
Gruß und Ahoi Martin

Geändert von Leuchtturm (30.11.2018 um 05:27 Uhr)
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  #14  
Alt 29.11.2018, 09:52
Benutzerbild von Meister
Meister Meister ist offline
Commander
 
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Langauflagen natürlich!! Wie bei einem US Trailer. Das Boot passt immer richtig drauf auch wenn der Trailer mal leicht schräg im Wasser steht ......evtll. Kielrollen extra
__________________
Handwerker haben die Arche gebaut, Ingineure die Titanic!
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  #15  
Alt 29.11.2018, 10:43
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bootsfreunde.com bootsfreunde.com ist offline
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Bei manchen Booten verursachen die Rollen, wenn sie außen sind, nach vielen Jahren Druckstellen. Habe ich bei Langauflagen noch nicht gesehen.


Normalerweise benötigt man nur Kielrollen (am besten Stoltz RP8), hinten links und rechts eine Langauflage (c. a. 40 - 80 cm lang -> je nach Länge an 1 oder 2 kurbelbaren Stützen). Und idealer weise noch die Ohlmeier Zentrierhilfe Z.0.20 http://ohlmeier-trailer.de/zubehoer/


Mit dieser Kombi slippe ich sogar 3 t.


Andere schwören auf die Ami-Teppich-Langauflagen (ist aber beim Kranen, z. B. in Kroatien, dann komplizierter -> müssen hinten dann auch kurbelbar sein).

Wenn man diese nimmt, sollte man links und rechts "Einfahrstangen" montieren, damit man immer die genaue Mitte trifft.


Wieder Andere montieren sich unzählige Rollen (Gummi mit Luft gefüllt, nur Poly, etc.). Ist bei Konsolenbooten sicherlich gut, würde ich aber bei einem normalen Gleiterrumpf nicht machen.
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Viele Grüße
Thomas

Geändert von bootsfreunde.com (29.11.2018 um 10:50 Uhr)
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  #16  
Alt 29.11.2018, 10:54
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Zitat:
Zitat von franz2136 Beitrag anzeigen
Ich bin sehr froh auf diesen Tread gestoßen zu sein, weil mir dieselbe Frage durch den Kopf geht. Ich bekomme eine neue Quicksilver Captur Pilothouse 555 auf einem Harbeck BT 2000 M eco Trailer fahrfertig ausgeliefert.
Vom Werk her hat der Trailer nur Kielrollen und 2 Brettauflagen. Reicht das zum Slipen aus oder soll ich den Händler bitten doch Stützrollen zu montieren. Ich weiß auch nicht wie man die Brettauflagen richtig bedient? Muss ich Spindel vor dem Slipen lockern und beim Ausslipen festziehen? Ich hatte das bei meinem Elebi Hänger, da gabs nur Rollen. Versenkt habe ich den Trailer in der Donau auch bisher und am Meer wird sowieso gekrant. Aber nur auf Kielrollen und Brettauflagen ist das nicht instabil??

Liebe Grüße
Franz
Hallo Franz,

das ist völlig ausreichend. Die Stabilität kommt durch das richtige Anbringen der Gurte. Nicht durch die Klampen, sondern die Bug- und Schleppösen.

Zum leichteren Slippen noch die Ohlmeier Zentrierhilfe dran und beim Rausholen nicht zu weit ins Wasser fahren, nur so, dass die letzte Rolle versenkt ist.
__________________
Viele Grüße
Thomas
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  #17  
Alt 29.11.2018, 11:05
franz2136 franz2136 ist offline
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Standard Fällt das Boot nicht um?

Zitat:
Zitat von heliusdh Beitrag anzeigen
So hatte ich es.
Die Langauflagen ganz runter kurbeln, dann auf den Trailer drauf und die Langauflagen hoch kurbeln.
Um ins Wasser zu kommen erst die Langauflagen runter und dann nur ein kleiner Schubs und schon war das Boot im Wasser.
Zuerst herzlichen Dank! Das klingt ja recht gut, aber kippt das Boot nicht vom Anhänger wenn ich beim Einslipen bevor ich mit dem Anhänger ins Wasser fahre die Langauflagen runterkurble. Oder steht es dann einfach ein wenig schief ( und lehnt sich an eine Langauflagen an) bis es aufschwimmt.

Alles noch ein bisschen fremd.
Liebe Grüße
Franz
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  #18  
Alt 29.11.2018, 11:13
heliusdh heliusdh ist offline
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Zitat:
Zitat von franz2136 Beitrag anzeigen
Zuerst herzlichen Dank! Das klingt ja recht gut, aber kippt das Boot nicht vom Anhänger wenn ich beim Einslipen bevor ich mit dem Anhänger ins Wasser fahre die Langauflagen runterkurble. Oder steht es dann einfach ein wenig schief ( und lehnt sich an eine Langauflagen an) bis es aufschwimmt.

Alles noch ein bisschen fremd.
Liebe Grüße
Franz
Hallo Franz,

das Boot wird dann seitlich von den Rollen gehalten. Am Bug sind auf noch Führungsrollen am Rumpf die das verrutschen verhindern.
Durch die Kipprollen hast Du automatisch eine Zentrierung vom Kiel.
Das Bild ist nach dem kranen entstanden, deswegen sind die Langauflagen nur minimal herrunter gekurbelt

Ist alles kein Problem.
__________________
Gruß
Fabian

Geändert von heliusdh (22.01.2020 um 09:59 Uhr)
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  #19  
Alt 29.11.2018, 11:42
franz2136 franz2136 ist offline
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Zitat:
Zitat von heliusdh Beitrag anzeigen
Hallo Franz,

das Boot wird dann seitlich von den Rollen gehalten. Am Bug sind auf noch Führungsrollen am Rumpf die das verrutschen verhindern.
Durch die Kipprollen hast Du automatisch eine Zentrierung vom Kiel.
Das Bild ist nach dem kranen entstanden, deswegen sind die Langauflagen nur minimal herrunter gekurbelt

Ist alles kein Problem.
Hallo Fabian,

das heißt also und so sehe ich es auf deinem Bild, dass du außer den Kielrollen und den Langauflagen nichts weiter verwendest. Die Kielrollen allein halten das Boot gegen das Verrutschen.

Ich hoffe ich habe das so richtig verstanden.

Jedenfalls vielen Dank auch für die Bilder
Franz
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  #20  
Alt 29.11.2018, 12:39
heliusdh heliusdh ist offline
Fleet Captain
 
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Gehalten wird das Boot durch:
- Kielrollen
- Führungsrollen am Bug (liegen direkt am Boot an)
- Kipprollen (liegen bei hochgekurbelten Langauflagen leicht an
- Langauflagen
- 4 Zurrgurte beim Transport
__________________
Gruß
Fabian

Geändert von heliusdh (22.01.2020 um 09:59 Uhr)
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  #21  
Alt 29.11.2018, 12:51
Pepper Pepper ist offline
Admiral
 
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Zitat:
Zitat von franz2136 Beitrag anzeigen
...aber kippt das Boot nicht vom Anhänger wenn ich beim Einslipen bevor ich mit dem Anhänger ins Wasser fahre die Langauflagen runterkurble. Oder steht es dann einfach ein wenig schief ( und lehnt sich an eine Langauflagen an) bis es aufschwimmt.
...
Ja genau so - wenn du nur Kielrollen und achtern seitliche Langauflagen hast kurbelst du die Langauflagen ein kleines Stück runter, damit du das Boot überhaupt auf den Kielrollen bewegen (ins Wasser schieben) kannst - das wird nämlich nichts, wenn es noch fest auf den Langauflagen liegt ...

Beim rausslippen umgekehrt das gleiche, würdest du die Langauflagen nicht runterkurbeln, könntest du das Boot nicht auf den Kielrollen rausziehen.
Wie weit du letztendlich runterkurbeln musst, wirst du im Laufe der Zeit rausbekommen.

Geändert von Pepper (29.11.2018 um 13:02 Uhr)
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  #22  
Alt 29.11.2018, 20:25
opgenmarc2 opgenmarc2 ist offline
Lieutenant
 
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Boot: suche RIB 6 m
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Ich bin echt erstaunt was hier so alles empfohlen wird. Man liest von Druckstellen am Rumpf und Rümpfen die über Langauflagen gleiten sollen , Trailer die weit und tief ins Wasser sollen usw. Oh je.

Wenn Du regelmäßig slippen willst, dann gehört als letzte Rolle eine 3er Wippe montiert - dann muß der Trailer nicht tief ins Wasser und die Radnaben werden es danken. Bitte montiere seitlich ebenfalls Rollen , die gibt es als 6 er . Druckstellen wird es nicht geben, denn der Händler stellt es Stein, daß das Gewicht auf dem Kiel steht. Da die Seitenauflagen dann auch aus Rollen bestehen mußt Du nichts mehr kurbeln . Einmal eingestellt , immer fertig einsatzbereit. Auf Langauflagen rutscht es sich schlecht als Boot.
__________________
Grüße aus Bocholt
Marc
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  #23  
Alt 29.11.2018, 20:29
heliusdh heliusdh ist offline
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Zitat:
Zitat von opgenmarc2 Beitrag anzeigen
Ich bin echt erstaunt was hier so alles empfohlen wird. Man liest von Druckstellen am Rumpf und Rümpfen die über Langauflagen gleiten sollen , Trailer die weit und tief ins Wasser sollen usw. Oh je.

Wenn Du regelmäßig slippen willst, dann gehört als letzte Rolle eine 3er Wippe montiert - dann muß der Trailer nicht tief ins Wasser und die Radnaben werden es danken. Bitte montiere seitlich ebenfalls Rollen , die gibt es als 6 er . Druckstellen wird es nicht geben, denn der Händler stellt es Stein, daß das Gewicht auf dem Kiel steht. Da die Seitenauflagen dann auch aus Rollen bestehen mußt Du nichts mehr kurbeln . Einmal eingestellt , immer fertig einsatzbereit. Auf Langauflagen rutscht es sich schlecht als Boot.
Hast Du meine Beschreibung richtig gelesen? Warum nicht die Kombi? Funktioniert super und der Trailer muss nicht versenkt werden....
__________________
Gruß
Fabian
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  #24  
Alt 29.11.2018, 20:52
opgenmarc2 opgenmarc2 ist offline
Lieutenant
 
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Ort: 46395 Bocholt
Beiträge: 224
Boot: suche RIB 6 m
192 Danke in 89 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von heliusdh Beitrag anzeigen
Hast Du meine Beschreibung richtig gelesen? Warum nicht die Kombi? Funktioniert super und der Trailer muss nicht versenkt werden....
...ja, dann hätte er beides und muß beides bezahlen. Außen je ein 6er Pack Rollen reicht komplett aus.
__________________
Grüße aus Bocholt
Marc
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  #25  
Alt 29.11.2018, 21:09
franz2136 franz2136 ist offline
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Ort: Wien Umgebung
Beiträge: 671
Boot: Quicksilver Captur 555 Pilothouse
346 Danke in 156 Beiträgen
Standard Vielen Dank

Zuerst vielen Dank wie ihr versucht für mich eine optimale Lösung zu finden! Dafür wirklich ein herzliches Dankeschön!!
Es ist nur so, Kielrollen und Langauflagen habe ich auf jeden Fall. Die sind serienmäßig beim Harbeck dabei. Die Frage ist nur: was ist sonst noch nützlich?

Liebe Grüße
Franz
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