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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 21.02.2010, 19:20
Joggel Joggel ist offline
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Standard 2T Öl zum Diesel zu mischen

Hallo
Mal eine Frage an die Diesel Fahrer.
Welches 2T Öl kann man zum Diesel zu mischen. Mineralisch oder Synthetisch? Und in welchem Verhältnis macht es Sinn?
Ich will die Schmierung vom Diesel/Biogemisch verbessern. Kann es sein das dadurch die Düsen verkocken? Ach so, es ist ein Direkteinspritzer.
Gruß Joggel
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  #2  
Alt 21.02.2010, 19:23
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45meilen 45meilen ist gerade online
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Standard

Keine gute Idee

2Taktöl ist zur Mischung mit Sprit geeignet, nicht als Dieselzusatz

Nimm ordentliches Motoröl dann brauchst Du so einen Zirkus nicht
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #3  
Alt 21.02.2010, 19:23
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Zitat:
Zitat von Joggel Beitrag anzeigen
Hallo
Mal eine Frage an die Diesel Fahrer.
Welches 2T Öl kann man zum Diesel zu mischen. Mineralisch oder Synthetisch? Und in welchem Verhältnis macht es Sinn?
Ich will die Schmierung vom Diesel/Biogemisch verbessern. Kann es sein das dadurch die Düsen verkocken? Ach so, es ist ein Direkteinspritzer.
Gruß Joggel
Soll das die Emissionswerte verbessern?
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MfG Roland

"Geht nicht" gibt´s nicht!
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  #4  
Alt 21.02.2010, 19:24
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Zitat:
Zitat von Joggel Beitrag anzeigen
Hallo
Mal eine Frage an die Diesel Fahrer.
Welches 2T Öl kann man zum Diesel zu mischen. Mineralisch oder Synthetisch? Und in welchem Verhältnis macht es Sinn?
Ich will die Schmierung vom Diesel/Biogemisch verbessern. Kann es sein das dadurch die Düsen verkocken? Ach so, es ist ein Direkteinspritzer.
Gruß Joggel
Wo hast du denn den Blödsinn her
Ich bin Ölhändler aber son Stuzz hab ich noch nie gehört.

Gruss
Thorsten
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  #5  
Alt 21.02.2010, 19:25
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Ein Dieselmotor schmiert sich doch nicht über den Diesel

Was soll das denn bringen?? Weißt du, durch welche Düsen und mit welchem Druck Diesel geschickt wird ???

Lass das bloß sein....
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Akki

irgendwas ist ja immer...
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  #6  
Alt 21.02.2010, 19:26
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Das ist kein Blödsinn!!! Gibt viel die im PKW bereich mit 1:100 2 Takt Öl fahren.
Schmiert die Dieselpumpe und die Injektoren, habs selber auch nich glauben wollen hab es dann aber mal selber probiert und man hört/merkt doch einen Unterschied!
__________________
Gruss Piepe

Geändert von Piepe (21.02.2010 um 19:55 Uhr)
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  #7  
Alt 21.02.2010, 19:27
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Zitat:
Zitat von payed Beitrag anzeigen
Ein Dieselmotor schmiert sich doch nicht über den Diesel

Was soll das denn bringen?? Weißt du, durch welche Düsen und mit welchem Druck Diesel geschickt wird ???

Lass das bloß sein....
Er ist Fahrzeugschlosser....?
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MfG Roland

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  #8  
Alt 21.02.2010, 19:27
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Ich nehme vollsyntetisches Scooteröl, und kippe ca. 1/8 Liter auf eine Tankfüllung von 70 Liter Diesel.

Grüsse
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Gruß Thomas
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  #9  
Alt 21.02.2010, 19:28
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Zitat:
Zitat von Piepe Beitrag anzeigen
Das ist kein Blödsinn!!! Gibt viel die im PKW bereich mit 1:100 2 Takt Öl fahren.
Schmiert die Dieselpumpe und die Injektoren, habs selber auch nich glauben wollen hab es dann aber mal selber probiert und man hört doch einen Unterschied!
Und die zusätzliche Ölkohle?
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MfG Roland

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  #10  
Alt 21.02.2010, 19:30
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  #11  
Alt 21.02.2010, 19:30
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Zitat:
Zitat von Balu2000 Beitrag anzeigen
Und die zusätzliche Ölkohle?
Fällt nicht an, bei Vollsyntetik Öl

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Gruß Thomas
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  #12  
Alt 21.02.2010, 19:33
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Zitat:
Zitat von BOFE Beitrag anzeigen
Ich nehme vollsyntetisches Scooteröl, und kippe ca. 1/8 Liter auf eine Tankfüllung von 70 Liter Diesel.

Grüsse
Wieso, was soll das bringen
Nix schmiert so gut wie Diesel oder Estheröl z.B.Rapsöl
Beim Bund haben wir im Winter Ottokraftstoff mit beigemischt , max. 10%, aber nicht wegen Schmierstoffproblemen.

Gruss
Totto
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  #13  
Alt 21.02.2010, 19:34
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Zitat:
Zitat von Piepe Beitrag anzeigen
Das ist kein Blödsinn!!! Gibt viel die im PKW bereich mit 1:100 2 Takt Öl fahren.
Schmiert die Dieselpumpe und die Injektoren, habs selber auch nich glauben wollen hab es dann aber mal selber probiert und man hört doch einen Unterschied!
Was genau hört man denn da ???
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Akki

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  #14  
Alt 21.02.2010, 19:35
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Dinosaurier Dinosaurier ist offline
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Zitat:
Zitat von Joggel Beitrag anzeigen
Hallo
Mal eine Frage an die Diesel Fahrer.
Welches 2T Öl kann man zum Diesel zu mischen. Mineralisch oder Synthetisch? Und in welchem Verhältnis macht es Sinn?
Ich will die Schmierung vom Diesel/Biogemisch verbessern. Kann es sein das dadurch die Düsen verkocken? Ach so, es ist ein Direkteinspritzer.
Gruß Joggel
Hallo Joggel
Melde dich bei www.Motor-Talk.de an und suche nach Sternendocktor der hatt dort eine Abhandlung darüber geschrieben (Der ist Testing. bei Daimler).
http://www.motor-talk.de/forum/2-tak...f-t623039.html
Liebe Grüße Dieter
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Gruß Dieter


Ein Mangel an Geld kann man meist durch Fleiß Können und Phantasie ersetzen.Ein Mangel an Fleiß,Können und Phantasie nicht durch alles Geld der Welt.

Geändert von Dinosaurier (21.02.2010 um 19:46 Uhr) Grund: Link einfügen
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Alt 21.02.2010, 19:41
BOFE BOFE ist offline
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Gut, dann mal eine kurze Erklärung zu dem Thema.

Früher war im Diesel Schwefel, der die Einspritzelemente geschmiert hat.

Heutzutage ist der Diesel Schwefelfrei, und noch Versetzt mit Biodiesel.

Das ist für ältere Motoren teilweise tötlich.

Das Zweitaktöl übernimmt die Schmierung. Ich fahre das in einem 110 Ps TDI (kein PD )

Bei Pumpedüse würde ich das auch nicht machen, aber für die Älteren ist das schon sinnvoll .Wird mittlerweile in Schrauberkreisen viel angewendet .

Grüsse

__________________
Gruß Thomas
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Alt 21.02.2010, 19:44
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Zitat:
Zitat von totto Beitrag anzeigen
...
Nix schmiert so gut wie Diesel oder Estheröl z.B.Rapsöl
Beim Bund haben wir im Winter Ottokraftstoff mit beigemischt , max. 10%, aber nicht wegen Schmierstoffproblemen.

Gruss
Totto

heute ruinierst du einen Common Rail schon mit einem Liter Benzin....

aber eine ab und zu zweitakt zumisching ist wohl gang und gäbe... (auch teilsynthetisch)


http://www.auto-treff.com/bmw/vb/sho...hreadid=156131


das zieht sich durch alle Foren und alle Hersteller
http://www.google.de/#hl=de&q=+zweit...27723d929342d5
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servus
dieter

Sprichwort:
Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in
den Verdacht, ein Würstchen zu sein
..
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Alt 21.02.2010, 19:46
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Das hätte ich gern mal bestätigt, denn ich fahre auch einen alten Saug-Diesel
der noch lange halten soll.
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Akki

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  #18  
Alt 21.02.2010, 19:48
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Zitat:
Zitat von BOFE Beitrag anzeigen
Gut, dann mal eine kurze Erklärung zu dem Thema.

Früher war im Diesel Schwefel, der die Einspritzelemente geschmiert hat.

Heutzutage ist der Diesel Schwefelfrei, und noch Versetzt mit Biodiesel.

Das ist für ältere Motoren teilweise tötlich.

Das Zweitaktöl übernimmt die Schmierung. Ich fahre das in einem 110 Ps TDI (kein PD )

Bei Pumpedüse würde ich das auch nicht machen, aber für die Älteren ist das schon sinnvoll .Wird mittlerweile in Schrauberkreisen viel angewendet .

Grüsse

genau umgekehrt.. dem alten Diesel ist das egal... die modernen pumpe düse und common rail mögen das 2-takt zugemischt...

zumindest schadet es nicht .... lt. vielen Aussagen von Kfz-Meistern...
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servus
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Sprichwort:
Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in
den Verdacht, ein Würstchen zu sein
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Alt 21.02.2010, 19:50
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Zitat:
Zitat von payed Beitrag anzeigen
Zitat:
Zitat von payed Beitrag anzeigen
Das hätte ich gern mal bestätigt, denn ich fahre auch einen alten Saug-Diesel
der noch lange halten soll.
Ess mal lieber dein Popcorn weiter

Hauptsacher erstmal dagegen sein und schön mit der mehrheit mitschwimmen, lachen überhaupt keine ahnung haben und nun angkrochen kommen und doch mehr wissen wollen??

Immer wieder geil hier
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Gruss Piepe
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Alt 21.02.2010, 19:56
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Zitat:
Zitat von Piepe Beitrag anzeigen
Ess mal lieber dein Popcorn weiter

Hauptsacher erstmal dagegen sein und schön mit der mehrheit mitschwimmen, lachen überhaupt keine ahnung haben und nun angkrochen kommen und doch mehr wissen wollen??

Immer wieder geil hier
Alles klar bei dir? Soll ich einen Arzt rufen ?
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Alt 21.02.2010, 19:57
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jetzt habe ich die 140 Beiträge aus dem Mercedes Forum gefunden....wobei es dann im Opel Forum weitergeht..
viel Spaß beim lesen...

http://www.motor-talk.de/forum/2-tak...f-t623039.html
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den Verdacht, ein Würstchen zu sein
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Alt 21.02.2010, 19:59
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Jap, danke alles klaro bei mir! Danke der nachfrage!


Zitat:
Zitat von payed Beitrag anzeigen
Alles klar bei dir? Soll ich einen Arzt rufen ?
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Gruss Piepe
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  #23  
Alt 21.02.2010, 20:01
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Zitat:
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Jap, danke alles klaro bei mir! Danke der nachfrage!
Prima, dann nehm ich jetzt die Chips
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Alt 21.02.2010, 20:27
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Zitat:
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genau umgekehrt.. dem alten Diesel ist das egal... die modernen pumpe düse und common rail mögen das 2-takt zugemischt...

zumindest schadet es nicht .... lt. vielen Aussagen von Kfz-Meistern...
Gut, kann natürlich jeder machen, wie er möchte. Ich würde es eben bei den neuen Motoren nicht empfehlen, weil ich damit keine praktischen Erfahrungen habe. Ich weiß aber, das auch grad die alten Motoren mit dem Zusatz länger leben.

Hier geht es nicht um den Motor selber, sondern nur um die ordentliche Schmierung aller Einspritzteile, wie Einspritzpumpe, Kraftstofförderpumpe und den Einspritzdüsen.

Gruss Thomas
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Alt 21.02.2010, 20:45
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Genau umjekehrt isses. Die neuen Pumpen erzeugen enorme Drücke (2000 bar), hier ist die Schmierung der Pumpenelemente sehr kritisch. Der schwefelarme Diesel hat einen stark verminderten Schmiereffekt und das beigefügte Biodiesel baut bei diesen Drücken keinen zusammenhängenden Schmierfilm auf. Die Folge davon ist Verschleiß an den Pumpenkolben bzw. den Zylindern, oft verabschieden sich die Beschichtungen an den Laufflächen. Durch den 2T-Öl-Zusatz gewinnt der Kraftstoff wieder ein wenig an Schmierfähigkeit, durch die höhere Viskosität ergibt sich an den Düsen ein erhöhter Druck mit der dadurch ausgelösten feineren Zerstäubung (Trübungsbild wird besser), die feiner Zerstäubung nimmt auch etwas Härte aus dem Druckanstieg, der Motor wird (sogar hörbar) weicher laufen.
Inzwischen haben die Mineralölhersteller an der Tankstelle durch Additive wieder etwas von der ursprünglichen Schmierfähigkeit zurück gewonnen, dem Ölzusatz traue ich im Grenzfall aber mehr. Eine Mischung von 1:100 halte ich für übertrieben (das ist nur eine Meinung, kein Messergebnis), 1:200 bis 1:400 sollte ausreichen. Da das 2T-Öl nicht die üblichen Additive eines 4T-Öls aufweisen muss und zudem auf Raucharmut (Asche) getrimmt ist, braucht man sich um eventuelle Rückstände keine Sorgen zu machen, gleichwohl wird man mit Syntheseöl ganz bestimmt auf der sicheren Seite sein.
Fazit, Zweitaktöl im Diesel ist keine Ente. Ältere Maschinen mit geringeren Einspritzdrücken sind nicht so empfindlich (jedoch in der Zeit mit schwefelhaltigem und schmierfähigem Diesel konstruiert), da wird der Effekt vielleicht nicht so überzeugend ausfallen.

BON
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