Aussenborder einwintern

[Cyrus]

Torben,
keine der mir bekannten Werkstätten lassen den Sprit aus den Vergasern.

Warum Mercury keine Sprit in Vergaser haben möchte kann andere Gründe haben.

[GrunAIR]

Ich glaub Dir das ja, es wird ja auch erwähnt, daß bestimmter Sprit das Kraftstoffsystem schädigen kann (z.B. wenn Alkohol beigemischt ist).
Ist halt ein neuer Gesichtspunkt für mich, daß der Sprit auch konserviert und im Vergaser gelassen werden kann.

Gruß Torben

[omas gurkenfass]

ich will ja jetzt nicht komisch werden, aber ich glaub,
das ist das ausgeflippteste, was ich je gelesen hab
... in meinem ganzen leben natürlich, klarer fall ...

[GrunAIR]

Zitat von omas gurkenfass

...das ausgeflippteste, was ich je gelesen hab
...

Was jetzt? Einen AB einzuwintern??

Gruß Torben

[omas gurkenfass]

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Was jetzt? Einen AB einzuwintern??

Gruß Torben

na klar, wasn sonst ?

[GrunAIR]

Zitat von omas gurkenfass

na klar, wasn sonst ?

Was'n daran ausgeflippt? Wie winterst Du Deinen ein?

Gruß Torben

[omas gurkenfass]

Zitat von GrunAIR

Was'n daran ausgeflippt? Wie winterst Du Deinen ein?

Gruß Torben

ich mach ihn aus

[GrunAIR]

Zitat von omas gurkenfass

ich mach ihn aus

Das ist die entspannte Variante - mir geht es besser, wenn er Frostschutz gegurgelt hat, da bin ich Spiesser...

Gruß Torben

[nowasix]

Zitat von omas gurkenfass

ich mach ihn aus

so ähnlich mach ichs auch, nur schau ich zusätzlich nach meinen getriebeöl. wenn da wasser drinne ist kann es bei frost das gehäuse sprengen

[Pfrommer Peter]

Zitat von omas gurkenfass

ich mach ihn aus

na hoffentlich hast Du noch lange Freude an deinem AB,a Bisserl mehr als wie ausmachen gehört schon dazu!!!

Gruß Peter

[omas gurkenfass]

Zitat von Pfrommer Peter

... a Bisserl mehr als wie ausmachen gehört schon dazu!!!

Gruß Peter

warum ?

[Ride The Lightning]

Zitat von omas gurkenfass

warum ?

Wieso?

[capitano02]

warum ?

Zitat von Ride The Lightning

Wieso?

....ja weshalb eigentlich ?

[Pfrommer Peter]

Zitat von omas gurkenfass

warum ?

Warum?? Pflegen scheint bei dir nicht so wichtig zu sein,Du schraubst wohl lieber, zerlegst ab und an mal den Motor und Gut ists, oder??
Die Schrauberei könntteste mit etwas Pflege, Speziel zum Winter hin bestimmt Reduzieren. Ich mache doch lieber ein Paar Pflegearbeiten, wen auch nicht das ganze Programm von Torben

Gruß Peter

[capitano02]

...die Kühlkanäle mit Süßwasser spülen macht Sinn, denn die Kanäle blühen regelrecht nach einem Salzwassereinsatz .Storage Seal in die Ansaugöffnungen der Vergaser bis er nimmer mag, mach ich auch. Getriebeöl checken ( denn hier steckt wohl das größte Risiko ) wegen der Frostgefahr wird auch gemacht, dann noch die Schmiernippel versorgen...und dann muß es aber auch gut sein ,so'n Aubo ist ja schließlich auch nur'n Mensch.
Ansonsten könnte man sich allerdings mal fragen warum unsere Rasenmäher ein halbes Leben lang halten, denn da ist das Einwintern = Abschalten. Manche Aktionen dienen ggf. der Gewissensberuhigung, zugegeben,.... bin mit meinen Mähern selten im Salzwasser aber leider mähe ich dafür öfter den Rasen als ich zum Bootfahren komme .
Gruss Bernd

[omas gurkenfass]

Zitat von Pfrommer Peter

Die Schrauberei könntteste mit etwas Pflege, Speziel zum Winter hin bestimmt Reduzieren.

welche schrauberei ?

[2Stroke4ever]

Ich winter meinen AB garnicht ein, ich fahre auch im Winter

[pitt4]

zum Thema Vergaser leerlaufen lassen. In meinem OMC Handbuch für meinen Johnson steht das man auf gar keinen Fall die Spritzufuhr unterbrechen soll..

Wörtlich: "Um Beschädigungen am Kraftkopf zu vermeiden, den Motor nie bei gelöstem Kraftstoffschaluch oder solange laufen lassen, bis der Karftstoff verbraucht ist."

Grüße

Peter

[Fomi]

Zitat von pitt4

zum Thema Vergaser leerlaufen lassen. In meinem OMC Handbuch für meinen Johnson steht das man auf gar keinen Fall die Spritzufuhr unterbrechen soll..

Wörtlich: "Um Beschädigungen am Kraftkopf zu vermeiden, den Motor nie bei gelöstem Kraftstoffschaluch oder solange laufen lassen, bis der Karftstoff verbraucht ist."

Grüße

Peter

Macht ja eigentlich auch Sinn, da der Motor kurz vor dem Absterben viel zu mager läuft und das meißt mit einer kurzzeitigen Drehzahlsteigerung quittiert.

Lasse bei mir auch immer den Sprit im Vergaser. Benutze das Boot ja i.a.R. nach nem halben Jahr wieder. In der Zeit sollte kein Benzin verharzen .

Frostschutz bei AB`s? auch noch nie von gehört..

Ist aber sicherlich alles ne Glaubensfrage. Soll jeder machen, wie er es für richtig hält .

Gruß Thomas

[GrunAIR]

Hallo,

der Vergleich mit dem Rasenmäher hinkt, da diese Gartengeräte luftgekühlt sind. Ich hatte immer Angst, daß sich irgendwo Restwasser im AB befindet, daher die Frostschutzzeremonie.

Gruß Torben

[capitano02]

Hallo Torben, es ist aber ein offenes Kühlsystem, habe auch mal den Thermostat rausgedreht und dann mit 'nem Lappen abgedichtet Druckluft durchgeblasen da kommen nur noch Tropfen.
Gruss Bernd

[tomyboy0408]

Es gibt sicher bei vielen sachen glaubenansichten, muß man ein auto polieren oder nicht...... Ich machs und ich Pflege auch meinen Außenborder. Wenn wir uns in einer Preisklasse zwischen 6 und 10 t€ bewegen, dann sind mir 50-80€ Pflege und Wartungskosten im Jahr nicht zuviel. Besser man hat als man Hätte, denn Kühlerfrostschutz ist nicht nur Frostschutz sonder auch Korrosionsschutz. Mein AB steht ca 7 MOnate und ich hab einfach ein ruhiges Gewissen, wenn ich weiß mein Motor ist von Innen und Außen Konserviert.


Tom

[tomyboy0408]

Zitat von TomHH

Die serienmässigen Tempfühler schalten nur durch, wenn es zu warm wird. Eine Anzeige läuft da nicht dran.

Das erklärt also das Phänomen bei Torben....
Was mache ich denn Jetzt wenn ich eine Anzeige einbauen will, orginalen raus, einen zur Anzeige passenden rein...Dann hab ich ne Anzeige aber die peip funktion aus der Schaltbox ist dann weg? Oder sind dann 2 Fühler vorhanden. Der eine Also "schalter" für den Warnon und der für die ANzeige???

Tom

[nicki]

Hallo zusammen,
Danke für die ausführliche Anleitung,meinen 2-Takter Winterfest zu machen.
Kurze Frage:
1) Korrisionsschutzöl soll ich in die Ansaugöffnung sprühen ?Wo ist die Ansaugöffnung und geht hier WD40?
2) Wenn ich die Kerzen draußen habe, Innenraum mit WD40 oder Zeitaktöl befüllen ? Wieviel 1 Liter ?
3) Wo drehe ich zum Schluß mit der Hand die Kolben?
4) Muß ich beim Getriebeölwechsel etwas beachten, wie Dichtung oder etc. Einfach Schraube auf ( wo ist diese), Nachfüllen(wo) und Schraube wieder zu ? Gibt es hier einen Link ?

Besten Dank für die Infos, ich führe es erstmals alleine aus und habe dementsprechend "Angst" dass etwas passiert ! Letztes jahr habe ich über 300,- € für Kundendienst und Winterfestmachen gezahlt. Ich denke der Kundendienst langt ja auch alle 3-5 Jahre !

[Dicke Lippe]

Zitat von nicki

...
1) Korrisionsschutzöl soll ich in die Ansaugöffnung sprühen ?Wo ist die Ansaugöffnung und geht hier WD40?
2) Wenn ich die Kerzen draußen habe, Innenraum mit WD40 oder Zeitaktöl befüllen ? Wieviel 1 Liter ?
3) Wo drehe ich zum Schluß mit der Hand die Kolben?
4) Muß ich beim Getriebeölwechsel etwas beachten, wie Dichtung oder etc. Einfach Schraube auf ( wo ist diese), Nachfüllen(wo) und Schraube wieder zu ? Gibt es hier einen Link ?

...

Entweder 1 oder 2. Und die Metallflächen sollen mit Öl benetzt sein und nicht geflutet! Also vergiss den Liter direkt wieder.
3) entweder mittels Handstartseil oder bei rausgedrehten Zündkerzen am Propeller, oder bei gezogenem Quickstop kurz via Anlasser.
4) Es gibt eine Ablassschraube und eine Kontrollöffnung. Neue Dichtungen sind immer . Öl wird von unten nach oben reingepresst (Tube oder Pumpe) um Luftblasen zu vermeiden, bis es an der Kontrollöffnung austritt. Hilfreich ist es das Getriebeöl vorher anzuwärmen.

Bilder findest du hier mit der Suchfunktion fast zu jedem Motor.