Bösch 510 LACKIERUNG

[wolk67]

Hallo liebe Mitglieder,

ich restauriere gerade mein Bösch 510 und nähere mich langsam der Oberflächenbehandlung.
Ich werde das Unterschiff dreifach laminieren, oberhalb der Wasserlinie einfach.
Dazu hätte ich einige Fragen und hoffen dass mir da auch geholfen werden kann...

1) Mit welchem Mittel würdet Ihr das Deck abbeizen (möchte dort mögl. wenig schleifen)?
2) Das Seitenschiff und der Rand des Decks möchte ich dunkel, das Mahagoni/Ahorn am Deck etwas heller beizen. Gibt es dafür eine Empfehlung, welche Beize ich nehmen soll?
3) Schlußendlich würde mich interessieren, was die optimale Oberfläche wäre. Epoxyschichten (wieviele?)und darüber ein Lack (welcher)?

Ich bedanke mich rechtherzlich für den Input und staune immer wieder hier, was für tolle Projekte mit viel Know-How und Hilfe von helfenden Korephäen entstehen...

DANK!

[Schmidts]

Hallo WOLK67,
zeig uns doch auch mal was von deiner Restauratione.

Lackiert werden ja aktuell ein paar Boote, einfach mal die letzten zwei Seiten durch lesen.

[Iderp]

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=238936
Moin, kannst dir mal durchlesen. Wenn du fragen hast, einfach melden.

[wolk67]

Danke für die Info.

Hier für Euch die Antwort, die mir Bösch direkt gegeben hat:

Beize:
Die heute verwendeten Beizen sind auf Wasserbasis. Diese erhalten Sie auch über Deutschland über die Firma Votteler AG. Eine Farbton Empfehlung kann ich Ihnen keine machen, Farben sind Geschmacksache. Wir haben heute nussbaumfarbige brauntöne, hell und dunkel, mahagonirot, schwarz.


Lackierung:
3 Schichten Epoxydharz, schleifen, 3 Schichten Epoxydharz, schleifen, auflackieren mit 2 Komponenten Acryllack 3 Schichten, Oberflächen tempern, feinschleifen und Fertiglackierung mit einem 2 Komponenten Polyacryllack mit 3 Schichten und zum Schluss Lackfinish.



Keine Ahnung, wie man eine Oberfläche vom Holzboot "tempert". Während ich Lacke von Epifanes empfohlen bekam (hier im Forum) ist mir nicht ganz klar, was "Lackfinish" bedeutet..

[Iderp]

Servus
hast du dir meinen Beitrag nicht durchgelesen?
Was Boesch dir mitteilt ist der normale Lackaufbau.
Tempern bedeutet, das Boot über mehrere Stunden bei Temperaturen von 50 - 60 Grad
zu erwärmen damit das Epoxy seine Endfestigkeit bekommt.

[wolk67]

Zitat von Iderp

Servus
hast du dir meinen Beitrag nicht durchgelesen?
Was Boesch dir mitteilt ist der normale Lackaufbau.
Tempern bedeutet, das Boot über mehrere Stunden bei Temperaturen von 50 - 60 Grad
zu erwärmen damit das Epoxy seine Endfestigkeit bekommt.

WOW, danke, ich hab mir alles durchgelesen. ich staune über diese perfekte arbeit.

Momentan denke ich, dass ich mit Beizen und Lacken von Epifanes arbeiten werde und den Schichtaufbau so machen werde, wie von Bösch vorgeschlagen.

Mir ist ein dicker, vielschichtiger, fester und harter Lack wichtig.

Du scheinst auf Deinem Boot jedoch nicht sooo viele Schichten zu habe, richtig? Die von Dir gewählten Farbtöne gefallen mir auch sehr gut, wenn ich richtig gelesen habe, hast Du das Stabdeck natur belassen und nur lackiert, während die Seiten des Bootes und die Ränder des Decks dunkler gebeizt hast. Ich möchte die Seiten dunkler und den Rand des Oberdecks noch einen Ton dunkler. Was für eine Beize hast Du genau verwendet?

Danke,
Wolfgang

[Iderp]

Hallo, leider hast du uns deinen Namen noch nicht verraten.
Von perfekt bin ich doch noch weit weg. Ich habe jetzt insgesamt 4 kg Epoxy plus Härter mit einem Flächenpinsel nur auf das Deck aufgetragen. Danach hab ich bis jetzt 6 Schichten a 140 my HS-Klarlack drauf. Im vergleich zu Perfection plus pro Schicht so um die 50 my.
Der Perfection Lack ist Härter aber dünnflüssiger bei der Verarbeitung.
Die Beize von mir ist eine Lösemittel haltige mit der ich eine Lasur hergestellt habe.
Der Vorteil ist, man kann den Farbton beim Lackieren noch ändern.

[Schmidts]

...und Bilder sehen wir auch noch keine ;-(

[wolk67]

Zitat von Iderp

Hallo, leider hast du uns deinen Namen noch nicht verraten.

sorry, wie unhöflich, oben nachgetragen.
grüße
wolfgang

[Iderp]

Aha, der Wolfgang.
Hast du eine 510 oder eine 500?
Hast du die schon länger oder gerade erst gekauft?

[wolk67]

Gekauft hab ich sie als 510er doch eine Nachfrage bei Bösch ergab, dass es eine 500 ist, bei der man im Nachhinein 1968 eine Badeplattform anbauen liess.
Das Boot ist BJ 1960 und war fast zu 100% im Bösch-Originalzustand (nur das Lenkrad war nciht Original, habe aber inzwischen eines gefunden).
Ich habe sie auf Elektrobetrieb umbauen lassen (weil bei uns am See Motoren verboten sind - deshalb verkaufe ich auch den Orig. Crusader Motor), bin den Sommer über gefahren und mache jetzt eine Generalüberholung.

[stulle]

Wie ist denn der Zustand jetzt und welche Arbeiten stehen noch an bzw was hast du vor? Mich deucht du verschlimmbesserst eher statt zu überholen

Gib uns doch mal ein bisschen Input, dann wird dir auch geholfen!

[Schmidts]

Tja Bilder wären schon mal schön.....

[wolk67]

Zitat von stulle

Wie ist denn der Zustand jetzt und welche Arbeiten stehen noch an bzw was hast du vor? Mich deucht du verschlimmbesserst eher statt zu überholen

Gib uns doch mal ein bisschen Input, dann wird dir auch geholfen!

Naja Tobi,

Bilder hab ich zur Zeit keine.

Das Boot war in wirklich gutem Zustand, doch es hatte einige signifikante Risse im Oberschiff. Der Spiegel war bereits einmal ausgebessert worden.
Das Deck hatte eine durchgeschliffene Stelle (lt. Vorbesitzer fiel mal ein Anker drauf, dann wirde verscuht, die Delle auszuschleifen, wodurch natürlich die unere Schicht zum Vorschein kam).

Das Boot lag im Wasser zog in seinem / meinem ersten Betriebsjahr (letzten Sommer) nach einer (jahrzehnte)langen Einlagerungszeit beim Vorbesitzer definitiv zu viel Wasser.

Deshalb entschied ich mich dafür, es komplett zu strippen, sodass eine aussagekräftige Analyse des Bestandes möglich ist.

Und wie das so ist, wenn man schon mal so weit ist, kann man gleich den ganzen Weg gehen.

• 3 Seitliche Planken im vorderen Oberschiff mit Rissen wurden komplett ersetzt.
• Der obere Teil des Spiegels wurde komplett ersetzt.
• 3-4 unschöne Stellen am Deck werden gerade von einem Spezialisten (Intarsientischler ) ausgebessert.
• Die undichten Stellen im Unterschiff wurden identifiziert, mit Sika und Epoxy repariert oder mit Holz ersetzt, je nach Größe des Schadens.
• Zahlreiche "unschöne" Stellen, auch innen und ausserhalb des Sichtbereiches wurden ebenso repariert und ausgebessert

Für Holzarbeiten wurde absolut passendes Mahaginiholz bzw. Furnier gefunden, dafür danke ich der Unterstützung der Firma Bösch Classic Boats. Die haben mit stets geholfen, trotz dem ich die Restauration nicht bei ihnen machen lasse. Auch die Oberfläche werde ich nach deren Empfehlung, mit deren Materialien bzw. nach deren Originalverfahren machen, so wie es aussieht.

Mein Ziel ist es, das Boot im originalgetreuen Neuzustand zu haben, nachdem mir mehrere Fachleute (auch Bösch selbst) beteuert haben, ein so altes Böschboot in einem derart guten Zustand noch nie gesehen zu haben (kein Wunder, die meiste Zeit seines Vorlebens lag es mit zig anderen Booten fachgerecht gelagert in einer Bootshalle).

P.S. ich bin absolutes Greenhorn. Natürlich habe ich mich eingelesen und vor allem dieses Forum studiert. Ich würde gerne selbst mehr daran arbeiten, kann das aus Zeitgründen jedoch nicht.

Da ich lernwillig bin, bin ich für jeden Hinweis dankbar. Zur Zeit überlege ich mir z.B. eine Bootshebeanlage anzuschaffen, sodass das schöne Stück auch optimal gelagert werden kann....

[Iderp]

Das mit dem Intarsientischler hört sich sehr interessant an.
Nur das mit dem Sika zum Boden reparieren ????

[wolk67]

Zitat von Iderp

Nur das mit dem Sika zum Boden reparieren ????

Das sind nur minimale Flicke.

Ein gröberes Problem hat sich am vorderen Oberdeck ergeben, wo ich einen Streifen Mahagoni ersetzen lassen muss. Der Intarsientischler hat aber kein passendes.
https://www.dropbox.com/s/5rqvnvol8t...P2726.jpg?dl=0

Tipp?

[Schmidts]

Schade, ich bin mal raus. Ohne Bilder kann ich nichts beitragen.

[wolk67]

Zitat von Schmidts

Schade, ich bin mal raus. Ohne Bilder kann ich nichts beitragen.

ich hab ja ein bild verlinkt...

muss aber zugestehen, dass ich mit so einer archaischen forums softweare so meine probleme habe. ich glaube ich kann gar keine bilder in meine beiträge geben...

[wolk67]

WOW, mit Geduld und Lesen habe ich es geschafft. Hier ein Bild meiner schadhaften Stelle.

Nun, dafür bräuchte ich einen Tipp, wie ich diese Reparatur am besten repariere und wo ich so ein Mahagoni Sperrholz herbekommen...

Die rote und die grauen Markierungen habe ich eingefügt, weil ich der Meinung bin, dass man den Zündholzschachtel großen ellyptischen Schaden eher großflächig reparieren sollte.

Danke allerseits!

[bootefreddy01]

Hallo Wolk67...

Du schreibst es ja selbst schon...
Lass da mal Deinen Intarsientischler drauf schauen...

Gruß
Freddy

[wolk67]

Zitat von bootefreddy01

Hallo Wolk67...

Du schreibst es ja selbst schon...
Lass da mal Deinen Intarsientischler drauf schauen...

Gruß
Freddy

der hat leider keine ahnung, woher er so ein mahagoni bekommt...

[Schmidts]

Du hattest doch schon Kontakt mit Boesch haben die nichts für dich ?

Du willst ja Neuzustand herstellen, ich habe es für mich so gelöst:https://www.boote-forum.de/showthrea...=237215&page=8 Beitrag #155
Ansonsten bleibt nur die Holzhändler anzuklappern. Hier habe ich auch schon gekauft: http://www.ebay.de/itm/6-x-MAHAGONI-Starkfunier-1-5mm-FURNIER-Edelholz-Designholz-Schiff-Bootsbau-PKW-/311827368788?hash=item489a5c0b54:g:Tm8AAOSw9NxTvJd 7 (PaidLink)

Vieleicht bringt dich das weiter.

Oder machen wie Iderp, einmal alles neu