Der richtige Propeller

[checki]

@Gerd Wir sind doch alle sehr nett hier.

Zitat von mibo

Wenn checki eine andere Meinung hat so ist es halt so....deswegen wird der Prop um keinen Cent weniger wert.

LG Michael

Micha, unabhängig vom Wert, wenn ein Prop so wie auf den Fotos oben montiert ist, also so wenig in den Torpedo ragt, dann ist entweder ein falsches Nabenkid verbaut oder der Monteur hat etwas verwechselt/vertauscht. Oft liegt es an der falschen Anlaufscheibe, dass der Prop nicht weite genug drauf geht...selbst erfahrene Servictechniker machen da gravierende Fehler, da ja niemand alles wissen kann und es in den letzten Jahren viel Neues dazu gab. Das was dort oben verbaut ist, soll so gans gewiss nicht sein.

[mibo]

Der passt aber so....anders geht es bei dem Motor und dem Prop nicht.

LG Michael

[Miniskipper]

Was wäre denn wenn ich mal den 13-1/4 x 15 an Stelle den 13-3/4 x 15 ausprobieren würde?
Da hätte ich endlich mal einen Edelstahlprop. Oder darf man am Durchmesser nichts abändern?

[mibo]

Du darfst den Durchmesser genauso wie die Steigung ändern....wie es am besten passt.

LG Michael

[Miniskipper]

Ich würde diesen gern noch mal testen. Weiß nur nicht ob bei meinem Motor dann wieder dieser Ring dran muss wenn ich FlowTorq II nehme oder ob ich ein "PARASTRAPPO KIT" von TP dazu nehmen soll.

[checki]

Zitat von mibo

Der passt aber so....anders geht es bei dem Motor und dem Prop nicht.

LG Michael

Möchte ja kein Miesepeter hier sein und will auch keinesfalls stenkern, aber woher weißt Du denn das?
Hast Du genau so einen Prop an einem Mercury schon verbaut? Mit genau welchem Kid?

[turbopapst]

Hallo Jörg,

er weiß es, weil es sein Beruf ist.
https://www.mibo.cc/propeller.htm

[checki]

Zitat von turbopapst

Hallo Jörg,

er weiß es, weil es sein Beruf ist.
https://www.mibo.cc/propeller.htm

So etwas könnte man doch beiläufig erwähnen.
Für mich ist das aber immer noch sehr seltsam.
Man wirbt doch damit, dass diese Propeller mit passender Wechselnabe
Mercurykompatibel sind.
Nicht schön

[Miniskipper]

Naja, vielleicht sind sie Mercury kompatibel, nur nicht alle mit FlowTorq. Ich habe zu meiner Bestellung eine Mail bekommen ob ich den passenden Kit zu meinem Motor benötige und habe darauf geantwortet, dass ich den FlowTorq II nutze und deren Kit nicht möchte.
Gestern Abend habe ich eine Bestellanfrage für den 13-1/4 x 15 in Edelstahl mit Angabe meiner Motordaten für das Montagekit geschickt. Mal sehen was kommt.


gesendet von meinem drahtlosen Telefon

[mibo]

Zitat von Miniskipper

Gestern Abend habe ich eine Bestellanfrage für den 13-1/4 x 15 in Edelstahl mit Angabe meiner Motordaten für das Montagekit geschickt. Mal sehen was kommt.

Hast Du vor nur eine Propellersammlung anzulegen oder probierst du die auch zwischendurch mal aus....

LG Michael

[Miniskipper]

Natürlich probiere ich die auch aus. Meine Frau und ich sind inzwischen extrem routiniert was das slippen anbelangt, so oft wie der Kahn einen Propellerwechsel bekommt. Unser Vorteil ist natürlich, dass wir unseren Hafen und die Sliprampe direkt vor der Tür haben.

btw: der TP ist definitiv besser als der originale Blackmax. Bisher war der Spitfire allerdings mein Favorit. Leider gibt es für mich wohl keine 14er Steigung als 4-Blatt. Ich habe jetzt eben mal denTipo Express 13-1/4 x 15 bestellt.
Ich kann so richtig mein Problem nicht erklären ohne das man mich für bekloppt hält...(ich versuchs trotzdem) mit dem 4 Blatt dreht er bis max 5200, was auch im Fenster liegt und eigentlich ok ist. Allerdings hört er sich gequält an. Mit dem 3_Blatt rennt er locker bis 5500 ohne sich so gequält anzuhören.
"ER" ist mein Motor.

[BenjaminB]

Wie ist den der Unterschied beim Beschleunigen zwischen Black Max und TP? Ich hab den Black Max im vergleich zum Trophy Sport und da liegen welten dazwischen. Der 4-Blatt Trophy schiebt von Anfang an als wären da zwei Motoren dran. Ist das Boot in der Gleitphase nimmt es sich nicht mehr viel. Mein Problem ist, dass der Trophy nur eine 14er Steigung hat und der Motor überdreht. Mehr Steigung geht nicht, da nicht verfügbar. 5200-5400rpm soll er machen 5800-5900 macht er. Sowohl mit Black max (10x15) als auch mit Trophy. Black Max 10x16 hatte ich schon ausprobiert, merk da aber kaum einen Unterschied.

[Miniskipper]

Das ist nicht einfach zu beantworten, da mein Fahrgebiet der Rhein bei Karlsruhe mit sehr unterschiedlichen Strömungen ist, sind zuverlässige Messwerte fast nicht möglich. (siehe Bild)
Aber vom Gefühl her setzt der TP die Kraft besser um als der Blackmax. Beschleunigung ist merklich besser und in Gleitfahrt läuft der Motor entspannt. Er dreht auch etwas über meinem Drehzahlfenster und hat somit sicher etwas mehr V-max.
Mein Favorit ist allerdings nach wie vor der 4 Blatt Spitfire, der setzt so richtig um. Allerdings dreht der nur bis 5200 und klaut mir etwas V-max.
Leider finde ich keinen 4Blatt mit einer 14er Steigung, dass wäre sicher mein Traumprop.
Ich teste jetzt nochmal den TP Express und wenn der mich nicht vom Stuhl schmeißt, dann mach ich den SpitFire drauf und gut ist.

Hier konnte ich gut suchen.

[mibo]

Zitat von Miniskipper;

Leider finde ich keinen 4Blatt mit einer 14er Steigung, dass wäre sicher mein Traumprop.
[/URL]

Für deinen "Traumprop" musst aber 2x soviel hinblättern wie für den TP Express.....Vengeance 17314A46 oder den baugleichen Silverado QS5114X


Ja, alternativ kannst den Speedfire noch zum Kirschbaum schicken der passt dir den auf deine Wunschdrehzahl an. Über Gröver kann ich nichts sagen der macht das vielleicht auch, beim Kirschbaum funktioniert es halt sicher.....

LG Michael

[Miniskipper]

Zitat von mibo

Für deinen "Traumprop" musst aber 2x soviel hinblättern wie für den TP Express.....Vengeance 17314A46 oder den baugleichen Silverado QS5114X

LG Michael

Ich meinte einen 4 Blatt mit 14er Steigung !!!
Für mein Bötchen ist mir nichts zu teuer...hab ja kein anderes Hobby
Cool wäre einen Händler oder Service Mann zu kennen, z.B. in AT, bei dem man das komplette Zeug einfach bestellen könnte.

[mibo]

Na dann schick den Speedfire zum Kirschbaum. Oder noch besser du wechselst auf den CT Antrieb das ermöglicht noch mehr Auswahl.....und ist die beste Lösung.

LG Michael

[Miniskipper]

Was es alles gibt...Wahnsinn (https://www.kirschbaum.at/ki_prop/reparatur/reparatur.shtml)

Aber wie schon gesagt, ich teste den Express noch und wenn der nichts ist montiere ich den Spitfire und gut ist.

[checki]

Zitat von Miniskipper

Ich meinte einen 4 Blatt mit 14er Steigung !!!
Für mein Bötchen ist mir nichts zu teuer...

Na dann der passt aufs UWT
https://www.mercurymarine.com/de/de/.../trophy-sport/

[mibo]

Das ist ein Turnier Propeller für extrem flache leichte Fischerboote....aber ja testen kann man den mal.

LG Michael

[Miniskipper]

Mein Boot wiegt 1150 kg mit Motor und vollem Tank... und flach ist's auch nicht gerade...

[checki]

Zitat von checki

Na dann der passt aufs UWT
https://www.mercurymarine.com/de/de/propellers/sport-series/trophy-sport/

Zitat von mibo

Das ist ein Turnier Propeller für extrem flache leichte Fischerboote....aber ja testen kann man den mal.

LG Michael

Bei dem Durcheinander hier in diesem Strang (fing mit Puuh und 50er Merc an und andere haben sich dann noch eingeklinkt...) ging ich irrtümlich davon aus, dass Gerd auch einen Merc der 50/60er-Reihe hat. Daher mein Link hier oben mit dem Trophy Sport. Das ist natürlich bei einem F80 völliger Unfug, da der Prop ja garnicht aufden Motor passt, sorry dafür. Nach jetziger Kenntnis von Boot und Motor empfehle ich Gerd bei einem Alu-Prop zu bleiben und zufrieden zu sein.
Wenn wirklich spürbar mehr Fahrleistung/Kompfort gewünscht wird
und ihm "nichts zu teuer ist" sollte hier erst über etwas mehr Motor nachgedacht werden. (Gebe dann auch gern meine Erfahrungen weiter wenn gewünscht)
Sorry für meinen Fehler, bei der Meinung zum Ring bleibe ich jedoch

[Miniskipper]

Moin checki, hast ja Recht, ich habe mich hier wieder eingemogelt. Dachte besser als einen neuen Tread eröffnen. Da wird auch nur gemotzt, dass es schon viele andere Treads gibt. Du musst dich also für nichts entschuldigen.

PS: Das "nichts ist zu teuer" kam vielleicht etwas falsch und arrogant rüber. Ich meinte das mehr auf einen Propeller bezogen. Wenn der passt, dann zahle ich auch gern 500 an Stelle von 100 EUR....
Bei der Bestellung der Quicksilver habe ich gepennt und einfach den 80PS aus dem Angebot übernommen. Mehr als 100 geht aber wegen der Bodenseezulassung nicht. Und aus dem 2,1ltr 80PS einen 100er zu machen, wäre zwar jetzt auch mit zwei Eingriffen möglich, nützt mir aber bei der Propauswahl nichts und von der Leistung sicherlich auch nicht viel. Der 100er dreht nur höher, was evtl. mehr V-max bringt aber bei meinem Fahrprofil sicher kaum spürbar ist.

Das Propellerthema ist (für mich als Laie) echt interessant. Deshalb bin ich für jeden Beitrag und jede Antwort auf meine Fragen wirklich sehr dankbar.

[BenjaminB]

Zitat von checki

Bei dem Durcheinander hier in diesem Strang (fing mit Puuh und 50er Merc an und andere haben sich dann noch eingeklinkt...) ging ich irrtümlich davon aus, dass Gerd auch einen Merc der 50/60er-Reihe hat. Daher mein Link hier oben mit dem Trophy Sport. Das ist natürlich bei einem F80 völliger Unfug, da der Prop ja garnicht aufden Motor passt, sorry dafür. Nach jetziger Kenntnis von Boot und Motor empfehle ich Gerd bei einem Alu-Prop zu bleiben und zufrieden zu sein.
Wenn wirklich spürbar mehr Fahrleistung/Kompfort gewünscht wird
und ihm "nichts zu teuer ist" sollte hier erst über etwas mehr Motor nachgedacht werden. (Gebe dann auch gern meine Erfahrungen weiter wenn gewünscht)
Sorry für meinen Fehler, bei der Meinung zum Ring bleibe ich jedoch

Da mach ich doch gleich mit OffTopic weiter. Ich hab den Trophy Sport auf meiner Hille 160 (Fletcher 155GTO) am 50HP Force. Bis jetzt stellt der Propeller alles in den Schatten was ich da drauf hatte. Ich bräuchte nur 15" statt 14" Steigung. Umdrücken wäre eine Möglichkeit, das trau ich mich aber nicht.

[Miniskipper]

Hallo, da ich meine Propellersammlung nun um einen weiteren erweitern konnte hier mal ein kleines Update:
Da ich bei meinem TP letztens den Abgasring mit montieren musste, habe ich mir mal ein "passendes" Adapterkit mitbestellt. Hab's mal fotografiert, links ein FlowTorq und rechts das MasterGuard von TP. Ist etwas kürzer, aber ob man damit auf den Plastikring verzichten kann muss ich erst testen.
Vorher ist aber mein neuer Express dran. Da ist ein Nabenkit dabei...

[Miniskipper]

kleines Update (auch wenn's keinen interessiert):auf meiner 15 Zahn Welle wird beim TP Aluprob auch mit entsprechendem Nabenkit aus dem TP Zubehör der Abgasring benötigt. Das MasterGuard macht zum FlowTorq absolut keinen Unterschied.
Anders beim Express...da passt der Abstand. (FlowTorq allerdings nicht!)