Chris Craft XK19 / Commander

[calotschero]

...hier mal der störende Effekt im Klarlack, mit ersten Schleif und Polierversuchen, zum Glück ist genug Material da.....





hier die heckseitige Verschleifung des Lackes auf gleichmäßige Höhe

...und das Resultat kann sich doch noch sehen lassen




um die Lackierung doch noch zu retten, viel Schleif-und Polierarbeit, somit wieder Zeitplanänderungen.......das kann man aber bei den aktuellen Temperaturen durchaus machen.....

[AlleeeAlleee]

Tolles Boot. Ein Gentleman-Racer. Bin gespann, wie es fertig aussehen wird.

[Münsteraner]

Tolles Projekt und super Arbeit!
Vor der Jungfernfahrt sag mir gerne bescheid - dann komme ich mit der 607 dazu.

[calotschero]

Hallo,

Danke dafür, ja es ist noch viel Arbeit,
mir macht dies sehr viel Spass trotz der Rückschläge.....Der Weg ist das Ziel....
aber irgendwann will man auch fahren
die 607 sieht auch nicht schlecht aus .....schöne Linie....

[Münsteraner]

Und, warst du schon auf dem Wasser?

[immoman]

Respekt! habe gerade meine CC Lancer fast fertig. Toller Rumpf. Wirst viel Spass haben !
Gruss Ronald

[calotschero]

Hallo,

ich melde mich mal, da doch schon viel Zeit vergangen ist und ich leider immer nur sporadisch dazu komme am Boot zu werkeln
hier hatte ich leider einen Schaden an der Spitze, der musste behoben werden

hier einige Bilder der lackierten Oberschale, jetzt nur noch die Motorhaubenteile lackieren und dann bin ich damit endlich durch.....
aber seht selbst....






nur primer und filler


hier der Silberauftrag, der sich als absolut Fehlerempfindlich darstellen kann, jede Kleinigkeit wirkt sich absolut schreckich aus....





meine Lieblingsbeschäftigung, ABKLEBEN


hier der Candylack darkblood, welcher seidenmatt abtrocknet


hier nun das finish, der 2k Klarlack, welcher nun noch ausgibig poliert wird


so jetzt sind die Hauben dran.... eigentich wollte ich alles gleichzeitig machen, aber Ungeduld ist des Lackierers größtes Probem,
das hat sich dann durch einen Lackfehler deutlich gezeigt und daher musste die Hauben beide nochmal neu in Angriff genommen werden...

Grüße Toni

[calotschero]

abkleben der Streifen auf der Motorhaube, damit nicht nachher ein Versatz entsteht.....





hier nach dem Klarlack, die Nase ist der hohen Temperatur geschuldet, leider hat man immer wieder Probleme wenn man keine Lackierhalle hat,
aber das kann man zum Glück wegpolieren






hier poliere ich den Heckbereich....
erst 1500 dann 2500 nass und zum schluss Poliermaschine, mit 3000 Schleif - und Poliermittel.... das finish ist spiegelblank und überzeugt

Grüße Toni

[Cheerstoni]

Hallo Toni,

Super Arbeit, cooles Boot
Beneide dich um deine Lackierkünste, ich bin da leider immer auf Hilfe angewiesen ;)

mfg, Toni

[calotschero]

Hallo,

naja, meine Künste reichen nur soweit, das der Auftrag der Silberschicht dreimal durchgeführt werden musste, jedesmal war etwas wo das Endergebnis in keinsterweise zufriedenstellend war.
Beim ersten mal hast du die Schleifkratzer durchschimmern sehen trotz Filler und und und, also wieder überarbeiten
beim 2. mal gab es Probleme mit der Trocknungsphase und eine kleine Stelle Senke vorn direkt auf der großen Fläche, dann kombiniert mit Ungeduld war ein irreparabeler Fehler in der Fläche und als dies alles behoben war, kam die dumme Idee eine Schicht Klarlack aufzutragen um einen Schutz zu haben um die Silberfarbe nicht beim Abziehen der Beklebung abzureisen. Aber dann kam es, der Klarlack sollt nach 24h bearbeitbar sein, laut Aufschrift, jetzt weiß ich 72h wären besser gewesen, auf jeden Fall hat der Candylack den Klarlack angegriffen, womit man nun garnicht gerechnet hatte, da war aber die eine Motorhaube bereits lackiert und die Vorderfront ebenso, dann sah man das Fatale, alles sah aus wie trockenes Leder,
Also die Stellen alle wieder überarbeiten, jetzt hat alles geklappt, hoffe nur die letzten Arbeiten zeigen keine neuen Überraschungen.....

nur jetzt bin ich etwas schlauer.....

[calotschero]

Hallo,

heut habe ich endlich die Lackierung beenden können, die Hauben waren nochmal problematisch.
Der Antrieb ist leider aufs verrecken nicht aus dem Rumpf zu bekommen gewesen, also musste ich ihn dort mitlackieren.
Die Polierarbeiten auf Deck haben begonnen, rechts habe ich bereits poliert.
Die Scheibe ist nur probehalber aufgesetzt.
aber seht selbst.

[calotschero]

Hallo,

heut wollte ich mal wieder einige Bilder hochladen, viel hab ich nicht geschafft, da ich gesundheitlich ein wenig angeschlagen bin und nur sporadisch am Rumpf gearbeitet habe.

Ich poliere gerade die Oberschale und die Kleinteile die ich dann schon verbauen kann, kommen wieder an den Rumpf.

Momentan bin ich gerade an der Scheuerleiste, die aus 3 Teilen aus ALu besteht, mir gefiel aber der Zustand nicht, daher habe ich angefangen diese zu polieren, aber mein Problem ist da diese irgendwann wohl angehen werden, da keine Schutzschicht mehr darauf ist, ich hab etwas passendes gefunden um sie nach dem polieren zu schützen,
eine art SilikonWachsspray, mal schauen ob es was bringt, wenn Ihr bessere Mittel ansprechen könnt, immer her mit den Infos, hauptsache es sieht danach nach poliertem Alu aus.
Bei der ganzen Polierorgie muss man höllisch aufpassen nicht an den hochstehenden Teilen zu viel zu schleifen oder es zu warm werden zu lassen, ratz fatz bist du eine Schicht zu tief, bisher hatte ich Glück bis auf eine kleine Stelle, da mus ich mir noch was einfallen lassen....





hier die beiden Tritte und die Holzunterkonstruktion......


hier sieht man recht gut den Unterschied zwischen angeschlieffen und der unbehandelten Motorklappe







hier muss wieder Ordnung her.... alle Kleinteile werden sortiert....




Kleinteileanbau Backbordseite





hier geht es an der Front weiter mit schleifen



endlich ein Teil wieder fertig.....



die Seiten müssen auch noch gemacht werden, hinten habe ich schon begonnen, aber das zieht sich.....

Anregungen Eurerseits sind natürlich stets willkommen.....
Na dann allen ein Schönes Wochenende

[calotschero]

Hallo,

ich melde mich mal wieder.....
in der letzten Zeit habe ich im Innenraum etwas gearbeitet.

Das Armaturenbrett ist nun fest verbaut, nach einigen Änderungen an der Hülle.

Die Rücksitze sind verbaut und die Seitenteile mit MORSE-Schaltung auch,
Die Hebeöse vorn ist nun auch so wie Sie soll, wie fast alle Beschläge am Bug. Hier fehlen nur noch die Lippklampen und die Beleuchtung.

Im Innenraum muss noch die Belüftung der vorderen Hutze via Schlauch vor den Motor verlegt werden, Tankbelüftung, Tankanschluss und einiges Mehr, dann kann ich mich endich wieder dem Motor widmen...da bin ich auch schon ein Stück weiter, aber es fehlen noch Teile vom Pulverbeschichter.....dann alles komplettieren.

Im Motorraum wirds nochmal etwas tricky, denn ich will beide Hebeösen nutzen können falls sie gebraucht werden, dazu muss ich mir aber noch eine Konstruktion einfallen lassen, um diese mit dem Motorblock und dem Antrieb zu verbinden. Sollte aber nicht so das Problem sein. Wenn ich dann soweit bin, mache ich davon Fotos.

Nun aber einige Bildchen der letzten Stunden.

[calotschero]

Hallo in die Runde,

ich hab mal wieder einige kleine Fortschritte gemacht, der Motor ist kurz vor dem 1. Test, aber da habe ich noch Probleme mit dem Zündverteiler, da ich diesen nicht kenne und mir die Kabelbelegung fehlt...vielleicht schreib ich da noch mal eine genaue Anfrage, falls ich dort nicht weiterkomme,

viel Kleinkram am Rumpf ist erledigt, Tank, die Verschraubungen für die Persenning, die Innenverkleidung, als nächstes werde ich mir mal die Verkabelung und die alten Schalter vornehmen, Teppich vielleicht auch, da kommt ja nicht mehr viel Neues vorn, die Vordersitze sind dann auch fällig.....
aber seht selbst....

[calotschero]

Hallo an alle,

so langsam nimmt meine Arbeit Form an, trotz der leider nur wenigen Zeit die ich mir einräumen kann um an diesem Boot zu werkeln....
aber seht selbst, die Verkabelung ist zu 95% durch, der Motor läuft, da hat mir das Zündmodul einige Tage echt den Kopf zerbrochen, denn die neu bestellten Module erwiesen sich als defekt und in meiner Überlegung gleich 2 zu bestellen, erwies sich tatsächlich als aberwitzig, denn beide waren nicht zu gebrauchen.... dann kam noch ein Ausschaltrelai dazu welches verbaut war und die 50Amp Sicherung erwies sich auch als defekt, jetzt läuft alles, bis auf ein paar Kleinigkeiten, wie die Temperaturanzeige.... aber da habe ich schon was in einem anderen Betrag geschrieben.

Der Motor ist nun verbaut und man siehe, man kann ja auch mal etwas Glück haben, scheint alles zu passen und ich konnte alles gut ausrichten.
Momentan baue ich noch mit Hilfe meins Vaters eine Halterung für die hintere Öse, so das man zum einen das Boot anheben und eine Skileine anhängen kann. dann werden nur noch Restarbeiten von Nöten sein und die Fahrraumpersenning ist im Frühjahr dran, diese kommt neu, da ja keine Alte vorhanden war.
nun aber mal ein paar Fotos







hier der Störenfried, grrrr


2 neue Vordersitze, habe ich erworben denn die Alten waren einfach nicht passend.....




die originalen Schalter sind echt super aufgebaut, diese kann man komplett zerlegen und reinigen, etwas Polfett und sie sind wieder fit für den Einbau, sowas wird heutzutage garnicht mehr hergestellt, einfach nur super Qualität.....


jetzt ist das Armaturenbrett auch komplett, so wie ich es mir vorgestellt habe, kein hässliches Plaste mehr, aber in der Form dem Original sehr ähnlich....


hier der Motor mit Mercruiser Endschalldämpfern und den shotgun Endstücken....im Probelauf


Grüße an Alle, Toni

[calotschero]

hier habe ich noch Fotos der Halterung für die hintere Hebeöse.....











und hier, wenn es verbaut ist an der Getriebeglocke.....


Grüße Toni

[calotschero]

Hallo,

nun ich bin endlich weitergekommen....
der Bügel der die Hebeöse hinten trägt ist fertig und auch eingebaut....



die Hebeöse mit 2cm Gewinde (kein Zoll, scheint wieder italienischer Einfluß zu sein)



....und fertig verbaut, wir haben noch Streben nach vorn installiert, so kann man auch den Wasserskifahrer gleich mitnehmen.....

[calotschero]

....dann kam endich der Moment wo das Boot aus der kleinen Remise rauskonnte

das war etwas knifflig, da 3 Tore.... aber die Tiefe der Remise ist zu gering, also hin und her,
der Trailer lässt sich deutlich besser rangieren mit nur einer reifenbesetzten Achse....


nun endich raus ......

und der direkte Weg zum Sattler wurde eingeschlagen.....
Dieser zeigte sich als sehr angenemher Vertragspartner, alle Wünsche wie gewollt umgesetzt, aber seht selbst, die Fahrraumpersenning ist sehr gut geworden.

[calotschero]

Guten Morgen,

nach der Fahrt zum Sattler, blieb mir nichts weiter übrig als den Trailer etwas abzuändern, das Boot ist zu stark hecklastig, und jenseits der 85km/h fängt alles an leicht zu schlingern.

Das Boot musste also nochmal runter vom Trailer, also die Flaschenzüge installiert, aber da war diesmal viel Improvisation nötig, da wie gesagt das Gebäude zu kurz ist, alles hat gerade so gepasst mit beiden Flaschenzügen einer innen und einer außen, und das war auch die Ersterprobung der hinteren Hebeöse, hat aber alles geklappt und der Trailer ging raus, Boot gesichert und dann ab an die Achsen....
Diese hab ich nun ca 22cm nach hinten versetzt, und die hintere Auflage ca 5 cm nach vorn gelegt, jetzt hab ich vorn ein leichtes Auflagegewicht, die Achsen hätten ruhig noch weitere 5-10cm nach hinten wandern können, da ja noch der Antrieb ran muss, aber bei der ersten Probefahrt wird es sich ja dann zeigen, wie sich das Gespann verhält...Die Bremsen noch neu eingestellt und das Boot wieder rauf....
anbei noch ein paar Bilder








somit schöne Ostergrüße in die Runde

[calotschero]

ein kleines Schmanckerl wollte ich euch nicht vorenthalten...

da mir das Motorhaubenemblem leider im Original fehlt, ich aber von einem Freund ein Emblemabguss als Positiv bekam, hab ich mich mal im Formguss probiert,
4 mal gegossen aus Alu, davon sind 2 Stück recht gut geworden, diese werden aktuell
mit der Drehbank rund gedreht, sprich das Endresultat zeig ich später....

[ZK14]

Zitat von calotschero

ein kleines Schmanckerl wollte ich euch nicht vorenthalten...

da mir das Motorhaubenemblem leider im Original fehlt, ich aber von einem Freund ein Emblemabguss als Positiv bekam, hab ich mich mal im Formguss probiert,
4 mal gegossen aus Alu, davon sind 2 Stück recht gut geworden, diese werden aktuell
mit der Drehbank rund gedreht, sprich das Endresultat zeig ich später....

Das gefällt mir richtig gut! Danke fürs Teilen!

[Rot-Runner]

Zitat von calotschero

ein kleines Schmanckerl wollte ich euch nicht vorenthalten...

da mir das Motorhaubenemblem leider im Original fehlt, ich aber von einem Freund ein Emblemabguss als Positiv bekam, hab ich mich mal im Formguss probiert,
4 mal gegossen aus Alu, davon sind 2 Stück recht gut geworden, diese werden aktuell
mit der Drehbank rund gedreht, sprich das Endresultat zeig ich später....

Genial! Sowas begeistert mich - Respekt!
(Dein ganzes Projekt natürlich auch - tolles Boot!)

[Rot-Runner]

Zitat von Rot-Runner

Genial! Sowas begeistert mich - Respekt!
(Dein ganzes Projekt natürlich auch - tolles Boot!)

Ich muss das nochmal revidieren - Hut ab, was du da gezaubert hast, das ist großes Kino! Und ein wunderschönes Boot noch dazu.

[calotschero]

Hallo,

danke dafür, das Logo ist jetzt fast fertig, mache dann auch Fotos,
der Aufbau der Chekmate stellt so manches in den Schatten, sehr gute Arbeit....

nun gut, ich hab zwei Probleme die nicht so gut zu lösen sind,

zum einen hab ich die original Morseschaltung im Boot, die ich nutzen möchte, nur ich bekomm es auf teufel komm raus nicht richtig eingestellt, der Antrieb schaltet erst bei fast Vollgas, hat hier jemand vielleicht eine gute Anleitung wie die Bowdenzüge richtig eingestellt werden, sodas kurz nach Standgas die Schaltung vollzogen wird....
egal wie ich es einstelle Vor oder Rückwährtsgang schalten nicht wenn die andere Richtung funzt.....


Das andere ist ein Problem mit der Lautstärke, da mir von Anfang an klar war das die y Pipe nicht eingebaut werden kann, da sonst hinten im Motorraum sehr viel abzuändern wäre, hab ich mir original Mercruiser-Schalldämpfer besorgt, aber nach den ersten Testläufen scheinen die so satte 2 Dezibel zu schlucken , aber mehr auch nicht, frag mich ernsthaft warum die Schalldämpfer genannt werden. Also alles geht direkt hinten raus.....
Hat jemand vielleicht eine Alternative zur y pipe ansonsten muss ich diese irgendwie selbst anfertigen und dann eine Corsaumschaltung einbauen, aber vielleicht gibts noch was ganz anderes was nicht ganz so effektiv ist, ich will es nicht komplett leise haben aber etwas stärker gedämpft.....

Über jede Rückmeldung oder Inspiration würd ich mich freuen....
Grüße Toni

[Rot-Runner]

Auch danke

Ich hab immer nur 2-Hebelschaltung.
1-Hebel hatte ich zuweilen mal in der Hand, aber da musste man nichts einstellen - also nicht am Hebel, nur hinten die Schaltkabel sebst.
Auf alle Fälle muss der Schaltvorgang immer bei Standgas noch sein. Das ist innerhalb der Mechanik der Schaltung realisiert, ich wüßte nicht, wo man da was einstellen kann.

Ja, die Schalldämpfer schlucke nicht viel - aber du musst das eher bei höherer Drehzahl und Last betrachten, nicht bei Standgas. Ich hab bei mir ne aussenliegende Umschaltung plus die Corsa innen - aussen ist von laut auf weniger laut, leise wirds nur bei Komplettumschaltung innen mit der Corsa oder gleichen Umschaltungen. Nichteingeweihte Leute denken also, du hast immer offen, sebst wenn du "leise" bist und meckern dann. Das Problem hatten schon viele...

Eine Alternative wäre evtl. die Rohre hinten (oder auch bereits innen) durch den Spiegel unter der Wasserlinie rauszubringen bzw. aussen nach unten abzulenken - sieht bissle beknackt aus... So bist bei Verdrängerfahrt leise.


Nachtrag:
Du hast den gleichen Antrieb wie ich... das geht mit der Umschaltung. Kurz gesagt... aber mit ein paar ANmerkungen
Leise Dämpfer wüßte ich grad keine - selbst gebaut evtl, aber da müßtest wassergekühlte Schalldämpfer bauen - also Trockenauspuffanlage mit wasserumspühltem Schalldämpfer - und das auf der kurzen Länge. Kannst glaub knicken.
Das Geweih passt bei dir wirklich nicht? Ist doch alles Mercruiser, oder?

Ich hatte schon drüber nachgedacht, die Krümmer umzudrehen, also nach vorne schauen zu lassen und dann die Rohre im Bogen nach unten und dann wieder nach hinten raus unter der Wasserlinie - siehe Erklärung oben, aber mit 2 zusätzlichen Bögen, welche das Geräusch deutlich dumpfer machen. Die Lautstärke ist das eine, die Frequenzen das andere (siehe Riva-Boote - die haben einfach nur sehr lange und dicke Rohre, keine Dämpfer).