Eure Meinung zum Zustand Ruder und Propeller

[LeukBootje]

Hallo zusammen,

ich habe mir ein Boot mit der auf dem Foto erkennbaren Ruder und Propeller angeschaut. Das Unterwasserschiff wurde zum Beginn der Saison neu aufgebaut.

Ich finde, das Ruder und der Propeller dürften auch mal etwas Pflege bekommen.

Habt Ihr Tips für mich, wie ich es überarbeitet sollte oder ist da gar nichts notwendig?

Viele Grüße

Björn

[Marius_Octavius]

Zitat von LeukBootje

Ich finde, das Ruder und der Propeller dürften auch mal etwas Pflege bekommen.

Ja, das kann man wohl sagen.

[LeukBootje]

Hi,

und wie sollte sie am besten aussehen?

VG

Björn

[Navigator18]

Guten Morgen Björn,

so wie das aussieht, hat man anscheinend das, bzw. die Ruderblätter bei der Unterwassersanierung schlicht "vergessen". Vielleicht waren sie währenddessen abgebaut.
Mach deine Anoden an Ruder und Welle mal mit einer Drahtbürste sauber, das erhöht wieder die Wirksamkeit.
Den Farbaufbau des Ruders schaust du dir mal genauer an und arbeitest ihn dann gemäß der bereits vielen Empfehlungen hier ihm Forum auf.
Die sind immer schwer belastet, das ist ein Gleiter und es steht der volle Wasserdruck drauf.
Der Belag auf den Propellern ist uninteressant. Wenn an den Flügeln keine Beschädigungen zu sehen sind, ist alles gut. Wenn du die Optik verbessern möchtest, Drahtbürstenaufsätze für die Bohrmaschine helfen.

Gruß Thomas.

[ulf_l]

Zitat von Navigator18

[...]Der Belag auf den Propellern ist uninteressant. Wenn an den Flügeln keine Beschädigungen zu sehen sind, ist alles gut. Wenn du die Optik verbessern möchtest, Drahtbürstenaufsätze für die Bohrmaschine helfen.

Gruß Thomas.

Hallo

Ist das wirklich so uninteressant? Ich kenn die ja nur von Außenbordern aber da entweder glatt oder sogar poliert. Gerade auf den Propellerflächen ist doch der gesamte Druck des Vortriebs. Da kann ich mir das gar nicht vorstellen, daß da Verunreinigungen so völlig wurscht sein sollen.

Gruß Ulf

[Navigator18]

Hallo Ulf,

natürlich, wenn man das genau nachmessen könnte, würde man vielleicht einen Kilometer an der Endgeschwindigkeit verlieren. Das will ich gar nicht bestreiten.
Bei Booten, die ständig getrailert werden oder Edelstahlpropellern, tritt das Problem nicht auf. Bei Booten, die eine oder mehrere Saisons im Wasser liegen, die Bronzeschrauben haben, ist das nicht zu verhindern.

Das ist natürlich immer nur meine persönliche Meinung.

Gruß Thomas.

[MV-Zausel]

Hallo!

Ist das Ruder aus Edelstahl?
Dann wird es immer wieder so aussehen... nach 1-2 Jahren im Wasser.
Pocken lieben Edelstahl.... und auf Edelstahl hält kaum eine Beschichtung dauerhaft.
Propeller kann man abbürsten und danach auch fein schleifen, wenn man auf ein glänzendes Ergebnis steht. Das Material wird aber nach 1-2 Jahren auch wieder matt und bewachsen sein.

[Kladower]

Zitat von Navigator18

so wie das aussieht, hat man anscheinend das, bzw. die Ruderblätter bei der Unterwassersanierung schlicht "vergessen".

Ganz offensichtlich. Da muss das alte Zeug runter und am besten mit der gleichen Kombination aus Grundierung und Antifouling wie beim Rumpf neu aufgebaut werden.

Zitat von MV-Zausel

Hallo!
Ist das Ruder aus Edelstahl?

Dürfte GFK sein wie der Rumpf.

Zitat von MV-Zausel

Propeller kann man abbürsten und danach auch fein schleifen, wenn man auf ein glänzendes Ergebnis steht. Das Material wird aber nach 1-2 Jahren auch wieder matt und bewachsen sein.

Den Bewuchs auf einem blanken Propeller bekommt man aber recht einfach mit Oxalsäure und Küchenschwamm wieder runter, wenn man es glänzend mag.

[Federball]

....schätze mal, Blechplatte in geschlitzter Ruderachse verschweißt : wozu sonst die Anode?
Bild: 35 Jahre, + hin und wieder mal mit der Drahtbürste rüber
Grüße, Reinhard

[LeukBootje]

Hi,

danke für die Rückmeldungen.

Hat jemand den Link, in dem der Wiederaufbau beschrieben wird, greifbar?

VG

[Schnute]

Wenn das Boot im Salzwasser liegt würde ich nicht mit einer Drahtbürste arbeiten es bleiben immer Rückstände vom Stahl zurück die dann zur korrosion führt.
Schleifpapier wäre meine Wahl.
Gruß Holger

[hermann.l]

Alles kein Problem.
Hier mal mein Ruder und Prop nach der "Aufhübschung" im Winterlager und am Ende der Saison.
Jedes Jahr auf's Neue :
The same procedure as every year !
Und die Fische freuen sich auch jedes Jahr auf's Neue.

[Puuh]

@LeukBotje
Ruder und Propeller sehen so aus wie meine nach der vorletzten Saison in der Ostsee: Nach dem Abkratzen der Seepocken blieben zementartige Rückstände übrig.
Ich habe die mit Zitronensäure (verdünnt) "eingeweicht" und dann vorsichtig mit dem Spachtel abgeschabt.

Zitat von hermann.I

Hier mal mein Ruder und Prop nach der "Aufhübschung" im Winterlager und am Ende der Saison.

Sieht gut aus!
Wie bzw. womit hast du den Propeller so schön blank poliert?

[hermann.l]

Zitat von Puuh

@LeukBotje
Ruder und Propeller sehen so aus wie meine nach der vorletzten Saison in der Ostsee: Nach dem Abkratzen der Seepocken blieben zementartige Rückstände übrig.
Ich habe die mit Zitronensäure (verdünnt) "eingeweicht" und dann vorsichtig mit dem Spachtel abgeschabt.


Sieht gut aus!
Wie bzw. womit hat du den Propeller so schön blank poliert?

Niro Poliersheibe auf der Flex.

[Havelland]

Moin,

Hast Du das Schiff bereits gekauft?

Ist es nur eine Welle? Der Rumpfform nach sieht es so aus ob es eine Doppelmotorisierung sein könnte.
Wenn ja, wie sieht die andere Seite aus?




Beste Grüße
Ronny

[LeukBootje]

Moin,

ja, so gut wie!

Die andere Seite sieht genauso aus. Die Ruder wurden bei Überarbeitung im letzten Jahr nicht mit ausgelassen. Die Ruder selber bestehen wohl aus Aluminium.

Ich werde mich vor der nächsten Saison darum kümmern und diese neu aufbauen.

VG

Björn

[Havelland]

Glückwunsch.

Was ist es für eins geworden?



Beste Grüße
Ronny

[LeukBootje]

Hallo zusammen,

die neue Saison naht und ich habe noch nichts an dem Ruder machen können.

Um die Frage nach dem Hersteller und dem Modell zu beantworten: Es handelt sich um eine Star Fisher 34. Für mich ein echtes Traumboot zu einem vernünftigen Preis.

Ich habe mich nun nochmals beraten lassen und mir wurde ein Aufbau mit International Interprotect (3x) und ohne zusätzliches Antifouling, da ich nur Binnen unterwegs bin, empfohlen.

Was haltet Ihr davon? Das Ruder selber müsste doch auch Metall sein, sonst macht die Anode keinen Sinn, richtig?

Ich frage deshalb, da das Produkt von International ausdrücklich nicht für die Verwendung auf GFK geeignet sein soll.

Viele Grüße

Björn

[apiroma]

Es gibt für Binnen Teflonantifoulings.
Ich würde an deiner Stelle auch mal mit SVB telefonieren.

[Magellan]

Zitat von LeukBootje

Hi,

und wie sollte sie am besten aussehen?

VG

Björn

Na so!

[LeukBootje]

Hi,

ich meinte sie (die Pflege), also wie man die Ruder wieder aufbaut.

Mit welchen Produkten und Verfahren.

Vielleicht habt Ihr da nochmals eine Info für mich

VG

Björn

[Havelland]

Und, wie ist es nun ausgegangen?


Beste Grüße
Ronny

[Emma]

Ruder und Propeller sind ok, lass dir nichts von der Plastikgleiter-Fraktion einreden. Bei deinen Geschwindigkeiten ist ein Belag auf Schraube und Ruder vollkommen schnuppe.
Das einzige, was mich an deiner Ruderanlage stören würde, ist die fehlende Ruderhacke. Mir wär das vor allem binnen nix mit der freihängenden Mechanik.

[Havelland]

Zitat von Emma

Ruder und Propeller sind ok, lass dir nichts von der Plastikgleiter-Fraktion einreden. Bei deinen Geschwindigkeiten ist ein Belag auf Schraube und Ruder vollkommen schnuppe.
Das einzige, was mich an deiner Ruderanlage stören würde, ist die fehlende Ruderhacke. Mir wär das vor allem binnen nix mit der freihängenden Mechanik.

??

Hast Du überhaupt gelesen worum es ging?
Er fährt GFK Gleiter.

[Jlaudi]

Ruderblatt könnte mal AF vertragen. Bei der Schraube ist es relativ egal wenn man nicht unbedingt noch die letzten 0,005 Prozent Leistung rauskratzen will. Beim Gleiter mag das evt. noch sinnvoll sein aber bei nem Verdränger ist das dann nur für die schöne Optik beim Einkranfoto.