Wasserpumpe bei Mercruiser 470 - boote-forum.de

Bernhard Joest · #1 02.06.2011, 07:47

Hallo erst mal,
ich bin neu hier im Forum.
Ich bin seid einigen Jahren stolzer Besitzer einer Sealine 19 conti, Bauj. 82 mit einem Mercruiser 470 als Motor.
Bisher hat mir das Boot nur freude gemacht, doch nun hat es mich auch erwischt. Die Simmeringe der Wasserpumpe sind hinüber. Und der Kettenspanner sollte erneuert werden.
Nun habe ich das Boot in eine Werkstatt gegeben, da ich mir dies in Eigenleistung nicht Zutraue, weil der Motor dafür raus muss.
Nun zu meiner Frage: Ich habe einen Kostenvoranschlag bekommen, da soll die Reperatur 1500,-€ kosten.
Da ich selber die kosten nicht übersehen kann, möchte gerne einmal eine Einschätzung von Euch, ob dies ein faires Angebot ist.
Gruß Bernhard

Skibsplast · #2 02.06.2011, 08:44

Moin Bernhard,

bitte benutze einmal die Suchfunktion, Stichworte "Mercruiser 470 Wasserpumpe". Dann wirst Du einiges darüber finden

Ob es fair ist? Kommt darauf an was gemacht/ausgetauscht wird. Wenn die eingelaufene Nockenwelle ausgetauscht wird könnte es passen

Nach meiner Meinung sollte die Reparatur mit SpeedySleeve nur rund 35-50% davon kosten

Bernhard Joest · #3 02.06.2011, 09:08

Hallo Ingo,
die Nockenwelle ist nach Werkstattangabe noch nicht angegriffen, daran soll nichts gemacht werden.
Gruß Bernhard

Bernhard Joest · #4 02.06.2011, 09:15

Ich nochmal,
die meisten Berichte über diew Wasserpumpe in diesem Forum habe ich gelesen, aber nichts über die Kosten (Simmeringe, Dichtungen usw.) erfahren.
Gruß Bernhard

Skibsplast · #5 02.06.2011, 14:24

Zitat:

Zitat von Bernhard Joest

Ich nochmal,
die meisten Berichte über diew Wasserpumpe in diesem Forum habe ich gelesen, aber nichts über die Kosten (Simmeringe, Dichtungen usw.) erfahren.
Gruß Bernhard

Das stimmt

Liegt wohl daran das wir immer selber dran schrauben müssen

Zitat:

Zitat von Bernhard Joest

Hallo Ingo,
die Nockenwelle ist nach Werkstattangabe noch nicht angegriffen, daran soll nichts gemacht werden.
Gruß Bernhard

Dann wundert mich zwei Dinge, wie kann er das wissen ohne den Motor zerlegt zu haben und meist ist die Welle eingelaufen, weshalb die auch tropft.
Zweitens wieso dann der Kostenvoranschlag doch recht hoch ausfällt

Kannst Du uns mal aufklären, was da alles inbegriffen ist

brombeer · #6 02.06.2011, 16:09

Hallo Bernhard,
ich habe das gerade hinter mir.Bei mir waren die Simmerringe dicht aber als ich alles abgebaut habe habe ich gesehen das die Nockenwelle eingelaufen war(man kann es nur im ausgebauten Zustand erkennen). Der Dichtsatz mit allen Simmerringen hat bei Cyrus ca. 70€ gekostet,er sagte mir auch das die Nockenwelle billiger geworden ist so ca.200-300 €.Habe die Nockenwelle mit Speedi Sleeves repariert (ca.40€ eine Hülse)und mit freundlicher Unterstützung von Skibsplast und teamwork hat alles sehr gut geklappt

Mach mal Bilder und man kann vielleicht erkennen ob der Motor raus muss,meiner ist drin geblieben.
Aufpassen muss man auf die Korkdichtung von der Ölwanne

Bernhard Joest · #7 03.06.2011, 14:22

Hallo an alle,
ich habe mich da wohl mißverständlich ausgedrückt, das Boot ist in der Werkstatt, der Motor wurde aus und auseinander gebaut und auf meine anfrage, die auskunft gegeben das die Simmeringe erneuert werden müssen, die Nockenwelle jedoch nicht beschädigt sei. Da es für diesen Motor kaum noch ersatzteile gäbe, müsse man teuere Dichtsätze kaufen, so das die Reparatur nun 1500,-€ kosten würde.
Ich habe mir nun eine Bedenkzeit für die erteilung des endgültigen Auftrages geben lassen.
Ich hoffe, nun ist die Geschichte nachvollziehbarer.

Bernhard Joest · #8 03.06.2011, 15:33

Hallo Ingo,
ich werde am Dienstag nochmal in die Werkstatt fahren, sind ja immer ca. 100km und mir das vor Ort erlären lassen. Vielleicht, ( hoffentlich nicht) sind ja noch andere Dinge defekt und müssen gemacht werden. Nur hat er davon nichts erwähnt.
Bin mal gespannt was da noch alles rauskommt.
Werde dann natürlich weiter berichten.

Skibsplast · #9 03.06.2011, 20:47

Zitat:

Zitat von Bernhard Joest

Da es für diesen Motor kaum noch ersatzteile gäbe, müsse man teuere Dichtsätze kaufen, so das die Reparatur nun 1500,-€ kosten würde.

Die Aussage ist Unsinn, für den Motor sind noch alle Verschleißteile
problemlos und nicht teurer alles vergleichbares zu bekommen

Wenn es allerdings um spezielle "nicht"-Verschleißteile wie Pleuel, Nocken-
Kurbelwellen oder derartiges geht wirds tatsächlich schwer und teuer

Trotzdem ist eine seriöse Beurteilung ob gerechtfertigt oder nicht, so nicht
möglich. Da benötigt man schon detailierte Angaben, was der KV beinhaltet

dingsda · #10 09.06.2011, 12:44

und, was ist daraus geworden?

Gruss Markus

Bernhard Joest · #11 14.06.2011, 18:10

So, da bin ich mal wieder.
Hat ja etwas länger gedauert als ich dachte.
Ich war also bei meiner Werstatt und habe folgendes erfahren: Die 1500,-€ waren erstmal eine Schätzung, frei nach dem Motto; wenn`s weniger wird, freut sich der Kunde.
Nach Kostenvoranschlag sind folgende Pos. gegeben:
1. Motor ausbauen 3 Std. = 156,-€
2. Motor einbauen 4 Std = 208,-€
3. Einstellarbeiten 7,5 Std = 390,-€ diese sind erst einmal geschätzt,
werden dann genau abgerechnet.
4. Simmeringe 70,-€
5. Dichtsatz WaPu 50,-€
6. Kettenspanner 107,-€
7. Oelwannendichtung 50,-€
8. Oel 56,-€
9. Mwst. 206,53€
______________
Sind zusammen 1293,53€

Wie ist die Pos.3 hierbei einzuschätzen? Da kann man ja nur Hoffen, das sich nicht viel verstellt hat. Oder?

dingsda · #12 18.06.2011, 10:01

Hallo Bernhard,

Zitat:

Zitat von Bernhard Joest

Da es für diesen Motor kaum noch ersatzteile gäbe, müsse man teuere Dichtsätze kaufen, so das die Reparatur nun 1500,-€ kosten würde.

Zu dieser Aussage deiner Werkstatt passt aber deine Kostenaufstellung nicht.

Alle Dichtungen 170,-€, wobei die Ôlwannendichting, soweit ich weiss, nicht zwangsläufig notwendig ist.

Warum wurde der Motor ausgebaut?
Kein Platz?

Stell doch mal ein Bild von dem Motor im eingebauten Zustand ein.

Die Experten aus diesem Forum können Dir dann bestimmt sagen ob der Ausbau überhaupt notwendig gewesen wäre.

Gruss Markus

alaska · #13 18.06.2011, 10:30

Zitat:

Zitat von Bernhard Joest

So, da bin ich mal wieder.
Hat ja etwas länger gedauert als ich dachte.
Ich war also bei meiner Werstatt und habe folgendes erfahren: Die 1500,-€ waren erstmal eine Schätzung, frei nach dem Motto; wenn`s weniger wird, freut sich der Kunde.
Nach Kostenvoranschlag sind folgende Pos. gegeben:
1. Motor ausbauen 3 Std. = 156,-€
2. Motor einbauen 4 Std = 208,-€
3. Einstellarbeiten 7,5 Std = 390,-€ diese sind erst einmal geschätzt,
werden dann genau abgerechnet.
4. Simmeringe 70,-€
5. Dichtsatz WaPu 50,-€
6. Kettenspanner 107,-€
7. Oelwannendichtung 50,-€
8. Oel 56,-€
9. Mwst. 206,53€
______________
Sind zusammen 1293,53€

Wie ist die Pos.3 hierbei einzuschätzen? Da kann man ja nur Hoffen, das sich nicht viel verstellt hat. Oder?

Ich hatte diesen Motor ja auch mal drinnen.
Die Simmerringe habe ich öfter selbst gewechselt bis ich mich dann für
die Komplett-Überholung entschieden hatte.

Wäre aber eine andere Geschichte.
1. Motor aus- und einbauen 5 Stunden
2. Einstellarbeiten (Steuerzeit, Zündung, Keilriemen) 2 Stunden
Die anderen Preise sind im wesentlichen deckungsgleich.
Die Nockenwelle kostete 2005 angeblich noch 600 Euro.

Bernhard Joest · #14 23.06.2011, 11:45

Zitat:

Zitat von dingsda

Hallo Bernhard,

Zu dieser Aussage deiner Werkstatt passt aber deine Kostenaufstellung nicht.

Alle Dichtungen 170,-€, wobei die Ôlwannendichting, soweit ich weiss, nicht zwangsläufig notwendig ist.

Warum wurde der Motor ausgebaut?
Kein Platz?

Stell doch mal ein Bild von dem Motor im eingebauten Zustand ein.

Die Experten aus diesem Forum können Dir dann bestimmt sagen ob der Ausbau überhaupt notwendig gewesen wäre.

Gruss Markus

Hallo Markus,
es sind nur ca. 20 cm Platz nach vorne, bis zur Motor - trennwand.
Ich denke das der Motor schon raus mußte. ( Daher habe ich mich nicht selber drangetraut.)
Die Oelwannendichtung ist beim Auseinanderbau beschädigt worden , muß daher also auch neu.
leider habe ich im Moment nicht die Möglichkeit, ein Foto zu machen.
Im Moment wartet die Werkstatt immer noch auf die Dichtungen.

Gruß Bernhard

Bär · #15 19.09.2011, 08:45

Hallo,

ich habe mal eine frage, bei meinem boot sealine bauhjahr 82 mercuriser 470. der Motor überhitzt obwohl der Wärmetausche, impeller und thermostat neu sind! könnten Sie mir da einen Rad geben was es noch sein könnte und ich dagegen tun könnte.
bedanke mich schon mal im vorraus

Mfg
Bär

allround57 · #16 19.09.2011, 14:14

Hallo Bär!. Was heißt überhitzt ( kocht er ) oder zeigt nur die Anzeige eine zu hohe Temp. an.

teamwork · #17 19.09.2011, 20:17

Wenn er "überkocht" ist höchstwahrscheinlich die Zylinderkopfdichtung vom Brennraum zum Kühlwasserkreislauf durch. Da der Motor Laufbuchsen hat ist die Dichtfläche da nicht all zu breit. Die Verbrennungsgase drücken dann das Kühlwasser aus dem System und er wird heiß. Anfangs tritt das nur bei hoher Last auf.

dingsda · #18 19.09.2011, 20:42

Hallo Bär,

lies dir mal diesen thread von mir durch.
Es war bei mir das Abgasknie.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=83952

Gruss Markus

Bär · #19 20.09.2011, 13:13

Hey @allround57
also er überhitzt regelrecht, meisten bei voller last und ab und zu auch bei normal last. Vom impeller der Deckel weis jetzt nicht recht wie das ding heist muss das auch neu gemacht werden und kann es damit zusammen hängen ?
MFG
Bär

Bär · #20 22.09.2011, 15:24

Also habe gestern den Inpeller auseinander genommen und gesehen das alles verbrant wa... danke euch für die hilfe;)

Lg
Bär