Yamaha FEO 60 - Lohnt eine Reparatur?

[Glastron1981]

Hallo zusammen,

Ich darf uns kurz vorstellen:
Yamaha 60 FEO 6H2 L 2 Takt an einer alten Glastron aus guten alten James Bond Zeiten.

Nach einer 10 minütigen Vollastfahrt ist der Motor in eine Art Notlaufprogram gegangen wobei die Drehzahl 2000 Upm nicht mehr überschreitet. Wenn ich versuche Gas zu geben will der Motor kurz hoch drehen, geht dann aber sofort wieder runter.

Leider muß ich zugeben den Motor über Wochen mit falschem 2 Takt Öl befüllt zu haben, also normales 2 Takt Öl für Luftgekühlte Motoren wie Rasenmäher und nicht das Yamalube

Nach einem Werkstattaufenthalt hat der Mechaniker gemeint, der Motor wäre innen total zu gewesen aber nach der Reinigung soweit alles wieder läuft. Er fügte aber hinzu, dass er nicht garantieren kann wie lange es halten wird. 1 Tag, ne Woche oder Jahre. Eine Reparatur könnte bis zu 1000€ kosten und wäre wirtschaftlicher Unfug bei dem alten Ding.

Nach 2 Wochen Spaß die Ernüchterung, Notlaufprogram

Was kann kaputt sein? Meint Ihr ich solle die Reparatur machen lassen? Sind 2 Takter nicht eigentlich robuste Motoren die einfach zu reparieren sind?

Für Meinungen und Anregungen wären wir dankbar

[v-sprint]

Es gibt verschiedene Ursachen warum dein Motor die Drehzahl begrenzt.

Eine wäre Überhitzung, ist der Kontrollstrahl kräftig oder eine Wasserdruckanzeige vorhanden?

Ich würde einmal das Getriebe abbauen und den Impeller (Wasserpumpe kontrollieren), wenn die verschliessen ist, reicht die Kühlung evtl. bei niedriger Drehzahl noch aus, bei Vollgas aber nicht mehr und der Motor reduziert die Drehzahl.

Ertönt auch ein Warnton aus der der Schaltbox?

Wie alt ist dein Motor? Dein Motor läuft ja noch, da sollte sich die Reparatur schon noch lohnen, evtl. ist es ja mit einer Wartung getan.

Auch ein defektes Thermostat, ein verstopfter Kühlkanal oder Zündkerzen mit einem falschen Wärmewert können zu einer Überhitzung führen, ich würde das mal überprüfen, dazu braucht man keine Werkstatt. (Ein Topf mit heißem Wasser genügt )

[ralfschmidt]

um den Thermostat zu testen kann man den einfach mal ausbauen und ohne fahren,
kann aber gut sein, das der Kühlmantel zu sitzt und mechanisch gereinigt werden muß
weil nicht mehr genug Wasser durch geht
manchmal klappt es auch wenn man den Motor mal gründlich mit Säure durchspült

[whaler]

Hat der Getrenntschmierung? Wenn ja, wie voll ist der Behälter?

[Christian30]

Zitat von Glastron1981

Leider muß ich zugeben den Motor über Wochen mit falschem 2 Takt Öl befüllt zu haben, also normales 2 Takt Öl für Luftgekühlte Motoren wie Rasenmäher und nicht das Yamalube

Nach einem Werkstattaufenthalt hat der Mechaniker gemeint, der Motor wäre innen total zu gewesen aber nach der Reinigung soweit alles wieder läuft. Er fügte aber hinzu, dass er nicht garantieren kann wie lange es halten wird. 1 Tag, ne Woche oder Jahre. Eine Reparatur könnte bis zu 1000€ kosten und wäre wirtschaftlicher Unfug bei dem alten Ding.

-Was meint der Mechaniker damit: Innen total zu ?

-Das mit dem Öl ist meines Erachtens nicht so tragisch.

Gruss
Christian

[bootohnenamen]

Das mit den Ablagerungen durch das falsche Öl ist richtig, nach Reinigung (Werkstatt?) sollte dies erledigt sein.

Da wenig Symptome beschrieben wurden, kann nur vermutet werden, dass im Bereich der Kühlung Unstimmigkeiten vorliegen. Hier ist das ganze System von der Pumpe über das Thermostat bis zum Sensor zu prüfen.

Eine gravierend teure Ursache ist eher unwahrscheinlich, eine Prüfung sollte es allemal wert sein.

BoN

[Glastron1981]

Hallo zusammen...

Danke für eure Meinungen und Ratschläge.

Der Motor hat Autolube und der Behälter ist voll.

Kontrollstrahl ist da und Wasser ist auch nicht heiß. Ich vermute der Defekt liegt nicht an Überhitzung, da der Motor nach dem Anlassen und direktem Gasgeben sofort die Drehzahl begrenzt. Somit hätte er keine Zeit um heiß zu werden. Täusche ich mich?

Eine Wasserdruckanzeige ist nicht vorhanden und es ertönt auch kein Signal.

Heute kommt der Mechaniker das Boot holen. Hoffe er kriegt das wieder hin für wenig Geld.

Danke für eure Unterstützung.

[bootohnenamen]

...dafür gibt es die Danke-Buttons. Viel Glück

re

[mkboot]

Könnte ein defekter Thermo-Switch sein oder ein defektes Thermostat. Service-Manual findest du hier:

https://drive.google.com/file/d/0Bxi...w?pref=2&pli=1

[Modellbootsfahrer]

Solange Du keinen Kolbenfresser hast kostet da nix 1.000€.
Lass Dir nichts einreden oder aufschwatzen.