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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
27.11.2013, 16:05
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92er johnson 25ps bekommt keinen Sprit
Hi, ich bin neu hier und hoffe bei Euch Hilfe zu finden.
Ich habe mir einen johnson 2 Takt von 92 gekauft mit 25 ps. Hatte ihn fast komplett zerlegt weil ein gewinde vom anlasser abgebrochen war, das ist wieder ok. Beim Starten passierte nicht viel, funken waren gut, erst mit Start spray ist er angesprungen aber auch schnell wieder ausgegangen. Deshalb gehe ich davon aus dass der Vergaser keinen Sprit abgibt. Der Behälter unten am Vergaser ist voll. Hat jemand eine Idee? Die Düsen sollten alle sauber sein, habe ich gereinigt und durchgeblasen. Am Unterdruckschlauch ist ein T Stück, da ist ein Anschluss leer, ich habe keine Idee wo das hingehört. Weiß leider nicht wie ich hier ein Foto hochladen kann, der schlauch geht aber vom Vergaser zum Kurbelgehäuse. Ich bin über jeden Hinweis dankbar. 
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#2
27.11.2013, 16:12
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Hallo "Namenloser" !
Dein Motor ist mit Starterspray angesprungen , prima ! Der Behälter unten am Vergaser ist das Schwimmergehäuse ! Wenn daß voll ist hast Du also bis zum Vergaser schonmal Benzin ! Ist auch ok ! Meine Frage wäre: Hast Du den Vergaser selbst zum Reinigen zerlegt ? Wenn ja ist eventuell der Schwimmer die Ursache das der Düsenstock usw. kein Benzin bekommt ! Wenn dort etwas verkehrt montiert oder verbogen wurde , ist daß der Fehler ! lg Frank
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#3
27.11.2013, 16:35
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Hallo Frank, mein Name ist Mario.
Am Schwimmer habe ich nichts verstellt. Ist das schwimmernadelventil nicht dazu da die Schwimmerkammer zu füllen? Wenn die voll ist, geht das Nadelventil auch zu. Ich kenne mich mit den alten Vergasern besser aus, da gabs noch nen schieber, bei meinem nicht. Nur eine Drosselklappe. Die lange Düse in der Mitte, die in dem dickeren Rohr sitzt ist nicht in der Mitte, könnte es auch daran liegen? Der offene Unterdruckschlauch macht mir immer noch sorgen.
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#4
27.11.2013, 16:52
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Moin Mario,
nicht in der Mitte ist richtig. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe geht von dem "T" ein Schlauch zum Vergaser, einer zum Kraftkopf (Ansaugtrakt) und einer zum Primer Ventil. ( Elektrisch o Mechanisch) Bilder kannst Du z.B. mit Pic.de hoch laden.
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Gruß Frank
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#5
27.11.2013, 16:52
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Ich versuchs mal : "Bilder hochladen"
Drück auf "Antworten", Erweitert dann kommt oben eine Büroklammer, (1 neben dem Smiles) Diese Anklicken ! Dann "Hochladen" anklicken und die Bilder von deinem Rechner laden Hoffe das passt in Etwa ! 
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Lg Alfons  Geht nicht, gibts selten !
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#6
27.11.2013, 17:04
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Zitat:
Es passiert beim Einbau , daß die Zunge des Schwimmers welcher das Nadelventil betätigt , ungewollt verbogen wird ! Dadurch wird der Schwimmerstand (Höhe des Kraftstoffstandes im Vergaser selbst) im ungünstigsten Fall so stehen , daß im Diffusor(Engstelle im Vergaser) und damit Düsenstock mit Hauptdüse der Kraftstoff zu tief steht und nichts mitgerissen wird ! Mach mal ein Foto von Deinen Vergaser und gib mal die Motorennummer an ! Dann sehn wir weiter ! lg Frank
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#7
27.11.2013, 17:29
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Ich hoffe es hat geklappt. So sieht das aus, mehr habe ich nicht am vergaser dran. Der offene Schlauch ist gut zu sehen. Die Schwimmer eimstellung sehe ich mir nachher nochmal an. Wäre ja super wenn das schon das Problem lösen würde! Gibt es in der kammer eine Markierung wieviel sprit drinnen sein soll?
Achso, Motor ist ein bj25seens Geändert von fretmax (27.11.2013 um 17:34 Uhr)
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#8
27.11.2013, 17:33
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Ich schnell nochmal hier !
Ist der Motor ein VRO Mischer ( Selbermischer ) für das Zweitacktöl ? Ist der Schlauchabzweig offen oder zugemacht worden ? lg Frank
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#9
27.11.2013, 17:47
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Zwei Bilder wo Du etwas dazu erkennen könntest !
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#11
27.11.2013, 20:57
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So, nach langem Suchen habe ich den Anschluss am Motor gefunden, leider ist der Schlauch zu kurz. Deshalb muss ich erst mal sehen wo ich einen bekomme, dann werde ich nochmal testen ob es vielleicht daran lag.
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#12
27.11.2013, 21:11
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Zitat:
So würde ich das machen, wenn ich zur Prüfung NIX da hätte. Die 3-4 € schmeiss ich dann in die Tonne 
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Lg Alfons Geht nicht, gibts selten !
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#14
29.11.2013, 04:16
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So, es hat funktioniert! Mit einem anderen Schlauch ist er angesprungen. Ich musste ein wenig Gas geben, dann lief er. Kann mir jemand sagen ob der Motor einen Choke hat? Ich habe keinen gefunden.
Er lief bis auf ein paar Aussetzer ziemlich rund, hat aber ordentlich gequalmt. Kann mir jemand sagen wie ich die Zündung und den Vergaser einstellen kann?
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#17
02.05.2014, 21:29
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Nach langer Zeit habe ich mehr durch Zufall herausgefunden dass an meinem Vergaser ein Teil fehlt. Der "Eingang" zur Drosselklappe ist komplett offen, ist er das nicht rennt er los wie angestochen. Ich habe mir ein Blech gebaut, dass den Eingang teilweise verdeckt, damit läuft jetzt alles richtig gut!
Vielleicht hat jemand noch ein original Ersatzteil dafür?
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#18
03.05.2014, 08:10
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Das ist normal....... da fehlt nix! Wenn er läuft wenn du vorne zu hälts dann läuft dein Vergaser zu mager oder er zieht irgendwo falsch Luft........ stell den Vergaser mal neu ein........... Wie gesagt ist es normal das er vorne offen ist.
Gruss Christian
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Früher hatte ich Angst im Dunkel- Wenn ich mir heute meine Stromrechnung ansehe, habe ich Angst vor Licht .
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#19
05.05.2014, 20:55
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Da sind doch nur die beiden Schrauben zm einstellen, oder? Die schräge an der Seite ist für die niedrigen Drehzahlen und die oben die direkt nach vorne zeigt für die hohen, oder habe ich da was falsch verstanden??
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