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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #1  
Alt 02.10.2008, 19:25
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Standard Trailerbremse erneuert

Hallo da diese Jahr auf der Heimfahrt von Kroatien meine Trailerbremse viel zu warm wurde war es Zeit etwas zu unternehmen. Die Bremse wurde so heiß das sogar die Kunststoffnabendeckel in den Alufelgen herausfielen.
Also heute früh ging es los. Bei einem guten Freund konnte ich die Werkstatt benutzen. Zuerst Trailer mit der Hebebühne hochgehoben.
Danach die Räder abmontiert.
Jetzt mal drei Bilder und dann kommt der nächste Beitrag

Gruss Tomas
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  #2  
Alt 02.10.2008, 19:29
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So dann Fettkappe runter und mit einer großen 36mm Nuß die große Mutter lösen und aufschrauben.
Dann die Trommel abziehen.

Gruss Tomas

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  #3  
Alt 02.10.2008, 19:34
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So nun sieht man die Bremse mit Bremsbacken, Spreizschloß und Mechanik.
Dem Radlager ist auch zu warm geworden wie man sieht.
Die Trommel ist innen verglast und der hintere Bremsbacken ist kurz vor
Stahl. War also notwendig hier etwas zu tun.

Gruss Tomas

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Alt 02.10.2008, 19:39
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Sorry habe noch ein anderes Bild vom Radlager wo man es besser sieht.
Die alten Bremsseile habe ich abgeflext weil ich neue aus Edelsahl einbauen möchte. Deshalb sind die Bremsseile blau.

Gruss Tomas

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Alt 02.10.2008, 19:41
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So nun die alten Bremsbacken abmontiert und alles schön sauber gemacht.


Gruss Tomas

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Alt 02.10.2008, 19:44
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Hallo sieht schon glatt aus Boot und Trailer so hoch gehoben.

Hi

Gruss Tomas

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Alt 02.10.2008, 19:49
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So nun die neuen Bremsbacken ausgepakt und wieder mit dem Spreizschloß das ist der Hebel der die Zugbewegung vom Bremsseil dann in eine Spreizbewegung umsetzt, zusammengesetzt.


Gruss Tomas

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Alt 02.10.2008, 19:53
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So wenn dann die Bremsbacken mit Mechanik wieder am Ankerblech montiert ist geht es an die Bremsseile. Natürlich alle beweglichen Teile gut mit Bremsenpaste gefettet damit alles schön beweglich bleibt.

Gruss Tomas

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Alt 02.10.2008, 19:56
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Züge aus Edelstahl - was kosten die und wo gibt es die?
Schöne Doku...

Gruß Torben
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  #10  
Alt 02.10.2008, 19:57
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So bei den Bremsseilen muss man auf die Biegung achten. Nicht zu eng oder das das Bremsseil ihrgendwo streift. Sollen schön spannungsfrei liegen. Sieht fast aus wie Kunst.


Gruss Tomas

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Alt 02.10.2008, 20:04
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So nun gehts daran die Radlager in den Bremstrommeln zu wechseln.
Da wäre eine Presse jetzt gut aber geht auch mit Muskelkraft.
Zuerst den Sprengring entfernen. Hi sind sogar zwei. Dann das Lager mit einem großen Dorn herausschlagen. Dann pressen wir das neue Lager mit
modernster Technik in die Bremstrommel wieder ein. Nun noch mit den zwei Sprengringen sichern.

Gruss Tomas


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Alt 02.10.2008, 20:08
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Habe ich fast vergessen. Vor dem Lagerwechseln noch die Bremstrommeln gut ausschleifen und sauber machen.
Die alten Lager sehn nicht so schön aus. Eins ist sogar auseinander gefallen. Hmm dem war wohl doch zu warm.


Gruss Tomas


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Alt 02.10.2008, 20:12
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So jetzt sieht die Bremstrommel doch wieder richtig schön aus mit dem neuen Radlager. Etwas für die Optik machen wir natürlich auch.
Na es wird doch langsam.

Gruss Tomas


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Alt 02.10.2008, 20:19
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So vorne an der Zugvorrichtung gibt es auch noch etwas zu tun.
Den Dämpfer in der Zugvorrichtung möchte ich auch erneuern.
Denn ich vermute dieser Dämpfer ist der Grund das meine Bremse auf
der Rückfahrt zu heiß geworden ist. Denn dann konnte bei längerer
Bergabfahrt die Mechanik nicht wieder zurückgedrückt werden und die Bremsstange dadurch zurückgedrückt werden.
Ich wollte einen 3,5t Dämpfer montieren tja der ist aber zu groß
und nun kommt doch wieder ein 2,7 t Dämpfer rein. Zum Glück hatten wir beide besorgt.


Gruss Tomas


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Alt 02.10.2008, 20:25
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Und siehe da auf dem Schiebestück fehlt hinten der Anschlaggummi deshalb hat es beim Rückwärtsfahren immer so geschlagen. Es hat sich bestätigt das der Dämpfer in der Zugvorrichtung schon erlahmt war. Er hatte also nicht mehr die Kraft die Mechanik zurückzudrücken.

Gruss Tomas

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Alt 02.10.2008, 20:29
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So dann kommen alle Bremstrommeln wieder drauf. Mit einer neuen Mutter die man immer bei gepressten Radlagern verwenden muss.
Diese muss dann mit 280 Nm angezogen werden.


Gruss Tomas


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Alt 02.10.2008, 20:33
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Der Zugvorrichtung habe ich noch ein neues Zugmaul spendiert.
Leider fehlt noch das Schloß zum abschließen im angekuppelten
Zustand. Das hat mir an dem Zugmaul gefallen.


Gruss Tomas

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Alt 02.10.2008, 20:40
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So wenn nun die Räder wieder montiert sind geht es ans Einstellen der Bremse. Hierzu muss man zuerst die Grundeinstellung an jedem Rad machen. Hierzu tut man hinten mit der Schraube die Bremsbacken zuerst anlegen bis das Rad fest ist. Jetzt die Schraube ca 3/4 bis 1/1 Umdrehung aufdrehen bis sich das Rad wiederstandsfrei dreht. Kann sein das die Bremsbacken noch etwas leicht kratzen. Das macht nichts. Das Rad muss sich auf alle Fälle schön rund drehen ohne abgebremst zu werden.
Jetzt stellt man das Bremsgestänge noch so ein das man zum Hebel ca 4-5mm Spiel hat.

Gruss Tomas


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Alt 02.10.2008, 20:47
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So hier war mein Bericht zu meiner heutigen Bremsen Überholung an meinem Trailer. Ich hoffe die Bilder veranschaulichen ein bischen die Arbeit. Ich habe heute mal endlich genug Bilder beim arbeiten gemacht.
Sonst fällt mir das immer erst hinterher ein.
Ich bin froh das meine Bremse jetzt wieder in Ordnung ist
Also bei ca 2,3t schiebt das schon ordentlich wenn der Anhänger nicht
mehr richtig bremst.

Gruss Tomas

Ein Dank auch noch an meinem guten Freund und Kumpel Markus der kräftig mitgeholfen hat und mir seine Werstatt zur Verfügung gestellt hat


So jetzt geht der Bericht nicht mehr weiter
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Alt 02.10.2008, 20:51
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Hallo Torben was die Bremsseile aus Edelstahl kosten kann ich dir erst nächste Woche sage. Ich habe noch keine Rechnung über das Material
Wir aber wohl komplett so zwischen 500-700 Teuro sein

Gruss Tomas
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