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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#126
17.03.2019, 10:25
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Hast du den Abgaskrümmer auch selbst gebaut? Ist der wassergekühlt?
Ein oder Zweikreis-Kühlung? Was für einen Antrieb hast du dran? Der Gedanke mit dem M57D30 geistert mir schon lange im Kopf. Einfach nen Klasse Motor.. wenn man denn die Steuerkette Mal erneuert, fast unkaputtbar. Gesendet von meinem Redmi 4X mit Tapatalk 
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#127
17.03.2019, 10:33
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Abgaskrümmer ist der originale, eine Kühlschleife drumherum und das ganze dann gekapselt. Erst nach dem Turbolader doppelwandig wassergekühlt.
Natürlich 2-Kreis  Antrieb ist ein Alpha One. Steuerkette macht im e39 keine Probleme, erst ab e60 usw gab es manchmal Probleme.
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#128
18.03.2019, 07:22
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Zitat:
 mit/bei der Steuerkette haben die damaligen M57 gar keine Schwierigkeiten freiprogrammieres Stg für den TDS oder der ersten Gen. des M57 könnte vllt noch gerade etwas was werden, aber bestimmt nicht bei den moderneren, kann ich mir nicht vorstellen, da hilft es nur in der EDC16 Steuerung alle Kennfelder zu finden/entschlüsseln und entsprechend anzupassen!
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#129
18.03.2019, 07:41
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Zitat:
Der E39 war vor meiner Zeit.. [emoji13] Wenn der Ami Gussklumpen bei mir im Boot mal die Hufe hoch reisst, plädiere ich auch zum M57.. Gesendet von meinem Redmi 4X mit Tapatalk
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#130
23.07.2021, 08:36
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Servus Ich heiße Tobi und muss diesen Thread Mal wieder aufleben lassen ich habe mittlerweile sämtliche Themen zur marinisierung von Dieseln im Forum durch gelesen und muss sagen dein Name Brummer V8 taucht des öfteren mit Kritik anderen Bf ler gegenüber auf man hat von dir noch nie ein Ergebnis mit Bildmaterial gesehen also wie sieht es aus mit deiner marinisierung sind ja mittlerweile wieder 2 Jahre vergangen
Gruß Tobi
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