Batteriemonitor (Runleader)

Habe nach dem Lesen diesen Trööts mal einen alten von mir wieder hochgeholt und nochmal eine aktuellen Beitrag hinzugefügt:

https://www.boote-forum.de/showthrea...7&#post5038347

[skipper_winni]

Zitat von billi

Naja... da muss man ne Menge Kabel ziehen und wieder nen Ausschnitt machen...

Ich hab mir diesen eingebaut...https://www.amazon.de/dp/B0856PHNLX/ref=cm_sw_r_cp_apap_Kk8l2oZpJ8Gww (PaidLink)

Wird nur in die masselwitung eingeschleift und sendet alles via Bluetooth ans Smartphone..

Zum gleichen Preis gibts den auch als Bateriemonitor und das Kabel ist ganz klein. (für 1-2 Batterien) kann aber nur eine Monitoren und die andere Spannungsüberwachen

[billi]

Zitat von skipper_winni

Zum gleichen Preis gibts den auch als Bateriemonitor und das Kabel ist ganz klein. (für 1-2 Batterien) kann aber nur eine Monitoren und die andere Spannungsüberwachen

das ist ja ein Batteriemonitor... das ist im Prinzip der Shunt vom BMV700 mit der Elektronik dran nur ohne Anzeige...

die beiden Pluskabel waren dabei ... somit überwache ich eine Bank als Verbraucher und habe die Spannungsanzeige der Starter mit drauf...

(in der Anzeige das letzte Anschlussbild)

[skipper_winni]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Das Gerät mist ja Strom und Spannung. Mit der richtigen Software lässt sich daraus durchaus die Restkapazität einer alten Batterie über einige Ladezyklen errechnen.
Ob das Gerät das so macht weiß ich aber nicht.
Vielleicht kann Volker was dazu sagen ob sich die Anleitung dazu auslässt.

Zitat von billi

Leider noch nicht viel Erfahrung mit dem Teil... muss erst noch meine neuen Batterien einbauen ( im Frühjahr) dann neu auf 100% einstellen... dann must er los..

Derzeit misst er zwar den Verbrauch aber bei der defekten Batterie musst er halt was die Restkapazität angeht nichts gescheites

Es gibt Videos auf Youtube die es erklären

Ich hab das normale Teil mit Einbau Montiro seit 2 Seasons on Board.
Das Teil kann anhand des Verbrauchs und der Ladung bzw nicht Ladung sagen wie lange du noch Saft hast. Funktiert gut bei BMV 702 müsste der heissen.
Würde ich mir wieder holen nur die pica systeme können noch mehr sind aber ne ganz andere Hausnummer

[billi]

Zitat von skipper_winni

Ich hab das normale Teil mit Einbau Montiro seit 2 Seasons on Board.
Das Teil kann anhand des Verbrauchs und der Ladung bzw nicht Ladung sagen wie lange du noch Saft hast. Funktiert gut bei BMV 702 müsste der heissen.
Würde ich mir wieder holen nur die pica systeme können noch mehr sind aber ne ganz andere Hausnummer

der unterschied zwischen BMV702 und meinem verlinkten Shunt ist die Anzeige.... bei mir seh ich es nur auf dem Handy... und hat keine seperate Anzeige...
Vorteil: keine Verkabelung ins Cockpit... einschleifen in die Masseleitung fertig...

[skipper_winni]

Zitat von billi

der unterschied zwischen BMV702 und meinem verlinkten Shunt ist die Anzeige.... bei mir seh ich es nur auf dem Handy... und hat keine seperate Anzeige...
Vorteil: keine Verkabelung ins Cockpit... einschleifen in die Masseleitung fertig...

Das ist korrekt wobei ich
- den BMV 702 als auch
- den victron Solar Lader

auf dem Hand habe. Kann also wie du einfach neben dem Boot stehen und die Daten angucken.
Beim Fahren oder vor Anker guck ich aber lieber meist auf die Anzeige - bin halt so

[billi]

Zitat von skipper_winni

Das ist korrekt wobei ich
- den BMV 702 als auch
- den victron Solar Lader

auf dem Hand habe. Kann also wie du einfach neben dem Boot stehen und die Daten angucken.
Beim Fahren oder vor Anker guck ich aber lieber meist auf die Anzeige - bin halt so

Ich hab meinen solarlader, mein Ladegerät und meinen batteriemonitor alles über Bluetooth... das ist für mich bequem...

[Woody]

Urlaub ist wenn mein Handy aus ist... Jeder wie er mag.
Gruß,

Jörg

[tritonnavi]

Zitat von RobG_NL

Stimmt, aber (1) die besseren rechenen damiet und (2) ein BM hat nur zweck wenn mann die vom Anfang benützt, nie ausschaltet oder entkuppelt und die Lader auch im Winter aktiv hat.
Und denn noch ist es kein 100% aber immer noch viele malen besser als nur ein Volt anzeige.

Es ist prinzipiell völlig irrelevant, ob der BM ständig an der Batterie ist oder nicht:
Wenn die Batterie älter ist und eben nicht mehr die aufgedruckte Nennkapazität bringt, zeigen die meisten BM automatisch falsche Werte der Restkapazität an.
Woher sollen die (meisten) BM denn wissen, wieviel die Batterie noch an maximaler Kapazität bietet?

Victron BM, Nasa BM können das meines Wissens z.B. nicht selbstständig berechnen.
Eine Anzeige für SOH gibt es bei den BM nicht.
Da muss der Benutzer älterer Batterien schon manuell testen, wieviel die Batterie noch maximal an Kapazität (C20) bringt und dies dann quasi als Kapazitätsnennwert im BM angeben.
Das sollte man m.E. mindestens jedes Jahr direkt vor der Saison machen.

[Kladower]

Zitat von tritonnavi

Wenn die Batterie älter ist und eben nicht mehr die aufgedruckte Nennkapazität bringt, zeigen die meisten BM automatisch falsche Werte der Restkapazität an.

Danke für die Klarstellung. Das ist es, was ich weiter oben etwas laienhaft ausdrücken wollte.

[tritonnavi]

Zitat von Kladower

Danke für die Klarstellung. Das ist es, was ich weiter oben etwas laienhaft ausdrücken wollte.

worauf ich dann aber schrieb, dass der "BM" meines Autos (und z.B. der aller VW mit Start&Stop) durchaus SOH und die entnehmbare Restkapazität bestimmen kann.......
also:
z.B. Bosch EBS und Hella IBS können es und z.B. Victron nicht.

[Markus Nbg]

Zitat von billi

Leider noch nicht viel Erfahrung mit dem Teil... muss erst noch meine neuen Batterien einbauen ( im Frühjahr) dann neu auf 100% einstellen... dann must er los..

Derzeit misst er zwar den Verbrauch aber bei der defekten Batterie musst er halt was die Restkapazität angeht nichts gescheites

Es gibt Videos auf Youtube die es erklären

Hallo Volker, wie schaut es Heute mit der Erfahrung aus, bist Du zufrieden mit dem Gerät?

[billi]

Zitat von Markus Nbg

Hallo Volker, wie schaut es Heute mit der Erfahrung aus, bist Du zufrieden mit dem Gerät?

Toll sieht es aus...funktioniert einwandfrei und zeigt zuverlässig Verbrauch und Ladezustand an..