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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 14.10.2018, 09:50
Jediritter Jediritter ist offline
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Standard Öl in der Drosselklappe Evinrude Fitch 135

Hallo Liebe Gemeinde!
Hab, nachdem wir gestern bei traumhaftem Wetter, erstmalig das Boot auf dem Rhein hatten, danach alles einmal durchgeschaut.
Mir sind dann zwei Öltropfen aufgefallen

Siehe Bild, dort war Öl! Sicher ist das nicht normal, wo kommt das her? Was kann ich tun?

Eine weitere Bitte habe ich auch noch

Der Gaszug geht sehr sehr schwer, erst dachte ich es sei evt. der Remote Contol oder das Gestänge! Das Gestänge kann ich ausschließen, ohne Zug geht dies ganz leicht - der Remote ebenfalls, somit würde ich gerne einen neuen Zug einziehen. Jetzt will ich natürlich nicht die ganze Sessa zerlegen! Funktioniert Eurer Meinung nach, dass ich ein Seil an den Zug befestige und es vorsichtig, vom Motor aus herausziehe und dann mit einem neuen Zug das Gleiche in die andere Richtung?

Vielen Dank Ihr Lieben!
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  #2  
Alt 14.10.2018, 10:21
Jediritter Jediritter ist offline
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  #3  
Alt 15.10.2018, 14:04
MRenner MRenner ist offline
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Hallo,
waren die Tropfen vor dem Fahren nicht da? Ich wurde mir da erstmal keine Gedanken machen. Du schreibst ihr wart erstmalig auf dem Rhein. War der Motor vorher konserviert? Daher könnten die Tropfen auch stammen.
Den Gaszug habe ich bisher nur komplett gewechselt. Schau erstmal ob er irgendwo schlecht verlegt ist, mit Knick. Ansonsten würde ich ermal probierten ob er nicht zu schmieren ist.
Viele Grüße
Markus
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  #4  
Alt 15.10.2018, 17:26
Jediritter Jediritter ist offline
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Hallo Markus,

Danke für Deine Nachricht. Ich hatte den Motor nach dem Kauf sauber gemacht, da war es auch schon ölig, Benzinfilter und auch Benzinschlauch erneuert und Zündkerzen usw.
Jetzt nach 2 h fahrt war es wieder ölig! Versrtehe nicht so recht, wie da Öl hinkommen kann.

Ich meine auch komplett wechseln, glaube der ist defekt. Es laufen zwei Züge parallel, einer ist schwer - somit vermute ich es, knick habe ich keinen entdecken können, aber ein großer Teil läuft ja unterhalb des Bodens.

Wenn ich den komplett machen will, hoffe ich, dass ich diesen heraus bekomme, aber wie den neuen rein ...
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  #5  
Alt 15.10.2018, 18:48
mihu mihu ist offline
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In der Ansaugbox bzw. an den Drosselklappen gibt es bei den Ficht Motoren immer etwas Ölnebel und daher auch Öl das sich absetzt. Zu den 2 Tropfen werden noch mehr dazukommen. Ist ein Schönheitsfehler aber kein Problem.
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  #6  
Alt 16.10.2018, 07:29
MRenner MRenner ist offline
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Zitat:
Zitat von Jediritter Beitrag anzeigen
aber wie den neuen rein ...
Den alten Zug abmontieren. Den neuen mit dem alten Zug "zusammentüdeln" mit Draht oder Klebeband. Dann den alten Zug rausziehen und somit gleichzeitig den neuen rein.

Viele Grüße
Markus
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  #7  
Alt 16.10.2018, 07:52
Jediritter Jediritter ist offline
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Top! Danke, dann probiere ich das mal. Wenn ich, wieder erwarten einen Knick feststelle, kann ich den Zug dann immer noch weiter verwenden

Liebe Grüße
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  #8  
Alt 16.10.2018, 07:59
MRenner MRenner ist offline
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Eher nicht, kann sein dass er da dann mal bricht. Aber beim neuen dann an dieser Stelle aufpassen, dass es nicht nochmal passiert.

Viele Grüße
Markus
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  #9  
Alt 16.10.2018, 08:01
Jediritter Jediritter ist offline
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okay! Denke ohnehin, dass es der Erste ist und da wird es Zeit für einen Neuen!
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  #10  
Alt 16.10.2018, 20:32
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Klausqwert Klausqwert ist offline
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Hallo Jediritter,
ich fahre den selben Motor. Das mit dem Öl ist wohl konstruktionsbedingt. Bei mir sammelt sich beim Kippen ein Tropfen in der Luftansaugung.
Ganz wenig Öl läuft aus den Ansaugstutzen und sammelt sich im luftfilterkasten, wenn der motor zum transport gekippt wird. Einmal im Jahr mach ich den luftfilterkasten sauber, damit nichts aus dem Motorgehäuse läuft.

Viele Grüße
Klaus
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  #11  
Alt 28.10.2018, 11:45
Jediritter Jediritter ist offline
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Hallo Klaus!
Ich glaube, dass es aber bei mir mehr als ein Tropfen über die Saison sein wird und nach dem Kauf hatte ich gesehen, dass am Gehäuse außen auch Öl war! Werde das mal beobachten - Wo kommt das Öl aber her?

Wenn Du den gleichen Motor hast dann hab ich da noch mal eine Frage!

Im Wartungsschema Seite 49 ist von: "Auspuffgegendrucknippel, enthohlen" ??? Hast Du eine Ahnung was damit gemeint ist...

Danke
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  #12  
Alt 28.10.2018, 11:49
Jediritter Jediritter ist offline
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Zitat:
Zitat von MRenner Beitrag anzeigen
Eher nicht, kann sein dass er da dann mal bricht. Aber beim neuen dann an dieser Stelle aufpassen, dass es nicht nochmal passiert.

Viele Grüße
Markus
Hab die Beiden Züge einmal ausgehängt und einer geht sehr schwer! Nachdem ich die beiden im Remote getauscht habe ging das Gasgeben leichter

Habe nun 2 neue bestellt und tausche aller Voraussicht nach gleich Beide! Der Choke beim Remote Control hat ebenfalls Probleme gemacht, hoffe das ich diesen wieder gut Zusammenbekomme, sonst werde ich diesen weglassen...

Oder ggfls. einen neuen Remote benötigen!
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  #13  
Alt 17.11.2018, 19:29
Jediritter Jediritter ist offline
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So! Züge sind da, hat eine gefühlte Ewigkeit gedauert! Hab Sie getauscht. Ging super easy und alles ist viel leichter als vorher

Danke Ihr Lieben
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  #14  
Alt 17.11.2018, 19:30
Jediritter Jediritter ist offline
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Zitat:
Zitat von Jediritter Beitrag anzeigen
Hallo Klaus!
Ich glaube, dass es aber bei mir mehr als ein Tropfen über die Saison sein wird und nach dem Kauf hatte ich gesehen, dass am Gehäuse außen auch Öl war! Werde das mal beobachten - Wo kommt das Öl aber her?

Wenn Du den gleichen Motor hast dann hab ich da noch mal eine Frage!

Im Wartungsschema Seite 49 ist von: "Auspuffgegendrucknippel, enthohlen" ??? Hast Du eine Ahnung was damit gemeint ist...

Danke
Hat jemand von Euch hierauf eine Antwort?
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  #15  
Alt 17.11.2018, 20:41
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Andywmotorrad Andywmotorrad ist offline
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  #16  
Alt 17.11.2018, 22:36
Yups Yups ist offline
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Zitat:
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Hat jemand von Euch hierauf eine Antwort?
Bei meinem HPDI (Direkteinspritzer 2 Takt von Yamaha) sammelt sich auch Öl im Ansaugbereich. Das ist das Öl, das durch die Flatterventile wieder raus kommt weil die nicht schnell genug schließen. Ein Schlauch sammelt es wieder ein und führt es zurück ins Kurbelgehäuse.
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  #17  
Alt 18.11.2018, 10:07
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Klausqwert Klausqwert ist offline
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Hallo Klaus!
Ich glaube, dass es aber bei mir mehr als ein Tropfen über die Saison sein wird und nach dem Kauf hatte ich gesehen, dass am Gehäuse außen auch Öl war! Werde das mal beobachten - Wo kommt das Öl aber her?

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Danke
Hallo Jediritter,
sorry dass ich mich erst heute melde. Hab leider da keine Ahnung. Auspuffgegendrucknippel klingt spannend....
Die Ölmenge ist bei mir aber wirklich gering. Konnte ich mit zwei Blatt Küchenrolle aus dem Kunsstoffbehälter bei der Einwinterung entfernen.
Bin aber kein Bootstechniker nur Hobbyskipper mit viel Freude an meiner Hellwig Milos. Wir waren heuer am Lago Maggiore und es war gigantisch schön. Mit dem Motor hatte ich bis jetzt keine Probleme, obwohl er schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat. Zur Sicherheit hab ich aber noch meinen kleinen 9,9 fest montiert.

Gruß
Klaus
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  #18  
Alt 19.11.2018, 08:34
Jediritter Jediritter ist offline
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Zitat:
Zitat von Andywmotorrad Beitrag anzeigen
Schau dir das mal an .Ist zwar der große Bruder aber dann bekommst du ne Antwort



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Wow! Danke, dass hilft sehr viel ... Sowas hätte ich nie vermutet geschweige denn gefunden
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  #19  
Alt 19.11.2018, 19:55
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Andywmotorrad Andywmotorrad ist offline
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Zitat:
Zitat von Jediritter Beitrag anzeigen
Wow! Danke, dass hilft sehr viel ... Sowas hätte ich nie vermutet geschweige denn gefunden
Wusste ich vorher auch nicht .Ich habe es Dank Google mit deinen Stichwörtern gefunden .
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  #20  
Alt 25.11.2018, 10:48
Jediritter Jediritter ist offline
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Okay! das ist mir mißlungen!

Jetzt muss ich noch rauskriegen wie ich das Ding sauber kriege...
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  #21  
Alt 25.11.2018, 10:50
Jediritter Jediritter ist offline
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Sehe gerade, dass ist ja auch beschrieben! Wer lesen kann.... !
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