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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #1  
Alt 17.12.2017, 21:49
Andrei Andrei ist offline
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Standard Jeep Grand Cherokee mit 3,6 Benziner ab Bj. 2013 : Erfahrungen?

Hallo zusammen,

mir gefällt der aktuelle GC sehr, so dass ich den mir als meinen nächsten Wagen so in einem Jahr vorstellen kann.

Aufgrund der aktuellen Diesel-Stimmung käme der 3,6-Liter Benziner durchaus in Betracht, zumal der sich gut auf LPG umrüsten lässt, da Saugrohreinspritzer.

Bei einem Gespräch im Jeep-Autohaus hat der Verkäufer von dieser Maschine sehr energisch abgeraten, weil zu schwach und fast so durstig wie Hemi.
Und in der Tat, die Beschleunigung ist sogar etwas schlechter als beim Diesel und ziehen darf der 3,6er nur 2,2 t, der Diesel aber 3,5 t.

Hemi käme nicht in Frage, weil zu teuer. Alternativ dann der 3.0 Diesel.

Gibt es hier im Forum jemanden, der 3,6-Liter Maschine fährt und seine Erfahrung teilen könnte? Wenn noch im Vergleich zum Diesel, dann wäre das perfekt. Auch die Reparaturanfälligkeit ist interessant.

Danke und Gruß,
Andrei

Geändert von Andrei (18.12.2017 um 06:42 Uhr)
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Alt 18.12.2017, 00:12
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Hallo Andrei,

mir geht es ähnlich, auch ich werde mir im kommenden Jahr einen GC kaufen.
Dieses Jahr hatte ich 2 Wochen lang im Californien Urlaub einen GC mit dem 3,6 ltr V6. Er hatte eine Limited Ausstattung, ohne Luftfederung und nur Hinterachsantrieb.
Da man dort ja nur 55-65 mls fahren darf, war unser Verbrauch nach knapp 4.000 Meilen bei 8,6 ltr/100km. Die Leistung der Maschine war eigentlich absolut ausreichend. Auf Landstraßen waren auch kurze, schnelle Überholvorgänge drin.
Das einzige was uns wirklich genervt hat, ist die mit dem Facelift 2013 geänderte Heizung/Klima Bedienung. Sitzheizung/-Kühlung oder Luftverteilung müssen jetzt über den Touchscreen in Untermenüs eingestellt werden. Aber das ist vielleicht nur ein Luxusproblem.
Zu Reparaturanfälligkeit kann ich natürlich nichts sagen.

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Alt 18.12.2017, 05:54
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Ich kennen den WK2 mit dem kleinen Benziner zwar nicht, aber die 8,6l können sicherlich nur im amerikanischen Streichelmodus gefahren werden, niemals im deutschen Straßenverkehr. Ich würde eher zwischen 12 und 14 Litern die Wahrheit sehen und da ist man ebenfalls nicht sportlich unterwegs, weil der kleine Motor einfach nichts kann.
Ich fahre schon sehr lange Jeep und auch alle Modelle Cherokee wie Grand Cherokee und aus Erfahrung kann ich sagen, dass der "kleine" Motor immer die schlechteste Wahl ist, wie der Jeep Mann auch gesagt hat.

Der wirtschaftlichste Motor ist definitiv der Diesel, auch weil er aus dem Drehzahlkeller schon gewaltige Drehmomente generiert und das ist der Punkt. Man bewegt sein Fahrzeug fast ausschließlich im Drehzahlkeller und da kann man den Diesel eben nur mit einem hubraumstarken Benziner vergleichen.
Was die Gastauglichkeit angeht, sind meine Erfahrungen mit amerikanischen Motoren auch eher schlecht, weil sie langfristig nicht mit den hohen Abgastemperaturen klar kommen und erhebliche Motorschäden drohen...

Ich werden mir im kommenden Jahr auch einen WK2 zulegen, aber definitiv einen Diesel, egal wer wie und über was diskutiert. Ich fahre viel im Anhängerbetrieb und da gibt es einfach keine Alternative zum Diesel.



P.S. die ganze Bedienerei über das Touchscreen finde ich auch beknackt

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Alt 18.12.2017, 08:06
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Hi, ich kenne leider keinen, der sich den Wk mit diesem "kleinen" Motor zugelegt hat.
Ich fahre den Diesel mit adblue und euro 6 schon seit 1 1/2 Jahren, und würde niemals zu dem kleinen Benziener raten. Den wirst nur plagen, und wenn ich dran denke noch ein Anhänger dran..... Ich brauche den Grand auch nur zum Anhänger ziehen, und im Preis-Leistungs Verhältnis kommt nix dran. Bei mir funzt alles wirklich super, und auch die Objekterkennung hat mir schon 2 Rempler erspart. Das Beste ist der Tempomat mit Abstandsautomatik zum Hänger ziehen. Da stelle ich immer zwischen 90 und 95 km/h ein und er fährt dem vorausfahrendem Fz. in dem eingestelltem Abstand hinterher. Auch bei Stau bremst er bis in den stillstand komod ab. Ich würde den Grand jederzeit Jedem empfehlen. !!!!!!!! auch, und gerade als Diesel !!! Was mir bei meinem sehr gut gefällt, ist dass aussen kompl. auf Chrom verzichtet wurde, auch die Rücklichter und Scheinwerfer sind schwarz.
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Alt 18.12.2017, 08:13
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Zitat:
Zitat von freedom xl Beitrag anzeigen
Was mir bei meinem sehr gut gefällt, ist dass aussen kompl. auf Chrom verzichtet wurde, auch die Rücklichter und Scheinwerfer sind schwarz.
Hast du diese Night Eagle Version?

Schaut sehr gut aus!
Hab mir letztes Jahr den WK2 Summit geholt und würde ihn gegen kein Auto der Welt tauschen wollen.
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-Felix-
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Alt 18.12.2017, 08:35
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Zitat:
Zitat von Flexx Beitrag anzeigen
Hast du diese Night Eagle Version?

Schaut sehr gut aus!
Hab mir letztes Jahr den WK2 Summit geholt und würde ihn gegen kein Auto der Welt tauschen wollen.
Nein, ist ein Limited 75th Anniversary Edition Modell, ist auch innen komplett schwarz mit roten Nähten in den Sitzen und Armaturenbrett.
Ich glaug ich werd den nach der Leasing übernehmen.... eigentlich wollt ich dann einen Neuen !!! hab mit einem Trackhawk geliebeugelt
Aber brauch man den wirklich ???? schauen wir mal...
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Alt 18.12.2017, 09:02
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Trackhawk!!!
Wenn in 30 Jahren alle nur noch autonom ohne Führerschein in Uber-Elektrowägelchen rumgekarrt werdern möchte ich mit mein Rollator erzählen können was für ne geile Karre ich früher gefahren bin...
Mal sehn ob’s klappt!
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Alt 18.12.2017, 09:12
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Moin,

mir hat auch jeder vom alten 4.0 Sechszylinder abgeraten, "Drehwurm, zu schwach". Absoluter Blödsinn....es sei denn man fährt jeden Tag Ampelrennen zerrt jeden Tag einen 3T Anhänger hinter sich her.

Selber fahren, dann entscheiden!

Willy
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Alt 18.12.2017, 10:00
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Zitat:
Zitat von Andrei Beitrag anzeigen
... zumal der sich gut auf LPG umrüsten lässt, da Saugrohreinspritzer....
Da hat es kürzlich eine Gesetzesänderung gegeben, derzeit können nur Anlagen mit R115 Gutachten verbaut werden. Also vor Erwerb abklären ob eine Umrüstung möglich ist.

Zitat:
Zitat von Dayskipper Beitrag anzeigen
Man bewegt sein Fahrzeug fast ausschließlich im Drehzahlkeller und da kann man den Diesel eben nur mit einem hubraumstarken Benziner vergleichen.
Diese Aussage versteh ich nicht. Wer seinen Benziner ausschließlich im Drehzahlkeller bewegt, macht einen Bedienfehler. Ein Benziner sollte schon etwas drehen. Den GC wirds doch nicht als Handschalter geben, insofern hat man doch nur über die Stellung des Gaspedals Einfluß auf die Drehzahl. Oder?
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Gruß, Jörg!

Geändert von Erposs (18.12.2017 um 10:07 Uhr)
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Alt 18.12.2017, 10:06
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Klar fährt der auch, Willy. Hat ja auch keiner das Gegenteil behauptet.
Fakt ist aber, dass er weder weniger verbraucht, noch weniger kostet als ein vergleichbarer V8. Fakt ist auch, dass er beim Wiederverkauf steht wie Blei.
Im Übrigen ist Deiner, soviel ich weiß, mit dem guten 4.0 HO ausgestattet und wiegt mindestens 500kg weniger...
Es ist auch ein gewaltiger Unterschied, ob der GC im Flachland oder in den Bergen bewegt wird.

Daher sollte man schon so fair sein, die Frage des TE so korrekt wie möglich zu beantworten.

Es ist hier immer wieder das gleich Thema wie auch bei den Wohnmobilen:

"Ich brauche keinen großen Motor, ich bin ja im Urlaub und habe es nicht eilig"

Dass man aber am Berg alle aufhält, fast immer Vollgas fährt und Kraftstoff verbraucht wie ein ausgewachsener LKW, dass bedenkt keiner...



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Pedro



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Alt 18.12.2017, 10:39
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Zitat:
Zitat von Erposs Beitrag anzeigen
insofern hat man doch nur über die Stellung des Gaspedals Einfluß auf die Drehzahl. Oder?
genau!



3,6l 290 PS / 6250 U/min 347 Nm / 3600 U/min
3,0d 250 PS / 3600 U/min 570 Nm / 2000 U/min

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Geändert von Dayskipper (18.12.2017 um 10:47 Uhr)
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  #12  
Alt 18.12.2017, 14:56
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Zitat:
Zitat von Erposs Beitrag anzeigen



Diese Aussage versteh ich nicht. Wer seinen Benziner ausschließlich im Drehzahlkeller bewegt, macht einen Bedienfehler. Ein Benziner sollte schon etwas drehen. Den GC wirds doch nicht als Handschalter geben, insofern hat man doch nur über die Stellung des Gaspedals Einfluß auf die Drehzahl. Oder?
Falsch, jeden GC kann man manuell übers Lenkrad oder mit dem Schalthebel schalten
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  #13  
Alt 18.12.2017, 15:26
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Zitat:
Zitat von freedom xl Beitrag anzeigen
Falsch, jeden GC kann man manuell übers Lenkrad oder mit dem Schalthebel schalten
Wenn ich dann den Motor damit "würge" ist das ein Bedienfehler.
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  #14  
Alt 18.12.2017, 15:30
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Zitat:
Zitat von freedom xl Beitrag anzeigen
hab mit einem Trackhawk geliebeugelt
Aber brauch man den wirklich ???? schauen wir mal...
Haben ist besser als brauchen aber 700PS ist schon eine rohstoff-vernichtende Ansage

Halt uns auf dem Laufenden!
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  #15  
Alt 18.12.2017, 16:20
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Zitat:
Zitat von Erposs Beitrag anzeigen
insofern hat man doch nur über die Stellung des Gaspedals Einfluß auf die Drehzahl. Oder?
Da waren wir uns ja einig, dass genau dafür die Automatik da ist, damit ich nicht manuell schalten muss...

Zitat:
Zitat von Erposs Beitrag anzeigen
Wenn ich dann den Motor damit "würge" ist das ein Bedienfehler.
Hält Deine Automatik die Drehzahl immer zwischen 3600 und 6250 U/min, wo beim 3,6 Benziner das höchste Drehmoment, bzw. die höchste Leistung ist?

Meine nicht...



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  #16  
Alt 19.12.2017, 11:19
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Zitat:
Zitat von Dayskipper Beitrag anzeigen
Hält Deine Automatik die Drehzahl immer zwischen 3600 und 6250 U/min, wo beim 3,6 Benziner das höchste Drehmoment, bzw. die höchste Leistung ist?

Meine nicht...



Natürlich nicht, aber wenn ich Leistung brauche, liegt sofort auch Drehzahl an, gleite ich sanft dahin, dreht der Motor um die 1500U/min, latsche ich aufs Gas, gehts auch mal bis 6500U/min. So solls ja auch sein.
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  #17  
Alt 19.12.2017, 12:34
Dagobertreiten Dagobertreiten ist offline
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
Moin,

mir hat auch jeder vom alten 4.0 Sechszylinder abgeraten, "Drehwurm, zu schwach". Absoluter Blödsinn....es sei denn man fährt jeden Tag Ampelrennen zerrt jeden Tag einen 3T Anhänger hinter sich her.

Selber fahren, dann entscheiden!

Willy
Den hatte ich auch, war ein gutes Arbeitstier, der kam fast überall durch ohne den Allrad zuzuschalten, aber 22l waren dann auf Dauer doch zu viel.
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  #18  
Alt 19.12.2017, 14:21
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Giligan Giligan ist offline
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Zitat:
Zitat von Dagobertreiten Beitrag anzeigen
Den hatte ich auch, war ein gutes Arbeitstier, der kam fast überall durch ohne den Allrad zuzuschalten, aber 22l waren dann auf Dauer doch zu viel.
Trotzdem er nur 190PS hat, fahre ich ihn sehr ruhig und drehe nur selten über 2500U/min. So nimmt er sich im Stadtverkehr 16,2L nach der Verbrauchsanzeige, das deckt sich mit dem tatsächlichen Verbrauch. Autobahn mit Boot 14L.

Ich habe den kleinen Cherokee mal mit dem V6 gefahren, fuhr recht flott, der hatte aber nur 210PS, der hier angesprochene wohl 290, was heutzutage ja schon beinahe armselig ist.

Aber das ist zu sehr OT, ich wollte nur anregen, nicht so vie auf die Meinung anderer Leute, vor allem was Leistung angeht, zu geben. Ich hatte nach einem V8 gesucht, bis ich einen Sechszylinder fuhr, weil mir der von Zustand her gut gefallen hat,....hab den dann gekauft und nie bereut.

Darum riet ich dazu, selbst zu fahren und zu urteilen.

Willy
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  #19  
Alt 20.12.2017, 09:13
Dagobertreiten Dagobertreiten ist offline
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
Trotzdem er nur 190PS hat, fahre ich ihn sehr ruhig und drehe nur selten über 2500U/min. So nimmt er sich im Stadtverkehr 16,2L nach der Verbrauchsanzeige, das deckt sich mit dem tatsächlichen Verbrauch. Autobahn mit Boot 14L.

Ich habe den kleinen Cherokee mal mit dem V6 gefahren, fuhr recht flott, der hatte aber nur 210PS, der hier angesprochene wohl 290, was heutzutage ja schon beinahe armselig ist.

Aber das ist zu sehr OT, ich wollte nur anregen, nicht so vie auf die Meinung anderer Leute, vor allem was Leistung angeht, zu geben. Ich hatte nach einem V8 gesucht, bis ich einen Sechszylinder fuhr, weil mir der von Zustand her gut gefallen hat,....hab den dann gekauft und nie bereut.

Darum riet ich dazu, selbst zu fahren und zu urteilen.

Willy
Das sehe ich genauso, da kamen noch andere Sachen dazu wie TÜV usw. das Fahrzeug wurde überwiegend von mir im Gelände gefahren.
Einmal bin ich mit Tempomat nach Regensburg gefahren da ging der Verbrauch auf 10,8 L bei 120km/H runter.
Ich war schon sehr Zufrieden damit, vor allem er kam überall durch.
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  #20  
Alt 20.12.2017, 18:57
HerrJoe HerrJoe ist offline
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@ Andrei

Meine Meinung :

Der große Indianer macht nur mit einem großen Benziner oder aber mit dem 3 l Diesel wirklich Sinn.

Ich fahre den 3l CRD und bin bis jetzt top zufrieden.

...und lass Dich von der Diesel-Hysterie nicht verrückt machen.
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MFG
Steffen

Die Schlauheit des Fuchses besteht zu 50% aus der Dummheit der Hühner.
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