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  #1  
Alt 28.06.2005, 12:35
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Standard Mal eine andere Art von Schiff ein Floss

Wintrans 50, liebevoll Kanalschlange oder offizell Westphalfloss genannt:

Masse: 222 x 9 x 2.10 Meter
Ladekapazität: 2222 Tonnen auf 8 Leichter verteilt (früher 8x3 Leichter)
Maschinen: 2 x 160PS vorne und 2 x 190PS Zweitakter hinten

Besonderheit: Das Erste drittel des Schleppzuges war um ca. 30 Grad beweglich um die engen Kurven im unausgebauten Mittellandkanal fahren zu können weiter Interessant ist das alle Schleusen (Münster, Anderten und die zwei im Salzgitterseitenkanal) auf dem Weg von Zeche Hamm im Dattel-Hamm Kanal zum Kraftwerk Salzgitter im Salzgitter Seitenkanal für diese Schiff gebaut wurden. Vorne Kontakt (naja fast) dann 222 Länge und den Drempel dazu und die Schleuse war bis auf einem Meter voll.

Mittlerweise ist das Floss schon Jahre im Ofen. Schade es war ein Unikat!

Gruss DracoSkipper

P.S. Was soll das in einem 'Sport'bootforum:
1. Ich habe es ch4 (Christian) versprochen und in PN's geht kein Bild dran!
2. Da das die einzigsten Bilder sind hoffe ich auf weitere für meine Sammlung!
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  #2  
Alt 28.06.2005, 13:09
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Hallo DracoSkipper

das sieht ja gewaltig aus! Du hast auf einem dieser Boote gearbeitet oder hab ich das falsch in Erinnerung? Danke für die Bilder.

Grüsse aus der Zentralschweiz
Christian
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  #3  
Alt 28.06.2005, 14:01
Esmeralda Esmeralda ist offline
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Aus dem Flachwasser gerettet - weil viel zu schade dafür......

Anneke
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  #4  
Alt 29.06.2005, 09:32
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Ja, das ist richtig Urs! Das war noch Schifffahrt!

Vor langer Zeit, wo es noch wenig Funk gab, musste das Floss vor jeder links Kurve ein Warnsignal geben später mit Funk wurden der Gegenverkehr hellhörig wenn er irgendwie fluchen und gezetter auf dem Funk hörte und viele legten freiwillig das Schiff vor ein Kurve in den Dreck wenn Sie den Wintrans 50 hörten da das Begegnen gekonnt sein musste und nicht ganz so trivial war.

Man stelle sich mal ein Kurve vor (bsp. links) wobei Rechtskurven BB begegnet und Linkskurven SB begegnet wurden!

Das Bugboot war vorne Steuerbord bis auf wenige Meter am rechten Ufer aber auf jeden Fall über die Mitte hinaus und wurde vom Heckboot durch die Kurve gedrückt d.h. das Heckboot war ebenfalls Steuerbord am rechten Ufer somit war die mitte des Zuges backbord an der linken Seite.

Kam nun Gegenverkehr lies das Heckboot den Druck auf dem Bugboot nach (Hebelgesetzte! alles klar?) und das Bugboot fuhr nach links wodurch eine Einfahrt für den Gegenverkehr entstand. Sobald dieser im eingefahren war drückte das Heckboot das Bugboot wieder nach rechts (jetzt war der Gegenverkehr eingeschlossen). War der Gegenverkehr am hinteren Teil des Zuges angekommen lies das Heckboot den Druck nach und fuhr nach links und der Gegenverkehr konnte rechts herausfahren. Man bedenke in der Zeit als das Heckboot den Druck nachlässt fuhr das Bugboot auf das rechte Ufer zu so war also eile geboten und begegnen für Weicheier unmöglich.

Und nun stelle man sich eine Begegnung mit einem anderen Koppelverband von 160 Meter oder länger im alten unausgebauten Kanal von 22 Meter Breite und Uferböschung ohne Spundwand vor.

Gruss DracoSkipper
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  #5  
Alt 30.06.2005, 00:12
Dominic Dominic ist offline
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Schade, hätte ich auch gerne mal live gesehen.
Der passt so gerade bei uns in die grosse Kammer.
Lohnt aber auch nicht mehr. Moderne Schubverbände mit 185m x 11,40 können mehr laden.
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  #6  
Alt 01.07.2005, 09:14
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Neptun23 Neptun23 ist offline
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mal ne frage, wenn es 2 motorschiffe hat, warum hat man das teil nicht getrennt gefahren ?
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  #7  
Alt 01.07.2005, 12:45
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Ich denke mal das es ziemlich schwer ist mit solch einer Länge durch den Mittellandkanal, der zu der Zeit noch nicht ausgebaut war, zu fahren. Man hätte dan das Floss zu Schiffen verkürzen müssen und dann sind wir wieder bei einem normalen Binnenschiff. Denke ich mal!
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  #8  
Alt 01.07.2005, 14:39
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Standard Re: Mal eine andere Art von Schiff ein Floss

Zitat:
Zitat von DracoSkipper
P.S. Was soll das in einem 'Sport'bootforum:
also laut "Boote-Magazin, Interaktive Motordimensionierung"
kommst du mit 49680 PS auf 40 Kn Gleitfahrt
also kannst du es auch hier ins Forum stellen


und weg
Gruß Bernd
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  #9  
Alt 24.07.2005, 10:07
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Na dan sind die 2 x 160PS vorne und 2 x 190PS hinten wohl für eine Gleitfahrt ungeeignet! Mhh, wenn man das Bugboot mit dem Heckboot ohne Leichter koppelt benötigt man wahrscheinlich weniger PS bei einem solch formschnittigen Halbgleiter Rump oder?
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  #10  
Alt 31.07.2005, 23:32
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... noch eine kleine Korrektur: Es waren nicht 2222 Tonnen sondern etwas über 3200 Tonnen aber ich denke das ist für die Gleitfajrt irrelevant!
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  #11  
Alt 24.08.2008, 19:59
Frank Lahmann Frank Lahmann ist offline
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Auf meiner Internetseite www.SchiffundTechnik.com habe ich einiges zum Westphalfloss, die Kanalschlange und Eberhard Westphal zusammengetragen.
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  #12  
Alt 20.02.2012, 10:28
Frank Lahmann Frank Lahmann ist offline
Deckschrubber
 
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habe meine Seite aktualisiert (mit Film) http://www.schiffundtechnik.com/lexi...lschlange.html
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