#26
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Bei gutem Wetter ist das kein Problem außen rum zu fahren. Es sind halt ca 50 km mehr als durch den Kanal, dafür geht es schneller.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum Video Bavaria 33 Sport beim Kranen https://www.youtube.com/watch?v=7TjuBlM6t2s |
#27
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Was heißt denn bei Dir ganz gemütlich ? da musst Du doch schon gute 50 Stundenkilometer gefahren sein.
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#28
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Ich denke, dass eher 1,5 Tage realistisch sind, wenn man die Tide ( Durchfahrtshöhe ), Wirtschaftlichkeit und auch die Höchstgeschwindigkeit von 8km/h im Kanal bedenkt.
2,7m Durchfahrtshöhe ist bei Normalwasser - bei Hochwasser hast du die Höhe also auch nicht mehr, auch nach starken Regenfällen kann das schon mal nicht mehr passen - das zeitlich bereits von Bremen aus binnen eines Tages zu planen .. na, ich weiß nicht. Ich fahre allerdings auch bloß nen Verdränger, plane also eh immer mehr Zeit ein Grüße Daniel
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#29
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Super ihr Lieben, ihr habt mir alle sehr weitergeholfen. Werde also tatsächlich eine Übernachtung einplanen und wohl den Weg durch den Kanal wählen.
Nun sollte nur noch im April schönes Wetter sein.....
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Gruss Andre Kluge Menschen reagieren auf Kritik gelassen, dumme Menschen trotzig. |
#30
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Zitat:
So isses richtig,aussenrum ist nix für Neulinge.Elbe und Wesermündung werden je nacht Tide und Wind zu richtig schwierigen Revieren,nicht von der Navigation her,ist ja alles bestens betonnt und beleuchtet,aber man kann schon auf richtig biestigen Seegang treffen und wenn man sich bei Tidenstromgeschwindigkeiten von bis zu 4kn vertüdelt ist das auch nicht witzig. Auch die Elbe zwischen Otterndorf und Glückstadt soll für nicht so erfahrene Schipper als Seerevier mit starken Tidenströmungen betrachtet werden. Die Zahl der eingezeichneten Wracks in rund um Elbe- und Wesermündung zeigt schon an,dass man dem Seegebiet etwas vorsichtig begegnen sollte. Im übriegen gibt es für Wattspezies auch noch einen Weg hinter Neuwerk rum Weser-Elbe-Wattweg,wenn man da in der nähe der Wasserscheide aufbrummt kommen irgend wann u.U. Pferdegespanne vorbei. gruss hein Geändert von hein mk (19.12.2017 um 13:58 Uhr) |
#31
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Zitat:
Meist so 45 km/h Gesendet von meinem SM-T335 mit Tapatalk
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Uwe ich suche nicht mehr, ich hab ein... ..,=====,o00o //__l_l_,\____\,__ l_---\_l__l---[]lllllll[] _(o)_)__(o)_)--o-)_)___.....Wassertaxi |
#32
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Jo, unter Gleitern ein typisches ökonomisches Tempo.
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Hier stand mal mein Name.
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#33
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Zitat:
Fahrt außen rum! Ernsthaft: Ihr solltet Euch beide Möglichkeiten offenhalten, bei schlechtem Wetter die Variante Kanal und bei guten Bedingungen die "Seefahrt" in die engere Wahl nehmen. Der Kuhkanal (der wird nicht umsonst so genannt) ist stinklangweilig; die Highlights sind tatsächlich die Brücken ("oh gottogott, passen wir da wirklch durch...?"); wenn man sich etwas Zeit nimmt, kann man sich noch das Städtchen Bederkesa ansehen - ganz nett. Dazu kommt noch, dass das Langsamfahren mit einem Gleiter ja in aller Regel nicht wirklich Freude aufkommen lässt. Der Kanal ist klasse, wenn das Wetter "draußen" nicht passt, aber sonst... nö. Hätte ich einen tideunabhängigen Gleiter, würde ich vermutlich eher ein zwei Tage auf passendes Wetter warten, als durch den Kanal zu tuckern. Ihr ärgert Euch schwarz, wenn Ihr in Bremerhaven seid, super Wetter ist, und Ihr durch den Kanal "müsst", weil Ihr außenrum nicht geplant und ggf. keine Karten an Bord habt. Ich fahr die Strecke übrigens auch im April, allerdings muss ich mit 1,85 m Tiefgang "über die Türme"...
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#34
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Bei gutem Wetter würde ich sogar über Helgoland gehen ;)
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#35
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Stimmt. Dann ist es aber keine "reine" Überführungsfahrt mehr. Ansonsten: Fair Isle!
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#36
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Vielen Dank, da ich zwar einen Führerschein See habe, aber bisher nur bei strahlendem Wetter im Mittelmeer umhergeschippert bin würde ich nun nicht behaupten, der erfahrene Seefahrer zu sein.
Also, wohl eher lieber die unproblematische Strecke. Ist auch nicht ganz so weit bis zum Land
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Gruss Andre Kluge Menschen reagieren auf Kritik gelassen, dumme Menschen trotzig. |
#37
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Zitat:
@ Torsten, welches Programm nutzt du da auf dem Foto?
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Gruß Thomas |
#38
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#39
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Die Bayliner 2859 hat üblicherweise ein Hardtop. Je nach sonstiger Ausrüstung (Radar?) würde ich vielleicht vor der Einfahrt in den Kanal nochmal messen, wie hoch sie denn wohl tatsächlich ist...
Ich habe die Tour "außenrum" als ersten Nordseetörn auf eigenem Kiel überhaupt 2010 mit meiner 3055 gemacht. Das war alles andere als "gemütlich", hat aber trotzdem Spaß gemacht. Allerdings haben wir auf der Strecke von BHV nach Brunsbüttel dann auch knapp 400l Super verblasen. mfg Martin |
#40
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Hallo,
bitte beachten, dass die Schleuse in Otterndorf in 2018 zeitweilig wegen Baumaßnahmen gesperrt wird. Aktuelle Infos per Telefon einholen. https://www.nlwkn.niedersachsen.de/h...ser-46133.html Viel Erfolg! Achim |
#41
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Moinsen Andre.
Ich bin schon unzählige Male von Bremen in Richtung Elbe (NOK - Brunsbüttel) gefahren. Wenn das Wetter es zulässt würde ich über die Nordsee fahren. Ihr würdest eine Menge Zeit sparen. Und dann ist die Tour ganz locker an einem Tag zu schaffen. Allerdings musst du dann genug Sprit dabei haben. Für die Kanalfahrt musst du einen zusätzlichen Tag einplanen. Die Schleuesen halten doch auf.
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Gruß Markus |
#42
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Vielen Dank für die vielen Antworten. Wie es aussieht werden wir es wohl von den Wetterverhältnissen abhängig machen.
Wenn die See glatt ist sollte wohl kaum etwas gegen die Fahrt über die See sprechen. Bei Wellen von querab glaube ich nicht, dass ich das auf Dauer meinem Magen antun möchte.
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