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  #1  
Alt 03.08.2016, 09:15
sunbird59 sunbird59 ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 10.12.2012
Ort: Lauffen
Beiträge: 4
Boot: Bayliner 2052 LS Bj.97
1 Danke in 1 Beitrag
Standard Zwei Batteriewahlschalter

Da ich hier nur immer " 2 Batterien und einen Wahlschalter " lese, und auch sonst nirgends was finde, wende ich mich hier an die Strom Spezialisten :
Ich habe eine 30 Monterey BJ 97, mit Doppelmotorisierung. Alles sieht original aus und so frage ich mich was 2 Batterieumschalter bei 2 Batterien (Starter80 AH, Komfort 160AH) in meinem Boot zu tun haben ?
Ich habe zusätzlich (auch original) ein Schaltpanneel mit Haupt und Einzelschalter im 220V Bereich und nebendran für den 12Volt Bereich.......alles Automaten die bei Fehlern (auch FI) herausspringen.
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  #2  
Alt 03.08.2016, 10:56
schonwieder schonwieder ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 07.08.2013
Beiträge: 160
71 Danke in 58 Beiträgen
Standard

Hai,
so wie ich mir das vorstelle,lt erklärung, hast du 2 Motoren.
Also 2 Anlasser, ergo auch 2 Generatoren.
da du eine Verbraucherbatterie hast und eine Starterbat., wird wahrscheinlich jeweils eine von einer Lima geladen.
Im Störungsfalle kannst du dann mittels der Wahlschalter die Batteriren so schalten, das du eben auch beisde Motoren Starten kannst, bzw beide Batterien wahlweise laden kannst.
Dazu ist natürölich ein Schaltplan hilfreich, um das abschliessend beurteilen zu können.
Kannst das ja mal skizzieren, dann erhältst du sicherlich auch noch detailiertere Antworten.
Gruss Holger.
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  #3  
Alt 03.08.2016, 13:20
sunbird59 sunbird59 ist offline
Deckschrubber
 
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Ort: Lauffen
Beiträge: 4
Boot: Bayliner 2052 LS Bj.97
1 Danke in 1 Beitrag
Standard

Tja, einen Schaltplan habe ich nicht.......wäre ja auch zu einfach. Da alles original ist und sämtliche Verkabelung im Dunkeln , also hinter den Bootswänden verläuft, bleibt da nur noch das austesten und Rätselraten........trotzdem danke.
Gruss Ingo
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  #4  
Alt 03.08.2016, 14:06
schonwieder schonwieder ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 07.08.2013
Beiträge: 160
71 Danke in 58 Beiträgen
Standard

Hai Ingo,
du kannst da natürlich alles mit dem Multimeter rausbekommen wo, was , wie angeklemmt ist.
Das ist aber recht müßig. Eine tlws Deinstallation der verkleidungen etc. ist da schon hilfreich.
Ein Schaltplan bzw schaltschema oä würde das wesentlich vereinfachen.
Gruss Holger.
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