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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 02.07.2020, 13:25
mcs100 mcs100 ist offline
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Standard Wie viele Liter Kühlflüssigkeit in Volvo Penta TAMD31A?

Liebes Forum,
ich will die Kühlflüssigkeit im innerern Kühlkreislauf meines Volvo Penta TAMD31A auswechseln und versuche herauszufinden, wie viele Liter da ungefähr eingehen, damit ich weiß, wie viel ich kaufen muss.

Leider finde ich nirgendwo Infos. Hat zufällig jemand hier einen solchen Motor und kann mir weiterhelfen?

Beste Grüße
Matthias
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  #2  
Alt 02.07.2020, 13:41
heli1512 heli1512 ist gerade online
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Hallo Matthias
Bei derartigen Problemen löse ich meistens mit ablassen in einen geeigneten Behälter.Menge die rauskommt sollte in etwa zum auffüllen reichen.

mfg heli
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  #3  
Alt 02.07.2020, 13:45
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Heliklaus Heliklaus ist offline
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Zitat:
Zitat von heli1512 Beitrag anzeigen
Hallo Matthias
Bei derartigen Problemen löse ich meistens mit ablassen in einen geeigneten Behälter.Menge die rauskommt sollte in etwa zum auffüllen reichen.

mfg heli
Und wenn die Menge von vornherein schon zu wenig war, haste wieder zu wenig eingefüllt.

Bin mit diesem Motor nicht vetraut, daher die Frage, hat er einen Ausgleichsbehälter? Wenn ja, weis man ja, wie viel rein kommt.
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Gruß, Klaus

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  #4  
Alt 02.07.2020, 13:54
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Hallo
Kenne eigentlich keine ZK-Kühlung ohne Ausgleichsbehälter.Sollte im Motorraum eigentlich auffindbar sein.

mfg heli
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  #5  
Alt 02.07.2020, 14:34
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Bergi00 Bergi00 ist gerade online
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Er möchte aber vorher die Flüssigkeit bestellen.
Ich würde einfach 20 l bestellen , und den Rest zum Einwintern nehmen....
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Gruß Bergi :

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  #6  
Alt 02.07.2020, 14:40
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Kann es sein das der Ausgleichsbehälter das Ding ist, das hier fest oben auf dem Wärmetauscher drauf sitzt? Dort wird auch die Kühlflüssigkeit eingefüllt.

https://www.marinepartseurope.com/de...26-19188B.aspx

Müsste die Kühlflüssigkeit nicht mehr sein als die Kapazität des Behälters? Also das, was in dem Gehäuse drin ist plus die Menge im Wärmetauscher plus alles, was sonst noch im Kreislauf zirkuliert?

Ich weiß, ich könnte auch einfach schauen, wie viel rausläuft, aber ich würde das gerne in einem Rutsch machen und nicht 2x zum Boot fahren. Umgekehrt will ich natürlich auch nicht mehr als nötig von dem teuren Zeug kaufen
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  #7  
Alt 02.07.2020, 14:43
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Zitat:
Zitat von mcs100 Beitrag anzeigen
Kann es sein das der Ausgleichsbehälter das Ding ist, das hier fest oben auf dem Wärmetauscher drauf sitzt? Dort wird auch die Kühlflüssigkeit eingefüllt.

https://www.marinepartseurope.com/de...26-19188B.aspx

Müsste die Kühlflüssigkeit nicht mehr sein als die Kapazität des Behälters? Also das, was in dem Gehäuse drin ist plus die Menge im Wärmetauscher plus alles, was sonst noch im Kreislauf zirkuliert?

Ich weiß, ich könnte auch einfach schauen, wie viel rausläuft, aber ich würde das gerne in einem Rutsch machen und nicht 2x zum Boot fahren. Umgekehrt will ich natürlich auch nicht mehr als nötig von dem teuren Zeug kaufen
Ja
Ja 👍
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  #8  
Alt 02.07.2020, 14:48
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Hallo
Hab mal bei"Google"TAMD31A eingegeben.Als Erstes kam Bediehnungsanleitung zum Download.Steht 13Dm³ drin.

mfg heli
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  #9  
Alt 02.07.2020, 16:18
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Danke für die Hilfe! Jetzt muss ich nur noch entscheiden, ob ich das sündhaft teure Original-Zeug von Volvo Penta kaufe (10 €/L) oder mich doch nach gründlicher Spülung für eine günstigere Alternative entscheide. Dazu gibt's ja bereits unterschiedliche Diskussionsstränge hier (wenn auch m.E. ohne eindeutiges Ergebnis).
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  #10  
Alt 02.07.2020, 16:23
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VP lässt sich nur das Kühlmittel ordentlich vergolden. Es ist auch nur Standardzeug.
Nimm das preiswerteste was du bekommst. Mein TAMD40B läuft schon Jahre damit.
__________________
Gruß Martin
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  #11  
Alt 02.07.2020, 17:00
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Zitat:
Zitat von dessauer Beitrag anzeigen
VP lässt sich nur das Kühlmittel ordentlich vergolden. Es ist auch nur Standardzeug.
Nimm das preiswerteste was du bekommst. Mein TAMD40B läuft schon Jahre damit.
Nimmst du ein silikathaltiges wie G11 oder G48?
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  #12  
Alt 02.07.2020, 17:14
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Wenn ich mich richtig erinnere.... G48. Jedenfalls wars beim Vorgänger TAMD30 noch so.

Und G48 Konzentrat kannste überall bestellen.
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  #13  
Alt 03.07.2020, 06:43
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Ich nehme G48. Das G11 geht aber auch. Die beiden Mittel nehmen sich nicht viel, da bei beiden anorganischer Säuren die Basis bilden. G11 ist, glaube ich von VW und G48 von BASF und somit eine Herstellerbezeichnung. Ich kaufe -45° Fertiggemisch. Da kosten 20 Liter keine 30€.
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Gruß Martin
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  #14  
Alt 03.07.2020, 08:24
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Zitat:
Zitat von dessauer Beitrag anzeigen
VP lässt sich nur das Kühlmittel ordentlich vergolden. Es ist auch nur Standardzeug.
Nimm das preiswerteste was du bekommst. Mein TAMD40B läuft schon Jahre damit.
Kann ich nur bestätigen, nehme in meinem TMD40A seit Jahren das G12 vom High-End-Zuliefer-Discounter "Action".....kostet aktuell, ich glaube, €1,99/l.

Gruß Thomas.
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  #15  
Alt 03.07.2020, 10:02
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Zitat:
Zitat von mcs100 Beitrag anzeigen
Danke für die Hilfe! Jetzt muss ich nur noch entscheiden, ob ich das sündhaft teure Original-Zeug von Volvo Penta kaufe (10 €/L) oder mich doch nach gründlicher Spülung für eine günstigere Alternative entscheide. Dazu gibt's ja bereits unterschiedliche Diskussionsstränge hier (wenn auch m.E. ohne eindeutiges Ergebnis).
Nimm das günstigere. Solange die Spezifikationen stimmen, ist alles ok. Die teuren haben nur ein anderes Etikett, du bezahlst nur den Namen mit.

Kann aus der Praxis (Herstellung) erzählen.
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Gruß, Klaus

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Alt 03.07.2020, 14:12
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Zitat:
Zitat von heli1512 Beitrag anzeigen
Hallo
Kenne eigentlich keine ZK-Kühlung ohne Ausgleichsbehälter.Sollte im Motorraum eigentlich auffindbar sein.

mfg heli

Mein TMD40A hat einen Wärmetauscher vom T(A)MD40B und keinen Ausgleichsbehälter. Nach meinen Infos, die ich hier in diesem Thread bekommen habe, braucht's keinen Ausgleichbehälter. Habe bisher auch bei sportlicherer Leistungsabforderung keine Temperaturprobleme festgestellt trotz mäßig gefülltem Wärmetauscher.

Gruß Krischan
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  #17  
Alt 03.07.2020, 14:20
heli1512 heli1512 ist gerade online
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Hallo Krischan

Hab ich so noch nie gehabt.Man lernt nie aus.
Schönes WE.

mfg heli
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  #18  
Alt 03.07.2020, 17:58
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Die Silikate haben bei Motoren aus Aludruckguss die Aufgabe, den Korrosionsschutz zu erhöhen, da es mit Al-Ionen zur Ausbildung von Aluminiumsilikaten kommt, die sich dann auf die beschädigte Stelle legen........

....sagt man.
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung...
...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten

Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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  #19  
Alt 03.07.2020, 19:43
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Zitat:
Zitat von schliedueker Beitrag anzeigen
Mein TMD40A hat einen Wärmetauscher vom T(A)MD40B und keinen Ausgleichsbehälter. Nach meinen Infos, die ich hier in diesem Thread bekommen habe, braucht's keinen Ausgleichbehälter. Habe bisher auch bei sportlicherer Leistungsabforderung keine Temperaturprobleme festgestellt trotz mäßig gefülltem Wärmetauscher.

Gruß Krischan
An meinem ZK-Motor (Mercruiser 3,7L) befindet sich auch ein Wärmetauscher und ein Ausgleichsbehälter.
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  #20  
Alt 03.07.2020, 20:03
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Hi dieses Thema haben wir mal lange besprochen. Mit dem Resultat das ich nach wie vor das Original fahre.

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