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  #1  
Alt 03.07.2020, 17:39
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Mimo1979 Mimo1979 ist offline
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Standard Lenkung Alpha one 2

Moin moin liebe Gemeinde,
Fahre die erste Saison meine Freedom 210XL. Bereits bevor der Wasserung viel mir das große Spiel im Lenkrad auf ( links rechts eine Handbreite bis Widerstand vom Hydraulikzylinder). Kenne so 3 Finger Breit von der Teleflex mit direkt angetriebenen Aussenborder und war auf die erste Tour gespannt. Letzten Freitag bei Kaiserwetter auf die Dove Elbe. Bei der Fahrt mit 4-6 Kn war nur rumgeeier möglich. Boot ließ sich nicht sauber auf Kurs halten. Mußte ständig rechts/links im Wechsel lenken um einiger massen geradeaus zu fahren.
Servoölstand ist i.O.
Nachdem wir wieder geslippt haben hab ich mal am Antrieb draußen gewackelt, ca. 8-10mm von Anschlag zu Anschlag. Im Motorraum den Zylinder und Lenkgabel gesichtet, Lenkbolzen mit zweiter Person geprüft, ohne Spiel. Habe aber einen wackelnden Hydraulikzylinder ausmachen können sobald die Lenkung über die Teleflex angesteuert wird wackelt an der Überwurfmuffe/Mutter vom Zylinder der an den Lenkhebel vom Lenkbolzen geht. Bolzen am Umlenkhebel hat auch so 1-2 Zehntel Luft. Kann man am Zylinder etwas nachziehen, abschmieren oder ähnliches. Wie genau ist die Funktion des Zylinders?
Würde mich über Info freuen.
Gruß Daniel
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  #2  
Alt 03.07.2020, 21:11
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Klingt alles völlig normal.
Du hast einen Gleiter - der ist für langsames Fahren einfach nicht gemacht.

Nutze mal die Suchfunktion, das Forum ist voll davon.
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  #3  
Alt 03.07.2020, 22:27
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Ja, hab hier schon einiges gelesen, bin aber trotzdem der Meinung das das Gewackel vom Zylinder nicht normal ist. Der Antrieb sucht sich natürlich immer die Möglichkeit bei Druck durch die Schraube und das Gieren in eine Richtung zu lenken aber das der Zylinder am Ausgang so wackelt halte ich für falsch. Man kann nicht einmal 10 m geradeaus fahren, er sucht sich immer den geringsten Widerstand nach links oder rechts.
Fahrten im Kanal werden so zum Abenteuer.
Nur wenn ich konsequent gleichmäßig 1,5 Handbreiten ständig links rechts lenke komme ich einigermaßen auf Kurs.
Macht so keinen Spaß.🤬
Gruß Daniel
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  #4  
Alt 03.07.2020, 23:12
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erst mal ist gieren normal für einen Gleiter, bei meinem Boot hilft es ungemein das Boot vorlastig zutrimmen,
wegen deiner Lenkung, wenn die Überwurfmutter fest angezogen ist und die beiden Bolzen fest drin stecken, kannst du nur noch die beiden dicken Schrauben anziehen, die von oben und unten den Lenkzylinder halten
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #5  
Alt 04.07.2020, 07:55
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Er sprach ja von 8 - 10 mm (Millimeter!!), Die er den Antrieb hinten wackeln kann. Das ist nicht sonderlich viel, finde ich.
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  #6  
Alt 04.07.2020, 08:04
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Danke für den Tipp, werde es morgen mal probieren.
Gruß
Daniel
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  #7  
Alt 04.07.2020, 23:07
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Zitat:
Zitat von Chili Beitrag anzeigen
Er sprach ja von 8 - 10 mm (Millimeter!!), Die er den Antrieb hinten wackeln kann. Das ist nicht sonderlich viel, finde ich.
wackeln ist da ein ganz böses Wort was mich etwas stört, wackeln tut bei mir rein gar nichts, aber so eine Bandbreite Spiel habe ich auch am Außenring vom Lenkrad, ist aber normal
wenn es wirklich wackelt würde ich hinten am Transom die beiden Schrauben versuchen nachzuziehen, die dicke Mutter am Lenkbolzen und die Schraube die durch den Lenkhebel geht, da kommt man nur sehr schlecht ran

an Gieren muß man sich eben gewöhnen, dann stört es nicht mehr so doll, man kann einem Boot auch teilweise seinen Willen lassen, genau wie einer Frau sonst reagiert sie bockig
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  #8  
Alt 05.07.2020, 01:02
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Da in meinem Heimatrevier nur 12 - 18 Kmh erlaubt sind, bin ich auch überwiegend im Standgas unterwegs und da muss ich auch viel hin und her lenken, um geradeaus zu fahren. Ich habe möglichst alles was schwer ist, z.B. Reserve Anker, Getränke usw. möglichst weit vorne im Bug gelagert. Habe da Staufächer unter der Koje. Dadurch habe ich vorne mehr Tiefgang und das Boot läuft auch langsam eine ganze Ecke ruhiger.
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Alt 05.07.2020, 01:11
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Vorlastig beladen hilft fast immer
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  #10  
Alt 05.07.2020, 07:38
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Das was der TE hier als wackeln bezeichnet ist das, was er das Führungsrohr vom Lenkseil im Lenkzylinder hin und her schieben kann. Da dies die Ansteuerung für den Lenkzylinder und somit die Servolenkung ist, ist das völlig normal.
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Gruß Stefan
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Alt 23.08.2022, 11:24
papa99 papa99 ist offline
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Standard Nachziehen des Lenkarms

Hallo zusammen,
möchte mich an dem Thema anschließen. Habe auch ein Spiel, dass auffällig mehr geworden ist (kommt wohl von der Belastung durchs Wasserskifahren).

Die Lenkarm ist ja am Lenkbolzen befestigt. Ich würde gern versuchen die Mutter nachzuziehen und auch die Spannmutter (siehe Bilder, das zweite Foto steht leider auf dem Kopf). Sind aber sehr schwer zugänglich. Weiß jemand welche Schlüsselweite die Hauptmutter hat?
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  #12  
Alt 29.08.2022, 22:53
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Standard

Zitat:
Zitat von papa99 Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,
möchte mich an dem Thema anschließen. Habe auch ein Spiel, dass auffällig mehr geworden ist (kommt wohl von der Belastung durchs Wasserskifahren).

Die Lenkarm ist ja am Lenkbolzen befestigt. Ich würde gern versuchen die Mutter nachzuziehen und auch die Spannmutter (siehe Bilder, das zweite Foto steht leider auf dem Kopf). Sind aber sehr schwer zugänglich. Weiß jemand welche Schlüsselweite die Hauptmutter hat?
Mit der großen Mutter beseitigst Du kein Lenkspiel. Wenn dann musst du die Schraube nachziehen, Schlüsselweite 5/8.
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Gruß Stefan
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