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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #51  
Alt 02.05.2017, 23:32
kpn-hornblower kpn-hornblower ist offline
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ja vorne die zwei Klappen.

über den Drosselklappen ist aber noch die Chokeklappe. die nicht ))

im bild Rot, das ist die Chokeklappe, die kann man per Hand Öffnen.
im Betrieb Öffnet die wenn der Motor warm ist durch eine Bimetallfeder von selbst.

dadrunter sind die Drosselklappen der ersten stufe, sitzen beide auf der selben Welle. und werden durch die Welle auch immer beide gleichweit Geöffnet.
wenn Leerlauf richtig Eingesellt ist stehen die beide einen kleinen Spalt Offen,
nicht viel kaum zu sehen.
aber wenn Leerlaufschraube ganz raus ist und kein zug am Gasbowdenzug ist dann sind sie Komplett zu, dann kann der Motor nicht Laufen.
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Geändert von kpn-hornblower (02.05.2017 um 23:59 Uhr)
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  #52  
Alt 03.05.2017, 09:26
bustibert bustibert ist offline
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Zitat:
Zitat von kpn-hornblower Beitrag anzeigen
ja vorne die zwei Klappen.

über den Drosselklappen ist aber noch die Chokeklappe. die nicht ))

im bild Rot, das ist die Chokeklappe, die kann man per Hand Öffnen.
im Betrieb Öffnet die wenn der Motor warm ist durch eine Bimetallfeder von selbst.

dadrunter sind die Drosselklappen der ersten stufe, sitzen beide auf der selben Welle. und werden durch die Welle auch immer beide gleichweit Geöffnet.
wenn Leerlauf richtig Eingesellt ist stehen die beide einen kleinen Spalt Offen,
nicht viel kaum zu sehen.
aber wenn Leerlaufschraube ganz raus ist und kein zug am Gasbowdenzug ist dann sind sie Komplett zu, dann kann der Motor nicht Laufen.

Danke. Werde das nachher auch nochmal abfilmen und hier posten.
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  #53  
Alt 03.05.2017, 21:22
bustibert bustibert ist offline
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Hier der Motorlauf:
https://youtu.be/-ALX_AmUAwc

Hört sich das für euch ok an?

Komischer Weise lief der Motor heute von Geisterhand bei 800 Umdrehungen im Leerlauf und hatte während der Fahrt kaum Verpuffungen.

Könnten es vielleicht noch alte Benzinreste vom Vorbesitzer sein?
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  #54  
Alt 03.05.2017, 22:04
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Frank_63 Frank_63 ist offline
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Zitat:
Zitat von bustibert Beitrag anzeigen
Zündkerzen sind draussen und ersetzt. Motor läuft, habe allerdings noch Aussetzer und Verpuffung, wenn auch weniger. Was ich vergessen habe. Beim Motor-Abstellen (Zündschlüssel raus) läuft der Motor noch 30 sek nach (puk puk puk). Ich das normal? Wenn nicht, jemand ne idee welche ursache das haben könnte?

Gruß David
Das sind in der Tat s.g Glühzündungen die entstehen weil sich z.b extrem viel Ruß gebildet hat oder der Vergaser tropft nach....
da gibt es aus meiner Sicht 2 Möglichkeiten die erste Motor aufmachen und einmal von oben bis unten reinigen und überholen...Teuer
Die zweite ,den Vergaser überholen alles peinlichst genau einstellen Zündung Vergaser und Ventile dann bei mittlerer Drehzahl unter Last laaaaange laufen lassen...
__________________
Gruß
Frank
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  #55  
Alt 03.05.2017, 22:07
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Frank_63 Frank_63 ist offline
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Zitat:
Zitat von bustibert Beitrag anzeigen
Hier der Motorlauf:
https://youtu.be/-ALX_AmUAwc

Hört sich das für euch ok an?

Komischer Weise lief der Motor heute von Geisterhand bei 800 Umdrehungen im Leerlauf und hatte während der Fahrt kaum Verpuffungen.

Könnten es vielleicht noch alte Benzinreste vom Vorbesitzer sein?
Das hört sich für mich nicht so an als das alle 6 Pötte mitspielen....aber vielleicht täuscht das auch....
__________________
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Frank
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  #56  
Alt 04.05.2017, 23:35
bustibert bustibert ist offline
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Zitat:
Zitat von Frank_63 Beitrag anzeigen
Das hört sich für mich nicht so an als das alle 6 Pötte mitspielen....aber vielleicht täuscht das auch....
Vielleicht ist es doch die Verteilerkappe. Ich nehme es morgen nochmal mit ner richtig Kamera auf, in der Hoffnung dass der sound dann besser ist.
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  #57  
Alt 05.05.2017, 08:59
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Zitat:
Zitat von bustibert Beitrag anzeigen
Ok ich glaube ich habs. Links von der null ist spät und rechts ist früh. Danke Jörg!!!
Bei mir ist das anders rum, .... bei Dir auch.


Gruß Alex
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  #58  
Alt 06.05.2017, 19:31
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Stipper1 Stipper1 ist offline
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Zitat:
Zitat von bustibert Beitrag anzeigen
Hallo,

ich habe immer wieder kleine Aussetzer und dann Verpuffungen während der Fahrt (ca.12 km/h)

An was kann das liegen?

Meine Zündkerzen sind ziemlich alt. Leider bekomme ich sie wirklich nicht rausgedreht.

Oder kann es an einer überbrückten Benzinpumpe liegen?

Oder ist das sogar bei den aktuellen Temperaturen normal?


Bin für jegliche Tipps und Hilfe dankbar!
Hallo,

ich hatte das gleiche Problem mit meinem Mercruiser 3.0
Habe den Vergaser ausgebaut und das Vergaser Kit eingebaut, alle 3 Kraftstofffilter gewechselt, die Kraftstoffpumpe aus einem Kanister ansaugen lassen, Zündzeitpunkt überprüft, alles ohne Erfolg.

Dann habe ich die Zündspule, die Zündkabel, die Verteilerkappe und den Verteilerfinger gewechselt. Der Motor ist noch nie so gut gelaufen

Mach dich an die Zündung, es liegt nicht am Kraftsroffsystem.
__________________
Gruß Sylvio
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  #59  
Alt 14.05.2017, 23:38
bustibert bustibert ist offline
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Zitat:
Zitat von Stipper1 Beitrag anzeigen
Hallo,

ich hatte das gleiche Problem mit meinem Mercruiser 3.0
Habe den Vergaser ausgebaut und das Vergaser Kit eingebaut, alle 3 Kraftstofffilter gewechselt, die Kraftstoffpumpe aus einem Kanister ansaugen lassen, Zündzeitpunkt überprüft, alles ohne Erfolg.

Dann habe ich die Zündspule, die Zündkabel, die Verteilerkappe und den Verteilerfinger gewechselt. Der Motor ist noch nie so gut gelaufen

Mach dich an die Zündung, es liegt nicht am Kraftsroffsystem.


Super vielen Dank! Werde ich tun!
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  #60  
Alt 15.05.2017, 15:08
bustibert bustibert ist offline
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Kleines Fazit nochmal:
Eingestellt hatte ich den Motor auf 8° vor OT.
Ich bin jetzt rumgefahren auf längere Touren und der Motor dreht jetzt im Leerlauf weniger hoch. So ca. auf 600 Umdrehungen und lässt sich gut schalten.
Aussetzer hat er jetzt nur noch vereinzelt und wenn der Motor noch nicht richtig warm ist während der Fahrt. Ich habe jetzt wirklich viel Benzin verfahren und habe ordentlich nachgetankt. Dürfte jetzt fast alles vom alten raus sein.

Meine Theorie ist, dass da evtl. noch altes, schlechtes Benzin drin war und dazu noch Glühkohle im Motor war, die jetzt nach und nach verbrannt wurde. Der Motor läuft jetzt jedenfalls ohne Wechseln irgendwelcher Teile deutlich besser.

Nichts-desto-trotz werde ich die Verteilerkappe, -finger und die Zündspule auch noch austauschen und dann die Zündzeit nochmal genau auf 10° vor OT stellen, da es im Handbuch so angegeben ist und ich auch noch nicht auf 4400-4800 Umdrehungen bei
Vollgas komme.

Werde dann nochmal Feedback geben.
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  #61  
Alt 15.05.2017, 18:31
MarkusP MarkusP ist gerade online
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Wenn der Motor bei Vollgas "normal" läuft und Du die max RPM des Motors nicht erreichst, liegt es meist am zu großen Propeller und weniger an der Zündung.

Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher
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  #62  
Alt 15.05.2017, 20:51
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Tschinkefraeser Tschinkefraeser ist offline
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Oder am Unterwasserschiff, steht so auch im Mercruiser owners Manual.


Gruß
Dirk
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  #63  
Alt 22.05.2017, 17:00
bustibert bustibert ist offline
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So... Verteilerkappe und Zündspule gewechselt und der Motor läuft wie neu.
Schnurrt wie nen Löwe, keine Aussetzer mehr und hat jetzt ordentlichen Schub. Sehr geil!!

Vielen Dank an alle Helfer!!
Besonders an "Frank_63", "Stipper_1" und natürlich Jörg aka. "Schmierölpaule" den besten Bootsmechaniker Berlins!!!

Geändert von bustibert (22.05.2017 um 17:07 Uhr)
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