Mercury Instrumententafel

[kasimir_82]

Guten Tag,

Ich habe mir heute ein Boot gekauft TG-Boot 6300 mit einen Mercury F80
Nun zu meinen Problem Ich habe 2 Instrumententafeln drin.
Eins mit Drehzahl das andere mit Geschwindigkeit.
Das Instrument mit der Geschwindigkeit geht nicht oder eher glaube ich es ist nicht angeschlossen.

Ich habe mal ein Paar Bilder mit eingestellt.
1 Tacho
2 Kabelbox wo nach meiner Meinung 1 Stecker fehlt
3 Restliche Kabel

Die Frage ist gibt es einen Adapter an dem ich die übrigen Kabel anbinde oder hat jemand einen Kabelplan von den Instrumenten und dem Motor.
Hat vielleicht einer eine ähnliche Konstellation von Tacho und Motor und kann von der Verkabelung Bilder schicken.

[kasimir_82]

Einen kleinen Zusatz.

ich habe eine Lowrance LGC3000 NMEA 2000 GPS Antenne auf dem Dach die nirgends angeschlossen ist.
Könnte man diese dafür verwenden wenn der Motor mit seiner Verkabelung es nicht kann.

Ach und weiterhin noch. Hab ich die Frage hier richtig gestellt ?
Oder doch eher boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Technik-Talk

Dann Bitte verschieben wenn sich da eher jemand meldet.

[Der mit dem Boot tanzt]

Bild zwei ist eine Smartcraft Verteiler box. Ich schätze mal der alte Besitzer hat da einiges von seiner Elektronik ausgebaut. Da war wohl mal ein Plotter, Funke u.s.w mit NEMA2000 drinnen. An den freien Smartcraft Steckplatz wird da wohl ein Gateway zum NEMA2000 Bus eingesteckt gewesen sein. Auf dem Bus wird auch die GPS Antenne gesteckt haben.
Ob das Gateway auch Daten vom NEMA zum Smartcraft BUS überträgt weis ich allerdings nicht. Habe mein noch nicht eingebaut.

[kasimir_82]

vielen dank schonmal für die Antwort.

Das es eine Smartcraft Verteilerbox ist habe ich auch schon rausgefunden.

Ich sage mal das einzige alte ist die GPS Antenne auf dem Dach.

Letztes Jahr kam der Mercury F80 ran und die Smartcraft box mit den sc1000 Komponenten also Drehzahlmesser und Geschwindigkeitsanzeige so wie ein Lowrance Hook5 Kartenplotter/Fischfinder der ja eine eigene GPS Antenne hat.

Somit blieb die GPS Antenne von den alten Geräten wohl übrig und wurde nicht abgebaut.

Was halt nicht geht ist an der Geschwindigkeitsanzeige die Geschwindigkeit.
Wie könnte ich das Gerät sagen es soll was anzeigen.

Daher meine Frage kommt es vom Motor oder kann man die GPS Antenne irgendwie noch verwenden dafür.

[Der mit dem Boot tanzt]

Bei mir waren ab Werk nur die analogen Instrumente eingebaut. Da läuft die Geschwindigkeit über Staudruck vom Motor, der Staudruck wird bei mit erst bei Geschwindigkeiten über 10kn angezeigt. Für die Smartcraftinstrumente ist da ein Wandler im Motor eingebaut. Ich weis aber nicht wie das da bei dir gemessen wird, Druck oder Paddelrad. Bei Druckmessung setzt sich wohl gerne mal die Öffnung zu.
Was zeigt dein Tacho denn auf dem Display an, wenn da irgendwelche Werte zu sehen sind sollte er ja zu mindestens richtig am Bus hängen.
Ich habe mal gelesen wenn ein GPS am Smartcraftbus hängt Liese sich dein Tacho auch umstellen.

[kasimir_82]

Ja alles andere zeigt er an Trimmung Öl druck usw. Also Display funktioniert nur halt der Geschwindigkeitsmesser schlägt nicht aus.

Ja das mit dem GPS habe ich auch schon gelesen.
Bekomme ich denn die vorhandene GPS Antenne irgendwie angebunden durch einen Adapter oder mit Kabelschuhe direkt anschließen?

[Der mit dem Boot tanzt]

gebe mal bei Google "smartcraft sc 100 Bedienungsanleitung" ein.
Da findest du ein PDF Dokument zu deinen Anzeigen.
Kann hier leider keinen Link einstellen, er öffnet das Dokument immer sofort bei mit.

[Der mit dem Boot tanzt]

Direkt anschließen glaube ich nicht Smartcraft und NEMA2000 sind zwar beides CAN Busse, aber da laufen unterschiedliche Nachrichten drauf. Daher das Gateway zum übersetzen von Smartcraft auf NEMA um z.B. die Motordaten auf dem Plotter darzustellen.
Ich befürchte aber das das Gateway nur in diese Richtung arbeitet und nicht anders rum.
In der Anleitung vom Active Trim steht das man dieses vom Händler so einstellen lassen kann das es GPS Daten ins Smartcraft einspeist wenn kein anderer GPS Geber vorhanden ist. Es wird also wohl GPS Empfänger speziell für Smartcraft geben.

[Der mit dem Boot tanzt]

Nochmal
Schau mal hier Seite 24.
http://www.drev.se/Upload/DocumentMa.../smartwire.pdf
Da ist von NEMA auf des Stecker die Rede.
Das wird aber NMEA0183 sein, also kein CAN/RS485 Bus sondern Seriell Punk zu Punkt.
Es sollte eigentlich Wandler geben von NMEA2000 nach 0183.
Aber dawird wohl ein einfacher NMEA0183 GPS Empfänger günstiger sein.
Eventuell hat deiner das aber auch schon, manche Geräte haben beide Anschlüsse.

[heli1512]

Hallo

Ist am Motor der Pitot Sensor eingebaut u.angeschlossen ?
Ist bei vielen nicht serienmäßig verbaut.

mfg heli

[kasimir_82]

Das mit dem Pitot Sensor kann ich nicht beantworten.
Wie schaut er aus was macht er und wo muss ich suchen?

Bis jetzt verstehe ich es so als wenn die Altlast LGC3000 erstmal Nutzlos zu vernachlässigen ist.

Also benötige ich für die Geschwindigkeit einen NMEA 0183 GPS Antenne?
Kommt die an das Kabel weiß/rot ?

Da sich das fast erledigt hat geht es noch um die Kabel vom ersten post von Bild drei. was haben die zu bedeuten. Wie gesagt habe keine Kabelbelegungsplan.

Dann habe ich noch einen Stecker von SC1000 Air Temperatur. Ich denke mal Temperaturfühler ran und gut oder ?

Letzte Kabel Horn wie auf dem Bild dargestellt. Kommt da ein Horn ran ? Wenn ja wo ist der knöpf zum betätigen oder kommt da der Knopf ran ? Aber wo ist das Horn angeschlossen ? Verwirrung. Diese Kabel kommen ebenfalls vom SC1000.

Leider bin ich total neu im Bootsbusines und weiß nichtmal nach was ich da googeln soll.

[Der mit dem Boot tanzt]

Horn ist wohl ein Warnsummer des Motors z.B. bei Überdrehzahl oder Übertemperatur.

Hat nichts mit der Hupe zu tun

Leider stehen ja in dem PDF was ich dir gesendet habe keine Kabelfarben drinne, aber wenn der Rot/weiße der einzige ist der überbleibt sollte er es wohl sein.

[kasimir_82]

Denn sollte ich sowas mal kaufen. ich denke auch das dort der Ton kommt wenn der Motor zur Wartung muss oder ?

Ne hab das PDF durch leider keine Farben.
Das gleich gilt für den Strang des Motors. Viele Kabel aber keine Ahnung wo für.

[Der mit dem Boot tanzt]

Ob da ein ton rauskommt wenn dir Wartung fällig ist kann ich nicht sagen, solange habe ich den Motor auch noch nicht bin ja auch grade erst beim Boots Sport eingestiegen.
Sowas kann man auf den freien Smartcraft Steckplatz noch stecken.
http://www.ebay.de/itm/Mercury-Mercr...72.m2749.l2649 (PaidLink)
Da hast du alle wesentlichen Motordaten auf dem Handy, auch Fehlermeldungen und Wartungstermine.

[kasimir_82]

Hey Hey 2 Neulinge hier.

Ja das mit dem Handy hab ich schon gesehen.
Möchte aber gerne die Geräte am laufen habe die hier verbaut sind.
Schaut ja bescheiden aus wenn Km/h oder Knoten einfach unten liegen bleibt.

[ruessel10_1]

Du musst im Smartcraft Tacho erst einstellen, von welchem Sensor er sich die Geschwindigkeit holen soll. Lies mal Seite 49 von der angehängtem Anleitung.

[Der mit dem Boot tanzt]

hier im Forum gibt es eine reihe von Themen, Tacho geht nicht, am wahrscheinlichsten ist danach wohl ein verstopftes Staurohr am Motor. Das würde ich als erstes mal kontrollieren. Der Tacho kann ja mit Staurohr oder GPS sehr unterschiedliche Werte liefern das eine ist ja Geschwindigkeit im Wasser und das andere Geschwindigkeit über Grund. Das macht bei mir momentan gut 10km/h aus, je nachdem ob mit oder gegen die Strömung vom Rhein.

[kasimir_82]

Also ein GPS am Instrument ist nicht angeschlossen.
Verstopfung würde ich ausschließen außer einer hat nen stock reingesteckt.
Der Motor nur 4h gelaufen und gerade gewartet worden.
Wo befindet sich denn das Staurohr genau?

Ich glaube ja da ist nichts dran.
Aber bei er nächsten ausfahrt stelle ich mal um on eins der beiden was anzeigt.

[martin.g]

Haben beide Instrumente Displays? Dann müssten sie auch beide an den Smartcraft Bus angeschlossen werden.
Dann gibt es noch die Variante, wo nur eines der beiden Instrumente (meist der Drehzahlmesser) mit Display ist und das andere (Tacho) mit einem anderen Bus, der dem Smartcraft entspringt (System Link oder so) am DZM anschlossen ist.

Bei unserer Sea Ray ist bspw. der DZM am Smartcraft (dickes Kabel) und von dort geht es mit drei Adern weiter zu den restlichen Instrumenten.

[kasimir_82]

es haben beide Displays und beide sind auch angeschlossen.
auf dem 2 ten Bild ganz oben im ersten post ist der dicke oben links zum Drehzahlmesser und das oben rechts geht zum Tacho. das unten links ist leer und das unten rechts geht zum Kabelstrang des Motors.

Dann hängen noch die Kabel von den Bildern von Heute, 14:46 da rum

Gut wäre wenn einer einen ähnliches Systemaufbau hat und sagt:

Hey du Brauchs das tei z.B. http://busse-yachtshop.de/s/Marine-G...A-0183-Ausgang
dann an das weiß rote Kabel und alles läuft.
Plus Spannung ist klar.

Oder einen Adapter zu meiner bestehenden GPS Antenne.

[kasimir_82]

So ich habe mal eine GPS Antenne bestellt.
Ich werde berichten.

[AG31]

An den freien Steckplatz der Junctionbox gehört wohl ein Abschlusswiderstand (wenn die beiden Widerstände nicht anders wo verbaut worden sind).
Ansonsten gibt es im Netz jede Menge Unterlagen mit Beschreibungen zu Smartcraft und Quicksilver Kabelbäumen. Mit etwas Mühe kann man da jeden einzelnen Stecker identifizieren.

[kasimir_82]

So hat hingehauen mit der GPS Antenne.
Bissel rumprobiert mit den Kabeln dann ging es.
Wunderte mich erst das es nicht geht aber es war wohl noch kein GPS Signal da.
Das dauert immer 1-2 Minuten. Aber dann hat man wenigstens Geschwindigkeit über Grund.

Benutzt habe ich eine Evermore SA-320.

[Freizeitskipper]

Zitat von kasimir_82

So hat hingehauen mit der GPS Antenne.
Bissel rumprobiert mit den Kabeln dann ging es.
Wunderte mich erst das es nicht geht aber es war wohl noch kein GPS Signal da.
Das dauert immer 1-2 Minuten. Aber dann hat man wenigstens Geschwindigkeit über Grund.

Benutzt habe ich eine Evermore SA-320.

Hallo Kasimir,
Ich habe mit meinem neuen F80 das gleiche Problem. In meiner Quicksilver 505 Cabin ist Smartcraft ab Werk installiert. Die günstigste Möglichkeit für das Geschwindigkeitssignal ist sicherlich der Pitotsensor. Muss ich aber auch montieren und ist wohl ungenau. Wie hast Du denn das Evermore SA-320 angeschlossen? Irgendwie muss doch die Antenne in die Junction Box.
Würde mich über eine Info von Dir sehr freuen.
Beste Grüße
Holger