Erfahrungen mit Werkstattketten

[Akki]

Mist. Geiz ist geil... auch bei mir. So bin ich auf ein Angebot einer meist in Rot gehaltenen Werkstattkette aufmerksam geworden.
Vorgeschichte: Mein Bulli bekommt im Winter immer die besten Winterreifen, da darf ich mir keine Schlappe erlauben, ich muss überall durch. Sommerreifen für den Bulli? Scheiß egal. So trage ich meist im Sommer uralte Winterreifen "auf". Die hatten aber nun 12 Jahre auf dem Buckel und waren glashart. Also rein ins Netz und wer hat die besten Angebote für 195/70. Örtliche Reifenhändler telefonisch abgefragt. Keiner hat was auf Lager, Bestellzeiten 7 bis 14 Tage () und kein (Marken)-Reifen unter 79€ zuzüglich draufpellen. Nun stieß ich auf die Rote Werkstattkette mit ihrer 20%-Aktion. Continental-Reifen für 59 Euro... das ging. Online zur Wunschfiliale bestellen, online Termin aus machen, online bezahlen.

Termin Freitag 10 Uhr. Ich war da. Was fehlte, war irgendwie Arbeitswilligkeit. Acht Tore offen, sieben Tore leer, ein Auto stand auf der Bühne. Die Bühne, die zum Reifenwechseln benutzt wird. Ok, ich hatte also einen Wagen vor mir... Ein Mechaniker bearbeitet eine Radmutter mit dem Pressluftschrauber, bekam die Mutter nicht gelöst. ratter ratter ratter... immer wieder. Ein zweiter von etwa 6 herumstehenden Mechanikern kam und stellte ihm dann den Pressluftschrauber von Rechts auf Linkslauf - das konnte ja was werden... Nach 30 Minuten hatte er das zweite Rad ab. Ich fragte freundlich, ob ich nicht schon mal auf die Bühne daneben fahren könne. Daraufhin verschwanden alle Mechaniker... vermutlich zur 2. Frühstückspause und ich stand allein in der Werkstatt, schaute mich um... was ein Siffladen. Alles schwarz verölt, über Monate (Jahre?) nicht mehr gefegt worden. Der rote Tonstein-Boden schwarz, in den Ecken Zentimeter hoch der Siff, die Arbeitswerkzeuge Dreck verschmiert, die Rollwagen nicht anfassbar, herunter gelaufenes Altöl am Sammel-Fass seit Jahren angetrocknet und das Ding stand in einer Pfütze... dreckigster Hinterhof Siffladen.

Um 11 Uhr sah man sich bereit, meinen Wagen auf der Nachbarbühne in Arbeit zu nehmen. Nun kam ein kleiner Schwierigkeitsgrad, denn einer meiner Altreifen war platt, so hatte ich ihn mit einem meiner fammneuen Winterreifen als Ersatzrad getauscht. Ich nahm das defekte Rad von der Ladefläche und stelle es genau vor das Ersatzrad. Sagte dem Mechaniker noch eindringlich, dass auf dem Wagen mein neues Winterrad ist, was ich gern wieder haben möchte (graue Felge) und das der zu tauschende alte, platte, abgefahrene Reifen hier lose davor steht (silberne Felge). Seine Antwort mit der Mentalität einer sehr langsam denkenden Seele: ich soll hier vier Reifen wechseln... (ob das gut geht??)

Ich ging mit dem Hund eine Runde ums Gebäude, da war eine Wiese... ich musste einige Telefonate erledigen. Dann schaute ich mal nach, wie weit der Wagen ist. Zwei Reifen waren mittlerweile fertig. Auf der grauen Winterfelge prahlte ein flammneuer Sommerreifen, mein neuer Winterreifen lag auf dem Müll... der platte Reifen stand immer noch am gleichen Ort.

Sein Kommentar dazu: ...ich soll hier vier Reifen wechseln...

Ja du Bremsbirne!! (ich hab's nicht gesagt). Missmutig schraube er das Rad wieder ab. Er verstand irgendwie garnicht, was ich von ihm wollte. Ich sagte: Hier... der Reifen, der oben auf dem Müll liegt, mein neuer Winterreifen, der kommt da wieder drauf!! Und achten Sie auf die Drehrichtung, das Rad war auf der linken Fahrzeugseite. Bildlich sah ich irgendein Regal in seinem Hirn zusammenbrechen... Ich musste da raus, auch weil ich mit jedem Schritt am Boden festklebte.

Irgendwann war der Wagen fertig. An jeder Felge hatte ich plötzlich außen fette Wucht-Gewichte hängen. Naja, Continental ist ja auch ne Billigmarke, die sind bestimmt schlecht ausgewuchtet.
Als ich meinen Winterreifen einladen wollte fiel mir auf - falsch rum auf gezogen. Ich sagte: Hier nochmal umdrehen, die Dinger sind laufrichtungsgebunden.
Aber bitte bitte bitte... die Profilseite nach außen !!

[RING18]

Sei froh das sie Dir nicht erklärt haben das dein Auto total unsicher ist umd dringend Bremsen, Stoßdämpfer und Auspuff erneuert werden müssen....

Wer da hin geht will beschissen werden

[floka.floka]

Ich glaube das es da von Filiale zu Filiale Unterschiede geben wird, genau wie bei allen anderen Schrauberwerkstätten auch.

[ferenc]

Außer in aller größter Not habe ich diese "Werkstätten" gemieden, wie der Teufel das Weihwasser.

Am Anfang zur Studienzeit lässt man sich von den günstigen Angeboten locken, aber mit welcher Dreistigkeit die versuchen weitere Reparaturen aufzuquatschen. Von Bremsen die angeblich runter sind, bis zu den Stoßdämpfern.

Ein Meister sagte mir, das er mich damit gar nicht mehr vom Hof lassen dürfte.

Absolut albern und wie ich finde, auch peinlich. Ich möchte nicht wissen, welchen Druck die haben, Umsatz zu generieren.

Im Nachgang habe ich mich immer nach einer guten freien Werkstatt umgesehen, sich einfach mal umgehört, wer empfohlen wird.

Und dort habe ich die Sachen machen lassen, die ich nicht selber mag/kann, wie Zahnriemen zum Beispiel.

[Akki]

Zitat:

Zitat von floka.floka

Ich glaube das es da von Filiale zu Filiale Unterschiede geben wird, genau wie bei allen anderen Schrauberwerkstätten auch.

Das mag gut sein. Ich bin kein Stammgast bei dieser Kette, aber ich war schon mal in einer anderen Filiale, weil keine andere Werkstatt mehr in der Lage war, auf einen Samstag Abend eine Achsvermessung zu machen. Da muss ich sagen, das war perfekt. Super Abwicklung, sauber, soweit ich mich erinnern kann und die Vermessung selbst war ohne Tadel.

[floka.floka]

So erging es mir auch, bis dato wurden die Arbeiten gut erledigt. ......aber ich hab aus dem Bekanntenkreis andere Sachen gehört.

[diri]

In Rot gibt es auch Reifen.com, die sind auch ohne Rabatt nicht teurer als der 20 Prozent billiger, zumindest hier in Kölle, arbeiten sauber gut und schnell.
Hab da auch mal mein Auto komplett vermessen und einstellen lassen, zu geguckt, bin ja vom Fach, alles sauber gearbeitet, richtig gemacht und preiswert,
aber wie schon einer geschrieben, wird da auch Unterschiede geben von Werkstatt zu Werkstatt,

gruss dieter

[diri]

Noch was vergessen, was die fast alle nicht richtig auf die Reihe kriegen ist Radmuttern anziehen, erst mal mit Schrauber ran, nicht früh genug loslassen aber dann hinterher noch mit Drehmomentschlüssel nachziehen wollen wo die schon zu fest sind,, selbst mitgebrachte Bildchen von reichlich abgerissenen Radbolzen aus meiner langjährigen Berufspraxis schrecken nicht ab,
inzwischen kriegen die von mir Order, nur noch handfest, den Rest mach ich selbst mit eigenen Drehmomentschlüssel,

gruss dieter

[123]

Zitat von diri

was die fast alle nicht richtig auf die Reihe kriegen ist Radmuttern anziehen

Kann ich so bestätigen. Aber deren Drehmomentschlüssel steht sowieso den ganzen Tag auf 120. Nach dem Wert für das jeweilige Auto hat noch nie einer von denen nachgesehen. Genauso mit dem Luftdruck, da kommt immer der Richtwert für die Reifendimension drauf.

Ist aber bei Markenwerkstätten auch nicht anders, nur teurer. Besser ist es, so viel wie möglich selbst zu machen und für alles andere sich eine gute Werkstatt zu suchen, was durchaus auch eine Kette sein kann. Man muss sich ansehen, wie der jeweilige Laden geführt ist. Da gibt es riesige Unterschiede.

[uli07]

War auch einmal bei denen. Einmal ist zwar keinmal, nur ich nie wieder.
Bei einem Reifenkauf habe ich bisher die Erfahrungen gemacht das am Telefon immer die Katalogpreise genannt werden. Wenn man dem Reifenhändler gegenüber steht ändern sich die Preise meistens zu meinen Gunsten.

[Bandit1973]

Zitat von 123

Genauso mit dem Luftdruck, da kommt immer der Richtwert für die Reifendimension drauf.

Ist auch Korrekt so, sonst stimmt die Traglast des Reifens nicht

[Erposs]

Dazu muß man wissen, das ATU vor ein paar Jahren in die Hände einer Heuschrecke gefallen ist, seitdem muß extrem beim Personal gespart werden. Da arbeitet keiner freiwillig, bzw. wer da arbeiten muß bekommt woanders keinen Job mehr.
Insgesamt hab ich die ca. 4x "ausprobiert" irgendwann war ich dann geheilt.
Trauriger Höhepunkt:
Kunde wird beim Radwechsel Winter/Sommer in die Filiale geschickt, er soll eine Dose Kriechöl kaufen, damit die Sommerräder nicht an der Nabe "festbacken" , die Hirnis wollten tatsächlich Kriechöl auf die Radnabe/Bremsscheibe sprühen. Der Kunde bemerkte den Fehler und fing an eine nette Diskussion an, irgendwann kam ein "Meister" dazu und ich dachte der Radwechselhiwi bekommt gleich ein paar hinter die Ohren, so sauer war der.
Ich war wegen CO-Wert Einstellung dort und mußte dem Lehrling erklären, wie der CO-Tester und der Bypass an einem Bosch LMM funktioniert. Der Bursche wunderte sich, daß das Gemisch immer fetter wurde, wenn er die Bypassschraube reindreht.
Insgesamt ist diese Kette in einem schlechten Zustand, ich erinnere mich auch noch an falsche Daten im Achsvermesungscomputer, da war der T4 mit den Daten des T3 hinterlegt....gab auch nette Diskussionen ob Spur und Sturz an der Hinterachse einstellbar sind oder nicht.

[dutschmann]

Zitat von RING18

Sei froh das sie Dir nicht erklärt haben das dein Auto total unsicher ist umd dringend Bremsen, Stoßdämpfer und Auspuff erneuert werden müssen....

Wer da hin geht will beschissen werden

Ich wollte derartige Machenschafften nicht glauben, aber meiner Schwägerin ist das auch passiert.
Man wollte sie nicht vom Hof fahren lassen bevor man sämtliche Sicherheitsrelevanten Sachen austauscht. Als sie sagte sie hätte nicht soviel Geld, übten sie weiter Druck aus: Das Auto wäre absolut unsicher usw. Ausserdem sollte Sie einen Zettel unterschreiben , dass sie ab nun auf eigene Verantwortung fährt ( sinngemäß).
Ja auf welche sonst????
Sie war jung, unerfahren und halt Frau....

gruß Jörg

[Erposs]

Ja, Bekannte fährt 2003 mit ihrem Corolla zum Tüvcheck zu ATU und kommt völlig aufgelöst zu mir, Kostenvoranschlag über 3800,-Euro...
Auto stand noch dort, war angeblich völlig fahruntauglich.
Ich bin sofort mit ihr hin, das Auto holen. Gab auch noch nette Diskussionen, wir sollten auch irgendeinen Wisch unterschreiben. Erst als die Worte: Betrug, Unterschlagung und Nötigung fielen, war die Diskussion beendet. Die Karre hat anschließend einen "Tüv ohne Mängel" bei der örtlichen Prüfstelle bekommen.

[wall-e]

Ehrlich gesagt, bleibt es für mich ein Rätsel, wie man in der heutigen Informationsgesellschaft, noch dahin fahren kann

Aber die Geiz ist Geil Mentalität der heutigen Gesellschaft, überwindet halt alle Warnungen !

Nachher dann zu Jammern und die Firma an den Pranger stellen ist für mich nur der Frust, der eigenen Fahrlässigkeit.

Uwe

[diri]

Immer wieder andrehen wollen bei Reifenwechsel gegen kleine Extrazahlung ist auch dieses hier,

https://www.google.de/search?q=co+in...BLDe6QTor77QCg

bei mir nicht, geht auch normalo Luft,

gruss dieter

[123]

Zitat von Bandit1973

Ist auch Korrekt so, sonst stimmt die Traglast des Reifens nicht

Auf PKW werden Reifen üblicherweise deutlich unter ihrer Tragfähigkeit betrieben, daher veröffentlichen PKW-Hersteller fahrzeugspezifisch abweichende Werte. Diese sind maßgeblich.

[alexhb]

Moin,

diese Ketten können wunderbar günstig nen Ölwechsel machen (aber immer dabei bleiben, sonst vertauschen sie aus Versehen den Motoröleinfüllöfnung mit dem Tank).

Für alles, wirklich alles andere sucht man sich eine andere Werkstatt. Bei den Ketten arbeiten wirklich nur die "Mechaniker" die nirgends anders eine Anstellung gefunden haben zu extrem wenig Gehalt.

[Bandit1973]

Zitat von 123

Auf PKW werden Reifen üblicherweise deutlich unter ihrer Tragfähigkeit betrieben, daher veröffentlichen PKW-Hersteller fahrzeugspezifisch abweichende Werte. Diese sind maßgeblich.

Ui.... da würd ich aber mal nachrechnen.....
Glaubst wirklich die Hersteller schrauben teurere Pneus als nötig an die Autos?

Die persönliche erfahrung hat mich gelehrt..... mehr Druck als der Hersteller angibt (0,2-0,5Bar mehr sind absolut Problemlos)

[uli07]

Zitat von wall-e

Ehrlich gesagt, bleibt es für mich ein Rätsel, wie man in der heutigen Informationsgesellschaft, noch dahin fahren kann

Aber die Geiz ist Geil Mentalität der heutigen Gesellschaft, überwindet halt alle Warnungen !

Nachher dann zu Jammern und die Firma an den Pranger stellen ist für mich nur der Frust, der eigenen Fahrlässigkeit.

Uwe

Bist du dir sicher das die günstiger sind als andere Nichtmarkenwerkstätten?

[123]

Zitat von Bandit1973

Glaubst wirklich die Hersteller schrauben teurere Pneus als nötig an die Autos?

Ja, das tun sie. Mein Golf als Beispiel: Eingetragen und geliefert wurde Lastindex 91. Der Index 91 besagt, dass der Reifen 615 kg bei 2,5 bar trägt. Gebraucht wird für mein Auto aber nur max. 500 kg vorn und 450 kg hinten bei voller Ausnutzung der Zuladung. Der Hersteller gibt daher 2,0 vorn und hinten an für Fahrten mit max. 2 Personen und 2,0 vorn und 2,3 hinten bei voller Beladung. Das sind die Werte, die der Hersteller für sein Fahrzeug als optimal ermittelt hat. Der Reifenhersteller kann das nicht wissen. Warum der Autohersteller einen 91er Reifen ausliefert, wo ein 84er genügen würde, hat auch was damit zu tun, dass moderne Fahrzeuge für eine Vielzahl unterschiedlicher Dimensionen konstruiert sind und aus praktischen Gründen Kompromisse gemacht werden müssen. Die Dimension auf meinem Golf wird z.B. gar nicht mit Lastindex 84 produziert, aber eine kleinere Dimension wäre vom Abrollumfang nicht kompatibel zu den anderen zulässigen Dimensionen.

[Emotion]

und Komfort.....und Abrollgeräusch...beim Hersteller alles eine Wissenschaft...

[Bandit1973]

Zitat von 123

Ja, das tun sie. Mein Golf als Beispiel: Eingetragen und geliefert wurde Lastindex 91. Der Index 91 besagt, dass der Reifen 615 kg bei 2,5 bar trägt. Gebraucht wird für mein Auto aber nur max. 500 kg vorn und 450 kg hinten bei voller Ausnutzung der Zuladung.

Soweit die theorie.....
In der praxis steigst aber auch mal auf dei Bremse.....
Wohin sich dann der Schwerkunkt verschiebt ist wohl klar
DAS Muss der Reifen aber auch Gefahrlos abkönnen.

Und dass Fahrzeuge überladen werden, soll auch mal vorkommen.
Da ist dann noch "Sicherheitreserve"

Dass der Reifen bei höherem Luftdruck kühler läuft, weniger Verschleiss hat, und das fahrzeug durch verminderten Rollwiderstand weniger Sprit braucht ist auch unbestritten.
Warum würden dieDinger sonst bei den prüfstandläufen aufgepumpt bis zum gehtnichtmehr

[123]

Zitat von Bandit1973

In der praxis ...

... sind solche Umstände bereits berücksichtigt bei der Festlegung von Tragfähigkeiten usw. Als Fahrer muss man sich um zusätzliche Reserven nur Gedanken machen, wenn man vor hat, sein Fahrzeug jenseits seiner Spezifikation zu betreiben. Dann geht es aber mit anderen Komponenten weiter, z.B. Federn, Dämpfer, Bremsen ... Also Lastindex rauf und dann guten Gewissens überladen is nich.

[glasi2000]

Es gibt kein 195/65/15 mit einem Lastindex unter 91 ist, allerdings kannst zufrieden sein das du nicht den Good Yeas Vector drauf hast der wird meisten mit einem 95 Lastindex ausgeliefert... Obwohl es nicht benötigt wird...
Aber das ist normal die Autos (vom Kl.Motor bis zum Gr) bekommen das rauf womit die ganze Serie abgedeckt ist Tragfähig und Geschwindigkeits technisch
Allerdings beim Golf 4 der darf Teilweise die 175/80 R14 88(T/H) fahren was ja schon wesentlich darunter liegt...