E-Motor als Notmotor nur welcher ?

[schwinge]

Zitat von kapitaenwalli

ei der Bootsgröße sind Paddel wirklich eine gute Alternative.

Wriggriemen kaufen, ne vernünftige Dolle dazu - lernen/üben wie das geht und dann steht einem "aus dem Gefahrenbereich kommen" nix mehr im Wege. Das funktioniert prima, sogar bei nem 40-Mann Rettungsboot.

Gruß, Rainer

[newmie2205]

Zitat von Stoffy 2100sc

Newmie2205
Weis nicht wer du bist und was du von mir willst, nur soviel, meide einfach Wien im Sommer den da bin ich unterwegs mit dem Gespann��

Aber wie ich hier im Forum sehe gibt es noch so eine gefährliche Person die sogar das Gespann so wie ich es hab hier verkauft ungeheuerlich

Und wenn jemand vom Hochhaus springt, springst du auch?
Du bist einfach ein Ignorant. Ich gebs auf.

[huebi]

Ich denke mal, ein E-Motor von 1 KW Leistung sollte einem Boot bis ca. 3 to eine Geschwindigkeit von etwa 3-4 km/h ermöglichen.

Eine Verbraucherbatterie von 12 V, 100 Ah würde demnach bis zu 1 Std. den E-Motor betreiben können, die Starterbatterie des Hauptmotors dürfte ja leergenudelt sein.

Wo würde ich 1 Std. bzw. 4 km brauchen, um aus einer unmittelbaren Gefahrenzone herauszukommen?

Der längste Schiffstunnel in Frankreich ist 5,3 km lang und da wird man elektrisch geschleppt.

Der elektrische Not-Motor ist demnach eine gut praktikable Lösung.

[Stoffy 2100sc]

Zitat von newmie2205

Und wenn jemand vom Hochhaus springt, springst du auch?
Du bist einfach ein Ignorant. Ich gebs auf.

Den mutigen gehört die Welt, krieche wieder in deinen habe Angstkasten und warte auf Hilfe 🍺👍

Liebe Grüße von einem Ignoranten 🎉🍾

[Stoffy 2100sc]

Zitat:

Zitat von huebi

Ich denke mal, ein E-Motor von 1 KW Leistung sollte einem Boot bis ca. 3 to eine Geschwindigkeit von etwa 3-4 km/h ermöglichen.

Eine Verbraucherbatterie von 12 V, 100 Ah würde demnach bis zu 1 Std. den E-Motor betreiben können, die Starterbatterie des Hauptmotors dürfte ja leergenudelt sein.

Wo würde ich 1 Std. bzw. 4 km brauchen, um aus einer unmittelbaren Gefahrenzone herauszukommen?

Der längste Schiffstunnel in Frankreich ist 5,3 km lang und da wird man elektrisch geschleppt.

Der elektrische Not-Motor ist demnach eine gut praktikable Lösung.

Also leerorgeln werde ich meine Batterie sicher nicht, den wenn der EFI nicht nach dem zweiten Startvorgang nicht anspringt gab ich sicher auf den dann springt er beim dritten startenversuch auch nicht an❓

Also entweder paddeln oder E-Motor startklar machen😀

Aber immerhin, du bist auch für eine. E-Motor👍

[huebi]

Zitat von Stoffy 2100sc

Also leerorgeln werde ich meine Batterie sicher nicht, den wenn der EFI nicht nach dem zweiten Startvorgang nicht anspringt gab ich sicher auf den dann springt er beim dritten startenversuch auch nicht an❓

Also entweder paddeln oder E-Motor startklar machen😀

Aber immerhin, du bist auch für eine. E-Motor👍

In meinem Szenario ist aber eine Verbraucherbatterie für Kühlbox o.ä. im Spiel.

Wenn nachher das Bier warm ist, lässt sich das wohl verschmerzen.

Wer allerdings meint, sich einen solchen Kupferwurm für große Mittelmeer- oder Ostsee- oder gar Nordsee-Reisen ans Heck zu schrauben, würde genügen, der irrt gewaltig.

[rsman1]

Zitat von Stoffy 2100sc

Gar nicht mal so abwegig die Idee mit dem Paddel, die Gondolieri schieben ihre schweren Boote auch nur mit einem Paddel durch die Gegend 👍🤣

Die Paddeln gar nicht.
Haben alle einen versteckten Elektromotor.

Gruß Roland

[rsman1]

meinen Miganeo 62 fast immer dabei.
Kostet circa 160 Euro.
Habe nur eine Batterie.
Fahre auch oft rein Elektrisch geht auf dem Main auch gegen die Stömung.
Lenke mit dem Hauptmotor.

Gruß Roland

[Stoffy 2100sc]

So große Gewässer wird meine Nussschale nie sehen 🤣

[Stoffy 2100sc]

Zitat von rsman1

meinen Miganeo 62 fast immer dabei.
Kostet circa 160 Euro.
Habe nur eine Batterie.
Fahre auch oft rein Elektrisch geht auf dem Main auch gegen die Stömung.
Lenke mit dem Hauptmotor.

Gruß Roland

Da sieht man mal wieder, in der Theorie unmöglich aber in der Praxis funzts 😃🍾

[eis]

Zitat von rsman1

meinen Miganeo 62 fast immer dabei.
Kostet circa 160 Euro.
Habe nur eine Batterie.
Fahre auch oft rein Elektrisch geht auf dem Main auch gegen die Stömung.
Lenke mit dem Hauptmotor.

Gruß Roland

Anders mach ich das auch nicht. In der Praxis absolut problemlos.

[ralfschmidt]

Zitat von Stoffy 2100sc

Hallo Klaus
Du hast natürlich recht was nützt der verstaute Motor in der Not
Ich dachte eher an eine fixe 12V Steckdose mit fixer Verkabelung zur Haupt Batterie wo ich schnell den E-Motor anstöppseln kann und los gehts, da der E-Motor ja eher leicht ist so geht das aufsetzen auf die Halterung ja auch schneller⁉️

so einen E Motor in Stellung zubringen dauert knapp 3 Minuten, wenn man es mal geübt hat und ein billiger E-Motor ist besser als gar keiner, also wenn du einen haben möchtest würde ich es mir nicht ausreden lassen

[Stoffy 2100sc]

Hier geht es ja um Empfehlungen und nicht um Bestimmungen daher werde ich abwägen welcher der geeignete E-Motor ist.

Hatte ja bisher auch den kleinen Parsun mit am Boot, nur die Lagerung vom 4takter ist etwas fummelig.

[eis]

Zitat von ralfschmidt

so einen E Motor in Stellung zubringen dauert knapp 3 Minuten, wenn man es mal geübt hat und ein billiger E-Motor ist besser als gar keiner, also wenn du einen haben möchtest würde ich es mir nicht ausreden lassen

Wenn der Motor betriebsbereit aufgehängt ist, brauchst du keine 20 sec bis du elektrisch fährst. Und das ist ja der Sinn eines Notmotors. Es soll schnell gehen, ohne dass Panik ausbricht. Du willst nur weg vom Geschehen.

[Stoffy 2100sc]

Ja genau um das gehts.
Und auch die Lagerung ist einfacher und ohne Benzingeruch ✔️

[eis]

Ich würde aber schon noch in eine AGM Batterie investieren. Die sind einfach robuster und langlebiger als eine reine Starterbatterie. Für den E-Motor halt optimal und fürs Starten vom Benziner auch.

[ralfschmidt]

Zitat von eis

Wenn der Motor betriebsbereit aufgehängt ist, brauchst du keine 20 sec bis du elektrisch fährst. Und das ist ja der Sinn eines Notmotors. Es soll schnell gehen, ohne dass Panik ausbricht. Du willst nur weg vom Geschehen.

da hast du recht, aber ich möchte keinen 2. Motor am Spiegel haben, das ist Gewicht das da nicht hingehört und im Weg isser auch
darum dürfte der Reserve Motor bei mir gut verstaut mitfahren

[eis]

Zitat von ralfschmidt

da hast du recht, aber ich möchte keinen 2. Motor am Spiegel haben, das ist Gewicht das da nicht hingehört und im Weg isser auch
darum dürfte der Reserve Motor bei mir gut verstaut mitfahren

Gebe ich dir auch völlig recht. Die Ideallösung ist das nicht. Aber für mich halt immer noch ein Kompromiss, mit dem ich mich arrangiert habe . Ich weiß offen gestanden aber auch nicht, wo ich den Motor auf dem kleinen Boot sonst lagern soll.

[Heliklaus]

Zitat von ralfschmidt

, aber ich möchte keinen 2. Motor am Spiegel haben, das ist Gewicht das da nicht hingehört und im Weg isser auch
darum dürfte der Reserve Motor bei mir gut verstaut mitfahren

Zitat von eis

Aber für mich halt immer noch ein Kompromiss, mit dem ich mich arrangiert habe . Ich weiß offen gestanden aber auch nicht, wo ich den Motor auf dem kleinen Boot sonst lagern soll.

Naja, ein Notmotor sollte in der Regel, speziell Binnen ,wo es sehr schnell gehen soll, nie gelagert werden, sondern Betriebsbereit gehalten werden.

[Stoffy 2100sc]

Ständig am Spiegel montiert ist bei uns nicht möglich da die Halterung für den Not-Motor unsere Badeleiter ist und die brauchen wir öfter als den Not-Motor 🤣

[huebi]

Zitat von Stoffy 2100sc

Ständig am Spiegel montiert ist bei uns nicht möglich da die Halterung für den Not-Motor unsere Badeleiter ist und die brauchen wir öfter als den Not-Motor 🤣

Aber in Situationen, in denen Ihr den Notmotor dringend bereithalten solltet, wie Rhein, Donau oder französischer Kanaltunnel, wollt Ihr ja wohl nicht unbedingt baden gehen? Oder

[Stoffy 2100sc]

nein ich möchte den Hilfsmotor nicht fix montiert haben, dafür ist das Boot viel zu klein und würde auch lächerlich aussehen, es genügt das ein Hilfsmotor an Bord ist für den Fall der Fälle.

Fahre auch nicht mit dem Feuerlöscher in der Hand um schnell reagieren zu können falls mal ein Brand ausbricht, apropos den sollte ich auch mal aus der Originalverpackung herausholen und aufs Boot geben😆✔️

[Heliklaus]

Zitat von Stoffy 2100sc

nein ich möchte den Hilfsmotor nicht fix montiert haben, dafür ist das Boot viel zu klein und würde auch lächerlich aussehen, es genügt das ein Hilfsmotor an Bord ist für den Fall der Fälle.

Fahre auch nicht mit dem Feuerlöscher in der Hand um schnell reagieren zu können falls mal ein Brand ausbricht, apropos den sollte ich auch mal aus der Originalverpackung herausholen und aufs Boot geben😆✔️

Du widersprichst dich jetzt aber selbst mit deiner Überschhrift.

Überschrift Notmotor
letzter Beitrag Hilfsmotor
Das sind himmelweite Unterschiede

Also, was suchst du?

[Stoffy 2100sc]

Zitat von Heliklaus

Du widersprichst dich jetzt aber selbst mit deiner Überschhrift.

Überschrift Notmotor
letzter Beitrag Hilfsmotor
Das sind himmelweite Unterschiede

Also, was suchst du?

Not und Hilfsmotor ist für mich das gleiche, was soll das❓

[Bootfan Dieter]

Zitat von ralfschmidt

da hast du recht, aber ich möchte keinen 2. Motor am Spiegel haben, das ist Gewicht das da nicht hingehört und im Weg isser auch
darum dürfte der Reserve Motor bei mir gut verstaut mitfahren

Das ist doch Quatsch, wenn du keinen Notmotor brauchst oder willst, dann lass ihn doch einfach weg, wieso willst du einen "Notmotor" auf dem Boot haben, wenn er nicht SOFORT fahrbereit zu machen ist? Damit er dir irgendwo kostbaren Stauraum wegnimmt und immer im Weg rumliegt?

Der Sinn eines solchen Notmotors, den man auch als alternativen Antrieb für bestimmte Zwecke einsetzen kann, ist doch die sofortige Betriebsbereitschaft im Fall der Fälle, man stelle sich vor, man fährt auf dem Rhein oder einem anderen Gewässer mit einigermaßen Berufsschifffahrt, der Hauptmotor zickt rum, geht aus, springt nicht wieder an, ein Frachtschiff ist auf Kollisionskurs weil dein Boot motorlos etwas abgetrieben wurde und du bist bereits im toten Winkel, niemand von der Brücke dieses Frachtschiffes kann dich sehen, DANN bewährt sich so ein stets einsatzbereiter Notmotor, diesen Motor, der dauernd am Hilfsspiegel mitfährt, händisch absenken und starten und aus der Gefahrenzone wegkommen, wobei es egal ist, ob Benziner oder Elektro, der Motor muss aber jeweils vollkommen in Ordnung sein, oder von Bord springen und beten.

Wenn man in so einer Situation erst mal den Notmotor irgendwo hervorkramen muss, wahrscheinlich noch irgendwelche Tische oder Bänke abmontieren muss, diesen befestigen und betriebsbereit machen muss, kann es schon zu spät sein.

Wer nie in solche Situationen kommt, weil er solche Gewässer meidet, der braucht auch keinen solchen Notmotor mitzuführen.

Einzig eine Situation auf "hoher See" wäre vorstellbar, bei gutem Wetter und einem Hauptmotorausfall hätte man da genügend Zeit, den verstauten Notmotor anzumontieren, allerdings wäre dann ein E-Motor wohl fehl am Platze, damit kommt man dann auch nicht weit.


Also: Entweder festmontiert und einsatzbereit oder einfach weglassen, alles andere ist Blödsinn.


Bootfan Dieter