boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 11.11.2019, 15:16
allgaierfan allgaierfan ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 04.02.2011
Beiträge: 7
3 Danke in 1 Beitrag
Standard Solex 44 PAI

Hallo zusammen
Es geht um Vergaser an zwei Penta B20
Die Motoren laufen nur bis 2000 U/min. Wenn man die Drosselklappe weiter öffnet sterben beide ab.
Wir haben alles gereinigt und geprüft. keine Änderung. die Vergaser sind zu mager. Jetzt haben wir die Düsen kontrolliert. und siehe da: Hauptdüsen statt 145 sind 125 drin.
Und Luftdüsen: statt 190 sind 220 drin.
Jetzt hatten wir noch alte Vergaser rumliegen da waren genau die drin die wir benötigen. Reingemacht und mit Testprop 4700 U/min. Perfekt.
Aber wir benötigen noch eine Hauptdüse mit 145 und zwie Leerlaufdüsen mit 190.
Die Hauptdüse sitzt unten seitlich hinter der 14 er Sechskantschraube und die Luftdüse oben in der Mitte. Wer kann helfen?
Gruß
Allgaierfan
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 11.11.2019, 19:00
Benutzerbild von powertrain
powertrain powertrain ist offline
Commander
 
Registriert seit: 20.06.2008
Ort: Solingen
Beiträge: 308
Boot: Joda 5700
76 Danke in 68 Beiträgen
Standard

Rudies Berlin


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 11.11.2019, 19:11
Benutzerbild von 45meilen
45meilen 45meilen ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Schleswig Holstein, rechts unten
Beiträge: 12.819
Boot: derzeit keines
32.445 Danke in 12.279 Beiträgen
Standard

Ich denke Andy kann da auch helfen

www.hoffmann-wassersport.de

Ich habe leider auch nur noch 2 125er liegen.
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 18.11.2019, 10:58
allgaierfan allgaierfan ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 04.02.2011
Beiträge: 7
3 Danke in 1 Beitrag
Standard

Hallo und Danke für den Tipp.
Leider nicht fündig geworden bei den Luftkorrekturdüsen.
Die Hauptdüsen habe ich bekommen.

Die 220 iger habe ich 4 rumliegen und andere ebenso.
Aber die 190 ger mit dem Mischrohr sind unauffindbar.
Zur Not mache ich die selber.
Gruß
Allgaierfan
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 18.11.2019, 17:56
Benutzerbild von Kappiden
Kappiden Kappiden ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 12.05.2010
Ort: Österreich, Langenzersdorf
Beiträge: 180
Boot: Nidelv 18 Volvo AQ171A
Rufzeichen oder MMSI: was ist das?
221 Danke in 107 Beiträgen
Standard

https://www.misab.se/lista.php?kid=4-544-550-914-916
hier solltest du fündig werden
__________________
LG
Wolfgang
Mit Zitat antworten top
Antwort



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Schwimmerkammerniveau am Solex PAI 44 white conti19 Motoren und Antriebstechnik 4 29.06.2015 21:44
Solex 44 PAI Reparaturkit ! Gladiator Motoren und Antriebstechnik 3 18.11.2009 08:54
Solex 44 PAI, Flammschutz Vega1975 Restaurationen 3 02.06.2009 15:11
Solex 44 PAI Membran ludo2006 Motoren und Antriebstechnik 8 03.04.2009 06:41
Vergaserdeckel verzogen SOLEX 44 PAI / VP AQ 151 C Schmidtdl Motoren und Antriebstechnik 6 11.06.2007 22:23


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 10:31 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.