boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Reisen > Deutschland



Deutschland Alles rund um Deutschland. Nordsee, Ostsee, Binnen.

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 22.06.2014, 17:10
Michael FRA Michael FRA ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 22.06.2014
Beiträge: 4
1 Danke in 1 Beitrag
Standard Boot Überführung Brandenburg Frankfurt

Hallo an alle,
mal wieder ein Neuling mit einem Anliegen. Ich bin seid heute stolzer Besitzer eines Verdränger mit 13.25 m und einer OM402 V8 Diesel Motor. Jetzt steht die Törn Planung an, das Boot von Brandenburg an der Havel nach Frankfurt am Main zu bringen.
Das heist vom
Elbe Havel Kanal
Mittelland Kanal
Dortmund Ems Kanal
Rhein Herme Kanal
Ruhr
Rhein
Main
Die Törnplanung ist schon als Einsteiger etwas komplex. wer hat hier rat und Hilfe. Das ganze soll über mehrere Wochenende stattfinden.
Danke Michael
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 22.06.2014, 17:34
Benutzerbild von Pianist
Pianist Pianist ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 14.11.2012
Ort: Berlin
Beiträge: 3.443
Boot: Pedro Donky 30
4.510 Danke in 1.567 Beiträgen
Standard

Hast Du schon Kartenmaterial besorgt? Am schönsten sind eigentlich die Karten von der Kartenwerft. Die gibt es sowohl gedruckt als auch als App. Wenn man die gedruckten Atlanten kauft, kriegt man einen Freischaltcode für die digitale Variante dazu.

Für Dich sind die Atlanten 3 (Berlin und Brandenburg), 6 (Mittellandkanal) und 9 (Rhein und Ruhrgebiet) relevant, die letzte Etappe Deiner Reise ist dort noch nicht abgedeckt, da gibt es aber sicher die herkömmlichen Karten vom NV-Verlag.

Möchtest Du das zügig abarbeiten oder unterwegs mal anhalten und was anschauen? Wenn es eine reine Überführungsfahrt sein soll, würde ich von 10 Kilometern pro Stunde ausgehen und 60 Minuten pro Schleuse einplanen. Das kann aber auch viel schneller gehen. Im Idealfall fährst Du so, dass Du kurz vor einer Schleuse ein Berufsschiff einholst, dann wirst Du meistens mit diesem zusammen schleusen können. Es bringt nichts, den Berufler zu überholen und dabei unnötig viel Treibstoff zu verbrennen, um dann unnötig lange vor der nächsten Schleuse zu warten. Schub- und Koppelverbände werden auf dieser Reise Deine ständigen Begleiter sein.

Wenn die Fahrt jetzt bald stattfinden soll, kannst Du ja viele Stunden pro Tag fahren, bei meiner Überführungsfahrt im vergangenen Oktober waren die Tage ja schon viel kürzer.

Du kannst dann ziemlich gut auszählen, in welcher Gegend Du jeweils einen Liegeplatz brauchst, entweder an einer öffentlichen Liegestelle, oder in einem Hafen.

Wenn Du das Boot unter der Woche jeweils zurücklässt, würde ich darauf achten, dass der Liegeplatz ganz gut per Bahn und ggf. Taxi erreichbar ist, das sollte auf dieser Strecke aber kein Problem sein.

Ich hatte mir damals einen Fahrplan mit den Durchfahrtszeiten für jede Stunde (bezogen auf eine markante Örtlichkeit) geschrieben, so dass ich immer genau wusste, ob ich im Plan bin. Das hat jeden Tag auf 30 Minuten genau funktioniert.

Matthias
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 22.06.2014, 18:29
Benutzerbild von Mr-Flopppy
Mr-Flopppy Mr-Flopppy ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2011
Ort: Tortuga
Beiträge: 2.370
Boot: 9m Stahlsegler "SY RAN"
8.835 Danke in 1.925 Beiträgen
Standard

So wie Matthias das beschreibt ist es sehr vorbildlich. Ich bin aber kein Freund von Planung und Zeitdruck.

Ich bin in Hamburg losgefahren mit einem Tablet mit Navionics Kartensatz und gut war es. Ich wusste die grobe Richtung und bin einfach losgefahren. In den Kanälen sind alle paar Kilometer Liegeplätze für die Berufler, wo auch Sportboote liegen dürfen. Einkaufsmöglichkeiten und Tankstellen in Ufernähe habe ich mittels GoogleMaps gesucht und gefunden.

Allerdings hatte ich wirklich keine Eile und hab für die Strecke bis Potsdam reichlich vier Wochen gebraucht.

Gruß Hubert
__________________
Niemand ist unnütz! Man kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 22.06.2014, 18:48
Benutzerbild von Pianist
Pianist Pianist ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 14.11.2012
Ort: Berlin
Beiträge: 3.443
Boot: Pedro Donky 30
4.510 Danke in 1.567 Beiträgen
Standard

Wenn man in den Tag hinein fahren kann, muss man sich eigentlich gar nicht vorbereiten...

Aber ich gehe mal davon aus, dass er berufstätig ist und Sonntagabend zu Hause sein muss. Ich wusste damals ja auch, dass ich nur 3 Tage Zeit habe, um von Hannover nach Spandau zu kommen. Also musste ich vorab mal abschätzen, ob es realistisch ist, diese Strecke in dieser Zeit zu schaffen. Und das hat wunderbar geklappt.

Matthias
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 22.06.2014, 20:22
Benutzerbild von chrisma
chrisma chrisma ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 23.11.2004
Ort: an der lahn
Beiträge: 1.331
Boot: Tretboot
675 Danke in 482 Beiträgen
Standard

Bis nach Duisburg ist alles problemlos, aber dann geht es gegen die Strömung des Rhein. Enfacher ist der Weg in stromabwärts nach NL und dann die Maas / Meuse.
__________________
Andreas
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 22.06.2014, 21:33
Benutzerbild von Robert67
Robert67 Robert67 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 12.11.2012
Ort: Ostholstein
Beiträge: 1.555
Boot: keines mehr
1.790 Danke in 833 Beiträgen
Standard

Umweg über die Maas ist albern.

Der angegebene Motor hat rund 250PS

Das ist selbst für den Rhein mehr als genug.
__________________
Gruss
Robert
Mit Zitat antworten top
  #7  
Alt 23.06.2014, 06:13
Michael FRA Michael FRA ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 22.06.2014
Beiträge: 4
1 Danke in 1 Beitrag
Standard

Danke fürs antworten
Wochenende da ich unter der Woche arbeiten muss klar.
Kartenmaterial muss ich mir noch besorgen. Danke für den Tip.
Was mir halt nicht so klar ist in wieweit ich eine Liegeplatz bekomme (weil 13 m) bzw. mit dem Tanken (300l Tank). Verbrauch würde ich auch mit 10l pro Std. sehen.
Natürlich werde ich schon mal anhalten und umsehen. Ha mir Mitte August als Ziel gesetzt das Boot in FFM zu haben.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #8  
Alt 23.06.2014, 06:59
Benutzerbild von Beluroe
Beluroe Beluroe ist offline
Commander
 
Registriert seit: 28.11.2011
Ort: Hardthausen
Beiträge: 397
Boot: 11m Stahlboot
Rufzeichen oder MMSI: DK6878
579 Danke in 296 Beiträgen
Beluroe eine Nachricht über Yahoo! schicken
Standard Überführung

Moin Michael,

deine Planung ist schon ok- den Umweg von Andreas kann nicht ernst gemeint sein. So wie Robert schon schreibt- der Rhein ist kein Problem für dich. Tankstellen gibt es schon reichlich auf deiner Fahrroute, sind hier ja auch im Forum aufgeführt. Würde allerdings das Boot nicht irgendwo hinlegen für ne Woche, fahr Marinas an damit dein Boot unter Aufsicht ist. Vandalen gibt es überall. Wäre doch schade, wenn das Wochenende vertrödelt ist mit ner Schadensanzeige. Steck doch mal so alle 200 bis 250 km einen Ort ab- das wirste schon von Samstag bis Sonntagnachmittag schaffen- und dann schaust du mal. ob ne Marina in diesem Bereich vorhanden ist.
Wünsche dir viel Erfolg und willkommen im Boote-Forum.
Gruß Bernhard
__________________
The rest is silence.
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 23.06.2014, 07:09
Benutzerbild von Robert67
Robert67 Robert67 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 12.11.2012
Ort: Ostholstein
Beiträge: 1.555
Boot: keines mehr
1.790 Danke in 833 Beiträgen
Standard

Unterwegs wird sich wohl immer ein Liegeplatz finden.
Rund um FFM wird es dann schon schwieriger.
__________________
Gruss
Robert
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 23.06.2014, 07:52
schwarznase81 schwarznase81 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.03.2009
Beiträge: 3.170
Boot: Sea ray
3.181 Danke in 1.974 Beiträgen
Standard

Such mal beim User Chilli in seinen alten Themen.
Der hat genau diese Tour schon gefahren und sehr gut beschrieben...
__________________
Gruß,Schwarznase ...

Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #11  
Alt 23.06.2014, 12:42
Oyster70 Oyster70 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 28.02.2014
Beiträge: 541
834 Danke in 347 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Robert67 Beitrag anzeigen
Unterwegs wird sich wohl immer ein Liegeplatz finden.
Rund um FFM wird es dann schon schwieriger.
Ist auch kein Problem. Bis 10Meter hätte er bei mir als Gast liegen können. Mit 13 Metern in Schierstein, beim Boote Dauster. Bevor du jedoch in den Main abbiegst, würde ich nochmal die 8sm nach Oppenheim investieren und richtig volltanken. Am main gibt es keine Tanke für Sportboote. In Oppenheim kostet der leiter Diesel exakt so viel wie an der Total Tanke, zu der auch die Wassertanke gehört.
__________________
_________________________
LG
Frank
Mit Zitat antworten top
  #12  
Alt 23.06.2014, 15:04
Benutzerbild von chrisma
chrisma chrisma ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 23.11.2004
Ort: an der lahn
Beiträge: 1.331
Boot: Tretboot
675 Danke in 482 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von chrisma Beitrag anzeigen
Bis nach Duisburg ist alles problemlos, aber dann geht es gegen die Strömung des Rhein. Enfacher ist der Weg in stromabwärts nach NL und dann die Maas / Meuse.
Dieser Eintrag erfolgte ohne Kenntnis der Stärke des Motors, aber die Empfehlung ist trotzdem Ernst. Es ist und bleibt für eine Überführungsfahrt mit gerade gekauften Boot einfacher den längeren Weg zu wählen. Mein alter Verdränger hatte zwei Motoren und bekanntlich bringt viel PS meistens nur eine große Welle...
__________________
Andreas
Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 23.06.2014, 20:26
RG69 RG69 ist gerade online
Vice Admiral
 
Registriert seit: 06.01.2006
Beiträge: 1.464
2.166 Danke in 1.453 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Michael FRA Beitrag anzeigen
Hallo an alle,
mal wieder ein Neuling mit einem Anliegen. Ich bin seid heute stolzer Besitzer eines Verdränger mit 13.25 m und einer OM402 V8 Diesel Motor. Jetzt steht die Törn Planung an, das Boot von Brandenburg an der Havel nach Frankfurt am Main zu bringen.
Das heist vom
Elbe Havel Kanal
Mittelland Kanal
Dortmund Ems Kanal
Rhein Herme Kanal
Ruhr
Rhein
Main
Die Törnplanung ist schon als Einsteiger etwas komplex. wer hat hier rat und Hilfe. Das ganze soll über mehrere Wochenende stattfinden.
Danke Michael
Kannst du mal ein paar Angaben zum Boot machen?
Mit über 13m Länge wird es in den meisten Marinas schon ziemlich eng werden.
Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 23.06.2014, 21:18
Neck Neck ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Niedersachsen
Beiträge: 2.443
1.466 Danke in 904 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Oyster70 Beitrag anzeigen
Ist auch kein Problem. Bis 10Meter hätte er bei mir als Gast liegen können. Mit 13 Metern in Schierstein, beim Boote Dauster. Bevor du jedoch in den Main abbiegst, würde ich nochmal die 8sm nach Oppenheim investieren und richtig volltanken. Am main gibt es keine Tanke für Sportboote. In Oppenheim kostet der leiter Diesel exakt so viel wie an der Total Tanke, zu der auch die Wassertanke gehört.

Hallo Frank,
was heißt 8sm ?

Gruß Manfred
Mit Zitat antworten top
  #15  
Alt 23.06.2014, 21:23
Benutzerbild von Pianist
Pianist Pianist ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 14.11.2012
Ort: Berlin
Beiträge: 3.443
Boot: Pedro Donky 30
4.510 Danke in 1.567 Beiträgen
Standard

Seemeilen?

(auch wenn man binnen bei uns eher in Kilometern rechnet)

Matthias
Mit Zitat antworten top
  #16  
Alt 26.06.2014, 17:31
Michael FRA Michael FRA ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 22.06.2014
Beiträge: 4
1 Danke in 1 Beitrag
Standard

Das Boot hat eine Länge von 13,25m, Breite 4m, Tiefgang 1m. Schon mal danke an alle für die hilfreichen Antworten
Mit Zitat antworten top
  #17  
Alt 29.06.2014, 14:08
Neck Neck ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Niedersachsen
Beiträge: 2.443
1.466 Danke in 904 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Pianist Beitrag anzeigen
Seemeilen?

(auch wenn man binnen bei uns eher in Kilometern rechnet)

Matthias
Binnen rechnet man immer mit Km/h, ohne wenn und aber.

Gruß Manfred
Mit Zitat antworten top
  #18  
Alt 04.01.2016, 17:21
Benutzerbild von Chili
Chili Chili ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 8.004
Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport
20.386 Danke in 6.510 Beiträgen
Standard

Was ist eigentlich aus der Überführung geworden?
Mit Zitat antworten top
  #19  
Alt 04.01.2016, 20:16
Benutzerbild von SammyFL
SammyFL SammyFL ist offline
Commander
 
Registriert seit: 07.05.2015
Ort: Flensburg
Beiträge: 389
Boot: Ten Broeke Cruiser
355 Danke in 231 Beiträgen
Standard

Gute Frage
__________________
__________________
Gruß Christian
Mit Zitat antworten top
  #20  
Alt 05.01.2016, 10:13
Benutzerbild von Robert67
Robert67 Robert67 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 12.11.2012
Ort: Ostholstein
Beiträge: 1.555
Boot: keines mehr
1.790 Danke in 833 Beiträgen
Standard

Wird noch im franz. Kanalnetz rumirren.
__________________
Gruss
Robert
Mit Zitat antworten top
  #21  
Alt 05.01.2016, 21:40
Benutzerbild von kameruner
kameruner kameruner ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 15.09.2008
Ort: Frankfurt am Main
Beiträge: 787
Boot: Sealine Conti 18 / Viamare 380 HD
Rufzeichen oder MMSI: DG4289, MMSI : 211795520
561 Danke in 342 Beiträgen
Standard

TE war am 12.09.2014 das letze mal angemeldet .
Ich glaube das wird nix mehr .
__________________
Grüße vom Main Km 31
Thomas
..... und immer eine handbreit Äppler im Glas .....
Mit Zitat antworten top
  #22  
Alt 04.06.2016, 19:47
Benutzerbild von JuNaMa
JuNaMa JuNaMa ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 01.05.2015
Ort: im besten Weingarten
Beiträge: 66
Boot: 35´HT Power
72 Danke in 36 Beiträgen
Standard

Hallo an Alle.
Jetzt muss ich den thread mal etwas nach oben schieben.
Die Ausgangslage bei mir ist in etwa gleich:
Überführung von Ketzin(Havel) nach Lahnstein am Rhein.

Leider finde ich in den Beiträgen von Chili nichts. Bin ich blind auf den Augen?

Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, ich möchte nicht wie der Beitragersteller in den Niederungen der Wasserstrassen enden und endlos umher irren. Mein Leben ist leider endlich.

Freu mich auf weiteres Feedback von dem ein oder anderen der mir die Überführung etwas leichter machen kann.

Gruss Marc
__________________
Gruss Marc
Dialektbabbler ohne Hochdeutsch-Allüren
-------------------------------------------------------------------------------
Here´s no place for emoticons,
but behind me there is a lot of place.

Geändert von JuNaMa (04.06.2016 um 19:47 Uhr) Grund: Namen vergessen :-)
Mit Zitat antworten top
  #23  
Alt 05.06.2016, 06:51
Benutzerbild von Chili
Chili Chili ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 8.004
Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport
20.386 Danke in 6.510 Beiträgen
Standard

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=109406
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 19:38 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.