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  #1  
Alt 20.10.2018, 21:26
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Musikbaer Musikbaer ist offline
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Standard Oder-Donau-Kanal

Ich meine zwar, wir hätten das schonmal irgendwo gehabt, fand aber jetzt den Thread nicht mehr, deswegen einfach hier mal der Link:

https://www.zdf.de/nachrichten/heute...rkeit-100.html

Viele Grüße
Joachim
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  #2  
Alt 22.10.2018, 20:39
swath swath ist offline
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Zitat:
Zitat von Musikbaer Beitrag anzeigen
Ich meine zwar, wir hätten das schonmal irgendwo gehabt, fand aber jetzt den Thread nicht mehr, ...
Ja, hier z.B. -> boote-forum.de/showthread.php?t=54295&highlight=Kanal+Odra-Dunaj am 09.7.2008



Zitat:
Zitat von aus dem ZDF-Link
Die Kosten des Kanals würden auf etwa 10,9 Milliarden Euro geschätzt, teilte das Verkehrsministerium in Prag mit.
ich tippe eher auf 109 Milliarden
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  #3  
Alt 22.10.2018, 21:59
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War da nicht was mit 130 m Höhenunterschied?
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Grüße aus Randberlin, Rocco
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  #4  
Alt 23.10.2018, 01:10
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wolf b. wolf b. ist offline
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Zitat:
Zitat von onkelrocco Beitrag anzeigen
War da nicht was mit 130 m Höhenunterschied?
Die sind doch vor allem auf die Entfernung kein Problem.
Schätze mal, der Main-Donau-Kanal hat deutlich mehr auf kürzere Distanz.
Dort hat dann halt mal eine Schleuse 25 oder mehr Meter Hubhöhe.
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Gruß Wolf
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  #5  
Alt 23.10.2018, 21:24
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
Die sind doch vor allem auf die Entfernung kein Problem.
Schätze mal, der Main-Donau-Kanal hat deutlich mehr auf kürzere Distanz.
Schau an, hätte ich nie gedacht.
Die Gretchenfrage lautet ja wohl auch eher: Für wen soll dieser Kanal gebaut werden?
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Grüße aus Randberlin, Rocco
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  #6  
Alt 23.10.2018, 23:52
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Zitat:
Zitat von onkelrocco Beitrag anzeigen
Schau an, hätte ich nie gedacht.
Die Gretchenfrage lautet ja wohl auch eher: Für wen soll dieser Kanal gebaut werden?
Na für mich! Vielleicht schicken die sich mal.
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LG Gerd

Urlaub ist wenn der Fuß im Meer und das Herz im Himmel baumelt....

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  #7  
Alt 24.10.2018, 01:37
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
Die sind doch vor allem auf die Entfernung kein Problem.
Schätze mal, der Main-Donau-Kanal hat deutlich mehr auf kürzere Distanz.
Dort hat dann halt mal eine Schleuse 25 oder mehr Meter Hubhöhe.
Der Main-Donau-Kanal hat auf 171 km Gesamtlänge von Bamberg zur Wasserscheide 175,1 m Höhenunterschied und von der Wasserscheide bis Kelheim geht es 67,8 m runter.

Nach diesem Muster wäre ein Kanal Oder-Donau oder Elbe-Moldau-Donau oder Donau-Weichsel durchaus machbar, auch für die Wasserversorgung dieser Projekte für sich allein sehe ich wenig Probleme.

Aber die Abfuhr-Flüsse Elbe, Oder, Weichsel führen viel zu wenig Wasser im Jahresdurchschnitt, um ganzjährig Schiffe von 1200-2400 to fahren zu lassen. Also müßte z.B. die Oder mit Stauwehren und Schleusen auf diese Schiffsgröße ertüchtigt werden, damit sich der Verkehr auch lohnt.

Und das Verkehrsaufkommen muß erst mal produziert werden, wo in Osteuropa wird denn richtig viel Masse, die in die Ostsee will, produziert? Außerdem sehe ich die politische Bereitschaft in Brüssel, große Gelder nach Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn und Österreich zu geben, derzeit nicht wirklich gegeben.

Die Kosten von ca. 11 Milliarden € kann ich nicht kommentieren, die für den Main-Donau-Kanal bei Wikipedia genannten 2,3 Milliarden € (oder DM ???) sind sicher eine extrem schön gerechnete Summe nach politischen Vorgaben!
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  #8  
Alt 24.10.2018, 01:48
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Zitat:
Zitat von huebi Beitrag anzeigen
Der Main-Donau-Kanal hat auf 171 km Gesamtlänge von Bamberg zur Wasserscheide 175,1 m Höhenunterschied und von der Wasserscheide bis Kelheim geht es 67,8 m runter.
Danke!
Hab das Handbuch das du auch schon mal hattest dieses Jahr einmal zu viel verliehen und nicht mehr zurück bekommen.

Der Kanalbau wurde irgendwann schon mal gegonnen.
Der Garten von Herbert liegt am begonnenen Teil in Österreich. Er hat die Tage ein Bild davon gepostet:
https://www.boote-forum.de/showthrea...4&#post4648444
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  #9  
Alt 24.10.2018, 06:15
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B4-Skipper B4-Skipper ist offline
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
... Der Kanalbau wurde irgendwann schon mal gegonnen. ...
Nicht nur DER Kanalbau, z.B. auch der Elster-Saale-Kanal.

Gruß Lutz
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  #10  
Alt 24.10.2018, 14:28
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Zitat:
Zitat von huebi Beitrag anzeigen

Die Kosten von ca. 11 Milliarden € kann ich nicht kommentieren, die für den Main-Donau-Kanal bei Wikipedia genannten 2,3 Milliarden € (oder DM ???) sind sicher eine extrem schön gerechnete Summe nach politischen Vorgaben!
Wenn ich sehe, wofür in Deutschland jährlich 20 Milliarden ausgegeben werden, können wir den Kanal doch locker bauen.
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  #11  
Alt 29.10.2018, 22:33
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Gemäß den Tschechischen Quellen ist es geplant die Oder bei Pardubice mit der March bei Olomouc zu verbinden. Diese Strecke wäre mit 11 Mlrd. schon realisierbar.
Bin im Beitrag #2 vom anderen Verlauf ausgegangen
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  #12  
Alt 29.10.2018, 22:59
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Ich kenne von der March nur die Mündung in die Donau kurz oberhalb vom slowakischen Devin.
Dort kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß die schiffbar ist.
Die müßte also auch für die Schifffahrt ausgebaut werden.
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  #13  
Alt 30.10.2018, 00:06
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noch ein schönes Projekt: https://www.lokalkompass.de/xanten/p...n-d816345.html
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  #14  
Alt 30.10.2018, 00:40
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Dann könnte ich am Wasserweg in die Ägäis ohne den Umweg übers Schwarze Meer nehmen zu müssen.
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  #15  
Alt 30.10.2018, 23:07
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
Ich kenne von der March nur die Mündung in die Donau kurz oberhalb vom slowakischen Devin.
Dort kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß die schiffbar ist.
Die müßte also auch für die Schifffahrt ausgebaut werden.
Hier ist die Quelle zu #11:
Zitat:
Zitat von cs.Wikipedia abgerufen am 30.10.2018
4. etapa – prodloužení vodního koridoru z Přerova (Olomouce) do Pardubic. Tímto bude dosaženo propojení západní (Čechy) a východní části ČR (Morava, Slezsko) vodní cestou.
aus diesem Link -> cs.wikipedia.org/wiki/Vodní_koridor_Dunaj–Odra–Labe (s. Mapa re.oben).
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  #16  
Alt 30.10.2018, 23:43
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Zitat:
Zitat von swath Beitrag anzeigen
Hier ist die Quelle zu #11:
Polnisch verstehe ich nur sehr wenig.
Was ich dem Text entnehme, ist jedenfalls, dass der Text schon etwas älter ist.

Der Karte entnehme ich, daß die nicht nur die March bis zur Mündung verwenden wollen, sondern die Hauptroute die ursprünglich geplanten Route nach Wien Löbau verlaufen soll und nur eine Nebenroute zur Marchmündung verlaufen soll.

Die March war früher mal schiffbar, aber eben nur für die damals kleinen Schiffe. Ich stell mir das wie bei der Vah oder der Theiß vor, die ich beide kenne.
Keine Chance für ein Containerschiff, aber für die Theiß hat mir mal ein Kreuzfahrtkapitän geschrieben, er mit seinen 80 Metern und 80 cm Tiefgang befahre die einmal im Jahr bei Hochwasser. Ich hatte bei Niedrigwasser und etwas mehr als 80 cm Tiefgang mit meinen gut 5 Metern es schon nicht einfach.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, sind Teile des Machverlaufs Naturschutzgebiet.

Bin neugierig ob da was draus wird, freuen würde es mich.
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Alt 31.10.2018, 22:23
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
Polnisch verstehe ich nur sehr wenig.
Na dann verstehst Du ja auch ein wenig Tschechisch*
(
mein Slowenisch ist leider auch sehr bescheiden )

Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
Was ich dem Text entnehme, ist jedenfalls, dass der Text schon etwas älter ist.
ja, vom 31.01.2017 - ich frage mich was die am
Zitat:
Zitat von cs.wikipedia.org/wiki/Vodní_koridor_Dunaj–Odra–Labe
Stránka byla naposledy editována 28. 10. 2018 v 21:03.
denn so alles editiert haben ?




*bin 1-3 mal im Jahr in DD, da gibt es zahlreiche tschechische Kellner, wenn ich es nicht vergesse, frage ich mal bei Gelegenheit zu dem Kanal nach - vlt. wissen die was
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Geändert von swath (31.10.2018 um 22:37 Uhr)
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  #18  
Alt 31.10.2018, 22:56
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...Donau-Theiß-Donau-Kanal (Dunav-Tisa-Dunav)in Serbien, ist ein sehr schönes,und interessantes Fahrtgewässer.

Möchte mir den nächstes Jahr mal im Zuge meines Sommerurlaubes genauer ansehen. Bisher war Ich nur 2x mit nem Angelboot drauf unterwegs, einmal bei Novi Sad, das andere Mal bei Botos.

Landschaftlich wunderbar, und man kann vom Kanal aus in mehrere Flüsse einfahren, z.B. Bega, Temes.

Gruß
Detto
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  #19  
Alt 31.10.2018, 23:26
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
Der Karte entnehme ich, daß die nicht nur die March bis zur Mündung verwenden wollen, sondern die Hauptroute die ursprünglich geplanten Route nach Wien Löbau verlaufen soll und nur eine Nebenroute zur Marchmündung verlaufen soll.
ich entnehme dieser Karte, daß die beiden "Haupt"-Routen als Etapa 1a dargestellt sind (welche von den beiden die Haupt- und welche die Neben-route sein soll, erkenne ich daraus nicht ), im Text steht
Zitat:
Zitat von Link w.o.
1. etapa - napojení jižní Moravy na Dunaj vodní cestou a splavnění řeky Odry do Ostravy
dieses "jižní Moravy na Dunaj" übersetze ich mal mit "südliche March auf/an/zu der Donau", was meinen die mit südlich, warum schreiben die nicht einfach "Ústí Moravem"?



P.S. habe gerade eine andere Karte gefunden (mein Klingonisch wird immer besser ) -> povode.aspone.cz/Maps/Map.aspx <- dieser entnehme ich: nix Wien Löbau
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Geändert von swath (01.11.2018 um 00:06 Uhr)
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  #20  
Alt 01.11.2018, 02:11
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Zitat:
Zitat von swath Beitrag anzeigen
Na dann verstehst Du ja auch ein wenig Tschechisch*
(
mein Slowenisch ist leider auch sehr bescheiden )

ja, vom 31.01.2017 - ich frage mich was die am
denn so alles editiert haben ?
Tschechisch geht deutlich besser.
Wohne ja nahe der Grenze und als die geöffnet wurde machte ich mal so nen Kurs.

Daß der Text älter ist, entnahm ich der Stelle in der Václav Havel als amtierender Präsident Tschechiens genannt wird.
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