Haltbarkeit von Benzin ( E5 )

[Dorfteich-9A]

Wie auch immer, mein Hersteller sagt vorm Einwintern mit Stabilisator Motor laufen lassen, ausgedacht haben die sich das sicher nicht und für meine Einspritzpumpe bekomme ich zwei Rasenmäher.
Daher fällt es mir leicht, dem Hersteller zu glauben, hinterher möchte ich nicht schlauer sein.

[flachzange]

Zitat von uli07

Das was bei deinem Vergaser passiert ist liegt bestimmt nicht an dem E5

An was solls denn sonst liegen? Der Verkäufer hat am 18.05.2019 den Motor für 1004,52 Euro überarbeiten lassen (Dichtunge, CDI, Vergaser, 10h Arbeitslohn), inkl. Zerlegung der Vergaser und Reinigung im Ultraschallbad. Die Original-Rechnung liegt mir vor! Ein Jahr vorher schon mal eine Vergaserreinigung bei einer anderen Werkstatt. Auch diese Rechnung liegt mir im Original vor.

Dann hat der das Boot annociert und ich habe es dann am 06. Juni gekauft, aber wie schon geschrieben, erst im August abgeholt.

Das Boot stand die ganze Zeit auf dem Trailer auf seinem Grundstück. Ich glaube nicht, dass sich eine seriöse Werkstatt eine Vergaserreinigung berechnet und dann nichts macht.

Das Problem mit dem Alkohol im Sprit ist bei Mopedfahrern sehr bekannt, frag mal einen Simson-Fahrer, welches Benzin er noch tanken kann. Da kommt die einhellige Antwort: nur Super Plus oder besser.

Welches Baujahr ist Dein Rasenmäher?

Gruß
Dirk

[coffeemuc]

Zitat von flachzange

Ich glaube nicht, dass sich eine seriöse Werkstatt eine Vergaserreinigung berechnet und dann nichts macht.

die Frage ist halt, was eine seriöse Werkstatt ist und ob nicht vielleicht doch mal an einem Tag wo der Chef nicht da ist, etwas ungetan durchgereicht wird.

Ich hab da schon spannende Dinge erlebt, die für unaufmerksame Kunden auch tödlich enden können. Nicht festgezogene Schrauben an der Gabelbrücke (Motorrad), kann man machen, kann auch schief gehen.

[flachzange]

Zitat von coffeemuc

die Frage ist halt, was eine seriöse Werkstatt ist und ob nicht vielleicht doch mal an einem Tag wo der Chef nicht da ist, etwas ungetan durchgereicht wird.

Gut, das kann ich nicht nachprüfen.
Aber die Werkstatt ist eine kleine Bude im MeckPom wo der Chef selber schraubt. Ich glaube nicht, dass er es sich leisten kann, seinen Ruf zu versauen. So dicke Kaufkraft gibt es an der Peene nicht, als dass man auf Kunden verzichten könnte.

Fakt ist eins: Der Motor lief beim Kauf einwandfrei und dann nach knapp 3 Monaten Stillstand erst nach Sprittausch und Vergaserreinigung wieder.
Ich meine, es lag am Benzin, aber meine Meinung muss ja nicht jeder teilen.

Damit möchte ich es bewenden lassen.

Gruß
Dirk

[Dorfteich-9A]

Zitat von flachzange

Damit möchte ich es bewenden lassen.

Ansonsten umsteigen auf Rasenmäher, die laufen ja...

[Lombardini]

Wir reparieren Außenborder seit über 40 Jahren, die Vergaser Probleme aber haben sich seit dem die BIOPLÖRE aus der Tanke kommt, fast verfünffacht.
Oft sind die Düsen und Kanäle derart verklebt, das selbst die Reinigung im heißen Ultraschallbad wiederholt werden muss

[cougar67]

Anfang 2019 hatte ich die gleichen Probleme an meinen Honda BF 50A.
Düsen waren verklebt. Das hatte ich die Jahre davor nie. Den Motor habe ich 1998 neu gekauft. Bin gespannt wie es dieses Jahr ist, wenn es wieder Probleme gibt dann findet die letzte Fährt mit Aspen 4T Sprit statt.

Michael

[Lombardini]

Aspen bzw. Benzinkonservierer als Konzentrat, ist echt ne gute Alternative, um sporadisch genutzte Motoren, egal ob Außen,- oder Innenborder mit Vergaser, sowie auch Gartengeräte mit Vergaser Motoren, Problemlos zu nutzen.

[skipper78]

Also das mit dem Vergaserproblem durch E5 kann ich bestätigen. Bei meinem AB nach ca. 3 Monaten Standzeit ebenfalls der Fall. Ultraschallreinigung und alles wieder gut. Auch aktuell meine neuwertige Motorsäge, das gleiche Problem.

[uli07]

Zitat von flachzange

Das Problem mit dem Alkohol im Sprit ist bei Mopedfahrern sehr bekannt, frag mal einen Simson-Fahrer, welches Benzin er noch tanken kann. Da kommt die einhellige Antwort: nur Super Plus oder besser.

Welches Baujahr ist Dein Rasenmäher?

Gruß
Dirk

Mein Rasenmäher ist Bj. 2003. Mein Bootsmotor ist Bj 1990. Meine "alten Autos" sind Bj. 1979 und Bj 75. In allen Motoren wird E5 verbrannt. Alle Motore stehen etwa 6 Monate und werden nicht, wie einige es hier für äußerst wichtig halten, mit vollem Tank abgestellt. An keinem der Motore mußte ich den Vergaser reingen, Benzin ablassen wegen Schwitzwasser oder sonstwas reparieren um die Motore nach der Winterzeit zum laufen zu bringen.
Wenn dieses Zeug so ein Problem sein soll frage ich mich was die in Südamerika wohl für Probleme haben mit ihrem E85.
Alles nur Geschwätz bzw. kaputt repariert durch selbstüberschätzende Internet Reparaturleser und Alleskönner.
Ach so, ich kenne auch drei Simsonfahrer. Die tanken ebenfalls nur E5 und die Karren laufen

[dete]

dann freu Dich, dass Du keine Probleme hast... bei meinem Käfer Bj 67 und meinem Rasenmäher Bj 77 habe ich mit Aral Ultimate ein wesentlich besseres Laufverhalten. Besonders beim Käfer im kalten Zustand, wenn die Kaltstarteinrichtung arbeitet.
Das ist meine Erfahrung!

Grüße
Detlef

[uli07]

Welches Benzin braucht dein Käfer denn von Hause aus? Super 98 Oktan oder Normal 91 Oktan?

[Stingray 501]

Mein Rezept gegen Oxidation im Vergaser ist Autol Desolite K. Funktioniert seit Jahren zuverlässig bei mir, und ich tanke E10.

[dete]

Zitat von uli07

Welches Benzin braucht dein Käfer denn von Hause aus? Super 98 Oktan oder Normal 91 Oktan?

der würde mit 88er ( gabs mal als „preiswertes“ Normalbenzin) laufen ..
Grüße
Detlef

[uli07]

Ok, von der Oktanzahl bekommt er besseren Sprit.
Wundert mich das der mit E5 nicht sauber läuft.

[skibo]

So ein hochgezüchteter Käfermotor Bj. 67 braucht schon einen besonderen Saft, denn sonst funktioniert die Heizung nicht richtig.

Im Ernst, wer glaubt, daß hochoktanisches Benzin einem uraltem Käfer zu besserm Kaltstartlauf verhilft, der hört auch das Gras wachsen.

[dete]

na Du bist ja ein ganz schlauer

Ich hab hier von meiner Erfahrung berichtet. Das hat nix mit Gras wachsen zu tun und bezieht sich NICHT auf die Oktanzahl, vernünftig lesen kann manchmal helfen ...
Bei Motoren, die sellten genutzt werden verdreckt im Laufe der Zeit der Vergaser, durch den Bioanteil - den Vergaser musste ich entsprechend reinigen.
Ultimate enthält keinen Bioanteil, damit entsteht das Problem nicht.

Übrigens hört der Deutz Service auch das Gras wachsen

Grüße
Detlef

[skipper78]

Motorsäge kam zurück von der Reparaturwerkstatt. Nachdem ich den halben Neupreis dafür bezahlt habe (Einsteigersäge), habe ich mir jetzt auch auf Empfehlung der Werkstatt, Benzinstabilisator besorgt. Ich hoffe das Problem ist damit Geschichte, auch beim Außenborder. Verspricht 36 Monate Haltbarkeit. Habe ein gutes Gefühl

[Müritzfischer]

Bei längerer Stillegung der Motorsäge das restliche Gemisch auskippen, dann im Stand laufen lassen, bis sie ausgeht und mit lockerem Tankdeckel wegstellen.
Bei Wiederinbetriebnahme einen Tag vorher frisches Gemisch tanken und kurz laufen lassen.

[billi]

Zitat von Müritzfischer

Bei längerer Stillegung der Motorsäge das restliche Gemisch auskippen, dann im Stand laufen lassen, bis sie ausgeht und mit lockerem Tankdeckel wegstellen.
Bei Wiederinbetriebnahme einen Tag vorher frisches Gemisch tanken und kurz laufen lassen.

wenn man so ein gerät wie eine Motorsäge nur selten nutzt sollte man über Aspen nachdenken...

[skibo]

h

Zitat von dete

na Du bist ja ein ganz schlauer

Ich hab hier von meiner Erfahrung berichtet. Das hat nix mit Gras wachsen zu tun und bezieht sich NICHT auf die Oktanzahl, vernünftig lesen kann manchmal helfen ...
Bei Motoren, die sellten genutzt werden verdreckt im Laufe der Zeit der Vergaser, durch den Bioanteil - den Vergaser musste ich entsprechend reinigen.
Ultimate enthält keinen Bioanteil, damit entsteht das Problem nicht.

Übrigens hört der Deutz Service auch das Gras wachsen

Grüße
Detlef

Das mit dem vernünftig lesen gebe ich zurück.

"wer glaubt, daß hochoktanisches Benzin einem uraltem Käfer zu besserm Kaltstartlauf verhilft, der hört auch das Gras wachsen"

Das habe ich geschrieben. Nichts von Vergaser oder Bio.
Bei einer Rasselbüchse wie dem Käfermotor hörst du keinen Unterschied.
Bei dem was das Ultradingsbums kostet, wird nur das klingeln im Geldbeutel leiser.

[dete]

Hallo Klaus,

Thema hier war Haltbarkeit von E5 und Erfahrungen dazu. Ob ein Käfermotor rasselt oder wie viel Oktan der braucht is egal. Der Bioanteil ist ausschlaggebend ...

Grüße
Detlef

[Müritzfischer]

Zitat von billi

wenn man so ein gerät wie eine Motorsäge nur selten nutzt sollte man über Aspen nachdenken...

Richtig, aber die Umstellung von älteren Geräten ist umständlich. In neuen Sägen würde ich immer SK benutzen.

[billi]

Zitat von Müritzfischer

Richtig, aber die Umstellung von älteren Geräten ist umständlich. In neuen Sägen würde ich immer SK benutzen.

wir in der Feuerwehr habne nichts umstellen müssen...


alter Sprit raus.. leer laufen lassen...
Aspen rein .. 30% rausblasen und gut ist..

[Müritzfischer]

Kann in die Hose gehen.