Mercury 3.5 / 4-Takt (Bj. 2006) - Choke Problem

[skibo]

Nachsatz:
Youtube hat noch niemals aus einem Amateur einen Meister gemacht.

[cudderisback]

Zitat von Lombardini

So sehe ich es ebenfalls, zumahl ich bereits schrieb, das die Leerlaufkraftstoff Düse nur wenige 10 tel Millimeter groß ist und der Biosprit gern einen klebrigen Brei, der auch noch eintrocknet, im Vergaser hinterlässt.
Da gelingt eine 100 % ige Reinigung nur im heißen Werkstatt Ultraschallbad.

Das ist gut zu wissen. Ich dachte, dass vielleicht mein kleines Amateur Ultraschallbad genügen würde.

Zitat von skibo

Nach 20 posts hier weiß ich weiter: -> Fachwerkstatt.

Vielleicht werde ich nächste Woche mal zu einer Fachwerkstatt gehen. Allerdings ist es in Zeiten von Corona schwieriger als man denk und ich möchte eigentlich bei der Fehlersuche- bzw. Behebung über die Schulter schauen, weil mich die Thematik interessiert und vom "machen lassen" lernt man es nie.

Zitat von skibo

Qualifikation keine, aber sich in Foren das Wissen versuchen zu erschleichen.

Das ist doch unter anderem der Sinn eines Forums. Austauschen und von anderen lernen. ;)

Zitat von Kielerjunge

Hast Du beim Kauf keinen Probelauf gemacht
Sowie der sich in dem Video anhört.......

Beim Kauf habe ich mich auf ein Video vom Verkäufer verlassen. Das war wohl nicht mehr ganz aktuell. Außerdem lief er etwas besser, bevor ich an den ganzen Schrauben & Düsen rumgespielt habe. ;)

[cudderisback]

Zitat von horstj

Klingt komisch für mich.
Dreht er denn mit halbem Choke hoch, wenn Du nicht am Gasgriff sondern am Gas(hebel, -winkel, direkt am Vergaser) drückst?

Ja, tut er.

Zitat von horstj

Lehrlauf eingestellt?

Nach besten Wissen und Gewissen.

Zitat von horstj

Lehrlaufdüse usw. gesäubert?

So gut ich es konnte, vielleicht hat es mit den "Hausmitteln" noch nicht gereicht.

Zitat von horstj

Bekommt er Luft?

Ich denke schon, aber wie kann man das denn am besten feststellen?

Zitat von horstj

Wenn er etwas angewärmt ist muss er einfach auch ohne Choke direkt starten (wurde oben schon geschrieben).

Das macht er leider nicht bzw. wenn dann ganz kurz und dreht direkt hoch.

Zitat von horstj

Benzinzuleitung geprüft (spricht aber eigentlich nichts dafür)?

Benzinleitung scheinen frei zu sein, kommt zumindest immer genug Benzin im Vergaser an.

[Netzroht]

Aloha

Der Motor bekommt eindeutig zu wenig Spritt.

Im Vergaser alle Düsen und Steigrohre säubern.

Prüfen ob falsche Luft angesaugt wird. Bei baufendem Motor mit Bremsenreiniger den Ansaugweg absprühen. Ändert sich die Drehzahl ist da was undicht.
Triffst du die ,evtl vorhandene Stelle mit dem Bremsenreiniger nicht, wird sich die Drehzahl auch nicht ändern, ist also nicht das aller genaueste.

Weitere, nicht unbedingt erfolgreicher Versuch :

Motor hochdrehen lasen, mit SAUBEREN FUSSELFREIEN Lappen bei Vollgasstellung Vergaser zuhalten und hoffen, das der Unterdruck im Vergaser die Düsen und Kanäle reinigt.
Rechtzeitig wieder den lappen wegnehmen und Vollgas stehen lassen.. Der Motor ist jetzt abgesoffen und muss sich mit viel Luft wieder erhohlen.

Wenn alles nicht hilft : Im Vergaser alle Düsen und Steigrohre säubern lassen.

Frohe Ostern

[horstj]

Zitat von skibo

Vergiss es Horstj,
Hier schrauben viele ihre Motoren kaputt.

ich weiß nicht, was Du für Probleme hast.
Aber kleine ABs sind keine Raketentechnik. Meistens gibts irgendwo einen mechanischen oder einfachen elektrischen Fehler, den Bastler problemlos beseitigen können, sobald gefunden.
Außerdem finde ich es prinzipiell gut, wenn man sich in einem Forum hilft. So läuft das bei uns im Verein auch. Wenn da an den Motoren was hin ist, wird immer jedem interessierten gezeigt was. Mann darf sogar mit Fragen zu privaten Motoren kommen.

[horstj]

Zitat von cudderisback

Ja, tut er.

????

Hast Du einfach Leerweg zwischen Gashebel - Gaszug - Gashebel auf dem Vergaser? Mal mechanisch den Zug geprüft?

Ist Deine Schraube für die Leerlaufeinstellung funktional? Also ändert sich am Anschlag für den Gashebel etwas, wenn Du daran drehst?

Frischer Sprit drin? Kommt Luft am Tank nach - mal Deckel offen lassen? Das ist aber schon rumraten, denn eigentlich sind die oberen Punkte passender.

[cudderisback]

So an dieser Stelle nochmal vielen lieben Dank an alle die hier hilfreiche Kommentare und Tipps gegeben haben. Ich habe den Motor wieder ordentlich ans laufen bekommen. Er summt jetzt wie ein Bienchen!

Der Fehler war, wie ihr alle das alle richtig identifiziert hab, natürlich im Vergaser. Eine Leerlaufdüse (die ich eigentlich schon gesäubert hatte) war irgendwie doch noch verstopft. Am Ende haben wir das Loch mit einer Nadel freibekommen. Dann lief er wieder besser und nach 20 Minuten Leerlauf mit Vergaserreiniger läuft er wieder wie neu.

Zitat von horstj

????

Hast Du einfach Leerweg zwischen Gashebel - Gaszug - Gashebel auf dem Vergaser? Mal mechanisch den Zug geprüft?

Ist Deine Schraube für die Leerlaufeinstellung funktional? Also ändert sich am Anschlag für den Gashebel etwas, wenn Du daran drehst?

Frischer Sprit drin? Kommt Luft am Tank nach - mal Deckel offen lassen? Das ist aber schon rumraten, denn eigentlich sind die oberen Punkte passender.

Es funktioniert alles einwandfrei. Deshalb war ich auch selber so verwundert, weil ich der Meinung war alle vernünftig gereinigt zu haben. Vielen Dank für deine Mühen hier mit mir den Fehler zu finden. Das weiß ich zu schätzen.