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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #41  
Alt 05.12.2011, 00:22
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Zitat:
Zitat von christian.k Beitrag anzeigen
nur ein Tipp: Es ist ohne weiteres möglich einen US-Trailer in D zuzulassen - OHNE neue Achsen, etc - Einzig eine MECHANISCHE Feststellbremse musst du nachrüsten und natürlich die Beleuchtung und evtl. das Kupplungsmaul. Ein Kunde von mir hat im letzten Sommer einem praktisch fabrikneuen 3.5t Trailer (für wenig mehr als 1.000 €) umbauen lassen den der Vorbesitzer fast verschenkt hat, weil dem genau die gleichen Geschichten - muss alles neu, kostet mehr als ein neuer Trailer - erzählt wurden. Und 2.550 Breite sind auch kein Thema!

naja...
mein Umbau hat locker das 3-fache gekostet
brauchte allerdings auch neue Reifen, weil die Ami-Teile
keine E-Nummer hatten
__________________
Uwe
ich suche nicht mehr, ich hab ein...
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  #42  
Alt 05.12.2011, 07:30
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Zitat:
Zitat von christian.k Beitrag anzeigen
nur ein Tipp: Es ist ohne weiteres möglich einen US-Trailer in D zuzulassen - OHNE neue Achsen, etc - Einzig eine MECHANISCHE Feststellbremse musst du nachrüsten und natürlich die Beleuchtung und evtl. das Kupplungsmaul. Ein Kunde von mir hat im letzten Sommer einem praktisch fabrikneuen 3.5t Trailer (für wenig mehr als 1.000 €) umbauen lassen den der Vorbesitzer fast verschenkt hat, weil dem genau die gleichen Geschichten - muss alles neu, kostet mehr als ein neuer Trailer - erzählt wurden. Und 2.550 Breite sind auch kein Thema!

Der Trailer ist aber ohne Bremsen ausgeliefert worden, wahrscheinlich um dem ganzen Theater mit den deutschen Behörden aus dem Weg zu gehen.
__________________


Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaues

Stephan


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  #43  
Alt 05.12.2011, 09:21
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Zitat:
Zitat von Stephan123 Beitrag anzeigen
Der Trailer ist aber ohne Bremsen ausgeliefert worden, wahrscheinlich um dem ganzen Theater mit den deutschen Behörden aus dem Weg zu gehen.
Alle wissen, dass es offiziel unmöglich ist so einen Trailer zugelassen zu bekommen.So wie Christian es beschrieben hat.
__________________
Hier könnte mein Name stehen!!!

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  #44  
Alt 05.12.2011, 09:35
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Zitat:
Zitat von Panna Beitrag anzeigen
Alle wissen, dass es offiziel unmöglich ist so einen Trailer zugelassen zu bekommen.So wie Christian es beschrieben hat.
Das stimmt nicht, Henning hatte schon mehrfach eine Firma aus Brhv verlinkt, die die Amitrailer "umrüstet". Aber Hydrauliche Bremsanlage/Amiachse bleiben erhalten!!
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #45  
Alt 05.12.2011, 10:58
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Zitat:
Das stimmt nicht, Henning hatte schon mehrfach eine Firma aus Brhv verlinkt, die die Amitrailer "umrüstet". Aber Hydrauliche Bremsanlage/Amiachse bleiben erhalten!!
Sehe ich genauso, habe meinen auch legal durch den Baurat bekommen. Ok, zwar momentan als 750kg ungebremst, aber da ich diesen auch für die Ancas nutzen werde muss ich meinen nun anpassen. Sprich verlängern, andere Achsen drunter und Auflaufkupplung dran. Alles mit Tüv abgesprochen und bekomme meinen denn auf 2,8t eingetragen. Kosten: ca 900,- €

Lg. Hans
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  #46  
Alt 05.12.2011, 12:17
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Zitat:
Zitat von belair Beitrag anzeigen
Sprich verlängern, andere Achsen drunter und Auflaufkupplung dran. Alles mit Tüv abgesprochen und bekomme meinen denn auf 2,8t eingetragen. Kosten: ca 900,- €
Hans, könntest Du diese Kosten mal aufschlüsseln?
Das interessiert bestimmt viele Leute hier.
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #47  
Alt 05.12.2011, 12:38
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Zitat:
Zitat von belair Beitrag anzeigen
Sehe ich genauso, habe meinen auch legal durch den Baurat bekommen. Ok, zwar momentan als 750kg ungebremst, aber da ich diesen auch für die Ancas nutzen werde muss ich meinen nun anpassen. Sprich verlängern, andere Achsen drunter und Auflaufkupplung dran. Alles mit Tüv abgesprochen und bekomme meinen denn auf 2,8t eingetragen. Kosten: ca 900,- €

Lg. Hans
Also sind die Bremsen nicht zulässig
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Hier könnte mein Name stehen!!!

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  #48  
Alt 05.12.2011, 12:46
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Zitat:
Zitat von Panna Beitrag anzeigen
Also sind die Bremsen nicht zulässig
Doch, müssen nur erweitert werden

http://www.mps-shipping.de/Default.aspx?sid=8

Zitat:
Zitat von derausdemnorden Beitrag anzeigen
Es geht um zwingend erforderliche Umbauten.

-Beleuchtung (US Trailer Elektrik funtzt nicht an EU Autos)
-50 mm Kupplung (bei US Trailern meist 2" selten 1 7/8" oder 2 5/16")
-Handbremse (gibt es bei US Trailern nicht)
-Unterlegkeile (kennen die US Boy´s nicht)
-und das aufwendigste:
-Da bei gebremsten US Trailern nur eine Achse gebremst ist muss an der anderen Achse eine Bremse nachgerüstet werden

Der Rest liegt im Ermessenssspielraum vom Ing. beim Tüv/Dekra.

Mit dem richtigen Ing. an der Seite sollte das auch in Eigenleistung zu machen sein.
__________________
mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #49  
Alt 05.12.2011, 12:52
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gerne doch.
Achsen und Kupplung: 750,-€
siehe:http://www.ebay.de/itm/140627112525?...84.m1423.l2649
hatte dort Angerufen und nachgefragt ob sie mir das gleiche Angebot machen mit anderen Achsmaßen. Kein Problem.
Dazu vier Felgen mit Reifen vom Merc.Transporter vom Schrott: 100,-€
50,-€ wäre die Abnahme.
Ok, was noch hinzu kommt wäre das Material für die Verlängerung. Aber da denke ich mal liege ich so um die 70-80,-€
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  #50  
Alt 05.12.2011, 13:00
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Zitat:
Zitat von belair Beitrag anzeigen
gerne doch.
Achsen und Kupplung: 750,-€
siehe:http://www.ebay.de/itm/140627112525?...84.m1423.l2649
hatte dort Angerufen und nachgefragt ob sie mir das gleiche Angebot machen mit anderen Achsmaßen. Kein Problem.
Dazu vier Felgen mit Reifen vom Merc.Transporter vom Schrott: 100,-€
50,-€ wäre die Abnahme.
Ok, was noch hinzu kommt wäre das Material für die Verlängerung. Aber da denke ich mal liege ich so um die 70-80,-€

OK, erhalte Dir Deinen Optimismus.
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Gruß aus Berlin
Jörg

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  #51  
Alt 05.12.2011, 13:35
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Zitat:
Zitat von Stephan123 Beitrag anzeigen
.... ist aber ohne Bremsen ausgeliefert worden, .....
das hatte ich überlesen, sorry. Ich meinte übrigens auch die Fa. aus Brhv - die machten auf mich einen kompetenten Eindruck.
__________________
Gruss, Christian

Tel 0451 3894490 oder 01520 9802869

Erfahrungen sind Fehler, die wir überlebt haben.
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  #52  
Alt 05.12.2011, 13:38
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Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Doch, müssen nur erweitert werden

http://www.mps-shipping.de/Default.aspx?sid=8
Die US-Handbremse - die es sehr wohl gibt - arbeitet hydraulisch! Das ist in D nicht zulässig, hier ist eine mechanisch wirkende Feststellbremse vorgeschrieben. Dafür reicht eine einfache Mechanik oder eine zusätzliche Bremstrommel pro Rad.
__________________
Gruss, Christian

Tel 0451 3894490 oder 01520 9802869

Erfahrungen sind Fehler, die wir überlebt haben.
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  #53  
Alt 05.12.2011, 15:37
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Soooo nu ma Bülders...

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ID:	326552 vordere Achse hydr. Scheibenbremse

nachher (leider das Boot drauf)

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ID:	326554 deutsche Kupplung angeflanscht

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ID:	326555 Handbremse mechanisch

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LED Beleuchtung (war zur TÜV-Abnahme mit Alu-Rohr befestigt / gefiel mir aber nicht, da zu "weich")

wird jetzt VA-Rohr
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Uwe
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Alt 07.12.2011, 10:29
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Rabianer Rabianer ist offline
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Zitat:
Zitat von derausdemnorden Beitrag anzeigen
Moin Stefan,

Warum hast du nicht die originalen Blattfedern behalten und "Deutsche" Achsen daran geschraubt?

Ich hab auch so einen Alu Trailer, könnte ein baugleicher sein, in meiner Weft den ich auf "Deutsche Gründlichkeit" umbauen möchte.
Mein Plan ist Achsen ohne Federn an die US Blattfedern zu schrauben, ein Beispiel ist der "Rabianer" Trailer.
Nur mal so,

vor und nach dem Umbau.
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mfg Steffen
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Alt 07.12.2011, 10:42
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Thunder20001 Thunder20001 ist offline
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Hi Steffen
kannst du bitte mehr info geben?
Meiner ist ja fast der gleiche wie hast du das gelößt mit den blattfedern?
Will schnellstens umbauen.
Gruss Thomas
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Gruss an alle Thomas
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  #56  
Alt 07.12.2011, 12:05
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Zitat:
Zitat von Thunder20001 Beitrag anzeigen
Hi Steffen
kannst du bitte mehr info geben?
Meiner ist ja fast der gleiche wie hast du das gelößt mit den blattfedern?
Will schnellstens umbauen.
Gruss Thomas
alles ist geblieben außer die Achsen und Auflaufeinrichtung.

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mfg Steffen
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Alt 07.12.2011, 12:55
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Umbau Auflaufeinrichtung
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mfg Steffen
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  #58  
Alt 07.12.2011, 13:40
Steeli Steeli ist offline
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Hallo

Ich hab ein 1 Achsigen US Trailer im Auge den ich umbauen möchte. Gesamtgewicht mit Boot ca. 2200KG. Geht das bei uns überhaupt oder müssen es ab einem bestimmten Gewicht 2 Achsen sein. Sorry für die Zwischenfrage.

Matthias
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  #59  
Alt 07.12.2011, 14:10
Benutzerbild von Rabianer
Rabianer Rabianer ist offline
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Problem sind die Reifen, Traglast hört glaube ich bei 900 Kg pro Reifen auf.
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mfg Steffen
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  #60  
Alt 07.12.2011, 18:58
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lollipop lollipop ist offline
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Zitat:
Zitat von Steeli Beitrag anzeigen
Hallo

Ich hab ein 1 Achsigen US Trailer im Auge den ich umbauen möchte. Gesamtgewicht mit Boot ca. 2200KG. Geht das bei uns überhaupt oder müssen es ab einem bestimmten Gewicht 2 Achsen sein. Sorry für die Zwischenfrage.

Matthias

Gibt es, aber vmtl. erst ab 16 Zoll
z.B. von
AVON AVANZA AV9 205/75 R16C 113/111R
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