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Alt 05.12.2017, 08:31
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Petermännchen Petermännchen ist gerade online
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Guten Morgen,

ich habe noch mal eine Frage zu der Doppelmotorisierung:

Also ich habe zwei starke Maschinen. Jede für sich wäre ausreichend für das Boot. Weiterhin habe ich Trimklappen.

10km sind ungefähr mit einer Drehzahl von 1800 U/min zu fahren (beide Maschinen)
Mit einer Maschine wird das wohl um 2000 U/min liegen.

Die Props drehen nach außen. Nehme ich bei einer Maschine Gas weg, dann dreht sich der Bug schnell zur gegenüber liegenden Seite. Das lässt sich über die Trimmklappen ausgleichen.

Leider habe ich das alles nur ganz kurz erlebt.

Nun meine Frage:
Außer dem höheren Verbrauch durch die Trimklappen, spricht noch etwas dagegen bei Kanalfahrt mit einer Maschine zu fahren? Ich denke an die wechselweise Nutzung der Maschinen um
1. Kraftstoff zu sparen
2. die Laufleistung der Maschinen zu minimieren.

Es geht jetzt nicht um eine knickerige Fahrweise. Wenn ich zum Beispiel größere Touren mache von mehreren Tagen macht sich das schon bemerkbar. Sagen wir mal bei 1500km p.a..
Lohnt das oder sind die Nachteile grösser?

Danke euch und Gruß

Peter
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  #82  
Alt 05.12.2017, 19:30
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Ich meine wenn das die Getriebe abkönnen spricht eigentlich nichts dagegen.

Ist an beiden Maschinen eine Lichtmaschine vorhanden? Wenn nein könnte das zu einem kleinen Problem bei langen Fahrten führen. Ist aber auch ziemlich einfach lösbar...

Die "Nachteile" hast du ja schon aufgeschrieben.

Ich würd's trotz allem lassen.
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Beste Grüsse aus der Schweiz
Tom



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Geändert von xenix (06.12.2017 um 16:13 Uhr)
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Alt 05.12.2017, 23:35
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Ich würde es nicht so machen.
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Grüße Thomas

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Alt 05.12.2017, 23:52
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Moin Peter,

Lichtmaschine sollte wohl bei beiden verbaut sein, aber du wirst wahrscheinlich nur eine Servopumpe für die Lenkung haben.
10km/h bei 1800U/min? Das kann ich mir nur schwer vorstellen, ich denke eher bei 12-1400U/min max. wirst du das schon erreichen.
Fahre mit beiden Maschinen und freu dich an dem guten Geradeauslauf, Trimmklappenspielereien würde ich lassen.


Gruß, Frank.
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Alt 06.12.2017, 08:29
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Guten Morgen,

also die Maschinen und Getriebe sind komplett redundant.. bis auf die Wasserpumpe zur Kühlung. Da ist eine Wasserpumpe und ein Leergehäuse mit Impeller verbaut (2. Kreislauf).
Lichtmaschinen, Getriebe, Nebenaggregate alles doppelt.

Max erreiche ich ca. 16km/h. Danach nur noch eingraben, es reicht nicht, um den Rumpf aus dem Wasser zu bekommen (was aber schon bekannt war).
Kann möglich sein das es nur 1500 U/min bei 10km/h sind, so genau weiß ich das noch nicht. Die Motoren, Mercedes OM 603 110PS ohne Turbo, sollen ja bis 1800 U/Min sehr sparsam laufen und danach anfangen zu saufen (über eine Auto- Forum recherchiert).

Im Moment tendiere ich dazu, mit beiden Maschinen und geringer Drehzahl zu fahren. Ist irgendwie harmonischer. Wenn das wirklich nur 1200-1400 U/Min sind, dann sollte ich wohl ab und an mal etwas Gas geben
Danke euch und

Gruß

Peter
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Alt 06.12.2017, 16:12
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Gute Entscheidung würde ich meinen....
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Tom



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Alt 07.12.2017, 08:17
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Zitat:
Zitat von lachshunter Beitrag anzeigen
Moin Peter,

Lichtmaschine sollte wohl bei beiden verbaut sein, aber du wirst wahrscheinlich nur eine Servopumpe für die Lenkung haben.
..
Gruß, Frank.
Hallo Frank,

ich habe nur Bowdenzüge. Pumpe wird es erst geben, wenn ich den Autopiloten nachrüste.

Gruß

Peter
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