boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot



Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 255Nächste Seite - Ergebnis 76 bis 100 von 255
 
Themen-Optionen
  #51  
Alt 20.12.2018, 14:56
Benutzerbild von trockenangler
trockenangler trockenangler ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Andalusien / NF
Beiträge: 2.851
Boot: Astondoa 45
Rufzeichen oder MMSI: DC6232 / 211 754 990
11.546 Danke in 2.261 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Verbraucheranwalt Beitrag anzeigen
Habe jetzt alles gelesen, irgendwie witzlos wenn er die Höhe des Bootes nicht nennen kann.

Und für den Wasserweg wäre mal interessant zu erfahren was das Boot so bei knapp unter Rumpfgeschwindigkeit verbraucht. Mit nem 14 m Boot mit 40 km/h in Gleitfahrt durch Kanäle zu fahren wird jedenfalls nicht klappen.

Aber wenn der Zeitfaktor wichtiger ist als der Geldfaktor bleibt nur der Landweg. Diesen dann möglichst kurz halten. z.B. von Marseille aus nur bis zum Rhein.


Gruß
Chris

So spricht der Anwalt...
lies bitte alles noch einmal, dann sind deine Ausführungen witzlos, weil eigentlich alles besprochen wurde.

Ach ja, siehe #46
__________________
Gruß Frank


Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #52  
Alt 20.12.2018, 16:14
Benutzerbild von trockenangler
trockenangler trockenangler ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Andalusien / NF
Beiträge: 2.851
Boot: Astondoa 45
Rufzeichen oder MMSI: DC6232 / 211 754 990
11.546 Danke in 2.261 Beiträgen
Standard

1. Angebot für den Landweg ohne Krankosten bis max. 4,10m Höhe liegt vor: 22.500,-€
__________________
Gruß Frank


Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
Mit Zitat antworten top
  #53  
Alt 20.12.2018, 16:19
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 37.889
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
32.714 Danke in 19.932 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von trockenangler Beitrag anzeigen
1. Angebot für den Landweg ohne Krankosten bis max. 4,10m Höhe liegt vor: 22.500,-€
Und schon in den Mülleimer
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
  #54  
Alt 20.12.2018, 17:13
Benutzerbild von Federball
Federball Federball ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 28.10.2015
Ort: Funkerberg
Beiträge: 5.891
Boot: A29, Schlauchi
4.288 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von stefan307 Beitrag anzeigen
Uff, dann bleibt ja eigentlich nur der Schiffstransport. Binnen ist ab 3,3m raus die Länge ist unkritisch!

Mit 40000l Diesel schaft man ja fast eine Weltumrundung...
Warum haben solche Boote nur so geringe Bunker Kapazität? Sind die so gewichtsoptimiert?
MFG S

e
....ich würde; würde ich eine planen; mit ca. 150 Liter Diesel rechnen - schon großzügig, weil ca. 750 nm (rund 1400km). Den Rest würde ich mich treiben lassen.
Grüße, Reinhard
Als ich 16 war, habe ich eine geplant => aber das Leben ist dazwischengekommen
Mit Zitat antworten top
  #55  
Alt 20.12.2018, 18:18
stefan307 stefan307 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.02.2015
Ort: An der Lahn
Beiträge: 1.045
Boot: Biesbosch Rietaark "Alexa" 13,5x2,4m
Rufzeichen oder MMSI: DEKW
364 Danke in 245 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Federball Beitrag anzeigen
....ich würde; würde ich eine planen; mit ca. 150 Liter Diesel rechnen - schon großzügig, weil ca. 750 nm (rund 1400km). Den Rest würde ich mich treiben lassen.
Grüße, Reinhard
Als ich 16 war, habe ich eine geplant => aber das Leben ist dazwischengekommen

Ich wollte jetzt nicht völlig ot werden und beim Mobo bleiben...
Was mich aber wirklich wundert ist die Konzeption solcher Boote, damit kann man ja im Grunde nicht mal die Biskaya überqueren bzw, halt nur im "Schneckentempo"...


Binnen müsste man auch schon genau planen das man von einer Tanke zur anderen kommt, ist das in den Seehäfen besser? Gibt es da "überall" eine Tanke?


MFG S
Mit Zitat antworten top
  #56  
Alt 21.12.2018, 02:17
Benutzerbild von Federball
Federball Federball ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 28.10.2015
Ort: Funkerberg
Beiträge: 5.891
Boot: A29, Schlauchi
4.288 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

...gute Frage - wenn ich von Berlin nach Trzebiez fahre, tanke ich dort 30 Liter nach (also den Verbrauch bis dahin), + das reicht für 4 - 5 Wochen Urlaub.
In Trzebiez wieder voll + nach Berlin.
Antwort gibt aber das Hafenhandbuch der KA vom jeweiligen Revier.
Lese grad, dass die eingestellt sind => Flohmarkt ??
Grüße, Reinhard
Mit Zitat antworten top
  #57  
Alt 21.12.2018, 09:24
Benutzerbild von thomas020370
thomas020370 thomas020370 ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 09.08.2010
Ort: BaWü - Nord
Beiträge: 830
Boot: Coronet Explorer 22/1965
906 Danke in 410 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Federball Beitrag anzeigen
...gute Frage - wenn ich von Berlin nach Trzebiez fahre, tanke ich dort 30 Liter nach (also den Verbrauch bis dahin), + das reicht für 4 - 5 Wochen Urlaub.
In Trzebiez wieder voll + nach Berlin.
Antwort gibt aber das Hafenhandbuch der KA vom jeweiligen Revier.
Lese grad, dass die eingestellt sind => Flohmarkt ??
Grüße, Reinhard

Und was hat das jetzt mit was zu tun ???

Gehts nur darum allen zu erzählen, wie wenig ein Segelboot an Sprit verbraucht, wenn es hauptsächlich segelt ?



Echt, manche Segler sind wie Veganer ... ungefragt müssen sie einem erzählen, wie toll veganes Leben ist


LG
Thomas
(der auch ab und zu segelt, aber es nicht jedem erzählen muß !)
__________________
Die Methode, mit einem Holzboot ein kleines Vermögen zu machen, setzt voraus, daß man vorher ein Großes hatte ...
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #58  
Alt 21.12.2018, 10:55
Benutzerbild von trockenangler
trockenangler trockenangler ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Andalusien / NF
Beiträge: 2.851
Boot: Astondoa 45
Rufzeichen oder MMSI: DC6232 / 211 754 990
11.546 Danke in 2.261 Beiträgen
Standard

stefan307 + Federball

Bitte bleibt bei Thema, ist ja scheußlich, kaum schreibt einer das hier kein Gelaber entstanden ist, schon geht es los.

Zum Thema was ein Gleiter verbraucht, gibt es genug Threads.
__________________
Gruß Frank


Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
Mit Zitat antworten top
Folgende 7 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #59  
Alt 21.12.2018, 11:16
Benutzerbild von Mangusta
Mangusta Mangusta ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 17.10.2010
Beiträge: 961
Boot: Sealine F34
658 Danke in 314 Beiträgen
Standard

Hallo,




eine Überführung über die französischen Kanäle setzt zudem voraus, daß es in den nächsten Wochen ausreichend regnet.


Im Moment sind ettliche französischen Kanäle immer noch wegen dem Wassermangel in diesem trockenen Sommer gesperrt:


arret de navigation:


http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Transp...1214155652.pdf




Gruß


Rolf
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #60  
Alt 21.12.2018, 12:04
Benutzerbild von Federball
Federball Federball ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 28.10.2015
Ort: Funkerberg
Beiträge: 5.891
Boot: A29, Schlauchi
4.288 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von thomas020370 Beitrag anzeigen
Und was hat das jetzt mit was zu tun ???
Antwort #55
Mit Zitat antworten top
  #61  
Alt 21.12.2018, 17:15
Wolle63 Wolle63 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 20.12.2015
Ort: Dettenheim
Beiträge: 662
Boot: Azimut 39
1.398 Danke in 472 Beiträgen
Standard

Ich würde immer zuerst zum Wasserweg tentieen. Das mit dem Wassermangel wird sich die nächsten Tage erledigen. Dieselverbrauch wird sich auf den Kanälen und Rhein Stromabwärts auch in Grenzen halten. Ca. 1-1,5 Ltr. /km.
Da du jedoch keine Zeit hierfür hast , habe schon öfters auch hier im Forum von Angeboten
Zur Überführung auf Wasserweg von erfahrenen Skippern gelesen. Ist halt eine Frage des Vertrauens. Das beste wäre jedoch eine Eigene Überführung und ein Profi zur Begleitung.
Gruß Wolle
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #62  
Alt 21.12.2018, 18:14
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 37.889
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
32.714 Danke in 19.932 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Wolle63 Beitrag anzeigen
Ich würde immer zuerst zum Wasserweg tentieen. Das mit dem Wassermangel wird sich die nächsten Tage erledigen. Dieselverbrauch wird sich auf den Kanälen und Rhein Stromabwärts auch in Grenzen halten. Ca. 1-1,5 Ltr. /km.
Da du jedoch keine Zeit hierfür hast , habe schon öfters auch hier im Forum von Angeboten
Zur Überführung auf Wasserweg von erfahrenen Skippern gelesen. Ist halt eine Frage des Vertrauens. Das beste wäre jedoch eine Eigene Überführung und ein Profi zur Begleitung.
Gruß Wolle
Blribt nur noch die höhe als Problem.... er ist, wie du, zu hoch für die Kanäle

Wasserweg erledigt
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #63  
Alt 21.12.2018, 19:16
Wolle63 Wolle63 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 20.12.2015
Ort: Dettenheim
Beiträge: 662
Boot: Azimut 39
1.398 Danke in 472 Beiträgen
Standard

Ich glaube die Höhe weiß er noch nicht . Oder hab ich da was überlesen?.?
Mit Zitat antworten top
  #64  
Alt 21.12.2018, 19:35
Benutzerbild von Bergi00
Bergi00 Bergi00 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.07.2017
Ort: Spandau
Beiträge: 4.608
Boot: MY ZELAZKO , Cobra Futura 36
Rufzeichen oder MMSI: DB 4948
9.055 Danke in 3.727 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Wolle63 Beitrag anzeigen
Ich glaube die Höhe weiß er noch nicht . Oder hab ich da was überlesen?.?
Nein, du hast nichts überlesen.
Außerdem ist es vielleicht eine Überlegung wert das Boot zurück zu bauen für den Transport . So ein Geräteträger kann ja auf Klappbar umgebaut werden.
__________________
Gruß Bergi :

Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf

Erstes BF-Binnen-Sommertreffen 2024 hier anmelden
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=329810
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #65  
Alt 21.12.2018, 19:46
Benutzerbild von Andrée
Andrée Andrée ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 03.02.2002
Ort: Kiel / Alcudia
Beiträge: 1.770
Boot: Fairline Targa 28
739 Danke in 363 Beiträgen
Standard

Die ersten 5000 sparst Du wenn das Boot nach Barcelona oder Marseile kommt. Das ist von Mallorca kein Problem. Marseile sollte direkt möglich sein alternativ erst span. Festland dann über den Golf vLyon. Frage mal Glogau oder sleepy an ob er eine Leerfahrt von dort unten hat. Spätestens zur Palma Boatshow wirst du eine Leerfahrt finden.
__________________
www.Worldoffshore.de
Bourbon and Coke
and Big Block Boats
BOAT=Blow out another thousand
Mit Zitat antworten top
Folgende 7 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #66  
Alt 22.12.2018, 09:42
Benutzerbild von Vimara
Vimara Vimara ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Bad Rappenau
Beiträge: 27
Boot: Ocqueteau 635 Elionor, Jeanneau Prestige 32
Rufzeichen oder MMSI: DH 5166, 211314090
37 Danke in 12 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von lalao0 Beitrag anzeigen
Ich misch mich mal ein
Das es mit einem Gebrauchtboot geht, habe ich ja bewiesen. Technische Probleme können überall auftauchen.
Spritverbrauch: Auf dem Meer bei 17 bis 20 kn etwa 3l Diesel für beide Maschinen. Binne reduziert sich das auf 1 l /km.
Zeit: Malle- Rhone etwa 2 Tage (12 Std. Fahrzeit). Dann 3 Wochen bis zum Rhein bei 10 Std. tägl. Fahrzeit. Das Stück durch Frankreich lässt sich in Etappen fahren.
Kosten, auch mit Liegegebühren, m.E. günstiger als irgendwelche Transporte.
Erlebnis: UNBEZAHLBAR
Wir sind im September von Rapallo an den Neckar gefahren, 10 m lang, 3,65 breit und 3,35 m hoch. 2 Maschinen, je 285 Ps Max. Geschwindigkeit 30 kn, Marschfahrt 22 kn. Auf den Flüssen und Kanälen meist mit ca.1600 Rpm, etwa 7 kn. Tankfüllung Rapallo, 2. Tanken in Hyeres 640 ltr.( Beide Tanks leer bis Motorstillstand) dann auf der Rhone in Valence 450ltr, nächste Tankstelle in St. Jean de Losne ( Saone) 150 ltr, über den Rhein/Rhonekanal nach Breisach 190 ltr, nun liegen wir am Neckar in Heilbronn, die Tanks sind etwa noch halb voll, gefahren sind wir insges. 158 Std, wobei die Steuerbordmaschine 12 Std. weniger lief durch techn. Probleme. Die Ges. Reisezeit betrug 3 Wochen , ohne die techn. Zwangspausen. Das waren dann unterm Streich 2370 ltr. Diesel

Gesendet von meinem P1060X mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
Folgende 11 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #67  
Alt 22.12.2018, 11:07
DonBoot DonBoot ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 04.01.2013
Ort: HD
Beiträge: 1.712
Boot: Windy Grand Mistral 36
1.314 Danke in 758 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Andrée Beitrag anzeigen
Die ersten 5000 sparst Du wenn das Boot nach Barcelona oder Marseile kommt. Das ist von Mallorca kein Problem. Marseile sollte direkt möglich sein alternativ erst span. Festland dann über den Golf vLyon. Frage mal Glogau oder sleepy an ob er eine Leerfahrt von dort unten hat. Spätestens zur Palma Boatshow wirst du eine Leerfahrt finden.
Ich hab gerade mal die Entfernung von Mallorca nach Marseille gemessen: knapp 500 km. Das können die wenigsten Boote in Gleitfahrt, die Reserve ist da einfach zu gering.

Und eine Leerfahrt ist zwar günstiger aber du kannst vielleicht 10-20% vom Normalpreis raushandeln. Die Speditionen kennen das Preisniveau auch sehr gut.

Zudem: ist das Boot zu hoch, geht es auch nicht mit dem LKW ohne vorher einen Teil der Fly abzubauen.

Grüsse, Don
Mit Zitat antworten top
  #68  
Alt 22.12.2018, 13:52
Benutzerbild von Vimara
Vimara Vimara ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Bad Rappenau
Beiträge: 27
Boot: Ocqueteau 635 Elionor, Jeanneau Prestige 32
Rufzeichen oder MMSI: DH 5166, 211314090
37 Danke in 12 Beiträgen
Standard

Die Höhe ist auf der Rhone und auf der Saone vermutlich nicht das Problem, diese Flüsse sind bis St. Jean de Losne für die Großschifffahrt ausgebaut. Zu überlegen wäre ein Landtransport von hier an den Rhein (bis Mühlhausen). Das sind ca. 230 km Straße.
Der Rhein/Rhonekanal ist für die Länge und Breite kein Problem, die max Brückendurchfahrtshöhe betrâgt, anders als in den Unterlagen die man von den Franzosen erhält, 3,3 m. Wir sind bei sehr niedrigem Wasserstand mit 3,35m durchgefahren, da hat oben aber kein Finger mehr dazwischen gepasst. Der Tiefgang, bei uns 1,05m, war ausreichend, in den Kanälen hatten wir keine Probleme, meist noch 20 cm Wasser unter den Propellern, auf dem Doubs sah das ganz anders aus: da haben wir oft eine Fahrrinne gesucht und sind Felsen ausgewichen. Nach so einem trockenen Sommer waren wir froh überhaupt durchgekommen zu sein, am Anfang unserer Reisewar die Passage wegen Niedrigwasser gesperrt.

Gesendet von meinem P1060X mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #69  
Alt 22.12.2018, 13:57
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 37.889
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
32.714 Danke in 19.932 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Vimara Beitrag anzeigen
Die Höhe ist auf der Rhone und auf der Saone vermutlich nicht das Problem, diese Flüsse sind bis St. Jean de Losne für die Großschifffahrt ausgebaut. Zu überlegen wäre ein Landtransport von hier an den Rhein (bis Mühlhausen). Das sind ca. 230 km Straße.
Der Rhein/Rhonekanal ist für die Länge und Breite kein Problem, die max Brückendurchfahrtshöhe betrâgt, anders als in den Unterlagen die man von den Franzosen erhält, 3,3 m. Wir sind bei sehr niedrigem Wasserstand mit 3,35m durchgefahren, da hat oben aber kein Finger mehr dazwischen gepasst. Der Tiefgang, bei uns 1,05m, war ausreichend, in den Kanälen hatten wir keine Probleme, meist noch 20 cm Wasser unter den Propellern, auf dem Doubs sah das ganz anders aus: da haben wir oft eine Fahrrinne gesucht und sind Felsen ausgewichen. Nach so einem trockenen Sommer waren wir froh überhaupt durchgekommen zu sein, am Anfang unserer Reisewar die Passage wegen Niedrigwasser gesperrt.

Gesendet von meinem P1060X mit Tapatalk

wenn das Boot für den Wasserweg zu hoch ist, dann wird es für den Landtransport auch Eng ... Wenn das Boot >3,35m Höhe über dem Wasser hat + Tiefgang von 0,9 ist es ja bereits über den max. 4m die auf der Strasse Transportiert werden dürfen.. hir bräuchte man teure Ausnahmegenehmigungen und bekommt die Strecke vorgegeben..


Wenn, wie vermutet, nicht abgebaut werden kann fällt dieser Transportweg auch flach...
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
  #70  
Alt 22.12.2018, 15:21
Benutzerbild von Andrée
Andrée Andrée ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 03.02.2002
Ort: Kiel / Alcudia
Beiträge: 1.770
Boot: Fairline Targa 28
739 Danke in 363 Beiträgen
Standard

Don,
mein Freund hat gerade eine 55 Princess transportieren lassen und hat rund 40-50% weniger als normal gekostet. Der Bügel und je nach Höhe auch die Scheibe muss so oder so runter. Die Propeller und meist auch die Wellen müssen auch runter, egal ob als Leerfahrt oder nicht. Auf See rechnet man in Meilen und nicht in Km vom cap Formentor bis Marseile sind es knapp 220 Meilen von Menorca sogar unter 200 Meilen. In Marschfahrt ist das i.d.R bequem zu schaffen. Da der Starter ja auf geheimnisvoll macht um welches Schiff es sich handelt kann hier nach keine endgültige Aussage getroffen werden.
__________________
www.Worldoffshore.de
Bourbon and Coke
and Big Block Boats
BOAT=Blow out another thousand
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #71  
Alt 22.12.2018, 16:33
Benutzerbild von trockenangler
trockenangler trockenangler ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Andalusien / NF
Beiträge: 2.851
Boot: Astondoa 45
Rufzeichen oder MMSI: DC6232 / 211 754 990
11.546 Danke in 2.261 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Andrée Beitrag anzeigen
Da der Starter ja auf geheimnisvoll macht um welches Schiff es sich handelt kann hier nach keine endgültige Aussage getroffen werden.

Na warum er das wohl macht

Die Entscheidung es auf dem eigenen Kiel zu machen ist definitiv gestorben, da könnt ihr noch so lang diskutieren, dauert mir einfach zu lange.
Ob Land- oder Decksfracht hängt eben noch von der Höhe des Schiffes und den Angeboten ab.
__________________
Gruß Frank


Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
Mit Zitat antworten top
  #72  
Alt 22.12.2018, 16:51
Benutzerbild von Dayskipper
Dayskipper Dayskipper ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.01.2012
Ort: Pforzheim - Offendorf/F
Beiträge: 2.608
Boot: Fairline Corniche
11.446 Danke in 2.440 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Vimara Beitrag anzeigen
Wir sind im September von Rapallo an den Neckar gefahren, 10 m lang, 3,65 breit und 3,35 m hoch. 2 Maschinen, je 285 Ps Max. Geschwindigkeit 30 kn, Marschfahrt 22 kn. Auf den Flüssen und Kanälen meist mit ca.1600 Rpm, etwa 7 kn. Tankfüllung Rapallo, 2. Tanken in Hyeres 640 ltr.( Beide Tanks leer bis Motorstillstand) dann auf der Rhone in Valence 450ltr, nächste Tankstelle in St. Jean de Losne ( Saone) 150 ltr, über den Rhein/Rhonekanal nach Breisach 190 ltr, nun liegen wir am Neckar in Heilbronn, die Tanks sind etwa noch halb voll, gefahren sind wir insges. 158 Std, wobei die Steuerbordmaschine 12 Std. weniger lief durch techn. Probleme. Die Ges. Reisezeit betrug 3 Wochen , ohne die techn. Zwangspausen. Das waren dann unterm Streich 2370 ltr. Diesel

Gesendet von meinem P1060X mit Tapatalk
Schade dass du das in deinem eigenen Thema nicht gepostet hast

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=276099

Trotzdem, herzlichen Glückwunsch zum erfolgreichen Abschluss der Überführung


@ Trockenangler ich denke dass die Überführung zumindest bis Barcelona sicher finanziell Sinn macht.

__________________
Grüße aus dem wilden Süden
Pedro



Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon.
Mit Zitat antworten top
  #73  
Alt 22.12.2018, 16:53
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 37.889
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
32.714 Danke in 19.932 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Dayskipper Beitrag anzeigen
Schade dass du das in deinem eigenen Thema nicht gepostet hast

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=276099

Trotzdem, herzlichen Glückwunsch zum erfolgreichen Abschluss der Überführung


@ Trockenangler ich denke dass die Überführung zumindest bis Barcelona sicher finanziell Sinn macht.

Ich denke auch das ein grosser seehafen wie Barcelona der richtige startpunkt ist für ein Transport an Deck...
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
  #74  
Alt 22.12.2018, 17:59
Benutzerbild von trockenangler
trockenangler trockenangler ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Andalusien / NF
Beiträge: 2.851
Boot: Astondoa 45
Rufzeichen oder MMSI: DC6232 / 211 754 990
11.546 Danke in 2.261 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Dayskipper Beitrag anzeigen
@ Trockenangler ich denke dass die Überführung zumindest bis Barcelona sicher finanziell Sinn macht.


Sind mindestens 3-4 Tage 2 Flüge und 1.000,-€ an Diesel, mal sehen.
__________________
Gruß Frank


Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
Mit Zitat antworten top
  #75  
Alt 22.12.2018, 18:40
stefan307 stefan307 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.02.2015
Ort: An der Lahn
Beiträge: 1.045
Boot: Biesbosch Rietaark "Alexa" 13,5x2,4m
Rufzeichen oder MMSI: DEKW
364 Danke in 245 Beiträgen
Standard

Ich denke schon das es zum Thema gehört du diskutieren wie man sich eine Überführung mit einem Solchen Boot vorzustellen hat. Nur dann kann man die verschiedenen Varianten verglichen. Ich würde auch den Schiffstransport vorziehen es sei denn das die Höhe doch den Weg durch Frankreich zulassen sollte. Wenn für einen Landtransport sowieso die Höhe reduziert werden muss, wäre dann auch immer der Weg über die Kanäle offen. Du solltest dir vielleicht auch überlegen ob du das Boot durch eine qualifizierte Person über führen lassen würdest, da du ja selbst offensichtlich keine Zeit dafür hast.

MFG S
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 255Nächste Seite - Ergebnis 76 bis 100 von 255


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Boot von den Balearen nach Italien überführen Jimy Allgemeines zum Boot 10 14.01.2010 15:17
Boot von Griechenland nach Deutschland überführen no_games Mittelmeer und seine Reviere 8 16.08.2009 12:12
Boot überführen von Ens nach Stavoren Dieter M. Allgemeines zum Boot 0 19.09.2007 23:12
Boot von Holland nach Deutschland überführen Grisu1965 Allgemeines zum Boot 22 10.03.2007 22:26
Boot von Cote Azur nach Köln am Rhein überführen! Fangnix Allgemeines zum Boot 6 06.10.2004 20:05


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 23:53 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.