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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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#26
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Hmm, das wird eng, und zwar Spannungsmäßig!
Bei 42V und Brückengleichrichtung erwarten Dich grobe 60VDC am Elko, in der Praxis erwarte ich mindestens 63-65V weil der Trafo noch etwas mehr hat im Leerlauf oder wenn grad der Lichtbogen reißt. Also auf mindestens 80V würde ich schon gehen so aus dem hohlen Bauch. Und ja, ich halte Deine Idee für gut da noch einen Elko einzubauen. Bei der größe des Trafos würde ich auch noch einen 1Ohm Widerstand einbauen, der den Lade-Rush etwas dämpft. Edit: Käse, bei dem Motorstrom ist 1 Ohm zuviel. Geändert von baffe (10.12.2017 um 13:11 Uhr)
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#27
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Der Trafo liefert 48V gemessene Spannung. Sprich alle Schütze und Relais abgefallen und nur die zwei verbauten Platinen eingesteckt.
Der Schweißtrafo ist auch ein ganz anderer, auf den beiden Schaltplänen ist der gar nicht drauf. Grüße
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Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich... |
#28
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Hier das Bild von der Platine:
Der Thyristor ist ein BBC CS16-02go3 wenn der defekt ist und nicht die schwarze Kiste links, kann ich da nen anderen nehmen? Grüße
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Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich... |
#29
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Thyristoren sind an sich unproblematische Bauteile.
Wennst dem Thyristor die dünne Leitung, das Gate ablötest sollte sich nix tun wenn Du die komplette Schaltung in Betrieb nimmst. Anschließend einen 500 Ohm Widerstand zwischen Gehäuse (=Anode) und Gate einbauen. Wennst jetzt die Schaltung in Betrieb nimmst sollte der Vorschubmotor laufen. Wenn dem so ist, dann ist der Thyristor zu 99,99% ok. Die schwarze Box sieht hausgemacht aus. Vielleicht ist der Deckel nur aufgeschnappt und zu öffnen?
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#30
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Die schwarze Kiste ist vergossen und leider nicht nur aufgeschnappt.
Der Motor läuft ja, lässt sich nur nicht regeln. Grüße
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Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich... |
#31
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Wenn der Motor läuft, was du bisher nicht geschrieben hast, sondern nur dass du eine Regelung suchst, dann tippe ich auch auf den Thyristor.
Gehen zwar selten kaputt, aber wahrscheinlich. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#33
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Bei abgelöteten Gate läuft der Motor nicht.
Grüße
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Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich... |
#34
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Damit ist bewiesen:
1. Der Thyristor sperrt ohne Gatespannung. 2. Der Thyristor zündet bei Ansteuerung. 3. Der Thyristor wird mit ausreichend Gatestrom angesteuert. 4. Das Timing der Zündung stimmt nicht. Wirft man das alles auf einen Haufen deutet es in meinen Augen auf einen defekten Kondensator hin. Dann wird in einem RC-Glied zu wenig (keine ist auch zu wenig!) Phasenverschiebung erzeugt. Der Thyristor wird bei zu kleinen Steuerwinkeln geöffnet. Ich würde mir die Kondensatoren mal genau ansehen! Eine andere Möglichkeit wäre eine Unterbrechung der Verdrahtung zum Geschwindigkeitspoti.
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#35
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Dann werde ich mal schauen was der Poti bzw. seine Verkabelung macht.
Grüße
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Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich... |
#36
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Jo, es lag tatsächlich am Kabel, Motor löpt und lässt sich auch wunderbar regeln.
Hätte ich ja auch als erstes nachschauen können... Danke an alle helfenden. Grüße
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Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich...
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#37
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...
Danke für die Rückmeldung!
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