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#7376
22.03.2018, 13:52
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Hallo Ilmenauer Jens,
warum hast du dir keinen passenden Drehzahlmesser gekauft. Bei solchen Billigheimern die nicht für den Bootssport gedacht sind hast du ruck zuck Probleme. Keine Abdichtung, kabel die angefrickelt werden müssen statt einen Neuen selbst zu belegenden Stecker . Mit so etwas macht ein gutes Boot zum Bastelboot. Du wirst dann sehen wie der Drehzahlmesser bei der Ersten Welle auf und ab tanzt.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand 
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#7377
22.03.2018, 15:53
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Hallo Michael, hm also billig war der nicht und ist extra für Boote ausgelegt einschl. Betriebstundenzähler und mit passendem Maß von 85 - also nur Austausch. Was soll ich sagen, jetzt hab ich ihn und muss es probieren. Hat übrigens gute Bewertungen. Trotzdem danke und das nächste mal frage ich vorher ��
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Viele Grüße Jens Ich will auf‘s Meer, mehr will ich nicht.
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#7378
26.03.2018, 12:11
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Zitat:
"doppelte Stromversorgung (LCD und Drehzahl!)" Vielleicht ist dafür der zweite Spannungs-PIN (warum der aber "Output" heisst...  )Zum "Emergency PIN" habe ich das hier gefunden: http://www.pinnaclewholesalers.com.a...bot-banner.jpg
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#7379
26.03.2018, 12:15
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Ahhh, das könnte es sein:
"...converts RPM into an analog (voltage) output signal allowing you to use any Digital Multimeter, Data Acquisition System or Voltage Recorder as an RPM Display." Bedeutet aber auch, dass es unbelegt bleiben kann.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#7380
26.03.2018, 19:36
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Danke Hans, ich habe jetzt auch so eine ähnliche Erklärung gefunden und für mich entschieden, auf den + Ausgang zunächst zu verzichten. Habe auch von einem Kfz-Elektriker den selben Tip bekommen, der mit diesem Ausgang ebenfalls auf die Schnelle nichts anfangen konnte.
Nach Ostern werde ich den Drehzahlmesser einbauen und dann berichten, ob er funktioniert.
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Viele Grüße Jens Ich will auf‘s Meer, mehr will ich nicht.
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#7381
01.04.2018, 06:47
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Hallo zusammen
Ich möchte mich gerne bei euch anschliessen. Bin seit gestern stolzer Besitzer einer 2052 aus 93 mit 4,3l Motor ( vielen dank an Fearless ) Ein wenig Arbeit steckt noch vor mir reinigen polieren 2 Batterie usw. aber jetzt hab ich erstmal eine
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#7382
01.04.2018, 08:43
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Winteränderungen
Hallo,
das große Winterprojekt ist verwirklicht. Badeplattform ist dran. Dass neue Verdeck ist auch super, ebenso wie die neue Plane. Danke für die super Arbeit an das Team von Race Unlimited Worms.
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Gruß Torsten
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#7383
01.04.2018, 14:00
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@ Sperle
Herzlichen Glückwunsch, fahre genau so eins, gleiches Bj. und gleiche Maschine.  
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Mit wassersportlichen Grüßen Peter Das Leben ist wie eine Klobrille: "Man macht viel durch" 
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#7384
01.04.2018, 14:05
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@ Torsten,
sieht sehr gut aus. Wieviel mehr Gewicht durch die Plattform? Was hat denn die Badeplattform gekostet und wo her kann man diese beziehen?
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Mit wassersportlichen Grüßen Peter Das Leben ist wie eine Klobrille: "Man macht viel durch"
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#7385
03.04.2018, 19:22
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Für unsere 2052 aus 1999 Hat mein Freund Helmut "Unnersch" unsere beiden Plattformen in Mainz abgeholt, bei EUROPE Marine da der 203 Rumpf ja der gleiche ist.
Für dein Früheres Modelljahr gibt es aber genügend Anbieter einfach mal googeln. Unsere kam damals 1450€/Stk Gewicht ich habe sie nicht gewogen aber ich konnte sie alleine montieren und händeln würde mal "kleiner 25 kg" schätzen. Die Kosten sind schon ganz schön, aber der Mehrwert des Bootes ist gewaltig. @BGG Torsten was du für diese schlecht sitzende Persenning bezahlt? Ich weis immer nicht was die Sattler so abliefern.Das kriegt doch jeder Laie besser hin Da möchte ich das Verdeck von denen gar nicht sehen!! Nur Henning, bietet hier einwandfreies Material.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
Geändert von Plattner (03.04.2018 um 19:29 Uhr) Grund: Gerade gesehen das es keine 2000er 2052 ist
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#7386
03.04.2018, 21:26
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Zitat:
es bedurfte zwar ganz schön Überzeugung durch Britta und dich und besonders durch meine Frau (man beachte - sie war die treibende Kraft  ) aber die Plattform bietet viele Vorteile und wertet das Boot sehr auf (zu sehen in meinem Album). Ich würde es wieder tun.
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Helmut sagt: man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen... ...der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
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#7387
04.04.2018, 10:18
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Moin zusammen
ich wollte euch heute auch mal ein Bild von meiner Neuanschaffung zeigen
Geändert von sperle (04.04.2018 um 10:42 Uhr)
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#7388
04.04.2018, 13:33
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Hallo Martin,
schönes Boot. Viel Spass damit
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Mit wassersportlichen Grüßen Peter Das Leben ist wie eine Klobrille: "Man macht viel durch"
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#7390
04.04.2018, 19:43
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Hallo zusammen,
ich wollte mir ein neues Radio einbauen und habe festgestellt das der Kasten in dem mein altes ( Kasetten) Radio verbaut war defekt ist. Könnt ihr mir wohl mal Bilder zeigen wo und wie ihr euer Radio verbaut habt. Ist eine 93er 2052
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#7391
06.04.2018, 20:21
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Hallo Leute,
Habe mal eine Frage. Mein Motor hat das 25W40 Syntetic drin und habe mir jetzt welches bestellt nur da steht jetzt 25W40 Mineral drauf👀 kann ich das nutzen oder besser umtauschen? Danke schon mal für Eure Hilfe. Gruß Mohamed
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#7392
06.04.2018, 20:34
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Hallo Mohamed,
dein Mineralisches Öl ist imho sogar besser als das Syntetik Öl. Ich habe syntetisches drin gehabt als mein Motor verreckt ist. Aber da ich keine Ursachenforschung betrieben habe warum der Motor einen Fresser hatte ist kein Rückschluss auf das Syntetische Öl zulässig. Aber die alten Eisenschweine mit unter 5000 1/min benötigen kein synthese öl.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7393
07.04.2018, 04:59
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Hallo Michael,
Danke Dir erstmal für die schnelle Antwort. Also kann ich mit dem Mineralischen nachfüllen? Danke nochmals ihr seid die Besten. Gruß Mohamed
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#7394
07.04.2018, 05:47
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Zitat:
Und ob nun Syntetische oder mineralische Öle ist für jeden wohl eine Glaubens und Kosten frage. Mein glaube ist das bei Syntetische Öle im Motor weniger verkokungen vorhanden sind was ich selber im autobereich auch schon feststellen konnte. Muss ja auch nenn Grund haben warum Syntetische Öle teurer sind. Fazit nur für mich persönlich bei mir in allen meiner Motoren nur Syntetische Öle. Aber das muss jeder für sich selber entscheiden nur mischen ist nicht gut.
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Mit 2,5 aufm Kessel wird jedes Restaurant zum Drive In 
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#7397
07.04.2018, 07:16
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Dann mal in der langen Version erklärt.
Mineralöl oder Synthetiköl? Moderne Motoröle basieren in ihrer Art und Leistungsfähigkeit auf unterschiedlichen Grundölen bzw. -mischungen. Zusätzlich werden Additive eingesetzt, die durch chemische und/oder physikalische Wirkung die Eigenschaften der Schmierstoffe verbessern. Nur eine ausgewogene Formulierung von Grundöl und Additivkomponenten ergibt ein leistungsstarkes Motorenöl. Faustformel: Je höher der Anteil der Additive im Motoröl, desto höher die Qualität – und auch der Preis. Mineralöle sind die am längsten bekannten und eingesetzten Grundöle. Sie bestehen aus Kohlenwasserstoff-Verbindungen unterschiedlicher Form, Struktur und Größe. Mineralöle sind von Natur aus Einbereichsöle und lassen sich relativ einfach und kostengünstig durch Destillieren und Raffinieren aus Erdöl herstellen.* Wie Mineralöle werden auch Synthetiköle überwiegend aus Erdöl hergestellt, nur das Herstellungsverfahren (Synthese) ist aufwändiger und teurer. Während mineralische Öle aus vielen unterschiedlichen Kohlenwasserstoff-Molekülen bestehen, sind vollsynthetische Öle weitgehend aus einheitlichen geradlinigen Molekülen aufgebaut, die so im Rohöl nicht vorkommen. Synthetiköle bringen von Haus aus bereits eine Mehrbereichs-Charakteristik mit, weshalb mit dem Einsatz von Viskositätsindex-Verbesserern wesentlich sparsamer umgegangen werden kann. Durch ihren einheitlichen Aufbau sprechen sie besser auf die Wirksamkeit von Additiven an, so dass sich besondere Leistungsmerkmale besser erzielen lassen. Vollsynthetische Öle besitzen gegenüber mineralischen Ölen einige bedeutsame Vorteile: besserer Kaltstart bei tiefen Temperaturen*weniger Verschleiß durch schnellere Versorgung der Schmierstellen*Schmierfilm reißt auch bei höherer Belastung und hohen Temperaturen nicht ab. Sind Motoröle untereinander mischbar? Öle für unterschiedliche Motorkonzepte (z.B. Otto bzw. Diesel) sollten auf Grund der verschiedenen Anforderungsprofile grundsätzlich nicht gemischt werden. Für die gebräuchlichen Vier-Takt-Benzin- und Dieselmotoren sind Öle aus dem Zwei-Takt-Bereich (Motorroller, Rasenmäher) tabu. Motoröle für das gleiche Motorkonzept dagegen lassen sich grundsätzlich untereinander mischen, auch synthetische mit mineralischen. Zu beachten sind jedoch stets die von den Kfz-Herstellern vorgeschriebenen Leistungsmerkmale. Wird in einen Motor ein Öl mit geringerer Leistungsfähigkeit als vorgeschrieben nachgefüllt, kann dies zu Schäden führen. Das Nachfüllen von höherwertigerem Öl ist dagegen problemlos.*
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