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  #26  
Alt 14.11.2019, 13:53
Benutzerbild von justme
justme justme ist offline
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Moin moin,

Zitat:
Zitat von matisbad Beitrag anzeigen
[...]
Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine 274 traillerbar ist.

[...]
Sonst aber sicherlich ein schönes Boot.
Bj. 2005 inkl Trailer? Wenn alles i.O ist sicherlich ein guter Preis.
hier gehen immer alle von einem Gewicht <=3.5t aus... ich weiß, es ist relativ unwahrscheinlich bei dem Preis, aber zumindest rein theoretisch könnte ja auch tatsächlich ein 4- oder 5t-Trailer mit Druckluftbremse da drunter stehen? Mindestens Harbeck baut sowas sogar serienmäßig, am Hitdorfer Hafen hab ich auch schon mehrfach Sonderanfertigungen in diesen Größenordnungen gesehen...

Auf der anderen Seite könnte der Trailer natürlich auch einfach ein ungebremster oder auflaufgebremster Hafentrailer sein - gerade Ami-Trailer gibt's da ja durchaus noch in deutlich anderen Gewichtsklassen als in Europa üblich.

lg, justme
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  #27  
Alt 14.11.2019, 19:48
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skipper_winni skipper_winni ist offline
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Zitat:
Zitat von justme Beitrag anzeigen
.....
hier gehen immer alle von einem Gewicht <=3.5t aus... ich weiß, es ist relativ unwahrscheinlich bei dem Preis, aber zumindest rein theoretisch könnte ja auch tatsächlich ein 4- oder 5t-Trailer mit Druckluftbremse da drunter stehen? Mindestens Harbeck baut sowas sogar serienmäßig, am Hitdorfer Hafen hab ich auch schon mehrfach Sonderanfertigungen in diesen Größenordnungen gesehen...
find grad kein smiley der auf dem Boden liegt und lacht.
um was wollen wir wetten ?

War auch nur dazu gedacht, daß unbedingt gewogen werden sollte vor Kauf, sonst "Überraschung" und das nicht zu knapp denk ich.
__________________
mit besten Grüßen
Dirk


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  #28  
Alt 15.11.2019, 08:09
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Moin moin,

Zitat:
Zitat von skipper_winni Beitrag anzeigen
find grad kein smiley der auf dem Boden liegt und lacht.
um was wollen wir wetten ?

War auch nur dazu gedacht, daß unbedingt gewogen werden sollte vor Kauf, sonst "Überraschung" und das nicht zu knapp denk ich.
ich würd da jetzt nicht unbedingt dagegen halten... ich denk mir nur, bei der zu erwartenden Überschreitung der 3,5t-Grenze (hier geht's ja nicht um 150kg, sondern eher um mehrere 100) halte ich's auch für etwas unwahrscheinlich, daß da einfach jemand einen stinknormalen auflaufgebremsten PKW-Anhänger drunter gestellt hat und den auch auf der Straße verwendet hat.... daher meine Vermutung, entweder was vernünftiges oder (wahrscheinlicher) ein purer Hafentrailer...

lg, justme
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  #29  
Alt 15.11.2019, 10:28
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Zitat:
Zitat von justme Beitrag anzeigen
Überschreitung der 3,5t-Grenze (hier geht's ja nicht um 150kg, sondern eher um mehrere 100) halte ich's auch für etwas unwahrscheinlich
Echt jetzt.
__________________
Gruß Klaus
Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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  #30  
Alt 15.11.2019, 10:56
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....es gab ja eine Zeit vor den max. 3,5to.
Haben diese alten Autos Bestandschutz? - können also weiterhin mit 5to am Haken fahren?
Mein Boot (3,4to) wurde von HH Messe nach B getrailert (Chevrolet Suburban 2WD).
Grüße, Reinhard
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  #31  
Alt 15.11.2019, 11:25
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justme justme ist offline
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Moin moin,

Zitat:
Zitat von Federball Beitrag anzeigen
....es gab ja eine Zeit vor den max. 3,5to.
Haben diese alten Autos Bestandschutz? - können also weiterhin mit 5to am Haken fahren?
Mein Boot (3,4to) wurde von HH Messe nach B getrailert (Chevrolet Suburban 2WD).
Grüße, Reinhard
sofern da kein übereifriger StVA-Mitarbeiter mal was an den Papieren geändert hat (was NICHT verpflichtend ist) haben Fahrzeugkombinationen, die z.B. nach der 1974er StVZO zugelassen sind Bestandsschutz. Wird nur trotzdem schwierig mit einem klassischen Bootstrailer >3,5t zGG :

§41(10) begrenzt zwar das zGG für auflaufgebremste Anhänger auf 8t (ohne Geschwindigkeitslimit wie in der aktuellen StVZO), aaaber
-nach §43 (4) ist eine nicht selbsttätig wirkende Anhängerkupplung nur an Personenkraftwagen und Krafträdern zulässig, für diese begrenzt §42 die Anhängelast in jedem Fall auf das zulässige Gesamtgesicht des Zugfahrzeugs.
Man bräuchte also einen PKW mit einem zulässigen Gesamtgewicht >>3,5t, um da einen auflaufgebremsten Anhänger mit Kugelkopfkupplung in der gleichen Gewichtsklasse dranzuhängen.
Das Einzige, was ich mir noch vorstellen kann (aber mangels ordentlich durchsuchbarer Änderungshistorie der StVZO aus diesen Zeiten nicht nachvollziehen ohne massive manuelle Sucharbeit) wäre, daß die Heraufsetzung des Gewichtslimits auf 1,5x Fahrzeug-zGG für PKW-Geländewagen in $42 StVZO früher kam als die Geschwindigkeitsbegrenzung für auflaufgebremste Anhänger >3,5t in §41 StVZO, dann wäre da eine Lösung mit einem schweren Geländewagen wohl möglich.
Was eher gehen sollte wäre eine Lösung mit Maulkupplung, aber ohne Druckluftbremse, aber da muß man ja auch erstmal ein passendes Zugfahrzeug (was ja in jedem Fall auch ein Oldtimer wäre) haben...
Ach ja, zum nachlesen: StVZO 1974

Praktische Anwendung für einen ähnlichen Fall hab ich in der Nachbarschaft - dort hat jemand einen wirklich wunderschönen Mercedes 508D im Traumzustand (ex Arzttruppwagen KatS) mit eingetragener Anhängelast ungebremst von 1000kg samt passendem Anhänger (natürlich nur einachsig und genauso alt) dazu.

lg, justme

Geändert von justme (15.11.2019 um 11:37 Uhr)
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  #32  
Alt 18.11.2019, 13:09
sisa1 sisa1 ist offline
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Erst einmal herzliches Dankeschön an alle die sich beteiligt haben 🙏

Ich habe das Boot nicht gekauft, nicht nur das Gewichtsproblem sondern auch die EU–Versteuerung konnte nicht belegt werden.

Kurzum wir sind wieder auf der Suche nach einem trailerbarem Boot mit 4 Schlafplätzen. Sollte jemand was zu verkaufen haben gerne eine PN

Grüße und immer eine Hand breit Wasser unter dem Kiel

Andy
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  #33  
Alt 18.11.2019, 13:55
Benutzerbild von thomas020370
thomas020370 thomas020370 ist offline
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Zitat:
Zitat von sisa1 Beitrag anzeigen
Wir weden fast ausschlieslich auf Binnengewässern in den Niederlanden fahren und dort zu 80% Marschgeschwindigkeit.
Meiner Erfahrung nach reichen 30 PS auf den meisten niederländischen Binnengewässern für eine 27er völlig aus

LG
Thomas
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Die Methode, mit einem Holzboot ein kleines Vermögen zu machen, setzt voraus, daß man vorher ein Großes hatte ...
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  #34  
Alt 18.11.2019, 14:40
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Hickory Roots Hickory Roots ist offline
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Zitat:
Zitat von sisa1 Beitrag anzeigen
Erst einmal herzliches Dankeschön an alle die sich beteiligt haben 🙏

Ich habe das Boot nicht gekauft, nicht nur das Gewichtsproblem sondern auch die EU–Versteuerung konnte nicht belegt werden.

Kurzum wir sind wieder auf der Suche nach einem trailerbarem Boot mit 4 Schlafplätzen. Sollte jemand was zu verkaufen haben gerne eine PN

Grüße und immer eine Hand breit Wasser unter dem Kiel

Andy
EU-Versteuerung? Ich dachte das Thema wäre jetzt ein für allemal geklärt.
__________________
Viele Grüße, Marcus

www.labrador-linefire.de
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  #35  
Alt 18.11.2019, 21:53
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hilgoli hilgoli ist offline
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Wenn ich mich nicht ganz täusche hatte Jörg hier aus dem Forum doch eine 274er Larson die er mit einem 7,5 to LKW transportiert hat weil sie nicht legal zu trailern war.
Da gab es auch viel Ärger mit dem Händler wegen einem Motorschaden...
__________________
Gruß Olli
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  #36  
Alt 18.11.2019, 21:59
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hilgoli hilgoli ist offline
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Und nach 10 Sekunden Forums Suche habe ich das Boot von Jörg auch gefunden.
Er hat es wohl am Ende doch mit einem 3650kg Superlight Alu getrailert ..

https://www.boote-forum.de/showthrea...ght=Larson+274
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Gruß Olli
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