Mercruiser 3,0l Push Rod Cover verformt

[menschmeier]

Genauso so ist's, zuvor die Zündkerzen und den Stecker zum Verteiler raus, dann hats der Anlasser leichter.

[heli1512]

Hallo

Ich hab mir einfach alte Verteiler zurechtgemacht.Ford V8,GM V8 u.GM inline 4 u.6 Zyl..
Ist optimal wenn Motoren länger gestanden sind.

mfg heli

[bootohnenamen]

Na ja, dünne Welle dreht großen Motor. Klar ohne Kerzen, aber für solche Drehmomente ist die Verteilerwelle sicher nicht ausgelegt.

BoN

[mibo]

Ich hab nur eine Volvo Dichtung aber die passende Dichtung ist 27-815528

LG Michael

[goec2468]

Zitat von bootohnenamen

Na ja, dünne Welle dreht großen Motor. Klar ohne Kerzen, aber für solche Drehmomente ist die Verteilerwelle sicher nicht ausgelegt.

BoN

Nein, nicht dünne Welle dreht großen Motor, sondern dünne Welle dreht Ölpumpe.

Gruß

Götz

[bootohnenamen]

OK, mein Denkfehler.

BoN

[bootohnenamen]

Klär mich auf, irgendwie muss doch der Ölpumpenantrieb mit der Kurbelwelle verbunden sein und ein Freilauf ist sicher nicht verbaut. Oder anders: wie kann die Nebenantriebswelle von der Kurbelwelle getrennt werden?

BoN

[volker1165]

Ich denke die Kopplung der Welle zur Ölpumpe zur Nebenwelle wird erst über den Verteiler geschaffen

[Chili]

Genauso ist's gemeint gewesen.
Die Verteilerwelle hat das Ritzel, über welches sie angetrieben wird. Und die Verteilerwelle nimmt ihrerseits die Ölpumpe mit.

Deswegen kann man über alte Verteilerwellen ohne Ritzel die Ölpumpe mit einem Akkuschrauber antreiben.

[heli1512]

Hallo

Wenn du dir die Verteiler ansiehst, müßte dir das fehlende Ritzel(Zahnrad) auffallen.
Alle anderen innereien hab ich auch entfernt.

mfg heli

[bootohnenamen]

So funktioniert es, ohne das Wissen um ein abgeschliffenes Zahnrad war mir das nicht verständlich.

Danke. BoN

[vp-lada]

Zitat von von Jürgen

Also im EPC von Mercruiser ist die Dichtung sehr wohl unter dem Baujahr aufgeführt für den 3,0LX.
Welches Kerzengewinde hast Du? Kurz oder lang? BR6FS oder BPR6EFS?

Hallo Stefan,

Kerzen sind AC Delco MR43T :
Mercury-Mercruiser 33-898264001

Das Kerzenloch ist etwa 16mm tief. Kann man aber wirklich schlecht messen, ist eher geschätzt.

[Arzgebirger]

Zitat von bootohnenamen

Klär mich auf, irgendwie muss doch der Ölpumpenantrieb mit der Kurbelwelle verbunden sein und ein Freilauf ist sicher nicht verbaut. Oder anders: wie kann die Nebenantriebswelle von der Kurbelwelle getrennt werden?

BoN

Nockenwelle....


Glück Auf !
Gunar

[Arzgebirger]

Hallo Arnd,

wer hat Dir den Kopf geplant ?

Glück Auf !
Gunar

[chewbaka]

Das wäre die Kurze Kerze mit 11mm Gewindelänge, wenn das Loch 16mm Tiefe hat brauchst du aber die lange Kerze mit ~17mm
=> also die MR43 LTS oder wie oben geschrieben die BPR6EFS...
Bei meinem LX waren auch die kurzen verbaut, wenn die langen drin sind, läuft der bissl besser ;)

[von Jürgen]

Zitat von vp-lada

Hallo Stefan,

...

Das Kerzenloch ist etwa 16mm tief. Kann man aber wirklich schlecht messen, ist eher geschätzt.

33-816336Q wäre dann die richtige.

[vp-lada]

Danke Stefan, bestelle ich dann mal neu.

[goec2468]

Zitat von Chili

Genauso ist's gemeint gewesen.
Die Verteilerwelle hat das Ritzel, über welches sie angetrieben wird. Und die Verteilerwelle nimmt ihrerseits die Ölpumpe mit.

Deswegen kann man über alte Verteilerwellen ohne Ritzel die Ölpumpe mit einem Akkuschrauber antreiben.

Wenn dasd Quicksilver 25W40 drin ist, muss das aber ein sehr guter Akkuschrauber sein.
Da muss dann einiges an Drehmoment drauf.

Gruß

Götz

[hop_rock]

Das hätte ich vorher wissen müssen.
Damit hab ich meinen Lieblingsschrauber Bosch Blau 9,6V abgeraucht

[chewbaka]

9,6V is auch eher ein "Kinder-Schrauber" ... eine 24er Nuss wird auf der 1/4" Ratsche auch nix

[goec2468]

Meine kraftige Borhmaschine wurde nach noch nicht mal 1 Minute heiß, aber es hat funktioniert.
Inzwischen pumpe ich Öl über die remote oil filter Schläuche mit einer Zahnradpumpe ins System. Das klappt noch besser, das mache ich in jedem Frühjahr.

Gruß

Götz

[vp-lada]

Kurzer Zwischenbericht:
Die richtige Krümmerdichtung ist drin, die langen Kerzen auch.

Den Öldruck habe ich vorher aufgebaut, siehe Bild.
Danke an Jörg für den Tip. War ein alter Zündverteiler, noch mit Unterbrecher.
Motor läuft, Zündung noch ein wenig nachjustiert (war 1°nach OT, nun 1° vor OT.) Hat also fast mit meinen Markierungen wieder übereingestimmt.

Nun habe ich nur noch ein klitzekleines Problemchen: Wasser im Motoröl.

[menschmeier]

Zitat von vp-lada

Nun habe ich nur noch ein klitzekleines Problemchen: Wasser im Motoröl.

Hallo Arnd,
das aber ist sicherlich kein kleines Problem und vermutlich eines in Richtung Auspuffsammler, der undicht sein könnte.

[Alex 996]

Hoffentlich ist es der Krümmer.

Und hoffentlich ist bei dem Urknall nicht gerissen.
Ferndiagnose schwer.

Gruß Alex

[von Jürgen]

Zitat von menschmeier

Hallo Arnd,
das aber ist sicherlich kein kleines Problem und vermutlich eines in Richtung Auspuffsammler, der undicht sein könnte.

Der Motor ist nicht im Boot, wie lange wird er Probelauf an Land gemacht haben? 15 bis 30 Minuten?
Glaube nicht das Wasser über den Krümmer in das Motoröl gelaufen ist. Dann hätte es zurück in den Zylinder und an den Kolben vorbei ins Öl laufen müssen.

Kerzen raus und mal starten. Ich denke da ist es trocken.