Startschwierigkeiten Mercruiser 4.3 TSK 2007

[Larson-SEI180LX]

Hallo alle zusammen, ich habe nach der langen Winterpause ein Problem mit meinem 4,3 l Mercruiser Bj. 2007. Motornr. 1A067125

Noch bevor ich den Motor diese Saison gestartet habe, habe ich eine größere Wartung gemacht. Jetzt startet der Motor nicht mehr, glaube aber nicht, dass es mit der Wartung zu tun hatte.

Gemacht wurde:
- Ölwechsel
-Zündkerzenwechsel
-Impellerwechsel
-neuer Sprit im Tank

Der Motor startete nach langem orgeln kurzfristig und macht den Eindruck, dass er keine Sprit bekommt. Wenn man (wie im Forum bereits gelesen) mehrfach pumpt, kommt er , bleibt aber nicht lange. Spielen am Gas führt sofort dazu, dass er ausgeht.

Als Zündkerze habe ich diesesmal andere Kerzen verwendet: früher AC MR42LTS, jetzt Ngk bpr6es. Könnte es sein, dass die Kerzen das Problem sind? Zündfunke kommt an.

Spritleitung habe ich am vergaser gelöst, dort kommt auch Sprit - allerdings pumpt die Pumpe nur etwa 1-2s.

Ölsensor überbrückt, Problem dadurch nicht gelöst.

Motor auf Vollgas war auch mal 10-15 sek ruckelnder Motor wahrnehmbar. Danach wieder ausgegangen.

rückschlagventil angeschaut, scheint auch zu funktionieren.

Was könnte ich noch prüfen? Bin langsam am Ende mit meinem Latein. Hat der Motor einen Vergaser, den man noch reinigen kann / muss? Wurde noch nie gemacht

Ich hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann.

Lg Andy

[jogie]

Hallo Andy.
Macht der Choke zu, oder klemmt der eventuel.

[turbopapst]

Hallo Andy,

den Vergaser kann man reinigen, siehe Video: https://www.youtube.com/watch?v=-Wu0jKMsqzU

ansonsten könntest du es noch mit Startpilot od. Bremsenreiniger versuchen den Motor zu starten, wenn er dann läuft liegt es auf der Benzinseite...

[von Jürgen]

Zitat von Larson-SEI180LX

...
Als Zündkerze habe ich diesesmal andere Kerzen verwendet: früher AC MR42LTS, jetzt Ngk bpr6es. Könnte es sein, dass die Kerzen das Problem sind? Zündfunke kommt an.
....

Richtig wäre BPR6EFS! Die BPR6ES ist zu kurz und eine Choke Klappe hat der TKS nicht!

[Larson-SEI180LX]

Zitat von jogie

Hallo Andy.
Macht der Choke zu, oder klemmt der eventuel.

Den hab ich auch schon ausgebaut, sah gut aus - kann man den prüfen ? Gibts da werte ?

[Larson-SEI180LX]

Zitat von von Jürgen

Richtig wäre BPR6EFS! Die BPR6ES ist zu kurz und eine Choke Klappe hat der TKS nicht!

Du hast recht, das war ein Schreibfehler - die habe ich!

[Larson-SEI180LX]

Zitat von turbopapst

Hallo Andy,

den Vergaser kann man reinigen, siehe Video: https://www.youtube.com/watch?v=-Wu0jKMsqzU

ansonsten könntest du es noch mit Startpilot od. Bremsenreiniger versuchen den Motor zu starten, wenn er dann läuft liegt es auf der Benzinseite...

Mit bremsenreiniger läuft er - habe eine ganze Flasche leer georgelt

[von Jürgen]

Zitat von Larson-SEI180LX

Den hab ich auch schon ausgebaut, sah gut aus - kann man den prüfen ? Gibts da werte ?

Was hast Du ausgebaut?
Nimm erstmal die richtigen Kerzen, dann sollte der Motor auch anspringen. Wenn Du die Richtigen Kerzen verbaut hast und der Motor mit vorpumpen nicht anspringt und mit Gas geben dann nicht an bleibt liegt das nicht am Choke, dann musst du den Vergaser reinigen und neu abdichten.

[von Jürgen]

Zitat von Larson-SEI180LX

Mit bremsenreiniger läuft er - habe eine ganze Flasche leer georgelt

Dann reinigen, oder reinigen lassen und neu abdichten....

[Larson-SEI180LX]

Zitat von von Jürgen

Was hast Du ausgebaut?
Nimm erstmal die richtigen Kerzen, dann sollte der Motor auch anspringen. Wenn Du die Richtigen Kerzen verbaut hast und der Motor mit vorpumpen nicht anspringt und mit Gas geben dann nicht an bleibt liegt das nicht am Choke, dann musst du den Vergaser reinigen und neu abdichten.

Ich würde sagen, da gab es einen choke- konnte man rausdrehen, dahinter war eine lange Feder !

Kerzen sind die richtigen, war oben ein Schreibfehler meinerseits . Allerdings halt nicht die ac sondern die ngk

[Larson-SEI180LX]

Könnte es die benzinpumpe sein?

[von Jürgen]

Zitat von Larson-SEI180LX

...
Kerzen sind die richtigen, war oben ein Schreibfehler meinerseits . Allerdings halt nicht die ac sondern die ngk

Kerzen haben wir ja schon geklärt....

Zitat von Larson-SEI180LX

Ich würde sagen, da gab es einen choke- konnte man rausdrehen, dahinter war eine lange Feder !
...

Hast du das Ende mit dem Kabel aus den Rest raus geschraubt, oder hast Du an der Seite den Bügel mit der kleinen Schraube ab geschraubt und das ganze Teil raus gezogen?

[von Jürgen]

Zitat von Larson-SEI180LX

Könnte es die benzinpumpe sein?

Jetzt bleib doch erstmal bei einem Thema bevor du den ganzen Motor kaputt machst!

[Larson-SEI180LX]

Zitat von von Jürgen

Jetzt bleib doch erstmal bei einem Thema bevor du den ganzen Motor kaputt machst!

😂 ja du hast schon recht, also morgen: vergaser reinigen. Wahrscheinlich brauch ich Ersatz-Dichtungen dazu ?

[Larson-SEI180LX]

Zitat von von Jürgen

Kerzen haben wir ja schon geklärt....



Hast du das Ende mit dem Kabel aus den Rest raus geschraubt, oder hast Du an der Seite den Bügel mit der kleinen Schraube ab geschraubt und das ganze Teil raus gezogen?

Das ganze Plastikteil rausgedreht - ging davor aber schon nicht .. und danach keine Änderung .. hab’s wieder reingeschraubt - gibts da ne Einstellung wie weit das rein muss ?

[Larson-SEI180LX]

Zitat von Larson-SEI180LX

Das ganze Plastikteil rausgedreht - ging davor aber schon nicht .. und danach keine Änderung .. hab’s wieder reingeschraubt - gibts da ne Einstellung wie weit das rein muss ?

Hatte danach sowas wie nen choke in der Hand . Messingteil mit Plastik und edelstahlstift

[von Jürgen]

Zitat von Larson-SEI180LX

Das ganze Plastikteil rausgedreht - ging davor aber schon nicht .. und danach keine Änderung .. hab’s wieder reingeschraubt - gibts da ne Einstellung wie weit das rein muss ?

Zitat von Larson-SEI180LX

😂 ja du hast schon recht, also morgen: vergaser reinigen. Wahrscheinlich brauch ich Ersatz-Dichtungen dazu ?

Dichtsatz wäre 3310-810929004

Hast Du das ende mit dem Kabel aus der Nr. 1 raus geschraubt, oder hast Du Schrauben Nummer 2 und Bügel Nummer 3 abgeschraubt und Nummer 1 aus dem Vergaser gezogen?

[Larson-SEI180LX]

Zitat von von Jürgen

Dichtsatz wäre 3310-810929004

Hast Du das ende mit dem Kabel aus der Nr. 1 raus geschraubt, oder hast Du Schrauben Nummer 2 und Bügel Nummer 3 abgeschraubt und Nummer 1 aus dem Vergaser gezogen?

Ich habe den Stecker abgemacht und 1 aus dem vergaser rausgedreht. 2/3 hatte ich nie in der Hand. Also das Teil komplett aus dem Vergaser gedreht - war rund - plastikgehäuse

[Larson-SEI180LX]

Ich glaube das sieht bei mir auch bisschen anders aus. Das war ein Schraubgewinde - und keine Klammer / die hab ich da gar nicht gesehen

[von Jürgen]

Du kannst 1 nicht aus dem Vergaser drehen, sondern nur das Ende mit den Kabeln aus 1 raus schrauben. Normal schraubt man die Schrauben Nummer 2 ab nimmt Bügel Nummer 3 weg und zieht Nummer 1 als ganzes aus dem Vergaser.
Es gibt für Nummer 1 keine Einstellwerte und Nummer 1 ist jetzt höchstwahrscheinlich defekt. Was es vorher definitiv nicht war.

Du kannst versuchen Nummer 1 einzustellen, dafür musst Du aber erst den Vergaser reinigen, neu abdichten und dann mit viel Feingefühl an die Sache ran gehen.
Ich diesem falle würde ich jetzt, wenn ich an Deiner Stelle wäre, meine Frau fragen ob sie der Meinung ist das ich dieses Feingefühl besitze. Wenn sie das verneint, dann würde ich Nummer 1 neu kaufen.
Hat die Teilenummer 3310-866148 und kostet Listenpreis 255,- Euro.

[von Jürgen]

Zitat von Larson-SEI180LX

Ich glaube das sieht bei mir auch bisschen anders aus. Das war ein Schraubgewinde - und keine Klammer / die hab ich da gar nicht gesehen

Ich glaube da irrst Du dich, oder du hast keinen TKS....

[Larson-SEI180LX]

Zitat von von Jürgen

Du kannst 1 nicht aus dem Vergaser drehen, sondern nur das Ende mit den Kabeln aus 1 raus schrauben. Normal schraubt man die Schrauben Nummer 2 ab nimmt Bügel Nummer 3 weg und zieht Nummer 1 als ganzes aus dem Vergaser.
Es gibt für Nummer 1 keine Einstellwerte und Nummer 1 ist jetzt höchstwahrscheinlich defekt. Was es vorher definitiv nicht war.

Du kannst versuchen Nummer 1 einzustellen, dafür musst Du aber erst den Vergaser reinigen, neu abdichten und dann mit viel Feingefühl an die Sache ran gehen.
Ich diesem falle würde ich jetzt, wenn ich an Deiner Stelle wäre, meine Frau fragen ob sie der Meinung ist das ich dieses Feingefühl besitze. Wenn sie das verneint, dann würde ich Nummer 1 neu kaufen.
Hat die Teilenummer 3310-866148 und kostet Listenpreis 255,- Euro.

Schau mal - hab Bilder gerade gemacht

[von Jürgen]

schau mal ich hab gemalt, und jetzt geh deine Frau fragen ob Du das Feingefühl hast um das Teil wieder einzustellen nachdem du den Vergaser gereinigt und neu abgedichtet hast!

[Larson-SEI180LX]

Ohje - ja du hast recht - jetzt sehe ich’s.

Immerhin ging es leicht raus ��…

Ich hab’s hinten am Kabel rausgedreht

[Larson-SEI180LX]

Ich nehme an, das ist der choke .. bzw. war es mal !