Mecruiser Transom - generelle Frage

[svenwo]

Zitat von von Jürgen

Salzwasserboot, sieht nicht schön aus, wird vielleicht auch nicht unbedingt einfach zum abschrauben zu sein, aber ich würde da jetzt nicht bürsten und oder malern oder ölen.
Genieß die Saison, zeig die Fotos Deiner Werkstatt und lass Dir ein Angebot machen.

werde das jetzt lassen und hoffentlich die Saison genießen können
Werde im Winter es abbürsten und vielleicht mit Rostumwandler behandeln....

Habe heute Abend mal mit unserer Werkstatt gesprochen. Er meinte solange kein Wasser reinkommt wäre das ok. Das Boot wurde im Salzwasser genutzt (zwar nicht permanent aber es wurde) Er meinte dies käme vom Salzwasser.

[ralfschmidt]

Zitat von svenwo

werde das jetzt lassen und hoffentlich die Saison genießen können
Werde im Winter es abbürsten und vielleicht mit Rostumwandler behandeln....

Habe heute Abend mal mit unserer Werkstatt gesprochen. Er meinte solange kein Wasser reinkommt wäre das ok. Das Boot wurde im Salzwasser genutzt (zwar nicht permanent aber es wurde) Er meinte dies käme vom Salzwasser.

am Lenkhebel wird die Saison sicherlich nicht scheitern, es sieht mit so aus als wäre das Wasser von oben auf den Lenkhebel und die Muttern gelaufen, das kann schon mal wenn passieren wenn z.B. Kinder oder Wasserskiläufer mit Schwimmweste aus dem Wasser ins Boot steigen dann läuft das Wasser möglicherweise über die Sonnenliege in den Motorraum,
am besten wäre entrosten und Farbe drauf pinseln, normal macht es keinen Sinn da dran zu gehen wenn die Bälge gerade neu rein gekommen sind
das würde ich erst machen wenn nächstes mal die Bälge gemacht werden sollen, immer unter der Voraussetzung das sonst keine Auffäligkeiten sind also Wassereinbruch über den Lenkbolzen und ähnliches

[svenwo]

Habe heute nochmal mit unserer Werkstatt telefoniert. Die meinten Sie würden nur das komplette Transom tauschen und würden nicht nur den Lenkbolzen erstetzen. Begründung war wegen der Dichtigkeit im Nachgang.

wie schon gesagt. Werde die Saison jetzt so fahren und mir überlegen ob kompletter Transom Tausch oder nur Lenkbolzen.....

[von Jürgen]

Zitat von svenwo

Habe heute nochmal mit unserer Werkstatt telefoniert. Die meinten Sie würden nur das komplette Transom tauschen und würden nicht nur den Lenkbolzen erstetzen. Begründung war wegen der Dichtigkeit im Nachgang.
....

Was ist das denn für eine Werkstatt? Lenkbolzen und neuer Simmerring, da ist das genauso dicht wie bei einem neuen Transom.

[Fearless]

Ich habe an Bravo 3 auch eine Undichtigkeit am Lenkbolzen.
Werde den kompletten Transom gegen neu tauschen.
Da ist dann alles neu: Transom, Trimmzylinder, Gimballager, Bälge, Trimmsensoren, etc
Meiner Ansicht nach rechtfertigt der höhere Gesamtpreis das durchaus, da für die nächsten Jahre Ruhe ist. ( Boot ist aus 2007, 700 Stunden)

[svenwo]

Zitat von Fearless

Ich habe an Bravo 3 auch eine Undichtigkeit am Lenkbolzen.
Werde den kompletten Transom gegen neu tauschen.
Da ist dann alles neu: Transom, Trimmzylinder, Gimballager, Bälge, Trimmsensoren, etc
Meiner Ansicht nach rechtfertigt der höhere Gesamtpreis das durchaus, da für die nächsten Jahre Ruhe ist. ( Boot ist aus 2007, 700 Stunden)

Hat unser Händler auch gemeint. Habe mal nach den Kosten gefragt. Belaufen ungefähr auf 4000 Euro für das neue Transom und das einbauen......

[Regal_Fahrer]

Zitat von von Jürgen

gebaut vor Alpha One Gen I

Moin,

ich habe eine AlphaOne Gen I und der Nippel sitzt außen mittig ganz oben.

[ralfschmidt]

den Schmiernippel haben aber nicht alle

[Alex 996]

Zitat von Regal_Fahrer

Moin,

ich habe eine AlphaOne Gen I und der Nippel sitzt außen mittig ganz oben.

Hat meine 2550 Regal aus 1985 mit Alpha Gen. 1 auch.


Gruß Alex

[ralfschmidt]

Zitat von Fearless

Ich habe an Bravo 3 auch eine Undichtigkeit am Lenkbolzen.
Werde den kompletten Transom gegen neu tauschen.
Da ist dann alles neu: Transom, Trimmzylinder, Gimballager, Bälge, Trimmsensoren, etc
Meiner Ansicht nach rechtfertigt der höhere Gesamtpreis das durchaus, da für die nächsten Jahre Ruhe ist. ( Boot ist aus 2007, 700 Stunden)

wie lange soll das denn dann halten oder willst du nach 8 oder 10 weiteren Jahren wieder alles neu machen ?

[Fearless]

Guten Morgen
Da das Boot ja aus 2007 ist, denke ich ist das für ein „Rundumschlag“ ok.
Da Bälge auch dran sind steht es für mich durchaus im Verhältnis.
Und: Ja, wenn ich meine das ich mich wohler fühle..... dann auch gerne in 8-10 Jahren nochmal.

[Matze66]

Äh, mein Boot ist von 1980, ob da der Antrieb mal getauscht wurde, weiß ich nicht, ich habe es seit 2006 und außer Pflegen und Warten (Bälge, Impeller, Fetten, Getriebeöl, etc.) sehe ich keinen Grund, den Antrieb auszutauschen. Beim Refit habe ich allerdings die Dichtung vom Lenklager erneuert, weil die alte defekt war. Also nicht so defekt wie "Hilfe, mir säuft mein Boot ab" sondern einfach bei der Überprüfung gesehen und ausgetauscht.
Versteh' mich nicht falsch, wenn Du dich dabei wohler fühlst... aber wo fängst Du an und wo hörst Du auf? Für die Antriebsplatte muss ja der Motor raus. Naja, tauschen wir den besser auch mal mit - sicher ist sicher!?

[Fearless]

Wir reden ( schreiben) über den Transom und nicht über den Antrieb!
Da am Transom einige Teile dran sind, die regelmäßig defekt gehen oder getauscht werden müssen ( Bälge, Gimballager, Trimmzylinder, Trimmgeber 2x, Lenkbolzen,..... ist MEINE Entscheidung nach fast 15 Jahren Nutzung das gleich komplett zu tauschen als Kleckerweise .... in Summe rechtfertigt das den höheren Preis allemal. Und den gebrauchten Transom kann man für ein paar Euro auch noch abgeben.
(Damit ist mein Mitteilungsbedarf in diesem Fred erledigt)

[svenwo]

hab das mal beobachtet. Habe in der Bilge (auch bei nicht Regen) immer etwas Wasser drin stehen. Das Wasser hat eine bräunliche Farbige und die Flüssigkeit fühlt sich fettig an, kein Ölfilm auf der Flüssigkeit/Wasser. Flüssigkeit riecht meines Erachtens auch fettig/ölig. Hatte vor 3 Wochen Warnmeldung vom Vesselview bekommen das dass Antriebsöl unter Minimum ist. Habe dann Antriebsöl mal aufgefüllt. Das erste Bild zeigt den Ölstand nach dem Auffüllen. Nun 3 Wochen und 2 Ausfahrten später ist der Stand etwas gesunken. Bin etwas verunsichert, jemand ne Idee? Kann das von der Unrichtigkeit des Transoms kommen? Der Motor ist wie gesagt aus 2018 und war neu. Das Transom ist so alt wie das Boot, 13 Jahre.

[ralfschmidt]

die Schlauchverbindung für das Öl am Transom könnte undicht sein,
könnte aber auch von der Antriebswelle kommen und dann in die Bilge tropfen

[svenwo]

Zitat von ralfschmidt

die Schlauchverbindung für das Öl am Transom könnte undicht sein,
könnte aber auch von der Antriebswelle kommen und dann in die Bilge tropfen

Schlauch hört sich nicht so aufwendig sein..... aber Welle........?

[billi]

Zitat von svenwo

Schlauch hört sich nicht so aufwendig sein..... aber Welle........?

Bei mir war es der wellendichtring...

[svenwo]

Zitat von billi

Bei mir war es der wellendichtring...

aufwendig zu tauschen?

[billi]

Zitat von svenwo

aufwendig zu tauschen?

Hat die Werft gemacht.... Boot muss raus und Antrieb weg...
Ist der faltenbalg voll Öl ist es,der dichtring

[svenwo]

so hab das mal mit dem Lenkbolzen beobachtet. Denke werde das im Winter auseinanderbauen..... bin mal mit der Kamera am Lenkbolzen langefahren und sieht nicht schön aus steh kein Wasser drin wo es am Lenkbolzen in das Transom geht aber ist feucht. Hab mal die Hand so weit wie möglich rein und die war feucht.

[ralfschmidt]

sieht nicht ungewöhnlich aus

[vp-lada]

Dann schau dir mal meine Bilder von #21 an.

[svenwo]

Zitat von vp-lada

Dann schau dir mal meine Bilder von #21 an.

ja, habe ich gesehen. Wie schon gesagt, für die Saison lasse ich es und im Winter muss ich schauen was ich mache. Eins steht fest für die nächste Saison muss es behoben sein, oder besser gesagt es muss Hand und Fuß haben.

Bin für jeden Vorschlag, Herangehensweise dankbar.....

[vp-lada]

So habe ich es gemacht, einmal volles Programm mit Edelstahl Lenkbolzen vom Cyrus und allen anderen Teilen auch.
Halbe Sachen mag ich nicht, ist aber meine persönliche Ansicht. Kann aber jeder selbst entscheiden, was er alles erneuern will und finanziell kann. Ich habe nur die Teilekosten gehabt, die Stunden habe ich nicht gezählt. Es fährt sich aber jetzt deutlich beruhigter die nächsten Jahre.
Zu den Farben: Das silberne ist Jotun-AF-Primer und das schwarze Jotun-AF.

[LIP-Otti]

Das Drama habe ich auch hinter mir.
Zerlege bitte alles, bevor Du die Teile kaufst. Ich hatte seinerzeit zu spät bemerkt, dass sich der härtere Lenkbolzen in den Sitz des Lenkgeweihs gearbeitet hat. In Summe hätte ich weniger Stress und Kosten gehabt, gleich ein neues Transom zu kaufen. Aber Bälge, Gimballager, Lenkbolzen und Dichtungen etc. hatte ich schon gekauft.