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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #1  
Alt 01.05.2007, 21:30
elmpt100 elmpt100 ist offline
Deckschrubber
 
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Standard Fragen zu einem Mercury 80PS Bj 83

hallo,
seit gestern besitze ich ein gebrauchtes Motorboot mit einem Mercury 80PS BJ83. das boot stand mit motor ca. 8 Jahre ungenutzt beim bauern in einer Halle. ich möchte das boot wieder fitmachen und den motor aus seinem "Winterschlaf" aufwecken. da ich aber bei diesem versuch nicht mehr kaputt machen will als das jetzt schon der fall ist bin ich für jede info dankbar. laut vorbesitzer wurde der motor fachmännich eingewintert.

zum Boot ist GFK ind 5,60m lang. das antifouling blättert ab und muss komplett runter. habe jetzt mal im internet versucht nachzu forschen wie der neue farbaufbau aussehen soll.
der eine sagt mit 2 komponeten anstrich anfangen der andere wieder sagt blos kein 2 komponeten anstrich. was ist denn richtig und welche farbmarke nimmt mann am besten.
vielen dank im voraus
gruss elmpt100
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  #2  
Alt 02.05.2007, 07:16
Benutzerbild von huebi
huebi huebi ist gerade online
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Zuerst mal, sei begrüßt im Forum!

Zum Motor: Ist das noch der 4-Zylinder-2-takt? Ich glaube ja.
Da würde ich ihn hochkippen, Zündkerzen rausdrehen und mit einem üblichen Rostlöser die Zylinderräume aussprühen (da kann ruhig eine ganze Dose rein). Das ganze 2 Tage einwirken lassen und dann vorsichtig mit der Hand am Schwungrad drehen. Wenn er sich ohne Ruck drehen lässt, kannst Du annehmen, daß er gut eingewintert wurde. Wenn er aber garnicht oder nur nach erheblicher Anstrengung zu drehen ist, bleibt Dir nur übrig, den Motor zu öffnen. Wenn das der Fall ist, melde Dich lieber vorher nochmal.
__________________
Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #3  
Alt 02.05.2007, 07:26
Benutzerbild von Triton05
Triton05 Triton05 ist offline
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Hallo,

im Prinzip hat Hübi recht, zusätzlich würde ich auf jeden Fall nach 8 Jahren Standzeit den Impeller in Augenschein nehmen. Der wird 100 %-ig so trocken sein, dass er ausgetauscht werden sollte.
Nicht das die Gummiteile sich auflösen, zerreissen und dann im Motor sämtliche Wasserkanäle zusetzen. Dann hast Du wirklich ein Problem.
Auch würde ich noch das Getriebeöl wechseln, bzw. auf jeden Fall in Augenschein nehmen. Nicht das da noch Wasser drin ist; man weiß ja nie!
Viel Spaß beim Basteln!
Gruß Hans
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  #4  
Alt 02.05.2007, 13:25
Benutzerbild von apiroma
apiroma apiroma ist offline
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Triton hat recht.
Tausche VOR DEM ERSTEN START auf jeden Fall den Impeller und sehe Dir die Pumpe (und alle Teile) genau an.
__________________
Grüße
Karl-Heinz
----------------
"Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände:
Ein-Aus-Kaputt".
(Wau Holland)
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  #5  
Alt 02.05.2007, 20:29
elmpt100 elmpt100 ist offline
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Ja Danke. Das werde ich am Wochenende gleich ausprobieren. Motor hat 3 Zündkerzen. Ist das viel Aufwand den Impeller zu wechseln?
Bisher habe ich noch keine grossen Erfahrungen mit Bootsmotoren.
Muss das Getriebeöl raus um das Getriebe abzubauen? Oder geht das ohne?
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  #6  
Alt 02.05.2007, 22:19
Benutzerbild von Superpapa
Superpapa Superpapa ist offline
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Zitat:
Zitat von elmpt100 Beitrag anzeigen
...Ist das viel Aufwand den Impeller zu wechseln?
Bisher habe ich noch keine grossen Erfahrungen mit Bootsmotoren.
Muss das Getriebeöl raus um das Getriebe abzubauen? Oder geht das ohne?
Hi,
mit etwas Geschick ist es normalerweise kein Problem, bei einem Außenborder den Impeller zu wechseln. Das Getriebeöl bleibt dabei drinne, sollte aber trotzdem auf Vorhandensein und Wassergehalt kontrolliert werden.
Unterwasserteil abschrauben, dazu vorher die Schaltstange trennen, Impellergehäuse abschrauben und abheben. Impeller herausziehen, dabei auf das "Mitnehmerchen" aufpassen. Zusammenbau gut gefettet in umgekehrter Reihenfolge.
Gruß
Michael
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