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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 27.06.2018, 04:16
Dogma83 Dogma83 ist offline
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Standard Ecms Drehzahlmesser an Mercury 50 / Parametereinstellung

Hallo Leute,
Ich habe einen 86 er Mercury 50 ps an meine Hellwig Elektra neu verbaut.
Ich habe mir in der Bucht einen Ecms Drehzahlmesser mit BH Zähler besorgt.
Der Drehzahlmesser funktioniert aber man muss das sog. Speed Ratio einstellen.
Kann mir jemand sagen welchen Wert ich hier einstellen muss.
Habe ihn gefühlsmäßig auf 8 stehen.
Dann dreht der Motor max 5500.
Kann aber sein dass er viel höher dreht in echt.
Mfg
Marco
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  #2  
Alt 27.06.2018, 10:59
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Speed Ratio


12 pole Alternator >>> 6


Mfg
Manfred
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  #3  
Alt 27.06.2018, 17:42
Dogma83 Dogma83 ist offline
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Hi Leute,


es ist der hier verbaut.















Aktuzell habe ich ihn auf 8 eingestellt. Diese Einstellung schien mir vom Gefühl her am nächsten dran.
Bei Vollgas dreht der Motor bis ca. 5500 rpm. Ist das realistisch?
Oder dreht der normal noch höher?


Ich bin etwas länger Vollgas gefahren, alles schien gut,doch dann auf einmal brach plötzlich die Drehzahl zusammen. Ich hatte Angst, dass ich nen Kolbenfresser hatte, aber ich habe dann das Gas sofort zurückgenommen und anschließend konnte ich wieder normal Gasgeben. Ausgegangen ist er auch nicht. Was kann es sein? Spritmangel ? Kolbenklemmer?


Hilfe....


Eigentlich muss doch so ein Mercury Vollgasfest sein, oder? Kühlstrahl ist voll da.
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  #4  
Alt 27.06.2018, 18:10
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Meine Angabe entspricht dem abgebildeten Modell und dem originalen Datenblatt des Herstellers
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  #5  
Alt 27.06.2018, 18:23
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Hi Modellbootfahrer.
Alles klar, dann lasse ich ihn auf 8 stehen.
Dann hab ich den Motor sicher auch nicht überdreht, bei max 5500rpm.Das muss er ja können.
Mischung war 1:40
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  #6  
Alt 27.06.2018, 18:25
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Mischung 1:50 bzw bei Kanalfahrt etc. sogar noch magerer.
Also 1:60..........und kein 15/40 oder so........sondern TCW-3
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  #7  
Alt 27.06.2018, 18:32
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Aber was kann das gewesen sein.
Er springt auch manchmal beim schleusen auch nur mit Choke an.
War die Mischung zu fett?
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  #8  
Alt 27.06.2018, 19:31
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Zitat:
Zitat von Dogma83 Beitrag anzeigen
Aber was kann das gewesen sein.
Er springt auch manchmal beim schleusen auch nur mit Choke an.
War die Mischung zu fett?
Ob Benzi Öl gemich 1:50 oder 1:60 ist hat nichts damit zu tun.
Da ist das Benzin Luftgemisch zu mager eingestellt.
Ein warmer Motor muss ohne Choke anspringen.
Der Choke bewirkt ein Fetteres Gemisch, weniger luft und mehr Benzin.
Drehe die Gemischeinsellschraube mal 1/4 umdregung raus dann müssste es besser sein.
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Gruß Jogie
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  #9  
Alt 27.06.2018, 19:40
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Wo ist diese Schraube?
Hat jeder Vergaser 1 Schraube?
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  #10  
Alt 27.06.2018, 19:48
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Jeder Vergaser hat 2 Schrauben.
eine Standgas und eine Leerlaufgemisch.
Wo die schraube bei deinem Vergaser ist kann ich von hier nicht sehen.
Hast due ein Foto oder Ersatzteil - Zeichnungen



( Motorsägen und einige andere Geräte haben sogar 3 Schrauben.
Standgas, Leerlaufgemisch, Vollgasgemisch )
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Gruß Jogie
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  #11  
Alt 28.06.2018, 11:31
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Zitat:
Zitat von jogie Beitrag anzeigen
Jeder Vergaser hat 2 Schrauben.
eine Standgas und eine Leerlaufgemisch.
Wo die schraube bei deinem Vergaser ist kann ich von hier nicht sehen.
Hast due ein Foto oder Ersatzteil - Zeichnungen



( Motorsägen und einige andere Geräte haben sogar 3 Schrauben.
Standgas, Leerlaufgemisch, Vollgasgemisch )



Das stimmt nicht
Jeder Mercury Zweitakter Vergaser hat nur EINE Düsen - Nadel, keine Schraube.


Diese Nadel bestimmt das Mischungsverhältnis Luft/Benzin für den Leerlauf
und ganz wichtig den einwandfreien Übergang vom Leerlauf zur Drehzahlerhöhung.


Der Leerlauf an sich wird nur über die Verstellung der Frühzündung verändert.


Natürlich wird auch beim justieren der Nadel der Leerlauf leicht entsprechend positiv oder negativ beeinflusst.


Mfg
Manfred
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Alt 28.06.2018, 22:42
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Zitat:
Zitat von Modellbootsfahrer Beitrag anzeigen
Das stimmt nicht
Jeder Mercury Zweitakter Vergaser hat nur EINE Düsen - Nadel, keine Schraube.


Diese Nadel bestimmt das Mischungsverhältnis Luft/Benzin für den Leerlauf
und ganz wichtig den einwandfreien Übergang vom Leerlauf zur Drehzahlerhöhung.


Der Leerlauf an sich wird nur über die Verstellung der Frühzündung verändert.


Natürlich wird auch beim justieren der Nadel der Leerlauf leicht entsprechend positiv oder negativ beeinflusst.


Mfg
Manfred
Ich dachte Mercury und Mariner sind doch baugleich, oder ??
Mein Mariner Magmum 40 Ps 2 Takt Bj. 95 hat Leelaufgemischschrauben.
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Gruß Jogie
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  #13  
Alt 28.06.2018, 23:01
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Zitat:
Zitat von jogie Beitrag anzeigen
Ich dachte Mercury und Mariner sind doch baugleich, oder ??
Mein Mariner Magmum 40 Ps 2 Takt Bj. 95 hat Leelaufgemischschrauben.

Die Lösung:
Es gibt unter den MARINER Motoren auch YAMAHA Modelle.
Egal welcher Typ nun, alle haben pro Vergaser nur eine Düsennadel zum einstellen.


Und Dein Mariner Magnum hat mit Sicherheit auch Nadeln. Wenn Du Deine "Leerlaufgemischschraube" mal rausdrehst wirst Du sehen daß da eine Nadel dranhängt


Mfg
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