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Motoren Technik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #41  
Alt 13.09.2017, 20:52
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Beim SX Trieb passiert das dann wenn man mit falschem Öl fährt da geht der Gang unter Last nicht mehr raus nur wenn man den Motor abdreht. Vielleicht hast Du ein Ölproblem?

LG Michael
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  #42  
Alt 13.09.2017, 20:55
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Zitat:
Zitat von Exhauster Beitrag anzeigen
Moin Michael

Die Nummer mit der defekten Schaltkulisse hatte ich auch schon mal.

Aber oft sind es die Schaltkone die sich nach längerer Lastfahrt im Zahnrad zu fest beissen bedingt durch größere Auflageflanken durch den Verschleiß.
Wie gesagt kenn ich so nicht aber ich habs jetzt abgespeichert. Danke!

LG Michael
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  #43  
Alt 13.09.2017, 21:29
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Zitat:
Zitat von Exhauster Beitrag anzeigen
Moin Michael

Die Nummer mit der defekten Schaltkulisse hatte ich auch schon mal.

Aber oft sind es die Schaltkone die sich nach längerer Lastfahrt im Zahnrad zu fest beissen bedingt durch größere Auflageflanken durch den Verschleiß.
Hallo Karsten ist das ein verschlissener Konus? Wenn Ja wäre interessant für mich wie ein neuer aussieht

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  #44  
Alt 13.09.2017, 21:33
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
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  #45  
Alt 14.09.2017, 10:28
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6-700 std kann das gut alles am Ende sein!
Hatte schon einen Bravo mit 4-500 std wo der Konus neu musste!
Würde mich daher nicht verwundern.Muss so ein Oberteil nicht neu geschimmt werden wenn man da etwas drin tauscht?
Mfg Michael
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  #46  
Alt 14.09.2017, 14:46
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Im Werkstatthandbuch steht nichts von shimmen bei Konus wechsel. Kann ich mir auch nicht vorstellen da der Konus sich ja frei auf der Welle bewegt. Wenn neue Zahnräder dann auch neue Drucklager und neue Shim`s. Die dicke der Shim´s ist aber doch vorgegeben, der Wert ist im Gehäuse angeprägt. Oder hab ich da etwas falsch verstanden ?
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  #47  
Alt 14.09.2017, 14:49
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Hab ich keine Ahnung! Ich bastel nicht an Antrieben,das lass ich lieber den Fachmann,sprich Karsten machen.Da sind zuviele Sachen die genau passen müssen!
Da weiss ich das ich länger was von habe!
Mfg Michael
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