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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#1
14.05.2014, 12:38
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LED am Trailer geht bei mir nicht mit beiden Zugfahrzeugen gleich
So war letzte Woche mit meinem Trailer beim TÜV, alles soweit schön nur der TÜV Prüfer hat zu recht bemängelt das das Bremslicht nicht anders leuchtet als das normale Fahrlicht.
Ich habe selbst geschaut und musste Ihm uneingeschränkt Recht geben. Wann prüft Mann schon in der Kombination ich hatte es bis Dato offensichtlich noch nicht gemacht. Eben hab ich mal den Jeep meiner Frau angeschlossen und siehe da das Licht funzt wie es soll. Gut ich kann mit dem Jeep den Trailer zum TÜV ziehen kein Problem aber warum wird das Bremslicht nicht hell genug bei dem anderen Wagen? An einem anderen Anhänger mit herkömmlichen Glühleuchten klappt der völlig normal. Die LEDs sind von 12-24 Volt, irgendwie merkwürdig das Ganze. Ich werde nachher mal zum Händler fahren mal hören was der so sagt, aber vielleicht hat ja mal jemand schon ne Idee 
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus  
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#2
14.05.2014, 12:47
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Meine Vermutung: in deinem Fahrzeug ist eine Überwachung verbaut ob die Birnen in Ordnung sind. Da die LED eine andere Last haben als normale Birnen wird nicht die volle Spannung von 12V freigegeben.
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#3
14.05.2014, 12:50
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Also Kontrollleuchten hab ich in meinem Navara nicht für funktionierende Anhängerleuchten, außerdem ist ein Lastwiederstand für alle Lampen verbaut.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#4
14.05.2014, 12:53
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Zitat:
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#5
14.05.2014, 12:54
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Na deshalb habe ich ja die Lastwiederstände eingebaut um dem vorzubeugen.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#6
14.05.2014, 12:55
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Mein Cermedes überprüft auch die Höhe des Widerstandes in der Beleuchtung. Wenn Du 'ne falsche Birne reinschraubst, gibts Alarm.
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Beste Grüße John
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#8
14.05.2014, 12:56
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Zitat:
Aha  Mein spanischer VW zeigt sofort beim Klaufix an ob ne Birne defekt ist ebenfalls 7-polig ....
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diesen Beitrag löschen ist auch keine Lösung
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#9
14.05.2014, 12:58
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Zitat:
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#10
14.05.2014, 13:01
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Zitat:
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#12
14.05.2014, 13:06
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Der sagt entweder die Leuchten, der Lastwiederstand oder das Zugfahrzeug.
Komisch ist aber das es am Jeep funktioniert also gehe ich mal davon aus das am Zugfahrzeug liegt. Die Verbindungen sehen aus wie gestern zusammengeschraubt also keine Korrosion.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#13
14.05.2014, 13:29
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Ich würde auch den Fehler am Auto suchen.
Wenn der Fehler am Trailer wäre würde es entweder funtzen oder nicht
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#14
14.05.2014, 13:31
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Ich würde mal die Spannugne messen die an den Birnen ankommen. Da wirst du die Unterschiede finden. Die Ursache kann nur im Navarra liegen.
Dieser gibt aus irgendwelchem Grund nicht die 12V aus wage ich zu behaupten.
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#15
14.05.2014, 13:36
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Die LEDs sind vergossen ich kann aber am Verteiler am Anhänger messen. .
Werd gleich mal zum freundlichen fahren, mal hören was der sagt.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#16
14.05.2014, 14:12
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Möglicherweise Ansteuerung der Brems-LED durch Pulsweiten-Modulation aufgrund fehlerhafter Überwachungsschaltung.
Laß Dir mal beim Freundlichen die verbaute Technik erläutern. Evtl. müßten die Zusatz-R´s entspr. programmiert oder im Anhänger ausgebaut werden
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#17
14.05.2014, 14:48
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Zitat:
Als nächstes werde ich die Spannung von beiden Autos beim bremsen nach dem Lastwiederstand prüfen. Dann werde ich mal provisorisch den Lastwiederstand für die Bremse brücken.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#18
14.05.2014, 15:33
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Da die Led`s über den Strom ihre Helligkeit regeln, vermute ich den "Fehler" beim Steuergerät des Autos. Hat dein Navarra evtl. eine zweistufige Bremsleuchte,
d.h. bei Gefahrbremsung wirds heller? Dann tret mal voll aufs Pedal, macht man ja für gewöhnlich beim TÜV nicht.
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 Uweich suche nicht mehr, ich hab ein... ..,=====,o00o //__l_l_,\____\,__ l_---\_l__l---[]lllllll[] _(o)_)__(o)_)--o-)_)___.....Wassertaxi 
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#19
14.05.2014, 15:39
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Du das kann ich nicht sagen ob das Bremslicht dann heller wird ich sitze ja immer im Auto beim Bremsen
 Ich werde am Sonntag mal anfangen die Ströme zu messen die hinten ankommen. Notbremsen tut das Biest auf jeden Fall, hab ich gerade mit Anhänger probiert, nur ob das Bremslicht dann auch heller wird?
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#20
14.05.2014, 16:14
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So gerade im Stand getestet, da wird nichts heller auch bei zackiger Betätigung der Bremse oder er merkt das ich nicht rolle.
Ok wäre aber auch keine Lösung jedes mal ne Notbremsung auszulösen wenn der Anhänger mit leuchten soll.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#21
14.05.2014, 18:34
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Moooomentmal.....
Ist die Anhänger Leuchte geteilt in Fahr und Bremsleuchte, oder wird nur die Fahrleuchte "Höhergedreht" beim Bremsen? "Bremslicht leuchtet nicht anders wie Fahrlicht" is doch etwas "Schwammig" wenn das getrennte Leuchtmittel sind, ist ein Relais der Weg zum Ziel. Wenn es allerdings PWM gesteuert ist.........
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM
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#22
14.05.2014, 19:57
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Das dürfte die gleiche LED Reihe sein die nur höher gedreht wird.
Gruß Stephan
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#23
21.05.2014, 18:44
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So das Problem ist geflößt, wir haben den Lastwiederstand überbrückt und der TÜV war zufrieden.
Aber trotzdem ist das merkwürdig, aber die Hauptsache ist es funktioniert jetzt wie es soll. Gruß Stephan
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#24
23.05.2014, 12:16
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Die Lampe ist nicht normgerecht aufgebaut und verfälscht evtl. die Testsignale der Lampenüberwachung.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#25
26.05.2014, 15:37
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Zitat:
Die Leuchte hängt senkrecht am Trailer keine Ahnung welche Norm du meinst aber die Höhe und der Winkel der Anbringung wurde nicht bemängelt.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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