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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
11.07.2009, 14:54
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Was verbraucht so ein AB eigentlich?
So schnell kann's gehen, vor 6 Wochen war ich noch Taucher und wusste kaum, wo mein fast 30 Jahre alter Bootsführerschein liegt, jetzt bin ich plötzlich Besitzer zweier Boote mit drei Motoren ...
Gut, das eine Boot, das Wiking mit dem Einbaudiesel, soll wieder verkauft werden. Aber das andere ... Dazu habe ich zwei Motore, einen 4-Zylinder Mercury mit 50PS, Handstart, Baujahr 1973 und einen 3-Zylinder Mariner 75PS, E-Start, selbstmischend. Zierlicher und damit schöner ist der 50PS, aber mehr Gimmicks hat der 75PS  Was mich allerdings interessiert - was verbrauchen solche Motore eigentlich? Ich weiß, es hängt von Tempo, Boot und vielem anderem ab, aber es wird doch Anhaltswerte geben? Boot ist ein 5m GFK-Kajütboot, gefahren wird nur in Berlin und Brandenburg, hier ist fast überall nur Schleichfahrt erlaubt. Wäre toll, wenn mir eine Hausnummer zuflöge ... 
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#2
11.07.2009, 15:02
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Zitat:
Hallo, ich hatte auch mal nen 50 PS Mercury aus den 70ern, der verbrauchte im Schnitt ca. 8 Liter, bei Vollgas aber mehr als das doppelte. Die Motoren verbrauchen mehr als die moderneren 50 PS Zwei und Dreizylinder aus den 80/90er Jahren, dafür haben sie für meinen Geschmack den sonorerern Klang und mehr Laufruhe. Einen 75er habe ich nicht gehabt, vermute aber das er an deinem Boot nicht unbedingt mehr verbrauchen muss, gleiche Geschwindigkeit vorrausgesetzt. Wahrscheinlich ist er auf Grund der höheren Leistung und der moderneren Technik vielleicht sogar etwas günstiger.
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle 
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#3
11.07.2009, 15:43
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Wenn du hauptsächlich in Verdrängerfahrt unterwegs bist würd eich den kleinen 500er Mercury vorziehen. Der läuft einfach nur super ruhig und hat nen bäriges Drehmoment.
Nachteil ist das du den Sprit selbst mischen musst...
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 Gruß Frank
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#4
11.07.2009, 15:48
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Zitat:
Einziger Nachteil beim 50er Merc 4 Zylinder ist, das du beim Tuckern regelmässig die Kerzen säubern musst, weil die dann ziemlich verdrecken. Oder halt regelmässig mal richtig Gas geben 
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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#6
11.07.2009, 17:01
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Wer fährt ständig Vollgas ?
Wenn man meist in wirtschaftlicher Gleit-Marsch-Fahrt und damit auch recht flott unterwegs ist, verbraucht mein 50 PS 2 Takter Evinrude aus Anfang den 90igern um die 12 l/h. Justin
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Rat ist wie Schnee, je weicher er fällt, desto länger bleibt er liegen und desto tiefer sinkt er ins Hirn (Samuel Taylor Coleridge)
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#7
11.07.2009, 17:08
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Da bist du aber schon gut mit bedient,
Ich hatte bei langsamster Gleitfahrt und meinem 70PS Tohatsu jetzt 7L die Stunde verbraucht  Es gibt zu viele Faktoren um das pauschal zu sagen. Meistens kommen eh Mischwerte raus, da die Beschleunigungsphasen am meisten verbrauchen. Wie groß ist das Boot ? Wie schwer ? Propeller zu groß / zu klein etc.. MfG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." 
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#8
11.07.2009, 19:25
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Die ganzen Verbrauchsangaben von irgendwelchen Leuten kannst du ruhig in die Tonne treten, hole dir aus dem Internet Angaben des Herstellers und du weißt es. Jeder ist beim Verbrauch seines eigenen Motors nicht objektiv, glaube mir das.
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Grüße Michael
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#9
11.07.2009, 19:37
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Für das Wiking melde ich schon mal este Interessen an.
Kannst du mir eventuell ein paar Bilder schicken? Grüße
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Marco,  Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich...
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#10
11.07.2009, 19:50
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Nimm den größeren Motor !!
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diesen Beitrag löschen ist auch keine Lösung
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#11
11.07.2009, 20:03
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Rechne mal in Abhängigkeit von Füllgrad und Drehzahl in Bezug auf das günstigste Drehmoment je nach Lastmoment/Leistungsabrufung mit 320 bis 600 gr./kw.
Gruß Walter
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#12
11.07.2009, 20:23
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Bei Tuckerfahrt, sprich Verdrängerfahrt
schlucken meiner Erfahrung nach die meisten Zweitakt AB´s am meisten, da fällt die Tankuhr nach unten da wird einem Schlecht, ich könnte da immer  !!!Bei leichter Gleitfahrt dagegen ist der Verbrauch wesentlich geringer ..Resümee aus der Sache ist der, das Dir für deine Zwecke Wahrscheinlich ein 30Hp AB reicht, er muss dann zwar mit höherer Drehzahl gefahren werden als der 75er Mariner oder der 50er Mercury, der Verbrauch dürfte aber geringer sein!!
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 Gruß Peter Grün lebt Blau bewegt Der wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt... 
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#13
11.07.2009, 20:25
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Also, ich verrate sicher nichts besonderes, wenn ich zugebe, dass ich von vornherein zu dem 75PS Mariner tendiere
E-Start, selbstmischend und heben/senken auf Knopfdruck sind unschlagbare Argumente für mich Spielkind Jetzt muss ich aber erst einmal die festgerostete Lenkstange (wie heißt der Stahlstab, der durch den Drehpunkt der Motoraufhängung geht? Der ist am Ende des Lenkkabels und ist wie festgeschweißt da drin) loskriegen ...
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#14
11.07.2009, 20:35
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Zitat:
Tu Dir den gefallen und schmeiße das gesamte alte Lenkkappel raus und baue ein Neues ein, den das alte bekommst du nicht mehr hin, du ärgerst dich da Dumm und Dämlich!
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Gruß Peter Grün lebt Blau bewegtDer wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
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#15
12.07.2009, 09:33
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Rausschmeißen ist keine schlechte Idee. Nur mus ich es erstmal rauskriegen ... Obwohl - eigentlich brauche ich doch bloß das Rohr, durch das die Lenkung geht, auszutauschen. So etwas kann doch hoffentlich nicht so teuer sein? Mal sehen, wer in Berlin Teile für den Motor hat ...
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#16
12.07.2009, 09:53
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Zitat:
Bilder, stell doch mal ein mal einige Fotos von der Sache im Detail ein, so kann man Dir besser en!!!Da melden sich sicher noch einige hier aus dem ......
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Gruß Peter Grün lebt Blau bewegtDer wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
Geändert von Pfrommer Peter (12.07.2009 um 10:21 Uhr)
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#17
12.07.2009, 10:58
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Gemach, gemach, so schnell schießen die Preußen nicht, nicht einmal Bilder
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#18
12.07.2009, 12:22
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So, hier ein Foto,. Die Stange "1" soll sich in "2" bewegen (lassen). Tut sie aber nicht. Festgerostet.
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#19
12.07.2009, 12:34
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Zitat:
 Sieht Böse aus, ich vermute die ist auf der Backbordseite viel zu weit rausgeschoben und hängt nun auf Steuerbord irgendwie fest, mach mal noch ein Bild von der anderen Seite.
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Gruß Peter Grün lebt Blau bewegtDer wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
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#20
12.07.2009, 12:46
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Auf der anderen Seite ist nichts zu sehen als der Welle, die in die Durchführung geht und der dazugehörigen - inzwischen gelösten - Überwurfmutter. Du meinst, das sei eventuell gar nicht festgerostet? Der Vorbesitzer sagte, Kinder hätten am Lenkrad gespielt
und hätten dabei auch die Lenkung selbst, den Spindelantrieb, geschrottet. Er meinte, weil es dort festgerostet sei. Was tun? Ausbauen und auspressen? Das müsste sich doch recht einfach nach rechts ausbauen lassen, wenn ich die Überwurfmutter löse und ein Rohr hinterherschiebe, damit der Motor nicht runterfällt, oder? Sind Spindeln und Kabel eigentlich genormt oder kocht da jeder Hersteller sein eigenes Süppchen?
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#21
12.07.2009, 19:53
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Sichere aber den Motor nach oben ,am besten mit einer Seilwinde!
Zu 2. sind genormt.
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Gruß Peter Grün lebt Blau bewegtDer wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
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#22
12.07.2009, 21:25
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Werd' mal sehen, ob ich ein paar Siemens-Lufthaken finde
)) Hier um die Ecke ist ein Mercury/Mariner-Service, da fahre ich morgen mal hin ...
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