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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #26  
Alt 03.06.2019, 09:59
Müritzfischer Müritzfischer ist offline
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Mit der neuen Achse hast du auch erst mal wieder Ruhe! Die Federelemente werden ja auch nicht besser.
__________________
Gruß Heiko
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  #27  
Alt 03.06.2019, 11:07
iak iak ist offline
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Zitat:
Zitat von mail2torsten Beitrag anzeigen
Und der Sammeltransport nimmt nur bis 2,55m Breite mit! Bei den Amis mit 2,59m Breite ist Schluss und das Boot bleibt stehen.
... das kommt noch erschwerend hinzu !
__________________
Gruß Peter .
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  #28  
Alt 03.06.2019, 11:11
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Chili Chili ist offline
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Auch eine Möglichkeit:
Direkt einen neuen Trailer kaufen.
Das spart die Umbauerei vor Ort (inkl. Bremseinstellung und was so dazu gehört) und man hat dann gleich das Rundum-Paket.
Da sind dann eben gleich alle Teile neu und man hat Ruhe die nächsten Jahre.
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  #29  
Alt 03.06.2019, 11:27
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turbopapst turbopapst ist offline
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Hallo,

Boot und Hänger nachhause holen, und dann reparieren...
mit etwas Glück reicht ein neues Lager und die Bremsbacken.

der Schaden wäre bei vernünftiger Wartung des Trailers nicht passiert/zu vermeiden gewesen.
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...

Geändert von turbopapst (03.06.2019 um 11:39 Uhr)
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  #30  
Alt 03.06.2019, 11:42
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turbopapst turbopapst ist offline
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Zitat:
Zitat von kurz Beitrag anzeigen
Was ist hier eigentlich genau passiert?

Ist komplett die Trommel entlang der Nabe ausgebrochen? Oder wie interpretiert man das Bild?

Ist das Lager blockiert?

das Lager hat sich komplett zerlegt, und dann sind Rad samt Bremstrommel weggeflogen...
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #31  
Alt 03.06.2019, 12:36
kurz kurz ist offline
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Zitat:
Zitat von turbopapst Beitrag anzeigen
das Lager hat sich komplett zerlegt, und dann sind Rad samt Bremstrommel weggeflogen...
ja stimmt, ist nur noch der innere Lagerring drauf, jetzt sehe ich es auch...


komisch an der Sache find ich ja, das keiner bei der Werkstatt in 5 Minuten Auskunft geben kann über den Schaden und die Möglichkeiten.

Jeder KFZler müsste das eigentlich können, braucht ja nicht mal viel Hängerspezi-Wissen...
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  #32  
Alt 03.06.2019, 12:53
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Flybridge Flybridge ist offline
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Die werden eine Standgebühr von 10 EUR / Tag kassieren. Da ist der Reparaturauftrag nicht zeitkritisch.

Ich würde mit denen absprechen, das sie die Reparatur (Achstausch) durchführen können. Dann mit einer neuen Achse runter fahren und umbauen lassen. Die nächsten Jahre ist dann Ruhe.

Bei der Ersatzteilfrickelei wird irgendwas wieder fehlen oder nicht passen. Dann bist du genau so schlau wie vorher. Wurde aber auch schon gesagt.

Ein 1500er Trailer ist möglicher Weise zu klein für das Boot. Schon mal auf einer Waage gewesen?
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


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  #33  
Alt 03.06.2019, 13:10
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turbopapst turbopapst ist offline
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Zitat:
Zitat von kurz Beitrag anzeigen
ja stimmt, ist nur noch der innere Lagerring drauf, jetzt sehe ich es auch...


komisch an der Sache find ich ja, das keiner bei der Werkstatt in 5 Minuten Auskunft geben kann über den Schaden und die Möglichkeiten.

Jeder KFZler müsste das eigentlich können, braucht ja nicht mal viel Hängerspezi-Wissen...

Hallo,

das sind die einfachsten Arbeiten, die kann JEDE Werkstatt machen, auch in Spanien.
Teilebeschaffung über Internet = 1-2 Tage.
__________________
Gruß
Werner

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  #34  
Alt 03.06.2019, 18:37
clhei clhei ist offline
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Nochmal vielen Dank für die neuen Antworten und Denkanstöße.

Habe handwerklich jetzt nicht unbedingt zwei linke Hände aber schon ein bisschen Respekt davor, dass dann vor Ort (nach 800km von zu hause) doch irgendetwas nicht klappt. Werde mit einer französischen Muttersprachlerin morgen versuchen die Werkstatt dazu zu bringen mir ein Foto vom Achsen-Typenschild zu schicken. Eine komplett neue Achse erscheint mir irgendwie die bessere Alternative zu sein. Alle anderen Teile der Achse sind ja schließlich auch schon 20 Jahre alt.

Der 1500kg Trailer sind für unsere Bayliner 1802 m.E. sogar eher großzügig bemessen, an einem unterdimensionierten Trailer dürfte es nicht gelegen haben. Ich glaube die meisten 1802er Bayliner fahren sonst auf einem 1300er Trailer durch die Gegend.
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  #35  
Alt 04.06.2019, 07:50
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skipper_winni skipper_winni ist offline
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Zitat:
Zitat von clhei Beitrag anzeigen
Der 1500kg Trailer sind für unsere Bayliner 1802 m.E. sogar eher großzügig bemessen, an einem unterdimensionierten Trailer dürfte es nicht gelegen haben. Ich glaube die meisten 1802er Bayliner fahren sonst auf einem 1300er Trailer durch die Gegend.
kurzer Blick in die Baylinerliste zeig dort 1300kg Trailer und 2200kg Trailer.
Ist also mal wieder voll Glaskugel - denn ich gehe davon aus du hast nicht gewogen, denn sonst wüsstest du ja was das alles wiegt ?

Wenn du weisst das Gewicht passt ist das ja ok, sonst jetzt einfach n 1800er Trailer kaufen und gut ist. Bei nem 20 Jahre alten sicher keine Fehlinvestition !?
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mit besten Grüßen
Dirk


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  #36  
Alt 04.06.2019, 09:16
zulangsam zulangsam ist offline
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20 Jahre sind normal nicht das Problem. Wenn man davon ausgeht dass die meisten nicht mehr wie 3000km mit dem Trailer fahren. Dann sind das gerade einmal 60000km. Also keine Laufleistung.
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  #37  
Alt 04.06.2019, 10:36
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Chili Chili ist offline
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Mein 19,3 Fuss Boot steht auf einem 2.000kg Trailer.
Meine 19 Fuss Bayliner damals stand auf einem 1.800kg Trailer.
Und ein 18 Fuss Boot soll auf einen 1.300kg passen?
Da würde ich ernsthafte Zweifel anmelden...
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  #38  
Alt 04.06.2019, 10:44
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billi billi ist offline
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Warum lange rum machen... wenn das Gespann dort steht... mit einem Geeigneten PKW Hänger runter, das Gespann aufladen und heimfahren... dann bei einer Werkstatt des Vertrauens abladen und reparieren lassen...
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Gruß Volker
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und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
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  #39  
Alt 04.06.2019, 10:45
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Zitat:
Zitat von Chili Beitrag anzeigen
Und ein 18 Fuss Boot soll auf einen 1.300kg passen?
Da würde ich ernsthafte Zweifel anmelden...
Tut es definitiv nicht. Das habe ich selbst ja auch schon durch. Inkl. Achsbruch. Mein 1300 Trailer hat meine 17,5er SeaRay auch nicht getragen. Mit dem 1800er ging es dann so gerade.

Deswegen würde ich den Kram ja mal auf die Waage fahren.

Aber erstmal würde ich den Trailer mit einer 1300er Achse reparieren. Zuhause dann in Ruhe schauen, ob und was gemacht werden muss.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


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  #40  
Alt 04.06.2019, 10:47
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Warum lange rum machen... wenn das Gespann dort steht... mit einem Geeigneten PKW Hänger runter, das Gespann aufladen und heimfahren... dann bei einer Werkstatt des Vertrauens abladen und reparieren lassen...

Schon mal 2to auf einer Achse auf einen Autotransporter gezogen und damit gefahren? Ich Schon. Aber nur 300 km. Und das waren schon 300 km zuviel.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


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  #41  
Alt 04.06.2019, 11:13
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Weißwurschtcommander Weißwurschtcommander ist offline
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Micha, er hat eine 1600er Achse. Also dürfte es gar nicht so schlimm aussehen.

PKW-Transporter wäre jetzt auch meine 2. Wahl. Schließlich ist man hin auch leer aber gehandicapt, zurück dann sowieso.
Wenn die Achse als Ganzes ins Auto geht, geht daran m.E. kein Weg vorbei. Oder dort eine bestellen und hin liefern lassen.
Hat Al-Ko in dem Land eine Vertretung?
Jeder KFZ-Schlosser kann 8 Muttern für die Montage bedienen, daran sollt's nicht scheitern

VG Stephan
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Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben!
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  #42  
Alt 04.06.2019, 11:22
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Achse wechseln heisst aber auch Bremsgestänge anfassen/umbauen.
Wie das so ist mit Murphy kriegst du dann plötzlich die festgerosteten Bremsseile nicht von der Halterung an der Achse ab. Oder so ähnliche Widrigkeiten.
Zu Hause kann man das sicher in Ruhe reparieren - aber in der Fremde?
Ich würde die Gelegenheit nutzen und mir einen neuen Trailer kaufen.
Den alten Trailer später und in Ruhe reparieren geht immer noch, verkauft bekommt man den dann sicher auch.
Den unbeladen nach Hause zu bekommen ist dabei sicher nicht die Schwierigkeit.
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  #43  
Alt 04.06.2019, 11:32
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Emotion Emotion ist offline
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Ganz im Ernst, ich würde einen neuen Trailer holen und mit der Werkstatt schnacken ob die mir beim umladen helfen wenn ich ihnen dafür den alten Trailer schenke.

Was soll denn ein 20 Jahre alter 1,5to Trailer mit defekter Achse und ggf verzogenem Rahmen (beim aufschlagen auf der Straße) noch Wert sein? 300€? Dafür 800km transportieren??
__________________
mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #44  
Alt 04.06.2019, 11:59
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turbopapst turbopapst ist offline
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Zitat:
Zitat von Flybridge Beitrag anzeigen
Schon mal 2to auf einer Achse auf einen Autotransporter gezogen und damit gefahren? Ich Schon. Aber nur 300 km. Und das waren schon 300 km zuviel.
Hallo,

2.5er Hänger + geeignetes Zugfahrzeug...
wo ist das Problem.
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Gruß
Werner

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  #45  
Alt 04.06.2019, 13:43
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skipper_winni skipper_winni ist offline
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Zitat:
Zitat von zulangsam Beitrag anzeigen
20 Jahre sind normal nicht das Problem. Wenn man davon ausgeht dass die meisten nicht mehr wie 3000km mit dem Trailer fahren. Dann sind das gerade einmal 60000km. Also keine Laufleistung.
Es geht nicht um die Laufleistung oder Gesamtlaufleistung.
Die meiste Zeit steht ein Trailer rum und
- rostet
- wird von anderen verbeult
- nagt einfach der Zahn der Zeit
- ....

Wenn ich den 20 Jahre bessen habe und weiss was ich mit angestellt habe bzw. wie mit umgegangen wurde schon.

Allerdings sprechen manche Verkaufanzeigen eine ganz eindeutige und andere Sprache.

Da auf dem Trailer meist auch einiges an Wert transportiert wird. Kauf ich mir da lieber n neuen und weiss was ich mit mache oder auch nicht.

Aber da hat jeder andere Ansichten.

Da wir hier von nem Bayliner 18 Fuß sprechen sind die 1300 eh überladen .
Die meisten hab ich den Eindruck gehen einfach nicht wiegen, weil se das Ergebnis fürchten
__________________
mit besten Grüßen
Dirk


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  #46  
Alt 04.06.2019, 13:46
kurz kurz ist offline
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Zitat:
Zitat von skipper_winni Beitrag anzeigen
Die meisten hab ich den Eindruck gehen einfach nicht wiegen, weil se das Ergebnis fürchten
beziehst du das auf die Personenwaage?
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  #47  
Alt 04.06.2019, 13:51
owi owi ist offline
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moinmoin,
relativ weit oben wurde der ADAC und seine tollen Schutzbriefleistungen angesprochen, ich würde nun zuhause mal in meine Kfz-Versicherungsunterlagen schauen, denn nahezu fast in jeder PKW-Versicherung ist nochmals ein Schutzbrief abgeschlossen wenn man ihn nicht aus falschem Geiz abgewählt hat...., d.h. ich habe verschiedene 'Leistungen neben dem ADAC auch noch in der Kfz-Versicherung mit abgedeckt. Je nach Anbieter sind diese Leistungen dann auch fürs Gespann geboten. Also mal schmökern, vielleicht holt der KFZ-Schutzbrief-Versicherer mit seinen assistance-Dienstleistungen das Anhängerchen nach Hause.
Ahoi Owi
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  #48  
Alt 04.06.2019, 22:36
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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das Problem beim ADAC ist eben, das der Kunde sich den Plus Vertrag gespart hat
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #49  
Alt 04.06.2019, 22:42
Axel_G Axel_G ist offline
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
das Problem beim ADAC ist eben, das der Kunde sich den Plus Vertrag gespart hat
Owi sprach aber davon, mal zu schauen, ob bei der Versicherung des PKW eine Rückholversicherung bei ist.

Was gar nicht so unwahrscheinlich ist.

Gruß
Axel
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  #50  
Alt 04.06.2019, 22:53
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
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19.796 Danke in 14.366 Beiträgen
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ja klasse und die leisten dann mehr wie der ADAC,
wer soll das denn glauben
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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